青春18きっぷ - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
地域では特急型車両が普通列車として運行される際にグリーン車自由席が営業される場合があるがこれもグリーン券を購入すれば利用可能。注意点として、特急列車には「18きっぷ+特急券」では乗車できず、特急列車に乗車したい場合は乗車券も購入する必要がある。また、この規定のせいで特急列車しか走
地域では特急型車両が普通列車として運行される際にグリーン車自由席が営業される場合があるがこれもグリーン券を購入すれば利用可能。注意点として、特急列車には「18きっぷ+特急券」では乗車できず、特急列車に乗車したい場合は乗車券も購入する必要がある。また、この規定のせいで特急列車しか走
みで、急行区間よりも普通区間のほうが長く、本末転倒なためこう言われる。同じような言葉として「特に急がない」がある。ウソニック - JR九州の特急列車、ソニック (列車)がJR九州883系電車・JR九州885系電車以外の車両で運行された際に呼ばれるもの。詳細は、な行の「偽ソニック」
線なのか？｣といいたくなるぐらいのローカル線と化している。ちなみにこんな路線でも赤字だとか…。札幌通勤圏ですら黒字を出せないとは…。運行形態特急列車定期列車は以下の通り。かつて運行されていた全線を走破する特急は現在は臨時列車として運転されている。函館～札幌北斗(函館～札幌)ただし
9号が鉄郎たちを乗せてアンドロメダの終着駅まで走破した。銀河中央線地球から冥王星・プレアデス・ニケを経由しエメラルダス分岐点へ行く路線として特急列車111号（エメロード1号）が設定されていた。大オリオン線オリオンからマザービーナス経由で大王星までの路線。222号（ビオナス2号）が
i 13:50:31NEW!所要時間：約 50 分で読めます▽タグ一覧きょう、ロマンスカーで。小田急おだきゅうロマンスカーとは、小田急電鉄の特急列車およびその使用車両の名称である。同社の登録商標（第3321840号）。●目次概要小田急電鉄の看板列車であり、東武鉄道の日光・鬼怒川線
た八代～川内間は肥薩おれんじ鉄道線を参照。【門司港～荒尾間】上記の通り北九州市・福岡市・久留米市・大牟田市・荒尾市の都市間輸送を担っている。特急列車は全てが博多発着となっており、普通列車も含めて列車本数が一番多い区間になっている。博多～大牟田間に関しては、福岡繁華街の中心である天
多い。乗車方法ホームライナーに乗るには、乗車券とは別に200～500円程度の乗車整理券が必要である。しかし、ホームライナーはほとんどの場合、特急列車に使われる車両を使用していて、一般的な通勤電車(列車)の設備とは一線を画している。その上、必ず着席できる事を考えると、数百円支払う程
を軽々とこなした。キム・R・ナイトガイ声：上田陽司ケフェウス小隊の運行管理担当。列車の操縦テクニックは達人クラスで、アンドロメダ方面への新型特急列車の運転手に推挙された過去の持ち主。デイビッド同様ギャンブル好きで、待機時間にはよく勝負している。◇SPGフレデリック・ヨハンソン声：
、その大事故が原因で路線が廃止されたものと推測される。テンプレート:Col列車情報 『銀河鉄道大時刻表』では、8月10日から当路線を走行する特急列車は全て新型車両に置き換えることが記載されている。大オリオン線 駅一覧[]凡例停車駅 … ●：停車、｜：通過累計営業キロの単位はskm
(水) 13:51:49更新日：2023/08/17 Thu 15:38:51NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧特別急行列車(特急列車)とは、普通・準急行・急行列車よりも上位の種別。名前の由来は「特別」な「急行」で、通称「特急」。英語では、「Limited Expr
延伸は恐らく永久にない*3。徳島～牟岐・阿波海南間に特急「むろと」・「剣山」、徳島～阿南間に特急「ホームエクスプレス阿南」がある等、意外にも特急列車には恵まれている。…はずだったが、普通列車のダイヤをパターン化するのに邪魔になったようで2019年のダイヤ改正で「むろと」1往復（朝
わかり、JR東日本がそのまま受け持つ形の方が妥当と判断されたためである。直江津～新潟日本海縦貫線の一部となっており、かつては夜行を含む多くの特急列車が走っていた。しかし、現在は定期特急列車は新潟駅から妙高はねうまライン直通の「しらゆき」のみとなっている。貨物列車については相変わら
。高くなったステータスと合わせ更なる安定性が期待出来る。モチーフ解説:京成電鉄二代目AE形京成電鉄の特急型電車で、京成上野～成田空港間を結ぶ特急列車｢スカイライナー｣の三代目車両。AE形という形式名は初代スカイライナー用車両*13も冠していた形式名で、AE形としては二代目にあたる
時間：約 ３ 分で読めます▽タグ一覧（5000系・10000系の画像の出典はWikiメディアコモンズより）レッドアローとは西武鉄道が運行する特急列車・特急車両の愛称。某赤い通り魔の必殺技とは関係ない。多分。最初に愛称が付与されたのは5000系電車で、現在は10000系に受け継がれ
▽タグ一覧首都圏から成田空港へ、ダイレクトアクセス成田エクスプレス（Narita Express）とは。JR東日本が運行する成田空港アクセス特急列車。略称N'EX。京成電鉄が運行するスカイライナーと競合関係にある。本項では、成田空港へ直通運転を行っていたJR東日本の臨時特急列車に
君、豚平君、珍吉君。黙って別れていった僕を許してください。君たちと過ごした2か月は、どんなに楽しかったか…隆は、上野から22時発の青森行きの特急列車に乗り込もうとしていた。時計はもうあと5分を差しており、豚平と珍吉はもう間に合わないと諦めかける。そして勘吉は叫んだ。「いや、まだ間
014年に工事によって消滅した。有人駅だが利用者は20人程度とかなり少ない。かつては特急停車駅だった。◎長野原草津口…草津温泉の玄関口。定期特急列車と普通列車の大半はここで折り返す。線路は２つあるが、片方は行き止まり。群馬大津…長野原町役場などの公共施設などの最寄り駅。◇羽根尾…
同峠の難所ぶりが伺えるだろう。山岳線区での運用にキハ181系はやや難はあったものの、平坦線での性能は申し分なかった。1972年からは四国初の特急列車「しおかぜ」「南風」に導入。こちらは食堂車こそなかったものの順当に運用と速度向上を実施し、高松～松山間の所要時間は最速で2時間30分
15年3月14日のダイヤ改正で車内販売が終了した。○あおば開業時からの種別で仙台以南発着の各駅停車。かつては仙台から北上線経由で秋田に向かう特急列車の愛称として使用されていた。1997年12月改正で那須塩原・郡山止まりが「なすの」に分離され、仙台止まりも「やまびこ」に統合されて廃
JR東日本運転終了：1997年3月上野と青森の間を上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線経由で結んだブルートレイン。元は485系を使用した昼行特急列車だった。二往復あったあけぼの号のうち片方が運行経路と名称を改めて『鳥海』となったが、最終的には歴史の深い『あけぼの』の名前が残った。
向下り停車駅三鷹・立川・八王子天気晴時間帯朝分割なし難易度★☆☆☆☆備考解説中央本線を走る特急「かいじ」を当時最新鋭のE257系で運転する。特急列車ではあるもののダイヤには余裕があり、速度制限もほとんどないので走りやすい。*2番号06列車名・種別特急成田エクスプレス44号車両25
6号車両485系運転区間秋田→大曲停車駅秋田・大曲天気晴れ備考隠しダイヤ解説秋田新幹線開業と同時に誕生し、山形新幹線新庄延伸を前に姿を消した特急列車。交換可能駅ではやはり列車交換の有無に関わらず待避線に入る。快速かまくら同様、一度遅れを出すと回復が難しい。列車名・種別特急秋田リレ
平成29年7月に発生した九州北部豪雨の影響により、橋梁が流されるなど大きな被害が発生した。そのため光岡～日田間でバス代行運転が行われており、特急列車も運転区間変更を余儀なくされていた。平成30年7月14日に復旧し、全区間で運転再開した。路線図*2○運行形態全線通しの列車もあるが、
施しているほか、貨物列車も頻繁に運行される。他にも烏山線、日光線へ直通する列車もある（かつては小山から両毛線伊勢崎方面への直通も存在した）。特急列車については当初対首都圏向けの列車が運行されていたが、新幹線に集約された現在は東武日光へ直通する列車のみ。また、JR化後も東北・北海道
車は自力では登れず、後ろから別の機関車に押してもらわなければならなかった。◎使用車両JR神戸線区間はJR神戸線を、伯備線区間は伯備線を参照。特急列車285系サンライズ出雲(神戸～倉敷間)、サンライズ瀬戸(神戸～岡山)で使用。現在、東京駅から西へ向かう唯一の定期寝台列車。岡山でそれ
り、2000年の噴火の際には長期運休を余儀なくされた事もある。その一方で普通列車は長万部と岩見沢に近づくほど減り、一番少ない長万部～豊浦では特急列車に完全に埋もれ、僅か4.5往復のみとなり最長で約9時間の間隔が生じている。沼ノ端～岩見沢間はそれより若干マシな7.5往復だが、長万部
ドのチャージ額での購入に対応した券売機、クレジットカードの使用に対応したものもある。*1乗客操作型マルス端末（国鉄・JR）昔は新幹線の切符や特急列車などの指定席券を購入する時、駅員の居るみどりの窓口に並んで購入することも多かっただろう。この時駅員が操作して切符を発券する端末を「マ
ら青函トンネルを通る海峡線が1988年3月に開業し、本州と北海道を結ぶ「津軽海峡線」の一部となった。この際に五稜郭～木古内間は交流電化され、特急列車や貨物列車が多数運行される事になる。2016年3月26日、北海道新幹線の開業と共に第三セクターに移管され道南いさりび鉄道線となった。
系・キハ150系千歳駅発着の石勝線直通のみ。キハ143形主に室蘭本線の苫小牧〜室蘭で運行されているが、入出庫の関係で1往復のみ当路線を走る。特急列車特急車両は全て最高速度130km/hで運転できるが、現在は120km/hに下げて運転されている。キハ261系1000番台特急「北斗」
squo;みどりの窓口’の営業時間は、当日売りの例外を除いて10時～17時（従来は5時30分～23時）に短縮。また経費節減のため特急列車洗面所の石けんや一部のひじカバーなどを廃止。（こちらは22日に復活） 高徳線【高架化】栗林駅付近 11/1 東武鉄道東上本線
れており、両線がともに乗り入れるのは当駅のみである。福岡県の最南端に位置する駅である。またJRグループ以外の鉄道会社が自社線内のみで運行する特急列車の停車駅[注釈 1]、及び特別料金不要の特急列車の停車駅、更には大手私鉄の駅としても、当駅が日本で最南端に位置する[注釈 2]。九州
工済車両6 脚注7 関連項目試作車両「TSE」[]四国島内の高速道路網整備に伴い、特に四国山地を横断し急勾配・急カーブが続く土讃線において、特急列車の速度向上を目的としてJR四国と鉄道総合技術研究所（鉄道総研）が共同で開発し、1989年（平成元年）に富士重工業で2001・2201
猟奇事件の調査に当たっていたラクーン市警特殊部隊「S.T.A.R.S.」ブラヴォーチーム所属のレベッカ・チェンバースが、同山中に停車中の黄道特急列車で出会った、元海兵隊少尉の死刑囚。海軍仕込みの屈強な肉体を持ち（アンブレラ・クロニクルズでもムービーやカウンター技で優れた体術を披露
ルしていたこともある。西武特急・阪神特急 - 西武ライオンズ（現、埼玉西武ライオンズ）が常勝球団と呼ばれたころ、勝ちっぱなしで止まらない様を特急列車のようだとしてこう呼んだ。しかし、負け始めると一転して「急停車」・「ウヤ（運休、詳細は後述）」、ケガ人が出たら「故障」などと揶揄され
いたため。また山岳地帯を走るため、土砂災害などの自然災害によって不通になることもしばしばであったことから。特急銀座・特急街道 - 優等列車が特急列車に収斂し始めた1970年代後半以降、主に幹線では都市間輸送が主となる特急列車がローカル輸送に優先して運行されることから名付けられた。
が放置されているのを見たことがあるプレイヤーは多いだろう。あれはTAITOスタッフのお遊びでも何でもなく、本当に置いてあったものである。ただ特急列車としては不足気味の車内設備も急行列車としては十分なレベルであり、余剰となった頃から比較的マシな状態の車両を急行として使うこともあった
車両485系運転区間敦賀→大阪停車駅京都、新大阪、大阪天気晴難易度4備考22・23・37・40をクリアすると出現青森発解説今は亡き日本最長の特急列車。番号28列車名・種別快速車両221系運転区間山科→大阪停車駅京都、高槻、茨木、新大阪、大阪天気雨難易度3備考解説京阪神緩行線を走る
A. 小田急電鉄が運行している特急列車（通勤特急）の愛称の一つである「モーニングウェイ」および「ホームウェイ」は、通勤時間帯に運行される特急列車の愛称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%8
2024/02/20 Tue 11:55:28NEW!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧名鉄特急とは、大手私鉄の名古屋鉄道が運行する特急列車。概要名鉄は広大な路線網を持つ一方、首都圏や関西圏と違って都市圏が広いわけでなく、東武の日光、近鉄の伊勢志摩のような絶対的な観光地を
ームライナー」に変形する。高スピードでも安定した機動力を持つ。ストームライナーは主力武器として「Sレーザー」を装備している。「L特急485系特急列車」(セイザン)【概要】エル特急の「485系」をモチーフとした機体。列車形態のみ一人乗り可能。いわゆる昭和を代表する特急の一つであり、
丘遊園(小田急線内急行) 毎時3本北綾瀬〜綾瀬 毎時3本となっている。特急ロマンスカー地下鉄直通対応のロマンスカーMSEを使用して運行される特急列車で、日本では非常に珍しい地下鉄に乗り入れる有料特急列車である。千代田線内は退避可能な駅がなく、前後の列車との合間を縫って走行するため
、もう一人の幼馴染であるライトと合流し、目の前で襲われている人々を助けるためにトッキュウジャーへと変身し、バッグシャドーを撃破した。始発駅 特急列車でいこうレインボーパスを紛失し烈車に乗れなくなったトカッチは、ミオと共に徒歩でストーブシャドーが暴れる現場へと向かう。その道中、自分
0形・1700形・2100形試験車両2100形運転区間羽田空港→品川試験区間停車駅京急蒲田までの各駅・平和島・青物横丁・品川解説早朝の空港線特急列車。ゲーム発売後に行われたダイヤ改正で601Cは運転時刻の近い急行に置き換えられ、消滅した。列車番号・種別1185SH/エアポート快特
されている。ちなみに田沢湖線が秋田新幹線改軌工事で1年間運休した際、北上～秋田間で特急「秋田リレー」を1年間限定で走らせていた。北上線の定期特急列車としては「あおば」以来で、実はJR東日本の気動車で定期運行された唯一の特急列車でもあった。因みに両端の横手と黒沢尻(現在の北上)を結
列車として運行されるほか、僅かに河内長野方面と終電に難波から三日市町までの列車も存在する。基本終点まで通過待ちすることは少ないが、ごく一部は特急列車などと通過待ちを行う場合もある。各駅停車南海本線との並走区間では本線にホームのない今宮戎・萩ノ茶屋にも停車する。大半は最遠で河内長野
烈車戦隊トッキュウジャー > シャドーライン > バッグシャドーバッグシャドーバッグシャドー登場話:始発駅 特急列車で行こう戦隊:烈車戦隊トッキュウジャー所属組織:シャドーライン身長:209cm (巨大化時 - 46.0m)体重:196kg (巨大化時 - 431.2t)演者:江
（コラボでんこ1体のマイレージクラスを3にする、編成内でんこのアクセス時に経験値+20）。JR東海コラボ企画第2弾！東海ななと巡る！新幹線と特急列車の旅～ふじかわ・南紀編～期間：2023/10/25～2024/2/29 種別：スタンプラリー（イベントポイント制）メロ公認化に次ぐJ
連結された近郊タイプ。2015年3月14日より湘南新宿ラインへの乗り入れが始まった｡キハ110系八高線直通列車として倉賀野〜高崎のみ走行。●特急列車E257系特急「あかぎ」「草津・四万」に使用。波動用として登場した5500番台が初めて定期列車に使用されているが、一部の列車は「踊り
、高崎線、常磐線を東京まで繋いで東海道線への直通を実現させたのがこの路線である。元々は東北本線列車線として東京～上野間の線路が繋がっており、特急列車の直通運転も行われていたが東北新幹線の東京延伸工事に伴い分断されていた。上野東京ラインの開業はいわば｢列車線の復活｣と言える。この為
2020年でも運行する予定はあったが、コロナの影響でやむを得ず運休となってしまった。停車駅はノロッコ号と同じで、旭川～富良野間を1往復する。特急列車の車両を乗車券のみで乗車できるというなかなかお得な列車。☆使用車両キハ150形気動車…冷房付のJR車両。カラーはラベンダーをイメージ