天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
月15日に第三セクターに転換し、天竜浜名湖鉄道へと継承された。運行形態基本的に1両もしくは2両編成のワンマン運転。全列車が普通列車で、過去に快速列車が設定されたこともあるが、僅か4年で廃止されている。ダイヤは朝夕の通勤通学の時間帯は30分に1本、それ以外は1時間に1本程度とローカ
月15日に第三セクターに転換し、天竜浜名湖鉄道へと継承された。運行形態基本的に1両もしくは2両編成のワンマン運転。全列車が普通列車で、過去に快速列車が設定されたこともあるが、僅か4年で廃止されている。ダイヤは朝夕の通勤通学の時間帯は30分に1本、それ以外は1時間に1本程度とローカ
A. 期間限定、普通列車・快速列車5回分、青春の思い出に。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E6%98%A518%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%B7
水田わさび・大原めぐみかつて津軽海峡線で運行されていたドラえもん海底列車でドラえもん・のび太として車内放送を担当。大山ドラは機関車牽引の客車快速列車「海峡」と電車特急「ドラえもん海底列車」で、わさドラは電車特急でのみ車内放送を担当した。尾崎由香京王動物園線でけものフレンズとのタイ
A. 快速列車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%BF%AB%E9%80%9F
運転区間京都→大阪停車駅西大路、向日町、長岡京、高槻、茨木、新大阪、大阪天気晴(→雨)難易度上級備考解説京阪神緩行線を走行する221系による快速列車。今作品唯一通過運転を行うダイヤではあるが、先述の通り今作では通過駅にダイヤが設定されていないため単に駅間距離が非常に長いというぐら
設定された。2004年3月の改正で成田エクスプレスに統合され、以後2008年まで臨時列車として運行された。エアポート常磐特急型車両を使用する快速列車で、上野と成田空港を常磐線・成田線経由で結んだ。上野行は全車自由席、空港行は全車指定席で、指定料金以外の特別料金の徴収はなかった。2
に料金は空港まで大体2000円ぐらいだそうです。つまりこうだ。「新千歳空港へお越しのお客様は奇をてらわずに快速エアポートをご利用ください」。快速列車には普通運賃だけで乗れるし（指定席を使わなければ）。え、最寄り駅に快速エアポートが停まらない？ 普通列車で快速停車駅まで行ってそこで
国鉄路線となり、現在のJR飯田線となった私鉄の1つ。 この電車もドサクサ紛れに国鉄の一員に戻り、モーターが外されるなどの改造を受け、飯田線の快速列車にも使用されたという。 そして1960年、廃車になったこの電車を譲り受けたのが、千葉県を走る非電化私鉄・小湊鉄道。 上記の海外の例と
快速だった。 2014年4月27日より本線系統でも運行を開始し日中ダイヤに投入されたが、同時に ・急行列車が消滅したこと ・いずみ野線内から快速列車が消滅したこと ・いずみ野線内を運行する各停の一部が二俣川折り返しになったこと などが不評だったのか、2015年5月31日の改正で快
間が強風等による運転見合わせになった場合、大抵は当駅で中野方向への折り返し運転が行われる。T-15 南砂町みなみすなまち東西線の地下駅で唯一快速列車が通過する駅でもある。東京タクシーセンター最寄り駅。木場駅同様こちらでも駅施設の拡幅工事が行われているが、こちらの工事内容はホームと
浜→上野停車駅横浜・東神奈川・新子安・鶴見・川崎・蒲田・大森・大井町・品川・田町・東京・秋葉原・上野天気晴れ難易度○○○備考解説京浜東北線の快速列車。量産車では品川から上野までの運転だったのが横浜からに延長され、品川までの全駅でGreatを取るか、Goodを1回だけで他全ての駅で
、一部特別車化。種別も快速特急へ格上げされ、停車駅に柏森が追加。キハ8500系北アルプス2001年北アルプス廃止。車両は会津鉄道へ引き取られ快速列車「AIZUマウントエクスプレス」に使われたものの、加減速を頻繁に行う運用に変速機が耐えられなくなり、2010年に引退。2両が国内の鉄
千歳間は標準軌の単線と狭軌の単線が並列になっている。○新庄～大曲山形県と秋田県の県境区間で、特急の運行が無く1～2時間に1本程度の普通列車と快速列車が運行するのみとなっている。そのうち一部はワンマン運転。秋田駅まで直通する列車の他、新庄～真室川間、院内・湯沢・横手～秋田間の区間列
では「あさひ」という名前の急行列車が新潟～仙台間(米坂線・仙山線経由)で走っていたが、上越新幹線開業に合わせて「べにばな」に改称され、現在は快速列車として新潟～米沢間を運転している。ちなみにこちらの「あさひ」は山形県にある朝日岳が愛称の由来となっていた。車両現行車両○E7系最高速
A. 快速列車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5%E5%BF%AB%E9%80%9F
列車は平日朝の上りに運行される「有明」1本を除いて全廃された。また、2018年3月からは、日中の時間帯においてJR線の当駅から博多駅方面への快速列車が無くなったため[1][2]、当駅から福岡市への日中の直通列車は西鉄特急のみとなっている。歴史[]明治・大正期の大牟田駅1891年（
客鉄道（JR東神津）山媛本線の駅である。目次1 概要2 駅構造2.1 のりば3 隣の駅4 外部リンク概要[]当駅は伏屋市街地の東端に位置し、快速列車が停車する。駅構造[]島式ホーム1面2線を有する地上駅である。のりば[]1■ 山媛本線(下り)七宿・和賀山・秋湯方面2■ 山媛本線(
煙記事写真など全文を2ちゃんねるに無断転載した者を、被疑者不詳のまま著作権侵害で警視庁に告訴。4月21日 - 鉄道総合版にて、JR東海の夜行快速列車、ムーンライトながら号への名古屋駅4月26日発車の上り列車への爆破予告がなされた。この列車は青春18きっぷで長距離の移動が可能である
指令所深端駅 - 岸間駅：倉島運輸指令室岸間駅 - 関本駅：白島総合指令所駅一覧[]深橋駅 - 倉島駅間[]停車駅普通…すべての旅客駅に停車快速列車…●印の駅は全列車停車、▲印の駅は一部の列車が停車、｜印の駅は全列車通過駅名駅間営業キロ営業キロ快速接続路線所在地深橋駅6.1197
を報告、支出約22億7128万円・収入約18億1939万円で約3億7988万円の赤字となる。交通アクセス[編集]国鉄が期間中に札幌駅から臨時快速列車「スリッピ号」を6月10日から7月5日に月曜のみ午前1往復・午後2往復の一日3往復、7月21日以降は上り午前3便・午後2便と午前午後
ートを捻じ曲げたというより、現本線の塩嶺トンネルが当路線開通当時の技術では建設できなかったため迂回したのが理由とされている。中央西線は普通・快速列車については中津川で分断されている。【車両一覧】中央線快速、中央緩行線、中央線(名古屋地区)についてはそれぞれの項目も参照。中央東線2
両編成）の4・5・6・8号車が脱線、乗客1人ケガ。 地下鉄東西線で電車転覆 2/28 午後9時34分頃 営団地下鉄東西線の西船橋行き快速列車（営団5000系10両編成）が南砂町～葛西間の荒川橋梁上で竜巻による突風を受けて後部2両が中野方面行きの線路上に横転、1両が脱線。負
ール更換工事を実施 吹田操車場 第9詰所開設 11/15 紀勢本線【複線化】切目～印南間 11/15 田園都市線と新玉川線を直通する快速列車を運転開始 11/16 交通博物館に最後のＳＬナンバープレートが売りだされ、徹夜の列ができる。 昭和47年から毎年、開催されて
年は目立ったことは無い。・2040年、全線電化開業、本格的な旅客運用開始。・2041～2043年、この間、目立った動きはない。・2044年、快速列車とアニマルガールの接触事故が起こる、地上区間での対策が考えられ始める。・2045年、特定特殊生物との衝突事故が何件が起こるが相手が消
女川口普通列車用余威車両基地…100番車 2両編成…塩通口普通列車用400番車 4両編成…急行・新快速列車用 JR50C系8両編成と併結運転が可能JR05C系廃止された車両基地比女川車庫（比女川電灯・比女川軌道線廃止）久羽港車庫（久羽電鉄
年は目立ったことは無い。・2040年、全線電化開業、本格的な旅客運用開始。・2041～2043年、この間、目立った動きはない。・2044年、快速列車とアニマルガールの接触事故が起こる、地上区間での対策が考えられ始める。・2049年、一部部門が独立し、小笠原電鉄が生まれる・2050
遅延・一部運休あり）。越後線10月23日：吉田 - 柏崎間運転見合わせ。10月26日：全線運転再開。10月27日：長野駅 - 新潟駅間の臨時快速列車 が運行開始。(11月26日まで)長野新幹線・磐越西線・米坂線・弥彦線・白新線の全線、羽越本線（新津 - 酒田間）一時運転を見合わせ
の主力車両…なのだが、実際はコストダウン車両。昔はトイレすら無かった。方向幕が手回しというのは路線バス以下だと思わんか？実際レールバスだが。快速列車運用もあるが[快速]と言う紙を貼るだけ。この様に、広島支社には全国各地からの寄せ集めの車両が在籍している。バラエティに富んでいてＮゲ
ずさ」で使用。車体傾斜装置を搭載した最新型で、基本の9両編成が使用される。HB-E300系…2010年にデビューしたハイブリッド気動車。臨時快速列車「リゾートビューふるさと」で運用される。383系…JR東海の特急「しなの」で使用されている為、時々乱入して来る。JR西日本区間この格
北海道・東北地方の路線宗谷本線【快速なよろ】前身は1986年11月1日のダイヤ改正時に設定された愛称付きの快速（同改正前には図中のような無名快速列車が存在した）で、急行紋別から運転区間短縮・格下げされた名寄本線直通列車はえんれい／てしおがわ、音威子府～名寄間を普通として運行する列
る*2。通常は無人駅だが、鈴鹿サーキットで大規模イベントが行われる際には、臨時に乗車券発売所や仮設トイレが設置され、普段は通過する特急列車や快速列車が臨時停車する。伊勢鉄道全線だが、Suica等の電子マネーが使えないので注意！鈴鹿ツインサーキット全長1750mの自動車レース場。通
に赤いラインを引いた方向幕が用意された。201系2005年から登場し、2019年まで運用。当初から8連で運用されていたほか、新大阪から直通の快速列車にも使用されたことがある。それ以外は基本的に(ry◎駅一覧JR-P14 西九条大阪環状線、阪神なんば線乗り換え。折り返しに使える線路
たのが「SLやまぐち号」である。◆列車解説新山口駅から、山陰の小京都への最寄り駅津和野駅までを結ぶ列車。正確には「やまぐち」と言う名前の臨時快速列車である。主な運転期間は3月から11月。週末や祝日、夏休みやゴールデンウィークなどの長期休暇などの帰還に1日1往復が運転されている。ま
▽タグ一覧石北本線(せきほくほんせん)とは、新旭川駅から北見駅を経て、網走駅を繋ぐJR北海道の鉄道路線(地方交通線)である。*1全ての普通・快速列車が旭川駅まで、特急列車は札幌駅まで乗り入れている。運行系統は大きく「旭川～上川間」・「上川・白滝～遠軽間」・「遠軽～網走間」の3つに
前述の通り非常に少ない上に新夕張での接続が悪く、2～3時間ほど待たされることが殆ど。そのため、この特例はかなり使いにくい。■使用車両○普通・快速列車キハ40系・キハ150形…千歳線千歳～新夕張間の普通列車で使用。南千歳始発・終着の列車はない。○急行・特急列車キハ261系1000番
海道線直通の臨時「踊り子」が運行されるようになった。常磐線沿線民を取り込むためなのか、従来の常磐線特急とは異なり、北千住～我孫子間の停車駅は快速列車と同じである。後継車種のE257系でも同区間で試運転が行われていたが、2021年3月以降設定がなくなってしまった。特別快速つくばエク
。後に北海道の大幹線（ただし未だに赤字）になる路線をゲット出来たことから、阪和線と共に戦時買収の成功例として挙げられることも。使用車両普通・快速列車721系空港アクセスのサービス向上のために作られた車両で、千歳線の主力列車である。ほとんどの車両が全席転換クロスシート車だが、200
:35:12更新日：2023/08/17 Thu 14:28:49NEW!所要時間：約 16 分で読めます▽タグ一覧新快速とは、鉄道における快速列車の種別の一つ。2019年現在、JR西日本とJR東海の2社で設定されている。一口に「新快速」と言えども、JR西日本とJR東海のそれでは
速と表示される。)ラッシュには少ないながらも線内運転の府中本町⇔西船橋も運転される。・むさしの号2010.12.4よりそれまで毎日運転の臨時快速列車から毎日運転の定期普通列車となった。中央線八王子⇔大宮便と府中本町⇒大宮便がある。停車駅は(赤字が新設停車駅)八王子便が八王子・豊田
、登戸、稲城長沼での折り返し列車が設定されている。基本的に立川に行くにつれ本数が少なくなる。夕ラッシュは朝ラッシュ同様の各停パターンに加えて快速列車が川崎〜登戸/稲城長沼で運転されている。かつては日中にも登戸や稲城長沼での折り返し列車があったが、稲城長沼付近の高架工事の進展により
立川駅では中央線ホームから発着するため、立川駅だけは半自動ではなく自動で全てのドアが開く。ホリデー快速おくたまホリデー快速あきがわ青梅線内の快速列車では唯一快速運転する列車。東京～拝島間は「おくたま」と、五日市線に直通する「あきがわ」の併結運転で、6両編成が「おくたま」、4両編成
かぎ(上野/新宿―高崎)水上(上野―水上)…臨時列車草津は臨時列車で上野東京ライン直通列車が設定されることがある。かつては夜行の特急・急行・快速列車も多く運転していたが、現在は全て廃止されている。●駅一覧直通する上野～大宮間については宇都宮線参照。大宮…東北新幹線・上越新幹線・宇
え客を取り込むために1988年に西九条駅の配線を変更して梅田貨物線と大阪環状線を直結。丁度開催されていたならシルクロード博覧会開催に伴う臨時快速列車を大阪環状線経由で新大阪―奈良・加茂間に運転した。この列車が好評を博し、これを見たJR西日本は特急「くろしお」の京都・新大阪直通へ向
A. ライナー列車は、快速列車の一種で、乗車にあたっては乗車整理料金（乗車整理券）を要求する列車のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC%E5%88%97%E8%B
A. 空港アクセスに特化した快速列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E5%BF%AB%E7%89%B9
A. 播但線・山陰本線を経由し、姫路駅 - 浜坂駅間を運行していた急行列車および快速列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%BE%E3%82%8B%E3%81%B9%20%28%E5%88%97%E8%BB
A. アイリスは、かつて北海道旅客鉄道（JR北海道）が函館駅 - 長万部駅間を函館本線経由で運転していた快速列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%AA%E3%82%B9%20%28%E5
A. きらきらうえつは、かつてJR東日本が運行していた臨時快速列車で、車両は「きらきらうえつ」という愛称で呼ばれていました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8D%E3%82%89%E3%81%8D%E3%82%89%E3%81
A. チボリ号は、JR西日本が山陽本線で運行していた臨時快速列車の名称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%9C%E3%83%AA%E5%8F%B7
A. リゾートしらかみは、JR東日本が運行している臨時快速列車で、秋田駅 - 弘前駅・青森駅間を奥羽本線・五能線経由で運行しています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%BE%E3%83%BC%E3%83%88%