小田急小田原線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
では特急ロマンスカー「あさぎり」でJR東海の371系がホームに乗り入れていた。現在は千代田線で大幅なダイヤ乱れが生じた際、千代田線直通列車が入線することがある。OH 02 南新宿みなみしんじゅく世界一のターミナルたる新宿駅の隣で、足柄駅と並んで小田急で最も利用者数の少ない駅のひと
では特急ロマンスカー「あさぎり」でJR東海の371系がホームに乗り入れていた。現在は千代田線で大幅なダイヤ乱れが生じた際、千代田線直通列車が入線することがある。OH 02 南新宿みなみしんじゅく世界一のターミナルたる新宿駅の隣で、足柄駅と並んで小田急で最も利用者数の少ない駅のひと
役となったのが本番たるダービーで騎乗馬が既に決まっていたいつもの武豊。1番人気に推され、残り200m地点から抜け出し後続に2馬身半つけて1着入線。重賞初制覇を飾った。レース後、武は「この馬、秋になったら走るよ（意訳）」と藤沢調教師に伝えたという。*3そして本命たる日本ダービーに出
追走し、最終コーナーに入ってから一気に前に出る。そして最終直線、上がり最速、ディープボンドの国内最速の上がりでアイアンバローズを抜き去り一着入線。強い競馬を見せつけた。特にこれまでのディープボンドのスタイルとは真逆の、スローペースからの瞬発力戦を制したこの内容は、着差こそ小さいも
導により伊豆急行が開業し、直通運転を行っている。車両E231系/E233系朝夕に東京方面から伊東駅まで乗り入れる。基本編成の10両編成のみが入線し、5両編成の付属編成は入線しない。上野東京ラインの開業により宇都宮線や高崎線からも直通列車が運行されている。E257系特急「踊り子」用
る系統で、日中の主力無料優等列車。日中は久喜行4本、南栗橋行2本の運転で、一部東武動物公園発着の列車がある。全列車が10両編成で一応館林まで入線できるが、現在は久喜以南のみ運転。設定当初は「通勤準急」で、朝夕ラッシュ時のみの運転だった。○区間急行浅草発着系統の無料優等列車だが、現
通局、都電荒川線の全面ワンマン化を実施 4/1 紀勢本線電化試運転始まる 4/3～ 紀勢線電化に関連して、4/3～4/4和歌山～御坊間入線試験 5/8～5/10 御坊～新宮間入線試験 5/17～5/19 和歌山～新宮間で集電試験 なお、これらの試験には阪和線鳳電車区所
両基本的に新宿線直通用なので特急には使用されず、笹塚～京王線新宿間には乗り入れないが、ダイヤが乱れた際は特急の運用に入ったり、京王線新宿駅に入線したりする場合もある。10-300いちまんさんびゃく形1・2次車（撮影:京王稲田堤駅）3次車以降（撮影:京王稲田堤駅）（どちらの画像もW
少しでも運賃を下げて客を奪おうとしている。が、名鉄は車両（と名鉄名古屋）のキャパ面で朝のラッシュを捌くのが難しく、さらに協定上豊橋に深夜帯に入線できない関係上、意外と持ちつ持たれつの関係でもあったりする。◎駅一覧●…停車｜…通過☆…一部特別停車■…一部特別通過駅番号駅名普通準急急
津田島～会津高原尾瀬口間の途中駅全通過と各駅停車の2種類がある。線内の電化区間では変電所の容量が電動車2両分しか確保されておらず、4両編成が入線すると他の電車が入線できなくなっていた。そのため、基本的には2両編成の列車のみが運転されていたが、2017年4月21日ダイヤ改正より電動
ス！岸滋彦！ びっくりしたエリザベス女王杯！」と繰り返すように叫んだ*4。2着に14番人気のヤマフリアル、3着に10番人気のシンビクトリーが入線。この当時は単勝、複勝、枠連しか存在していなかったのだが、もし三連単があったらどれだけ着いたかというのは今でも話題になる。当時と今では賞
インの運転。E231系にグリーン車がなかったり、池袋や新宿で運転系統が分断されていたり、武蔵小杉、浦和、大崎がなかったり、池袋で1・2番線に入線したりと、運転開始当時の湘南新宿ラインの雰囲気を知ることができる。駅間距離が非常に長いため、電車線の駅に定通ポイントが設定されている。大
ップハンデ与えても無双されるのに同斤量で勝てるわけないだろ！いいかげんにしろ！！」と実力馬陣営が揃って出走回避し、ケンタッキーダービーで5着入線したドナコナとのマッチレースとなった。実はドナコナとマンノウォーは2度対戦済みなのだが、サンフォード記念ステークスでは勝馬アップセットか
1・第2編成が譲渡された。塗装は南海の旧塗装を踏襲したが、一時期第2編成は接岨峡・寸又峡温泉をPRするオリジナル塗装となっていた。大井川鐵道入線にあたり前面部には六角形の行先表示板が取り付けられ、連結部のパンタグラフが撤去されたりしたが2017年以降は南海時代と同様の○の中に｢急
乾坤一擲の追い込みが炸裂し、キタサンブラックをクビだけ差し切ったところがゴール板だった。キタサンブラックはドゥラメンテにもハナ差差され、3着入線。怪物の打倒は惜しくも成らなかった。しかし、その怪物も人気薄の牝馬に不覚を取ったのである。競馬というのはかくも難しい、そう思わずにはいら
泉を経由して新藤原に至る、16.2kmの路線。名前の通り鬼怒川温泉街の玄関口となる路線であり、特急「スペーシア」は東武日光よりもこちらに多く入線する。2017年8月から、約半世紀ぶりとなる蒸気機関車牽引列車「SL大樹」の運転が開始されている。新藤原からは野岩鉄道会津鬼怒川線と会津
熾烈になるのみ。ノボトゥルーやミラクルオペラが激闘を繰り広げ、外からディフェンディングチャンピオンが凄まじい猛追を見せたが、7馬身差での2着入線が限界。ウイングアローも自身の前年度走破タイムを上回るレコードペースを叩き出したが、さすがにこれは相手が悪すぎた。強すぎるッ！強すぎるッ
臨時列車として東横線に乗り入れている。○東京メトロ03系日比谷線の車両で、菊名まで乗り入れていた。なお、日比谷線用の車両が鷺沼検車区へ検査で入線する際は当路線経由*3となっている。そのため、相互直通終了後に導入された東京メトロ13000系が東横線を回送で走行することがある。○東京
259系特急「成田エクスプレス」で使用。E233系7000番台埼京線用の車両で相鉄・JR直通線用として使用される。ダイヤ乱れなどで大崎以北に入線出来ない場合、横須賀線品川駅まで運転されることがある。相鉄12000系相鉄・JR直通線用として使用される。YOKOHAMA NAVYBL
)所属。E233系0番台2006年に登場した主力車両で、10両固定編成と4+6両分割編成がある。中央本線大月駅、さらには富士急行河口湖駅まで入線することがある。早朝・深夜には各駅停車にも使用される。2016年度に6両編成1本が8500番台に改造されて、南武線の中原電車区に転属して
9月6日: 8613Fこの日の営業をもって運用離脱2007年9月7日: 5113F営業開始、台風によるダイヤ乱れで1000系が元町・中華街に入線2007年9月11日: 8093F出場(8月24日まで営業、9月12日に営業復帰)、1019F出場、8095F入場(日付不明)2007年
イシン（武豊騎乗）が大外から一気に追い込み、ビワハヤヒデはゴール直前でナリタタイシンにクビ差かわされ2着に敗れた。ウイニングチケットは5着で入線したが、3着で入線したガレオンが降着となったため、繰り上がりでの4着となった。岡部は「相手の馬が強かった。しょうがない。ただ、直線でもう
天皇賞（春）に直行。タイトルホルダーとの2度目の姉弟対決が実現し、弟が菊花賞さながらの逃亡劇を見せる中姉は9着でそれまでの天皇賞で最高順位で入線した。父よりも着順も上次は前年に引き続き宝塚記念に出走。ファン投票17位で出走権を獲得すると、タイトルホルダーとの3度目の姉弟対決が実現
った。 このレースでオレは田辺騎乗の7番人気の馬を穴として指名していた。 実力が拮抗する混戦の中ではあったが狙っていた穴馬が1着での入線を果たす。 願いは届いた。とりあえずではあるが。。 購入馬券はワイド。 もう1頭は単勝1.8倍、 このレースの1番人気。戦績共
A. 山形県山形市の国道13号から東根市に至る県道参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E5%BD%A2%E7%9C%8C%E9%81%9320%E5%8F%B7%E5%B1%B1%E5%BD%A2%E7%BE%BD%E5%8
ブルースリも加わっている。フサイチパンドララストクロップの一頭。桜花賞こそ大敗したもののオークス、秋華賞を好走。続くエリザベス女王杯では2位入線し、カワカミプリンセスの降着によって繰り上がり優勝を決めた。その後はダートに挑戦したり、札幌記念で牡馬にも負けず逃げ切ったり、エリ女でダ
は新宿駅東口のルミネエスト前・アルタ向かいの降車場へ分散させていた。なお移転前の新南口真下は入出路に急な坂があり、2階建てバスの中には構造上入線できない車両があった。ヒルトン東京正面玄関前に日本中央バスのバス停があった。日本中央バスは停車しなくなったが、東京空港交通のリムジンバス
気を集めた名馬が様々な理由でこのジンクスに屈していた。ざっと例を挙げると3度1番人気に支持されたがついに1度も勝てなかったオグリキャップ1位入線したが進路妨害によりまさかの18着降着となったメジロマックイーンダイタクヘリオス・メジロパーマーが作り出した超ハイペースに巻き込まれ撃沈
真ん前を塞いだ結果、ステイゴールドの後ろ脚とナリタトップロードの前脚が交差し、渡辺薫彦騎手を落馬させてしまう。脱兎のごとく右斜行しながら1位入線を果たしたものの、流石に悪質だと失格処分を食らい、度重なる斜行に激怒したテイエムオペラオーの馬主に怒鳴り込まれるという醜態を晒している。
けの立ち上がりを見せて大出遅れをかましたギルデッドミラー、天皇賞（春）でスタート直後に鞍上をいきなり落馬させ、カラ馬になったにも関わらず2位入線（当然失格）、ゴール後盛大に外ラチに激突してひっくり返ったシルヴァーソニック*12といった実に「濃い」面子が重賞ホースにも目立つ。そして
6駅。志度線(S)(瓦町～琴電志度)12.5キロ。16駅。路線名のアルファベットは路線記号。琴平線と長尾線は18メートル車・四両編成の車両が入線可能。志度線のみ16メートル車・三両まで。◆車両前述の通り、各地の標準軌を採用している私鉄から中古車両を導入しているため、「動く電車の博
和歌山間で運転。これでも昔は京阪神の新快速だったんだよ…。これも227系(ryなお、臨時列車では観光列車「WEST EXPRESS 銀河」の入線実績がある。165系1986年のダイヤ改正で松本から転属してきた車両。線内普通列車のほか、新大阪駅から直通する夜行快速（通称「新宮夜行」
ープインパクト」「ミドリノアキバオー」など、どっかで見たような名前の馬とともに、「ジャスタウェイ」なる馬が登場した。後方から一気に捲って1着入線という派手な勝ちっぷりを見せた…かと思いきや進路妨害で降着になり、チープインパクトが繰り上がりで1着になるというオチに。そして、その2年
と予想したのである。菊花賞から中1週というハードな日程で体調が整わないまま出走し、そんな中マジェスティーズプリンスとの叩き合いを制して3着に入線したルドルフの怪物性を当時の競馬ファンは見抜いていた。レースではジャパンカップと同様にカツラギエースが逃げる展開となったが、ルドルフはそ
き。◆7000系JR四国初の新形式電車で、片運転台と両運転台の2種類がある。◆285系上記の通り、サンライズ瀬戸が延長された場合のみ琴平まで入線する。ただし、折り返しの時間がシビアになので、遅延が発生した場合は高松で打ち切られやすい。気動車◆2000系世界初となる振り子式特急気動
年2月より上り列車の運行も始まった。★駅一覧●調布京王線乗り換え。相模原線の起点駅だが、ほとんどの列車が新宿方面へ直通する。かつては上り同時入線や調布サイドターンが見れたが、調布駅地下化によりなくなった。調布どまりの電車はつつじヶ丘まで回送→折り返し→調布まで回送する。●京王多摩
系・キハ48系重い、遅い、非力に定評のある当系列群もカミンズエンジンを授けられ、長きにわたり高山線、紀勢線の第一線で働き続けた。キハ11形が入線できない区間はなおさら。逆に名松線では一切姿を見せていなかった。両開き扉のキハ47系は美濃太田にのみ所属。キハ11初期車とともにミャンマ
か」は30番のりば、通称「はるかホーム」から発着する。なお、京都発着のはるかは上りと下りでルートが異なり、上りは駅手前から直接30番のりばに入線するが、下りは出発後、嵯峨野線を経由しつつ梅小路(京都貨物駅)を通過。そのまま下り貨物線を走り、桂川手前でオーバーパスで乗り越えた後に向
宿ライン・りんかい線乗り換え。東京総合車両センターがあるが、基本的には山手線の車庫として機能していて、JR他路線の車両は検査やイベント時のみ入線する。◆JA 09恵比寿山手線・湘南新宿ライン・東京メトロ日比谷線乗り換え。発車メロディーはエビスビールの曲『第3の男』。◆JA 10渋
トピア岡部の最寄駅。本庄…本庄市の中心駅。かつて当駅発着の列車があった。上越新幹線の本庄早稲田駅は2kmほど離れている。実は当駅まで15両の入線が可能だが、定期列車での運行はない。神保原…「ちんぽはら」に聞こえる駅として一部の人には有名。上里町唯一の駅かつ埼玉県最北端の駅。新町…
両での運転もある。過去の車両113系普通列車用。定期列車の運用は1999年に終了したが、その後も千葉地区の車両がイベント向けの臨時列車として入線していた。215系ライナー列車のほか、湘南新宿ラインの普通列車としても使用されていた。183系幕張車両センター所属の編成がおはようライナ
漁港は塩竈漁港、気仙沼漁港に並ぶ特定第3種漁港に指定されている。 貨物列車は仙台方面ではなく、石巻線経由で乗り入れてくるため石巻方面からしか入線できない*4。石巻…石巻線乗り換え。仙石東北ライン1往復のみ女川駅まで直通。宮城県第2の都市である石巻市の代表駅。石ノ森萬画館の最寄り駅
ーンタイプのホームドアが採用されている。●調布特急を使う人は大抵ここで降りる。相模原線乗り換え。2012年に地下化されたため、上り列車の同時入線は見ることができなくなった。同時入線自体はあるのでホームや車内からは見られる。また地下化に際し、調布市が舞台になった連続テレビ小説「ゲゲ
小田急線・御殿場線の3路線全てを通る列車になった*15。車両御殿場線は急勾配のある区間が続く路線だが、他社線からの乗り入れ車両については特に入線に必須な設備は求められていない。現行車両（出典:Wikipedia）▼313系2300番台・2350番台・2500番台・2600番台・3
が停車する。ちなみに2～4番線はホーム両側に挟まれていて、特に3番線と4番線到着列車は両方の扉すべてが開く。 特急・急行は基本的にこの2線に入線するため、乗換にはかなり便利な構造になっている。伊勢市名物の老舗和菓子店「赤福」の広告がしつこいくらいに駅中に掲げられている事でも有名で
飛定点龍飛崎の近くにある緊急用の避難施設。○吉岡定点福島町吉岡地区の地下にある緊急避難施設。○湯の里知内信号場在来線列車はここで全て待避線に入線する。●木古内当駅手前で北海道新幹線と分岐し、そのまま道南いさりび鉄道線に直通する。海峡線にはホームがなく、全列車通過となる。かつては松
と」。▼天理近鉄天理線乗り換え。2面4線の駅だが、通常は3番線と4番線のみ利用で、1番線と2番線は天理教祭事などの団体電車や早朝に回送電車が入線する程度で、一般の乗客は利用できない。元は別々の駅だったが、どこからか声があったのか1つになった。奈良・桜井・高田と並ぶ乗降客4ケタの駅
の本丸の跡地を利用して作られている。JR-G50 塚口阪急の駅とは別物。かつては大阪発着の客車特急が回送された後に折り返す駅であり、機関車が入線する都合上この駅まで電化されていた。現在でも普通列車が大阪方面に折り返す光景がよく見られる。また、尼崎港線の分岐駅でもあった。本来の福知
)#comment*1 なお、E257系自体は踊り子号の修善寺乗り入れ列車の置き換えに際し、JR東海の乗務員もハンドル訓練を実施して静岡まで入線している。*2 同期間の下り列車は豊橋～大垣間は全車自由席扱いとなっていた。上り列車は全車指定席。
り2022年3月に引退。臨時列車では修学旅行用として歴代の波動用形式（183系、185系、E257系）や「TRAIN SUITE 四季島」も入線コースとなっている。駅一覧自動改札機は宇都宮駅と日光駅に設置されている。宇都宮東北新幹線、宇都宮線、烏山線、宇都宮ライトレール線乗り換え
使用されている。2002年のW杯でカシマサッカースタジアムが使用された時は、E217系の11両編成（2階建てグリーン車を連結した基本編成）が入線した。※画像はE217系*2209系2200番台サイクルトレインの臨時列車「B.B.BASE佐原・鹿島」で使用される。1～3号車及び5・