ボーイング737 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
合。トン数で決められている着陸料など経費がリージョナル機に比べて不利、同じA320の短胴機だったA318共々惨敗に終わっている。900型は旅客数・航続距離からA321と競合、また757の後継機を欲していた航空会社の要請を900型で補えるとして棚上げしたこともA321の躍進に繋がっ
合。トン数で決められている着陸料など経費がリージョナル機に比べて不利、同じA320の短胴機だったA318共々惨敗に終わっている。900型は旅客数・航続距離からA321と競合、また757の後継機を欲していた航空会社の要請を900型で補えるとして棚上げしたこともA321の躍進に繋がっ
アトラクションを減らさなければいけない…ということもある。ジェットコースターの完成度は客の反応（6種類）と安全性で判断され、これが高ければ集客数も増加していく。基本的なコースター設計のルールは、決められた高度・範囲の中で、逆走・脱線しないように設計すること。開始時点ではコースター
4発大型機としての需要を見込んでいたが最終受注数は予想の1/3程度にとどまった。いくつかの問題は挙げられるがかつて747で悩まされたように旅客数に見合うだけの路線が限られたことが大きいと思われる。今日では747が無双できたような一度に大量輸送よりも旅客数減らしつつも多頻度輸送が主
として2026年度を目途に簡易モノレールの導入が検討されており、ルートについては現行から変更される予定*3。モノレールにまつわる世界記録乗降客数世界最多・世界最長の跨座式モノレール：重慶軌道交通3号線世界最大の路線網：重慶軌道交通世界最長の懸垂式モノレール：千葉都市モノレール世界
Metroの路線では今里筋線以外の全線とも乗り換えが可能。この御堂筋線に特筆すべきことといえば、とにかく毎日100万人以上が利用するその利用客数の多さに尽きるだろう。先述した4つ以外にも京阪電車と連絡する淀屋橋、大阪屈指の繁華街心斎橋、北大阪急行を通じつながる千里ニュータウンなど
ーライン乗り換え。 西口側にある「相鉄ジョイナス」内にホームがある。駅前は一時期砂利置き場だったという衝撃的な経歴を持つ。 1日あたりの乗降客数は同じ大手私鉄である東急電鉄・京浜急行電鉄の同駅より多く、ホームは整列乗車および大量の乗降客を効率的に捌く観点から降車専用ホームを有する
る他、六義園や旧古河庭園など庭園も多い。開業当初の起点駅である。N-15 西ケ原東京の地下鉄駅で一番利用者が少なく、2016年の1日平均乗降客数は8,383人と10,000人未満となっている…。N-16 王子JR京浜東北線、都電荒川線乗り換え（王子駅前停留場）。北区役所など東京都
で人口も少なく、利用客が少ないのはやむなしともいえるのだが、近年ではただでさえ少なかった利用客がさらに減りつつあり、一例として木津川駅の利用客数が大阪市内にもかかわらず2桁だったこともある。このためダイヤは先述した普通毎時2本・30分間隔で、さらに大阪市内にもかかわらず始発6時台
階建て車が多いのも、3列シートを採用しても広めの4列シートと同じレベルの輸送力を確保できる、逆に4列シートの詰め込み仕様にして1便あたりの乗客数を増やし、割引運賃を設定しやすくするというメリットを享受するという狙いがある。ロンドンの2階建てバスも同じような理由で、とにかく大勢の人
開発が進められていくうちに色々(だいたいロンチカスタマーの英国欧州航空が駄々こねたせい)あって「ダウンサイジング」されてしまい、航続距離・乗客数などで不満の多い物となってしまった(特に航空輸送の需要の多い米国に於いては)。その為「じゃあうちがそんな飛行機作りますよ」となった結果生
は大型でありながら航続距離も伸びた777やA330といった機体も出始めたことから徐々に需要は減り最終的には255機で生産終了となった。だが旅客数をあまり乗せず長距離を飛べる機材は貨物機や政府専用機・軍用機としては一定の需要があり、旅客型の中古機を改造する形で転属したA310は数多
。向島ニュータウンの最寄り。駅の西側にはかつての巨椋池を干拓してできた農地が広がる。なお、京都線の急行が止まらない駅の中では隣の小倉駅と乗降客数1.2位を取り合っている。B11 伊勢田宇治のニュータウンのど真ん中にある駅。在日韓国・朝鮮人街、不法占拠で問題となったウトロ地区の最寄
菅原道真を祭る亀戸天神や葛餅の老舗和菓子屋の船橋屋の最寄駅。◆JB 22錦糸町総武快速線、東京メトロ半蔵門線乗り換え。総武本線では4位の乗降客数を誇る東京の東の繁華街最寄り駅。総武快速線はここから東京方面へ分岐する。外国人パブと焼肉店が多い。当駅で快速線と各駅停車を乗換える客が特
徒歩約15分の所にある。ここから伊勢崎駅まで伊勢崎線と競合する。足利市の中心駅だが、都心へのアクセスは伊勢崎線の方に軍配が上がる。しかし乗降客数で見るとどっこいどっこい。有名な足利学校は当駅の方が近い。山前足利大学最寄り駅。小俣栃木県最西端の駅。桐生わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線
。八森…八峰町の代表駅。東北の駅百選に選ばれている。あきた白神…リゾートしらかみ停車駅。2004年までJR東日本管内の有人駅としては最も利用客数の少ない駅という変な記録を持っていた。岩館…秋田県最北端の駅。リゾートしらかみ停車駅。一部の区間列車はこの駅で折り返す。大間越…ここから
直営駅だった。有人駅だったの？は禁句因みに2018年に無人駅となったが、2004年から2017年まで「JR東日本管内の有人駅としては最も利用客数の少ない駅」という何気に凄い記録を保持していた。秘境感高そうに思えるが周辺は民家や道の駅がある。松草…牛山氏の全国秘境駅ランキング77位
見どころに欠ける面が否めなかったのだ。そこで加藤は昭和7年、自ら私財を投げ打ち、白蛇弁天堂というお堂を建立。更に10万坪の土地を購入し、収容客数130人という当時としては破格の規模を誇る弁天閣という食堂の経営も始める。もひとつおまけに白蛇弁天洞というトンネルも掘削し……弁天だらけ
なかった。しかしA321は改良を重ね、757老朽化に伴いアメリカの航空会社でも徐々に導入、最新型のA321neo長距離仕様は757と同等の旅客数でありながら航続距離で勝ったことから本格的に757の後継機としてアメリカン航空なども採用を決定。これに焦りを感じたボーイング社は757改
ぐためにテールスキッドが装備されている。日本では日本航空のみならず全日空でも導入されトライスターやDC-10といった3発機よりも若干少ない旅客数だが2発機の経済性の良さ3発機が運用できない地方空港でも運用可能だったことから727では供給不足だった多くの地方路線で活躍。特に現広島西
777を改造する形で政府専用機を2020年から運航を開始、2022年5月に初めて日本にも飛来した。なおこの300ERと200LRはそれぞれ旅客数・航続距離でA340に勝ったことから同機のセールスポイントが失われ売上が低迷し生産終了となってしまった。B777F貨物機タイプの777。
み深い機体である。機体前半部が一段高くなっているフォルムは、他の航空機と見間違えようがない特徴である。なお日本のみならず当時としては破格の旅客数とその大きさから会社の広告塔やフラッグシップ機となった会社も少なくない。概要707で旅客機メーカーとしての地位を確立したボーイングが開発
ある一方で古い駅舎も現存する。これもカオス具合に輪をかけている。一方で、明石海峡大橋・大鳴門橋の架橋やJR化後の阪和線の輸送改善によって乗降客数低下が関西の中では顕著な路線であり、このため急行などを軒並み特急に統合するなどの施策をとっている。まあ、栄えてるとことそうじゃないとこの
て天王寺に向かう天王寺支線があったが、堺筋線にその役目を譲り廃止された。その堺筋線が開通すると駅は大きな発展を遂げ、ついに上の2駅に次ぐ乗降客数を誇るまでに成長し、駅西の車庫跡地も再開発が進んだ。なお、天王寺支線は天下茶屋側と天王寺側とで二度に分けて廃止されたが、後に廃止された天
た。◆新宿DASH2016年8月7日放送分より開始。TOKIOの「開拓」第4ステージ。出演者・スタッフ曰く「リアルポケモンGO」。1日の乗降客数世界1位の新宿駅を始め、都庁、歌舞伎町など、多くの人でにぎわう「眠らない街」新宿。しかし、そんな新宿も江戸時代は畑や雑木林ばかりで、キツ
ンと呼ばれがちだが、大阪駅／梅田駅は新宿駅や渋谷駅という首都圏の並み居る強豪を差し押さえて日本一のダンジョンと呼ばれることが多い。一日の利用客数は240万人で、世界第4位の規模を誇る。他のターミナル駅に見られない特徴として、駅名の違いがある。JR西日本：大阪駅阪急電鉄・阪神電気鉄
門井伊直弼最期の地である皇居桜田門の最寄り駅で、法務省や警視庁からも遠くない。しかし、東京メトロの駅では南北線の西ヶ原駅に次いで2番目に乗降客数が少ない……。千代田線との連絡線があり、主に有楽町線と千代田線で車両のやり取りをするのに使用されるほか、かつて運行されていた「ベイリゾー
口JR武蔵野線乗り換え。直通先との境界駅を除くと唯一の他社線接続駅である。川口市の駅ではあるが、市の北端に位置するため川口及び西川口とは乗降客数や周辺施設などの差が激しい。東部じゃないのかよと突っ込んではいけないステーションカラーはオレンジ。SR26 浦和美園終点駅。駅北部には浦
軌道機関が存在しない不遇のエリアだったが、大江戸線開業で一気に再開発が進み高層マンションが多く立ち並ぶ。そのためか2021年度の1日平均乗降客数が都営地下鉄全線の単独駅で最多、大江戸線内でも新宿、大門に次ぐ3位となっている。平日朝ラッシュの混雑対策のため誘導警備員が配置され、動線
いった観光地も存在するため経常収支約53億円の黒字、営業収支約57億円の黒字、そして営業係数は66.0と御堂筋線に次ぐ値を出しており、全体乗客数も4位になっている。路線名の由来は中央大通という道路の真下に建設されたことから。大阪港～阿波座間は地盤沈下および浸水被害防止の観点から高
上の火力を自分で確保できるでんこが望ましいか。モチーフ解説〜伊豆急行2100系〜1985年に運行を開始した、伊豆急行の保有する電車。当時利用客数の減少に直面していた伊豆急が起死回生を図るべく投入した車両であり、以下の通り普通列車用でありながら特急用車両にも比肩しうるほどの設備を備
;…[アルケット] 今のが初めてのお客さんになるのかしら……[アルケット] まぁともかく、これで来客数ゼロの事態は突破できたわ。修道院復興の最後の希望を絶やさないように、気を引き締めないと！[アルケット] こ、こんにちは…&
最大重量すべてのギアと乗客の最大合計重量モーターの最大馬力と重量2プレートを持っていない場合は、定員の計算式を使用してください。計算式は、乗客数＝艇長×艇幅÷15。単位はすべてフィート。150ポンド（68kg）のギアごとに、1人追加する。これで過積載の危険性があるかどうかの目安が
の宝石店に相談しましょう。一般的に、大手チェーンの宝石店でサイズ直しをするよりも、地元の小さな宝石店を探す方がよいでしょう。地元の宝石店は顧客数が少ないことが多く、チェーン店よりも早く指輪のサイズ直しができます。ジュエラーによる指輪のサイズ直しサイズアップのために、ジュエラーはリ
と4,096,500ドル。誰が言ったか、開成山特別500万ドル下。この日、開場100周年の福島競馬場は前年比138.3%、1万4247人の観客数を記録した。大歓声に包まれる水色のチークピーシーズ、耳覆いの無いメンコ。とうとう日本競馬史上最強の平地未勝利馬が姿を現した。GⅠ並みのフ
ライアン・カット」が誕生している。3歳になるとジュニアカップと弥生賞を連勝。しかし本命の皐月賞はハクタイセイの3着。続く日本ダービーは入場観客数がおよそ20万人とギネス記録にもなった歴史的レースとなり、1番人気に推されるも当時のレースレコードで凄まじい逃げ切りを決めたアイネスフウ
を結ぶだけでなく、天満橋・大手前の官庁街や天王寺・阿倍野の文教地区を通ることから、Osaka Metroの中でも御堂筋線に次いで二番目に利用客数の多い路線である。建設の際に自治体同士で揉めたことや、駅の位置が大字の境界線に立地する例が多いため、地名を合体させた駅名が非常に多い。日
媚びへつらい、地位が下の荻野カレチ相手には偉そうな態度で接するもチンピラ風の乗客にすごまれた時には縮み上がっていた。臨時列車に乗務した時は乗客数を適当に数え、ノリホには大雑把な数字を書いていた。両親とは早くに死に別れ、伯母に育てられた。乗務で西鹿児島を訪れた際、食事の用意をしてお
復活搭載時に大幅に変更され、実在選手を利用してステータスを決定する方法になった。◆試合試合準備スタメン・先発に加え、球場・風の強さ・天候・観客数など、様々な条件を設定して試合を開始する。ペナントなどでは基本的に試合の状態はランダムで決定し、変更はされない。設定で投球速度も変更でき
特別停車なので異常なまでに特別停車数が多くなるがそこはご愛嬌。目を引くのは知立の特別通過。速達化を狙ってのことであるが、知立は名鉄全駅で利用客数7位で三河線とも接続する押しも押されもせぬ代表駅。こんな主要駅を日中に通過というのは新幹線の「名古屋飛ばし」並の暴挙と言える。なおラッシ
』を新日本プロレスと全日本女子プロレスの協力により開催しており、この大会の二日目に動員●●された19万人という数はプロレス興行に於ける最大観客数であるという。この大会では当時の新日本プロレスに参戦していスコット・ノートンやワイルドペガサス(クリス・ベノワ)の他、提携していたWCW
を入れており、自分の席に戻って眠っている宍戸に毒薬を注射して殺害。フィルムが隠されている宍戸のコートを奪い立ち去ろうとするが、その際に姿を乗客数人に目撃されてしまった。それからしばらく経ち、宍戸が死亡している事に気づいた車掌は、車内に医者がいないか探し始める。たまたま乗車していた
語られてこなかった日本国外の混沌した状況を狡噛慎也の近況報告と銃弾が飛び交う派手なアクションも交えて描いている。興行面では公開から4日間で集客数17万1,545人、興収2億4,758万2,300円の成績を記録。最終的には公開70日間で8億5,000万円を突破する興行収入を挙げた。
作の方言指導も担当している。用語がまがま水族館沖縄にある水族館で第1クールの舞台。沖縄が日本に返還された翌年の1973年に開館し、現在の来館客数は年間15万人程だが、設備の老朽化と資金不足にも陥っているため、夏の終わりに閉館が予定されている。館内で幻を見るといった不思議な体験をし
達しており、現在では下位ランクの試合であっても一回のイベントだけで数万人もの観衆を集めているなど拳願絶命トーナメントと同等或いはそれ以上の集客数を誇っている*5。企業間の政治的駆け引きも絡んでこないため陰謀や政治で勝敗が左右されることも無く、総じてエンターテインメント性は拳願仕合
いる。小豆小豆は体みがらにええだbyじいちゃん【余談】本作が『金曜ロードショー』枠で地上波放送された後の土日は、境港の水木しげるロードの観光客数がいつもより増えたという報告が観光協会よりなされている。ただしこの地上波放送、尺に収める必要があるためか非常に大胆な編集が行われており、
グルーヴに比べると自由度のあるイベント。イベント楽曲はこのセットリストに組み込めるようになっている。公演をクリアするとイベントptとは別に観客数も増え、この観客数によって新エリア開放や報酬が貰える。日ごとに流行曲が存在し、これをセットリストに組みこんでプレイすると観客数に1.5%
坂を救うためのスクールアイドル活動に誘われ1番に参加、その後反対していた海未を説得して初期メンバーの3人を結成。初ライブに向けて始動する。観客数人からの芳しくないスタートを切るものの、そこから続々とメンバーを増やし当初対立していた生徒会長絢瀬絵里をもメンバー加え総勢9名となりスク
海）【区間快速】2009年3月14日のダイヤ改正時に登場した種別で、停車駅は従来の快速を踏襲していた。2022年3月12日のダイヤ改正で乗降客数の多い八田と春田が停車駅に追加されて、名古屋～蟹江も各駅停車区間になっている。名古屋八田春田蟹江永和弥富長島桑名朝日富田富田浜四日市南四
の鉄道が通っているが、基本的に京急沿いの方が栄えており、市内中心部の横須賀中央駅は京急の駅である。JRの横須賀駅は中心部から離れており、乗降客数も近くにある普通しか止まらない京急の逸見（へみ）駅とあまり変わらない。但し西部に行く場合は横須賀線の衣笠駅からバスを乗る方が近道である。
イド”と、彼女の股間に雄々しく屹立する肉裂秘剣、そして左肩についている幻惑の宝珠である。漫画版ではグレートコロッセオの観客席を一撃で両断（観客数十名が巻き添え喰らって即死）という恐るべき威力を見せた。特に左肩に着けている「幻惑の宝珠」は、閃光させることにより相手を一時的に戦闘不能