第二南日高速道路 - たぬき wiki
。路線番号は、第二日方高速道路とともにE1Aが割り振られている。目次1 概要1.1 道路規格2 接続高速道路3 インターチェンジなど3.1 本線3.2 宇沢連絡路3.3 森合連絡路4 主なトンネル5 歴史6 脚注7 関連項目8 外部リンク概要法定路線名は第二中東自動車道（だいにち
。路線番号は、第二日方高速道路とともにE1Aが割り振られている。目次1 概要1.1 道路規格2 接続高速道路3 インターチェンジなど3.1 本線3.2 宇沢連絡路3.3 森合連絡路4 主なトンネル5 歴史6 脚注7 関連項目8 外部リンク概要法定路線名は第二中東自動車道（だいにち
Rakusan◄谷本 *1 (4.1km)(4.0km) 成松►所在地真木県荻原市楽山町所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程97.1km（生方起点）駅構造地上駅ホーム2面2線 *2備考*1 間に真木貨物ターミナル駅がある*2 他に通過線4線
dokura◄八百野 (1.3km)(1.3km) 中林►所在地生方府生方市中林区門倉町所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程6.6km（生方起点）駅構造高架駅ホーム2面2線 *備考生方市内駅* 他に通過線4線あり。 「門倉駅 (生方府)」は
ko◄唐島 (1.9km)(9.9km) 新伏尾►所在地生方府細原市玉迫駅番号 Tm13 所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線滝本本線（JR椎山線）キロ程37.3km（生方起点）駅構造地上駅ホーム2面2線 「玉迫駅」は、実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは
道（JR中城栄）*1南城栄旅客鉄道（JR南城栄）駅構造盛土高架駅ホーム2面4線開業年月日1971年2月11日乗入路線 2 路線所属路線■睦藤本線（JR中城栄）キロ程53.4km（国重起点）◄市田 (7.2km)(4.2km) 御厨►所属路線■栗秋線（JR南城栄）キロ程42.7km
Oinuma◄双子山 (2.2km)(3.4km) 一森►所在地生方府平松市黒宮町東生沼所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程51.0km（生方起点）駅構造地上駅ホーム2面2線 *備考* 他に通過線4線あり。 「生沼駅」は、実在しない架空の駅
e◄生方元木 (3.6km)(3.3km) 細原►所在地生方府中里市澪竹駅番号 Tm10 所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線滝本本線（JR椎山線）キロ程26.1km（生方起点）駅構造地上駅ホーム2面2線開業年月日19xx年x月x日澪竹駅（みおたけえき）は、城栄国生方府
- Senuma◄黒原 (2.6km)(2.9km) 鵜久森►所在地生方府鵜久森市瀬沼町所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程23.0km（生方起点）駅構造高架駅ホーム2面2線 *備考* 他に通過線4線あり。 「瀬沼駅」は、実在しない架空の駅
.1 JR中城栄2.2 北方高速鉄道3 駅周辺4 歴史5 隣の駅6 関連項目7 外部リンク利用可能な鉄道路線中城栄旅客鉄道（JR中城栄）東陽本線（JR真木線）北方高速鉄道能瀬丘陵線駅構造JR中城栄JR 渡瀬駅わたせ - Watase◄駒寝地 (4.2km)(2.2km) 黒原►所
りてつどうせん)は、目時駅と青森駅を結ぶ青い森鉄道の鉄道路線である。概要元は日本国有鉄道（国鉄・JNR）→東日本旅客鉄道（JR東日本）の東北本線の一部で、2002年12月1日の東北新幹線八戸開業時に並行する青森県内の部分を管理・運営する路線として開業した。当初は目時～八戸間のみだ
ぎ - Asagi◄日沼 (0.8km)(0.9km) 八百野►所在地生方府生方市植山区所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程4.4km（生方起点）駅構造高架駅ホーム2面2線 *備考生方市内駅* 他に通過線4線あり。 「浅木駅」は、実在しない
山県奈緒市浅倉町所属事業者直州旅客鉄道（JR直州）駅構造盛土高架駅ホーム2面4線開業年月日1893年8月1日乗入路線 2 路線所属路線■東陽本線（浅倉線）駅番号 As50 キロ程169.9km（岩本起点）◄49 桑野 (5.0km)(3.5km) 潮田 51►所属路線■奈緒線駅番
05系概要制作者小田急ファン配布形式mcpack形式目次1 帝都高速度交通営団05系の詳細1.1 車両限界（ブロック単位）1.1.1 千代田本線仕様1.1.2 北綾瀬支線仕様2 導入方法・ダウンロードリンク2.1 インストール方法 2.1.1 android 2.1.2 IOS
架駅ホーム合計2面4線（栄沢森陽線1面2線・上路線1面2線）開業年月日1xxx年x月x日乗入路線 2 路線所属路線■栄沢森陽線（正式には森陽本線）キロ程11.8km（南栄起点）◄田附 (1.4km)(2.0km) 船越►所属路線■上路線キロ程1.8km（上路起点）◄上路 (1.8
bashi◄古田 (3.4km)(3.2km) 諸星►所在地生方府武川市駅番号 Tm06 所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線滝本本線（JR椎山線）キロ程13.5km（生方起点）駅構造高架駅ホーム2面2線開業年月日19xx年x月x日 「田中橋駅」は、実在しない架空の駅で
hi◄松川山 (1.0km)(1.2km) 立原►所在地南栄都宝生区所属事業者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）所属路線■藤服快速線（正式には藤服本線）キロ程13.0km（南栄起点）駅構造高架駅ホーム2面2線開業年月日1xxx年x月x日備考南栄都区内駅南栄メトロ 皆本町駅みなもとまち
ださい。竹内駅（たけうちえき）は、いずれも「想像地図・城栄」に登場する架空の駅の名称竹内駅 (生方府) - 城栄国生方府能瀬市にある生滝電鉄本線の駅竹内駅 (安武県) - 城栄国安武県西島市にある安西鉄道西島線の駅竹内駅 (茶柱県岡内市) - 城栄国茶柱県岡内市にある茶中村鉄道本
◄皆本町 (1.2km)(1.6km) 秋月►所在地南栄都宝生区立原所属事業者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）所属路線■藤服快速線（正式には藤服本線）キロ程14.2km（南栄起点）駅構造高架駅ホーム2面2線開業年月日1xxx年x月x日備考南栄都区内駅 「立原駅」は、実在しない架空の駅
nji◄岸井 (1.1km)(1.1km) 月村►所在地南栄都前田区所属事業者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）所属路線■藤服快速線（正式には藤服本線）キロ程18.9km（南栄起点）駅構造地上駅ホーム2面2線開業年月日1xxx年x月x日備考南栄都区内駅 「秦泉寺駅」は、実在しない架空の
した場合は山手線の205系電車と駅の雑踏のCG映像が流れた後、夕陽の中国鉄583系電車が走るCG映像が流れる。☆収録ダイヤ路線・列車種別山陰本線普通車両キハ58系運転区間亀岡→嵯峨嵐山・丹波口→京都停車駅馬堀、保津峡、嵯峨嵐山、京都天気晴難易度初級備考嵯峨嵐山→丹波口は省略解説記
駅かやま - Kayama◄森実 (3.2km)(5.3km) 梅沢►所在地真木県香山市所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程68.6km（生方起点）駅構造地上駅ホーム2面4線 *備考* 他に通過線2線あり。 「香山駅 (真木県)」は、実在し
品の夏みかんにちなんだ黄色となっている。…が、新幹線以外の公共交通機関は正直発達してるとは言い難いマイカー社会でもある。鉄道は主要路線の山陽本線や山口線新山口～山口間*3でさえ30分に1本ペース、時点で山陰本線小串～幡生間、山口線山口～宮野間、宇部線が1時間に1本程度。その他は2
uromiya◄平松 (2.7km)(1.5km) 双子山►所在地生方府平松市黒宮町中畑所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程47.3km（生方起点）駅構造高架駅ホーム2面2線 *備考* 他に通過線4線あり。 「黒宮駅」は、実在しない架空の駅
Kurohara◄渡瀬 (2.2km)(2.6km) 瀬沼►所在地生方府鵜久森市黒原町所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程20.4km（生方起点）駅構造地上駅ホーム2面2線 *備考* 他に通過線4線あり。 「黒原駅」は、実在しない架空の駅
またけ - Matake◄名倉 (3.1km)(3.4km) 南荻原►所在地真木県名倉市所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程83.0km（生方起点）駅構造高架駅ホーム2面2線 *備考* 他に通過線4線あり。 「真武駅」は、実在しない架空の駅
- Ukumori◄瀬沼 (2.9km)(1.4km) 北鵜久森►所在地生方府鵜久森市所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程25.9km（生方起点）駅構造地上駅ホーム2面4線 *備考* 他に通過線2線あり。 「鵜久森駅」は、実在しない架空の
024/01/22 Mon 10:49:17NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧仙石東北ライン(せんせきとうほくらいん)は、東北本線と仙石線を直通して仙台駅から石巻駅を結ぶ運行系統の愛称である。 専用の線路は連絡線を除いては存在せず、他の路線の線路を借りて運行される形
津旅客鉄道都北線 : (都雪四条駅方面) ← - 敷堰桜ヶ丘駅 - 北倉八幡宮駅 - 千歳大宮駅 - → (都北駅方面)京北電気鉄道北倉本線 : 千歳大宮駅 - 千歳八幡駅 → (中幡駅・神龍浜駅・三橋駅・北倉空港駅方面)倉上本線 : (梓川鉄道北倉線に乗り入れ) ← 千歳大
- Hiramatsu◄荒木田 (3.6km)(2.7km) 黒宮►所在地生方府平松市所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程44.6km（生方起点）駅構造高架駅ホーム2面4線 *備考* 他に通過線2線あり。 「平松駅 (生方府)」は、実在し
ashikura◄北鵜久森 (1.7km)(1.8km) 保瀬►所在地生方府鵜久森市東倉所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程29.0km（生方起点）駅構造地上駅ホーム2面2線 *開業年月日1992年3月14日備考* 他に通過線4線あり。 「
Ichinomori◄生沼 (3.4km)(3.5km) 森永►所在地生方府森永市一森町所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程54.4km（生方起点）駅構造地上駅ホーム2面2線 *備考* 他に通過線4線あり 「一森駅」は、実在しない架空の駅で
08年の「岩手・宮城内陸地震」・2011年の「東北地方太平洋沖地震」で最大震度を観測した場所である。東北新幹線のくりこま高原駅があるが、東北本線などの在来線との乗り換えができないため不便。大崎市旧古川市・田尻町・志田郡・玉造郡の計7個の自治体が合併し、室町～戦国時代の支配者の姓か
bayashi◄門倉 (1.3km)(1.4km) 木崎►所在地城栄国生方府生方市中林区所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程7.9km（生方起点）駅構造高架駅ホーム2面4線 *備考生方市内駅* 他に通過線2線あり。 「中林駅」は、実在しない
ima◄引地 (2.2km)(1.9km) 玉迫►所在地生方府細原市唐島駅番号 Tm13 所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線滝本本線（JR椎山線）キロ程35.4km（生方起点）駅構造地上駅ホーム2面2線 「唐島駅」は、実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは
ます。大和田駅実在の駅（おおわだえき）Wikipedia:ja:大和田駅 (北海道) - 北海道留萌市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅Wikipedia:ja:大和田駅 (埼玉県) - 埼玉県さいたま市見沼区にある東武野田線の駅Wikipedia:ja:大和田駅 (
か走っていなかった事から、この名前で呼ばれるようになった。★広島支社の管轄路線一覧(左はラインカラー ← 一番近い色を使っています)■■山陽本線 糸崎～広島、広島〜岩国、岩国〜下関■芸備線 備後落合～広島■福塩線 府中～塩町・三次■呉線(瀬戸内さざなみ線)■可部線■岩徳線■山口線
になっていたため、本項では駅名隣の（）にそれも記す。仮称の方が分かりやすかったというのも多い。JR-H41 京橋学研都市線・大阪環状線、京阪本線、Osaka Metro長堀鶴見緑地線乗り換え。東西線の始発駅だが、全ての列車が学研都市線に直通する。JR-H42 大阪城北詰（片町）大
A. 寝台特別急行列車「あかつき」は、京都駅・新大阪駅 - 長崎駅・佐世保駅間を、東海道本線・山陽本線・鹿児島本線・長崎本線・佐世保線経由で運行していました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%8B%E3%81%
、開業当初は当駅が暫定的な終着駅になっており、本八幡方の構築を当初計画から変更し、両渡り線と引き上げ線を設置していたが、延伸後は引き上げ線が本線になり、両渡り線も撤去され、跡地の一部に保線用機器の留置線が設けられている。毎年8月第1土曜日に開催される江戸川区花火大会の最寄り駅であ
駅なぐら - Nagura◄梅沢 (6.0km)(3.1km) 真武►所在地真木県名倉市所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程79.9km（生方起点）駅構造高架駅ホーム2面4線 *備考* 他に通過線2線あり。 「名倉駅」は、実在しない架空の駅
います。このアプリアイコンは、スタートメニュー（Windows）またはアプリケーションフォルダ（Mac）にあります。をクリックします。この三本線のメニューアイコンはツールボタンとも呼ばれ、ブラウザの右上にあります。アドオンとテーマ」をクリックします。ドロップダウンメニューの中央付
ほせ - Hose◄東倉 (1.8km)(3.0km) 南井村►所在地生方府鵜久森市東倉所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程30.8km（生方起点）駅構造地上駅ホーム2面2線 *備考* 他に通過線4線あり。 「保瀬駅」は、実在しない架空の駅
年これまで貨物線専用だった田井ノ瀬～和歌山間が旅客営業開始となる。 それに伴いぶっちゃけ紀和駅が衰退した事もあって紀和～和歌山市間は紀勢本線の一部になり、現在の和歌山線が完成した！【7】1974年10月1日、支線に転落した田井ノ瀬～紀伊中之島～紀和間が廃止。【8】1980年3
管轄である…もう1度言うよ、國鐡廣島である。北東部に走る山口線に対して南西部から北西部にかけて山口県を南北に縦断している。*1一見すると山陽本線と山陰本線の駅を結ぶ為、陰陽連絡路線と思われがちだが実は違う。まあ、結んでいる都市が微妙な都市だからな‥同じ山口県を走る山口線はちゃんと
ます。プロフィール写真または人物の輪郭をタップします。右下にこの2つのアイコンのいずれかが表示されます。これでプロフィールが表示されます。三本線のメニュー⛩をタップします。これは右上にあります。設定とプライバシーをタップします。メニューの一番上にあります。ログイン情報]をタップし
西三ヶ嶋駅（にしみかしまえき）は、塩通県三ヶ嶋市西中に所在する、久羽電鉄の駅。概要当駅で久羽電鉄の本線から片の浜線が分岐する。駅北側にデルタ線が存在し、一部の貨物列車と特急ひめじがこれを利用する。川沿いに位置し、駅本屋は東側。単式ホームと、島式ホームから成る2面3線構造である。1
行HOT7000系気動車とは第三セクター智頭急行がほこる特急気動車である。*1*2おもに「スーパーはくと」として、京都～鳥取・倉吉間を東海道本線・山陽本線・智頭急行智頭線・因美線・山陰本線経由で運行する、いわゆる陰陽連絡特急の一つである。1994年に登場した。普段は5両編成だが、
れてきたが、1999年に全線電化して高速化を実現、現在は舞鶴市への通勤路線と丹後・若狭地方への観光路線として利用されている。非電化時代は山陰本線(福知山駅)・舞鶴線(綾部駅)・北近畿タンゴ鉄道宮津線*2(西舞鶴駅)・同宮福線(宮津駅)を経由して福知山市・綾部市・舞鶴市・宮津市の京
A. かつて大阪駅 - 青森駅間を東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線（日本海縦貫線）経由で運行されていた寝台特別急行列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%2
ita-Ukumori◄鵜久森 (1.4km)(1.7km) 東倉►所在地生方府鵜久森市所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）所属路線■東陽本線（JR真木線）キロ程27.3km（生方起点）駅構造高架駅ホーム2面2線 *備考* 他に通過線4線あり。 「北鵜久森駅」は、実在しない架空