レッドアロー(西武鉄道) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
継の10000系へと流用され、6両分の車体が富山地方鉄道へ譲渡され、同社で16010形として運行中。またクハ5503と5504が西武鉄道横瀬車両基地に完全体とカットボディで保存されている。10000系老朽化した5000系レッドアローの後継車として1993年より運用開始した車両。7
継の10000系へと流用され、6両分の車体が富山地方鉄道へ譲渡され、同社で16010形として運行中。またクハ5503と5504が西武鉄道横瀬車両基地に完全体とカットボディで保存されている。10000系老朽化した5000系レッドアローの後継車として1993年より運用開始した車両。7
。量産車と異なり、機関車にガスタービンエンジンと発電機を装備し、発電した電気でモーターを回していた。ストラスブール駅北方2.5kmに位置する車両基地付近とテリトワール・ド・ベルフォール県の東の郊外に機関車が1両ずつ保存されている。【時速500kmへの挑戦】2007年4月3日、開業
予定。台南…台鉄沙崙線乗り換え。中心部へは台鉄で連絡している。新左営…台鉄・高雄捷運乗り換え。駅は街の中心部に設けられている。現在の終着駅で車両基地はこの駅の近くにある。【乗車券】日本と同様の対距離制で、標準車と商務車で運賃が異なる。当然のことだが商務車の方が高い。主要駅同士の標
1)#comment*1 ほぼ100％ではないのは東京-新横浜間全体に急な曲線が存在するため。*2 山陽新幹線専属車両でも新大阪駅から大阪の車両基地まで回送列車として東海道新幹線を走行する*3 改造車はJR東海車が2000番台、JR西日本車が5000番台となっている。
や在来線の全盛時代を支えた名車。そして日本鉄道史上随一の珍車の一角…いや3角？「利用者はどんどん増えていくし、それに合わせて列車も増やすけど車両基地が絶望的に足りない！」という国鉄の悲鳴に対する「だったら昼は座席車、夜は寝台車として使えればいいんじゃね？」という答えから生まれた昼
んでしまうので、ボイラーに一度火を入れると、基本的に次回の分解整備・検査まで火は付けっぱなしとなる。ボイラーに溜まる燃料の燃え殻は、基本的に車両基地に帰ってから処理するが、長距離列車だと途中の主要駅で落としていく事もあった。仕組みこそシンプルだが色々な部品が直接触れ合っている関係
み方は「のえうちんだい」で、難読駅としても挙げられる。T17 都島都島区の中心駅。バスも数多く発着する交通の結節点。近年は周辺にあった工場や車両基地跡の再開発で高層マンションが立ち並んでいる。開業時は終着駅で、かつては終日折り返す電車があったが、現在は朝夕のみ運行されている。T1
奈川県藤沢市・鎌倉市の2市に跨がる鉄道会社。首都圏在住者には観光地としておなじみ「江ノ電」の運転である。車両は当時の現有車両全てと、極楽寺の車両基地で動態保存されている108号車「タンコロ」を運転できる。この路線だけ運転方法が特殊で、扉扱いは左右どちらかホームがある方のみ開閉を行
スコットである「しんちゃん」は1996年に登場と、あのキモパンダよりも10年以上早い。近年では「笑神様は突然に」の企画でマツコ・デラックスに車両基地のトラバーサーを動かさせてあげたり、船橋のキャラクター・ふなっしー誕生5周年を祝い「ふなっしートレイン」を運行したりと数々の企画を打
始発駅であり終着駅。光の届かない世界の闇に君臨し、シャドーラインの住民たちの居住施設も兼ねる。周囲には無数の線路が配備されている他、ホームや車両基地も配備されている。 その正体はシャドータウン化した昴ヶ浜の上に建造された巨城であった。闇シャドーラインが人々から生み出させ集めている
(TS-13)大師線乗り換え。乗り換えの際、大師線の列車に乗る前に大師前駅の改札口を出る*1という珍しい駅。○竹ノ塚(TS-14)日比谷線の車両基地がある。一部列車はここで折り返す。当駅両側の踏切は開かずの踏切となっていて、係員による手動操作が長らく続いていた。しかし、2005年
から西唐津まで電化された。唐津城の最寄駅。西唐津…終点駅。 佐賀県最北端の駅。筑肥線の東区間の列車の大半と朝夕のみ西区間の列車が乗り入れる。車両基地が併設されている関係で構内は広いのだが、ホームは1面1線しかないため複数の列車が同時に入線できない。追記・修正をお願いします。この項
トルサブウェイで最速の長距離高速鉄道。振り子式車両で、カーブで車体を傾けることで速度を落とさずに走行できる。以上の8つがある。カナワタウンの車両基地高台から転車台が見える。日によって様々な車両を見る事が出来る。週末は電車を見に来る人で賑わい、それにつられて物々交換をしたい人も集ま
。東京駅から大垣駅まで東海道本線を経由し運行される。列車名の「ながら」は岐阜県を流れる長良川から名づけられている。大垣駅発着なのは、この駅に車両基地があり運用上好都合だからである。原点は165系急行形車両を使用する夜行普通列車(通称：大垣夜行)で、東京から関西方面まで格安で移動で
された駅舎を持つ。交換可能。袋田…日本三名瀑の一つ、袋田の滝の最寄駅。常陸大子…大子町の代表駅で途中駅では上菅谷と共に数少ない直営の有人駅。車両基地もある。ここから再度運転系統が変わり本数が更に減る。水郡線における東京近郊区間の北限。Suicaも使えるが郡山方面との行き来には使え
センター、郵便局などの港区の主要施設がこの辺りに集約されている。ららぽーとへはこちらの方が少し近い。E06 築地口駅の西側に名城線・名港線の車両基地である名港工場が存在する。ボートピア名古屋最寄り駅。E07 名古屋港終着駅。名古屋港水族館、名古屋港シートレインランド、名古屋海洋博
・新津を代表する駅であり、総合車両製作所新津事業所・新津鉄道資料館の最寄駅でもある。駅には新津運輸区もあり、新潟支社管内で使用される気動車の車両基地となっている。追記・修正お願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=600)▷ コメント欄部分編集
ルで廃止というなら、JR西日本の多くの駅が廃駅となってもおかしくないだろう。2001年までは非電化だった。電化に至ったのはコスト削減に加え、車両基地として使用していた鷹取工場→網干総合車両所鷹取支所の閉鎖が決定したことが理由。また、変電所の新設が必要なく昼間運行していないので電化
。穴水…終点駅。石川県最北端の駅で穴水町の中心駅。愛称は「まいもんの里駅」。輪島方面だけではなく、かつてはこの駅から能登線にも接続していた。車両基地があり、上記の引退した車両も保存されている。追記修正宜しくお願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(tim
清掃といった好条件に恵まれているので、鉄オタなら必見。但し行き先表示は東海道線の駅になっていることが多いけどな！戸倉戸倉上山田温泉の最寄駅。車両基地がある運行の拠点ともなる駅で、当駅で折り返す列車もある。千曲長年請願のあった駅で、2009年に開業。屋代千曲市の中心駅で、駅も中心街
館本線の八雲駅から西に3kmほど離れた新駅になる予定。完成すると北海道最西端の駅になる予定*4。･長万部…函館本線・室蘭本線乗り換え。かつて車両基地があった為、新幹線が開通してもまだ余る位の側線がある。長万部温泉や南部藩ヲシャマンベ陣屋跡の最寄駅。･倶知安…函館本線乗り換え。後志
会津町の中心駅で、電化区間と非電化区間の境界駅。運行上でも境界駅となっていて、ここから南へ浅草までの直通列車が運転される。2面4線のホームと車両基地が併設されているが、架線が張られているのは1番線と2番線のみ。漫画家の富永一朗氏による観光看板が掲げられている。これは氏の母親が田島
点に切り替えれば、彼の居場所を特定できる。ライダーを見つけると、ラマが白いSpeedoのバンでやってくる。ライダーをバンに乗せ、走り去る。8車両基地を出る。ラマが、自分の家に戻るように言う。操車場から走り出すと、ラマーが電話をかけてきて、誘拐したライダーの身の安全と引き換えに身代
では唯一のJR駅。JR-A43 岸辺吹田操車場がある。吹田貨物ターミナル貨物駅。ここから北方貨物線と梅田貨物線が分岐する。JR-A44 吹田車両基地や工場、貨物線など様々な施設がある。吹田市の代表駅だが快速は通過する。江坂駅（Osaka Metro・北大阪急行）の方がどう見ても賑
。2020年鉄道友の会ローレル賞受賞。◆キハ185系「剣山」として佐古～徳島間で運用される他、「うずしお」の1往復で使用される。これは高松の車両基地から徳島への送り込みを兼ねている。かつては普通列車として運用に入ることもあった。◆1000形・1200形 一般形気動車で、1200形
3キロ)当初は並木～徳定間の一括開業を予定していたが、予算上の都合から断念し、並木～荒井大池間と荒井大池～徳定間を分割開業することになった。車両基地は徳定に設置する計画であったことから、徳定延伸までは東西線側で検修を実施。1979年の東西線逢瀬公園延伸以降は、安積野線車両が福楽沢
記事一覧保安装置車両基地
の浜線が分岐する。こちらは貨物列車と特急のみが利用するもので、間もなく南へ急に大きく曲がると右手から片の浜短絡線が合流してきて、西三ヶ嶋駅。車両基地が併設されており、ここから亀川に沿って登り勾配を南進する。董洲駅は亀川中州にある董洲神社の最寄りであり、これを中心として公園など三ヶ
しています。ナリモン水族館やイラス爬虫類園といった人気施設へのアクセスに利用される事が多く、平日よりも休日に乗車率が高くなる傾向にあります。車両基地クツミ電車区(本線 クツミ駅)ゴマント検車区(本線 ゴマント駅〜イイダ駅間)アワナミ検車区(アワナミ線 アワナミ駅)…
下鉄東西線比女川方面日中時間帯は2番線と3番線で対面乗り換えできるよう配慮されたダイヤ設定となっている。駅周辺比女川公園比女川市営地下鉄第一車両基地 なお、比女川競馬場（地方競馬）の跡地である。隣の駅久羽電鉄比女川線新快速・各駅停車城南町駅=西比女川=比女川駅比女川市営地下鉄東西
哮」で登場。ラクーン動物園正門前に「トラムターミナル」駅の存在が確認できる(駅の看板にはRaccon Zoo Stationと記されてる)。車両基地に4時間ごとに避難用の救助ヘリを派遣していたが墜落。交通バス同様機能はほぼ停止していた模様。路線は市の中央を走る「ラクーン中央線」か
とは異なる草木や花が生い茂る「光源の森」があり、オーエド本土にはいない珍しいポケモンが住み着いている。A.キリガ山B.アオバの森C.ゴイチ駅車両基地D.クロベニ霊園E.ジュウロク公園大地主・サルナシが所有している公園。他の地域では見られない珍しいポケモンが住んでいる。見慣れない姿
電鉄本線を平面交差して南側へ抜けると、だんだんと高度を上げ、第三御堂隧道に入る。こちらも少しの上り勾配で、坤江地区に入ると右側には久羽電坤江車両基地と海水浴場が見えると今度は立体交差で久羽電を乗り越え、海側へせり出した三久橋で迂回する。これで県境を越えると、滝越へ入る。内陸へそれ
列車停車。▲…関空快速、直通快速、シャトルのみ停車。△…一部のはるかは通過。(空白)…経由せず。◆JR-S45 日根野阪和線乗り換え、近くに車両基地もある関空・和歌山方面の運行の要。関空快速はこの駅で紀州路快速との増解結を行う。イオンモール日根野が近くにあること以外は案外普通の住
ムへのホームドア設置に伴い、2019年1月の運行を最後に廃止された。車両所属は大船にある鎌倉車両センターだが、実質的には橋本派出所が中心的な車両基地として機能している。ただし、橋本派出所だけでは収容しきれないため、東神奈川派出所の留置線や一部の駅で夜間停泊を行って分散留置されてい
真名の同級生で友人その3。かぁいいものが好き。舞台となる街は長崎県長崎市と思われ、実際にある場所とよく似た場所が作中に出てくる。例)眼鏡橋 車両基地 真名と紗絵がバイトしているレストランよく「久弥版AIR」と例えられ、そのためかやたら謎の食べ物が出る。(アボカドラーメンは実在する
ないが調布飛行場が一応近くにある。あと東京外国語大学の最寄り駅でもあるため「東京外大前」の副駅名も持つ。白糸台旧駅名は北多磨。駅の隣に簡単な車両基地がある。でも小さいので大規模な整備は出来ない。近くに京王線武蔵野台駅があるので乗換出来る。表示や車内放送でも案内されているが、実はと
乗り換え。直通はしてないが、柏原へ行く人は結構多い。古市 F16長野線乗り換え。普通電車の終点でもある。時間帯により一部特急列車が停車する。車両基地もあるので、ホームでは終日増解結が見られる。なお、南大阪線のルーツは柏原～河内長野間にあるため、道明寺～古市間はZ字カーブとなってい
旭山動物園のある、北海道第2の都市。石狩川を上って神居古潭と呼ばれる谷を超えた先の上川盆地の入口に広がる。動物園の他、鉄道関連（電化、大規模車両基地など）・地方&家庭裁判所、ナイター開催設備、自衛隊の大規模拠点、アニメイト店舗など様々な日本最北がある街でもある。●富良野市東京から
られるようになった。全列車が6両編成で、朝ラッシュ時は勿論のこと日中も武蔵小杉〜武蔵溝ノ口を中心に立ち客がいる程度には混む。両数を増やすにも車両基地やホーム延伸の兼ね合いで難しい状況。また、開かずの踏切が問題視されていることから、尻手〜武蔵小杉の立体交差化構想があり、現在事業調査
り換え。西浦和支線が分岐し、しもうさ号は当駅から大宮方面に分岐する。◆JM 25 南浦和[[京浜東北線>京浜東北線]]乗り換え。京浜東北線は車両基地があるため2面4線のホームを持つが、こちらは2面2線の高架駅。◆JM 24 東浦和単独駅だが利用客が多く、当駅→南浦和駅は同路線で一
大宮方向へ行く電車は朝のラッシュでさえ1時間あたり4本しかない。本来この区間を埼京線の電車が走る予定はなかったのだが、埼京線の電車を収容する車両基地を確保するために計画が変更されたという経緯がある。◎川越～高麗川間半数の電車は高麗川駅発着、残りの半数の電車は八高線直通である。川越
ね -- 名無しさん (2020-08-01 02:43:42) 北京地下鉄はマジでこんな感じで「存在しないはずの駅」があるからな…古城車両基地駅とか福寿嶺駅とか西苑終点駅とか。後ろ2つは本来軍事基地内、機密で立入禁止だから別の意味で恐い。 -- 名無しさん (2020-
ームを持ち、更に駅南に吹田総合車両所日根野支所鳳派出所が併設されている、運行上重要な駅。留置線も設置されており、かつては鳳電車区という同線の車両基地であった。JR-R34 富木地味に難読駅名。正解は…？「とのき」。なお、次の「北信太」(きたしのだ)とその次の「信太山」(しのだやま
ューアルされているが実は大正時代の建築。亀山市の代表駅で三重県で唯一城郭建築物が残る亀山城の最寄駅。かつては機関区があり、現在もJR西日本の車両基地があるため構内は広く、使われてこそいないものの転車台も現存。▼関東海道関宿の他、ひまわり畑の名所がある。関西本線としてはJR西日本管
また一部は牟岐線に直通する。使用車両◆キハ185系特急「剣山」で使用。牟岐線の特急「むろと」として、かつては徳島線にも乗り入れていた。高松の車両基地に籍を置く関係で、高徳線の「うずしお」の一部も担当している。◆キハ40形・キハ47形42両受け継がれたが、後述する1500形の影響で
とはたった一駅間なのに格差がある。JR-Q37 平城山「へいじょうやま」ではなく「ならやま」と呼ぶ。ちょうど奈良県と京都の府県境で、東側には車両基地がある。大和時快速などは停車するが最速のみやこ路快速は通過する。JR-Q36 奈良万葉まほろば線乗り換え。古都奈良の中心駅。春日大社
甲府市境と近く、両方からの利用がある。▼甲斐住吉ここから甲府市内の駅。周辺にはいくつかの高校があり、その生徒で賑わう。▼南甲府全列車停車駅。車両基地があり、イベント時には甲府方面から当駅で折り返すことも。駅舎は国鉄に買収される前からあるもので、歴史が長い。▼善光寺甲斐善光寺の最寄
12日までの片瀬江ノ島行き（桜ヶ丘以南）の終電に接続する列車は新宿23:42発*12と小田急全線の中ではかなり早い部類にあった。これは線内に車両基地や引き上げ線・留置線の類いが全く設置されていないことと、江ノ島線利用者には東海道線や東急田園都市線を使って都心と行き来する人も多いた
定があるため、要町～和光市間で並走している有楽町線も逐一「各駅停車」の表記を使用するようになった。主要駅和光市(F-01)副都心線の始発駅。車両基地もある。東武東上線と接続し、駅の管轄も東武鉄道。小竹向原(F-06)西武有楽町線と接続しており、飯能方面はここで直通する。副都心線開