富良野線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ロ54.8kmの地方交通線(かつてはJR北海道最短の路線でもあった)。もともとは旭川から帯広・釧路方面へ伸びる官設鉄道釧路線（現在のJR根室本線）の一部として建設され、その後釧路線のルートが札幌寄りの滝川から分岐した路線に変更された際に、新旧釧路線の接続駅であった下富良野駅（現富
ロ54.8kmの地方交通線(かつてはJR北海道最短の路線でもあった)。もともとは旭川から帯広・釧路方面へ伸びる官設鉄道釧路線（現在のJR根室本線）の一部として建設され、その後釧路線のルートが札幌寄りの滝川から分岐した路線に変更された際に、新旧釧路線の接続駅であった下富良野駅（現富
駅と宇部駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。國鐡廣島で与えられているラインカラーは赤紫（■）*1新山口駅を出て宇部市内を通らず山側を走る山陽本線と対の存在で宇部市内を半円を描く形で走る。こんな感じ。*2しかし、元々地盤の悪い土地に建設した挙句、単線である事に加えて半円を描く為、新
フィールをロックできなくても、簡単な手順で過去の投稿や写真をすべて友達だけにすることができます。その方法は以下の通りです：モバイルアプリ：三本線のメニューをタップし、「設定とプライバシー」>「設定」と進みます。次に、「投稿」>「過去の投稿を閲覧できる人を制限」と進みま
る。ラインカラーは■青緑。なのに車体はタラコ色…解せぬ。*1概要この路線の悲しい運命は1920年代に遡り、当時輸送能力の限界を迎えていた山陽本線の時間短縮の為の新線区間として計画され1934年の全通に伴い、この区間は山陽本線となった。旧線区間(現在の山陽本線岩国～櫛ケ浜間)は柳井
道路線である。ラインカラーは■水色で、路線記号はB。*1概要湖東・湖南を走り関西と中部を結ぶJR京都線・琵琶湖線に対して湖西・湖北方面と北陸本線経由で関西と北陸地方を結ぶ大動脈路線である。全線が大阪近郊区間に含まれている。なお、路線の起点は山科駅だが全列車が京都駅、一部がJR京都
～秋田間も秋田新幹線と呼ばれるが、ここではあくまで盛岡～秋田間のみを取り上げる。【概要】路線自体は盛岡～大曲間が田沢湖線、大曲～秋田間が奥羽本線である。田沢湖線は全線、奥羽本線も多くの区間が単線である為、途中駅や信号場ですれ違いを行う関係で待ち合わせする事が多い。開業して以来、田
W!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧芸備線 (げいびせん)は、備中神代駅から広島駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。*1かつては山陽本線と伯備線もしくは木次線経由で山陰本線を結ぶ間接的ながらも陰陽連絡路線のメインルートであったが、相次ぐ中国自動車道の開通や伯備線の高速化に
高の関係で篠ノ井線を通ることができなかったため、東海道線～中央西線～篠ノ井線経由の最短経路ではなく、東海道線～武蔵野線～高崎線～上越線～信越本線～しなの鉄道線という、首都圏や日本海を経由する大回りなルートになった。2006年3月17日に2992通の応募から「ゆけむり」の愛称が与え
7NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧千歳線(ちとせせん)とは沼ノ端駅と白石駅を結ぶJR北海道の鉄道路線である。実際の運行は室蘭本線の苫小牧～沼ノ端と、函館本線白石～札幌間と一体化している。*1概要札幌から道南・道東間の幹線ルートの一部であり、普通・快速のほか、複数の
、北上駅と横手駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1概要田沢湖線、花輪線と共に岩手県と秋田県を横に結ぶと同時に仙山線や陸羽東線も含めて東北本線と奥羽本線を結ぶ役割も果たしている。その中でも線形がほぼ直線に近い仙山線が山形新幹線の延伸で奥羽本線の軌間が変わってしまい直通運転が不可
だ。アーバンネットワーク路線一覧■の色は各路線のラインカラー、■がない路線はラインカラーなし、アルファベットは路線記号。■A 琵琶湖線（北陸本線 長浜―米原、東海道本線 米原―京都）■A JR京都線（京都―大阪）■A JR神戸線（大阪―姫路）■A 山陽本線（姫路―上郡）■A 赤穂
は「メトロはこね」号として走行中のもの。町田駅撮影）（出典:日本の旅・鉄道見聞録）●目次概要開業当初から昭和時代初期まではれっきとした東海道本線の一員で複線運転も行われていたが、1934年12月1日に丹那トンネルが開通し、熱海経由になったことで御殿場線に改称になった。しかし、実際
一覧京急大師線とは、京急川崎駅から小島新田駅を結ぶ京浜急行電鉄の鉄道路線である。川崎から多摩川沿いに東へ向かう路線で、京浜急行の支線では唯一本線と直通運転を行っていない*1。沿線に初詣などでもよく名前の出る川崎大師へのアクセスの他、浮島の工業地帯への通勤路線としての顔も持っている
っている。C62-171948年製造。特急｢つばめ｣などで知られる高速旅客牽引機のC62形蒸気機関車。この17号機は1954年12月に東海道本線木曽川橋梁にて狭軌の蒸気機関車としては世界最速の時速129kmを記録。なおこの記録はスピードレコード樹立のための試験ではなく、鉄橋の耐久
る事が多い。牛山氏のサイトでは全国の秘境駅ランキングに後述する飯田線内の秘境駅が10駅もランク入りしている。この数字は日本の全鉄道の中で宗谷本線の23駅に次いで2番目に多い。平均駅間距離は約2.1kmと大都市の市街地路線並みでもある。実は幹線の東海道本線よりも早く全線電化を達成し
て主撮影）東鹿越駅とは南富良野町に存在する、現在進行形（2016年10月時点）で数奇な運命をたどっている駅である。どんな駅？JR北海道、根室本線に所属する駅の一つ。もっとも根室本線（滝川〜根室）と名前がつく中でも富良野〜新得という「何で『根室』って名前なの？」と言われそうな区間に
めます▽タグ一覧篠ノ井線(しののいせん)とは篠ノ井駅(実際は長野駅)から塩尻駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1【概要】1902年に信越本線と中央本線を結ぶ連絡路線として開通した。当初は「中央東線」とれっきとした中央本線の一部であったが、1911年に中央西線が名古屋まで延伸す
る。同形式は実際に特急に用いられた日本国有鉄道最大の蒸気機関車であり、49両がD52形のボイラーを流用して製造された。また、作者が晩年の山陽本線、常磐線でのシーンが情緒的という思い出も深くあることから、このC62が選ばれた。車号に関しては、漫画原作では実在した48号機とされた。そ
要大阪市南部のターミナルである天王寺から南へ伸び、南部の各都市を経由して和歌山へ至る。鳳駅からは羽衣線が分岐する。線内のほか関西空港線・紀勢本線へと直通する列車も運行され、アーバンネットワーク南部の重要路線に位置付けられている。また天王寺からは大阪環状線・梅田貨物線へと直通運転を
2回でもシャドーバンの領域に入る可能性があります。アカウントステータスを確認するにはインスタグラムのプロフィール写真をタップします。右上の三本線のメニューをタップし、「設定」を選択します。アカウント」をタップし、「アカウントステータス」を選択します。1つ以上の違反があると、通常イ
なお「E電」の呼称は定着せず、まもなく死語となった。オソーツク - JR北海道が札幌駅～網走駅間に運行する特急列車「オホーツク」の蔑称。室蘭本線（「スーパー北斗」）や根室本線（「スーパーおおぞら」・「スーパーとかち」）、宗谷本線（「スーパー宗谷」）に比べて、使用車両の古さや石北本
]北倉線北倉本線：千歳大宮 - 中幡神山線：都雪四条 - 浜神山三橋線：洛橋 - 三橋港北倉空港線：神山街道 - 北倉空港倉上線倉上本線：千歳大宮 - 駅柳岡線：神紗橋 - 柳岡高鷲線：柳岡 - 安瀬蔵高原鷺宮線：柳岡 - 線：高鷲 - 京北電気鉄道株式会社Keihoku Ele
東京～秋葉原間では新幹線の上を上野東京ラインが走行する。上野…宇都宮線・高崎線・山手線・京浜東北線・常磐線、東京メトロ銀座線・日比谷線、京成本線(京成上野駅)乗り換え。かつて北の玄関口とも呼ばれていたターミナル駅で、かつては東北・信越・上越・北陸各地方への在来特急列車が頻繁に発着
は東海・北海道の2社のみとなっている。運行中のホームライナー一覧運行会社列車名使運行区間使用車両備考JR北海道ホームライナー手稲→札幌(函館本線)キハ261系グリーン車連結列車でも追加料金不要JR東海ホームライナー沼津静岡→沼津(東海道線)373系現在は平日のみの運転だが毎日運転
023/08/21 Mon 14:00:14NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧嵯峨野線(さがのせん)はJR西日本が保有する山陰本線のうち、京都から園部間に付けられた愛称である。ラインカラーは「京の優雅さをイメージ」する■紫で、路線記号はE。「嵯峨野山陰線」と案内され
)は、柘植駅から草津駅までを結ぶJR西日本の鉄道路線である。ラインカラーは■深緑で、路線記号はC。*1概要かつて東海道新幹線の開業前は東海道本線と関西本線を結び、輸送力が限界を迎えていた東海道線のバイパス的役割も担っていた為、多くの貨物列車が運行されていた。そのため幹線となってい
運行しているのは0番台と200番台となっている。因みに0番台は快速「南三陸」用の車両、200番台は陸羽西線用の車両である。東北では他にも東北本線、磐越東線、石巻線、花輪線などで使用されている。0番台*2200番台*3過去の主な使用車両キハ40系…リゾートみのりで使用。1976年デ
んじてつどうせん)は、八代駅と川内駅を結ぶ肥薩おれんじ鉄道の鉄道路線である。*1概要*22004年3月13日の九州新幹線部分開業に伴う鹿児島本線の経営分離を受けて誕生した。 元々この区間は昭和2年に開業した線形の悪い新線区間を含んでおり、沿線区間(特に鹿児島県側)からの改善要望は
新宿ラインの普通列車も、両駅に停車する。同じ路線でも区間によって扱いが違うのは厄介。※いろいろ並走しているが、東京〜大船間は正式には「東海道本線」である。中央本線は、中央快速線の各駅に停まる列車を「快速」、中央・総武緩行線の各駅に停まる列車を「各駅停車」と案内しており、「普通」と
4/06/27 Thu 13:04:42NEW!所要時間：約 9 分で読めます▽タグ一覧SL北びわこ号とは、かつてJR西日本が琵琶湖線・北陸本線経由で運行していた臨時列車である。概要山口線の｢SLやまぐち号｣に次ぐJR西日本第二の蒸気機関車牽引列車。滋賀県湖北地域の観光振興と蒸気
6日以降は、全ての列車がこの形式で運転される。★過去の車両103系105系……國鐵廣島参照。113系主な駅JR-B01 広島山陽新幹線・山陽本線(海田市・西条方面)・芸備線・呉線、広島電鉄本線乗り換え。広島県第一の都市。運行上の起点駅。基本的に当駅折り返しだが、一部列車が呉線に乗
)は、仙台駅と山形駅を結ぶ、JR東日本の鉄道路線である。*1概要名前の通り仙台と山形を結ぶ路線で、日本初の交流電化路線である。線路上では奥羽本線の羽前千歳駅からの分岐だが、全列車が山形駅に直通する。またJRでは唯一、日本でも京阪京津線と並び2路線しかない県庁所在地同士を直接結び、
約 2 分で読めます▽タグ一覧太多線(たいたせん)は、多治見駅から美濃太田駅を結ぶJR東海の鉄道路線である。路線記号はCI。概要中央線と高山本線を結ぶ連絡線といった役割が強く、沿線は宅地化が進んでいる。なのに赤字路線、何故だろう？停車駅は8駅とJR四国の鳴門線に次ぐ少なさ。一部の
みの雰囲気は遜色ない穴場「飛騨古川」はここ。漏れてましたら追記、修正、お国自慢をどうぞ。 【鉄道路線】★JR東海東海道新幹線 岐阜羽島東海道本線 岐阜～関ヶ原高山本線 岐阜～杉原中央本線 古虎渓～坂下太多線 多治見～美濃太田★名古屋鉄道名古屋本線 笠松～名鉄岐阜犬山線 新鵜沼広見
や東武鉄道お客さまセンターの「姫宮なな」がといったキャラが存在する。かつてはモモンガをモチーフとした「とぶっち」というキャラがあった。路線◆本線系統●伊勢崎線浅草および押上から北千住、春日部、東武動物公園、久喜、館林、足利市、太田を経由して伊勢崎に至る、「東武本線」と呼ばれる路線
の鉄道路線(地方交通線)である。松本～南小谷間がJR東日本区間で電化、南小谷～糸魚川間がJR西日本区間で非電化である。JR東日本区間では中央本線および篠ノ井線経由で走る特急「あずさ」が線内を走行しており、豊科駅、穂高駅、信濃大町駅、白馬駅、南小谷駅に停車する。特に冬季の上り列車は
クションが設けられた。北陸新幹線開業後2015年3月14日に北陸県民待望の北陸新幹線長野～金沢間が延伸開業した。その為、並行在来線である北陸本線の金沢～直江津間は経営分離され、石川県の区間である金沢～倶利伽羅間はIRいしかわ鉄道に経営を移管された。そこで問題となっているのが、JR
されているが山陽が弱いためあまり違いはない県内のJRの主な路線は 加古川線、播但線、福知山線、JR東西線、赤穂線、姫新線、山陽新幹線、東海道本線、山陽本線、山陰本線とかなり多い。特に西日本を代表する幹線である東海道本線、山陽本線、山陰本線が全て通っているのは兵庫県のみである。が、
を結ぶJR東日本の鉄道路線(幹線)である。*1概要郡山駅～喜多方駅は私鉄の岩越鉄道により建設され、後に国有化され岩越線となる。新潟県側は信越本線として建設された。後に全通し、磐越西線と名称が改められた。全線単線で、郡山～喜多方間は電化されているが、喜多方～新津間は非電化となってい
スピードアップについて検討してきたが、最高速度を国鉄（現ＪＲ）並みの120ｋｍ/ｈに向上可能との結論に達し、今後申請があれば認可の方針 山陰本線で本州最後の蒸気列車走る。 1/15 旅客営業制度一部改正を発表 1/16 国鉄は3月10日の新幹線博多開業から、遅れによる新幹線特急券
インすると、Firefoxブックマークが他のコンピュータ、携帯電話、タブレットに自動的に同期されます。方法1別のブラウザからインポートする三本線のメニューをクリックし、ブックマークを選択します。Firefoxの右上にこの3本の横線が表示されます。ブックマークを選択すると、ブックマ
2回でもシャドーバンの領域に入る可能性があります。アカウントステータスを確認するにはインスタグラムのプロフィール写真をタップします。右上の三本線のメニューをタップし、「設定」を選択します。アカウント」をタップし、「アカウントステータス」を選択します。1つ以上の違反があると、通常イ
T02西馬込ST02エアポート快特表示投稿者画像(東成田)芝山ST02成田ST02快速特急表示投稿者画像成田スカイアクセス線経由ST02京成本線経由ST02成田空港ST02成田ST02東中山ST02高砂ST02西馬込ST02品川ST02羽田空港ST02快特表示投稿者画像印旛日本医
になっていたため、本項では駅名隣の（）にそれも記す。仮称の方が分かりやすかったというのも多い。JR-H41 京橋学研都市線・大阪環状線、京阪本線、Osaka Metro長堀鶴見緑地線乗り換え。東西線の始発駅だが、全ての列車が学研都市線に直通する。JR-H42 大阪城北詰（片町）大
品の夏みかんにちなんだ黄色となっている。…が、新幹線以外の公共交通機関は正直発達してるとは言い難いマイカー社会でもある。鉄道は主要路線の山陽本線や山口線新山口～山口間*3でさえ30分に1本ペース、時点で山陰本線小串～幡生間、山口線山口～宮野間、宇部線が1時間に1本程度。その他は2
る。既に廃線となって久しいが、かつては路面電車やモノレールまで存在していた他、廃線の中には乗客が多すぎて廃線になったという路線もある。名古屋本線豊橋から、岡崎、新安城、知立、名古屋、一宮を経由して岐阜までを結ぶ路線。愛知の都市を結び、「名鉄名古屋駅」へ乗り入れるために支線からの列
時間：約10分で読めます▽タグ一覧南海高野線とは、難波駅と極楽橋駅を結ぶ、南海電気鉄道の路線である。名称上は汐見橋駅を起点としているが、南海本線と接続する岸里玉出駅で系統が分断されている。この区間については汐見橋線を参照。本項では極楽橋駅から高野山駅との間を結ぶ南海鋼索線について
か走っていなかった事から、この名前で呼ばれるようになった。★広島支社の管轄路線一覧(左はラインカラー ← 一番近い色を使っています)■■山陽本線 糸崎～広島、広島〜岩国、岩国〜下関■芸備線 備後落合～広島■福塩線 府中～塩町・三次■呉線(瀬戸内さざなみ線)■可部線■岩徳線■山口線
した場合は山手線の205系電車と駅の雑踏のCG映像が流れた後、夕陽の中国鉄583系電車が走るCG映像が流れる。☆収録ダイヤ路線・列車種別山陰本線普通車両キハ58系運転区間亀岡→嵯峨嵐山・丹波口→京都停車駅馬堀、保津峡、嵯峨嵐山、京都天気晴難易度初級備考嵯峨嵐山→丹波口は省略解説記
08年の「岩手・宮城内陸地震」・2011年の「東北地方太平洋沖地震」で最大震度を観測した場所である。東北新幹線のくりこま高原駅があるが、東北本線などの在来線との乗り換えができないため不便。大崎市旧古川市・田尻町・志田郡・玉造郡の計7個の自治体が合併し、室町～戦国時代の支配者の姓か