京都駅

登録日：2020/08/23 Sun 14:55:30
更新日：2026/08/17 Mon 20:24:02
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京都駅（きょうとえき）は、京都府京都市下京区にある鉄道のターミナル駅。
JR東海、JR西日本、近畿日本鉄道、京都市交通局の4社が共同で使用する。

概要

古くからの政令指定都市であり、大阪市と並ぶ関西地方の主要都市であり、世界的な観光都市でもある京都市の代表駅かつ中心駅。
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線も乗り入れており、開業当初から東京駅、名古屋駅、新大阪駅と並ぶ最重要駅と位置付けられてきた。
また、現在でも北陸方面や山陰方面に向かう在来線の特急列車が数多く運行されている。

利用者数は近畿地方のJRの駅としては大阪駅に次いで2番目に多く、新幹線の利用者数は関西の新幹線停車駅としては新大阪駅に次いで2位。
東海道新幹線全体で見ても、東京、新大阪、名古屋に次いで4番目に利用者数が多い駅である。

当駅はJRにおいては事実上の近畿地方最強のターミナル駅と言われることも多い。というのも大阪駅に新幹線が乗り入れておらず、逆に新幹線が停車する新大阪駅は在来線の路線数が少なく、大手私鉄の乗り入れが現時点では無いため*1。

また、
1.日本一長いホーム(0番のりば)がある。
2.日本一番線の数字が小さい0番のりばがある。
3.日本一番線の数字が大きい34番のりばがある*2。
4.単独の建築物*3として、日本で一番建築費用をかけた建物。
と日本一が4つ揃った駅となっていることも関係している。

駅構造

在来線

JR西日本が管理する。地上に9面14線のホームを持つ。

• 0番のりば

主に特急列車が使用するホーム。
湖西線経由で北陸本線（敦賀方面）に直通する特急「サンダーバード」はここから発車する。
また、本数は少ないが琵琶湖線経由で高山本線（岐阜・高山方面）に直通する特急「ひだ」や通勤特急の「らくラクびわこ」、野洲・草津行きの特急「はるか」もここから発車する。
このホームと0番のりばの一部を削って作った30番のりばの合計値558mは、日本で一番長いホームとなっている。

ちなみにかつては金沢駅までサンダーバードで行くことができたが、2024年3月16日に北陸新幹線が敦賀駅まで伸びたことにより、現在は金沢方面に向かう場合は敦賀駅で北陸新幹線に乗り換える必要がある。

• 2・3番のりば

主に琵琶湖線（山科・大津・草津・米原方面）と湖西線（堅田・近江今津方面）の列車が使用するホーム。
ただし琵琶湖線の一部列車は特急と同じ0番のりばから発車する。

ちなみに1番のりばは欠番となっている。0番ホームの拡幅にあたり、1番ホームを壊してそのスペースに当てたためではあるが、なぜか改番されなかったので飛んだ模様。
一応0・2番のりばの間にある中線が1番のりばという扱いになっている。

• 4・5番のりば

JR京都線・神戸線（高槻・新大阪・大阪・三ノ宮方面）のホーム。
ただし一部の列車は6・7番のりばから発車する。

2・3番のりばとの間にある中線には昼間、各線の電車がパンタを下げて留置されているのを見たことある人が多いだろう。
これは関西圏では近郊形と特急形車両の両方を配置する車両基地が多いため、基地のスペース確保を目的として留置線代わりに使用しているもの。

• 6・7番のりば

主に特急列車が使用するホーム。
きのくに線（紀勢本線）に直通する特急「くろしお」（和歌山・白浜・新宮方面）、智頭急行線に直通する特急「スーパーはくと」（鳥取・倉吉方面）、JR神戸線の通勤特急「らくラクはりま」はここから出発する。
また、北陸から来た「サンダーバード」と「ひだ」、「らくラクびわこ」と、関西空港線に直通する特急「はるか」のうち野洲・草津始発の列車はここに乗り入れる。

• 8・9・10番のりば

奈良線（東福寺・宇治・奈良方面）ホーム。
9・10番のりばは頭端式となっているが、8番のりばのみ大阪方面へ直通可能となっている。

• 30番のりば

関空特急「はるか」（関西空港方面）の専用ホーム。
30番台のホームはいずれも頭端式となる。

• 31番のりば

当駅始発の嵯峨野線の特急列車のホーム。
特急「きのさき」（福知山・城崎温泉方面）「はしだて」（天橋立方面）「まいづる」（東舞鶴方面）がここを使用する。
ただし一部の特急は30番のりばから出発する。

• 32・33番のりば

嵯峨野線の特急以外の列車がここを使用する。
ただし一部の列車は特急でなくても31番のりばから発車する。

• 34番のりば

嵯峨野線の降車専用ホーム。

新幹線

JR東海管理。島式ホーム2面4線の高架駅である。
1964年10月の開業当初から、基本的には東京駅、名古屋駅、新大阪駅と並ぶ全列車停車駅と位置付けられてきた。

ただし一時期だけ、のぞみ301号は名古屋駅とともに当駅を通過していたことがある。
…だが意外にも京都の人たちは寛容であり、「観光に向かない時間帯の1本程度の通過は構わない。」とのこと。
と言うのも建設計画段階で京都府内の駅は府南部にされていた為、新幹線駅そのものが飛ばされかけた事があった為である。
※のぞみ301号は朝の通勤時間帯に運行されていた。

• 11・12番線

東海道新幹線上り（米原・名古屋・静岡・新横浜・品川・東京方面）

• 13・14番線

東海道新幹線下り（新大阪方面）のホーム。一部の「のぞみ」は山陽新幹線（新神戸・岡山・広島・博多方面）に直通する。

近畿日本鉄道

近鉄京都線の始発駅で、頭端式ホームを4面4線備える。なお、関西の大手私鉄で新幹線と直接連絡している駅は京都のみ。

• 1・2番のりば

主に特急列車が使用するホーム。
京奈特急（近鉄奈良方面）、京橿特急（橿原神宮前方面）、しまかぜ含めた京伊特急（伊勢志摩・賢島方面）、観光特急あをによし（近鉄奈良・大阪難波方面）もここを使用する。

• 3・4番のりば

特急以外の種別はここを主に使用する。
ただし早朝、深夜は特急じゃなくても1・2番のりばから出るものもある。
一部列車は橿原線（橿原神宮前方面）、奈良線（近鉄奈良方面）、天理線（天理方面）にも乗り入れる。

京都市交通局

京都市営地下鉄烏丸線の京都駅は島式ホーム1面2線となっている。
駅
1番のりばは竹田方面で、一部列車は近鉄京都線（新田辺・近鉄奈良方面）にも乗り入れる。
2番のりばは四条・烏丸御池・北大路・国際会館方面。

今後の予定

隣の山科駅を関空特急「はるか」の発着・折り返しが行えるよう改良工事に着手することが発表された。
これによって余剰となる「はるか」用30番のりばを嵯峨野山陰線の発着ホームに転用する予定。

北陸新幹線が新大阪まで延伸された際、京都駅にも停車する予定となっている。
位置は詳細に決まってはいないが、地下(2面2線)を予定している模様。

アニヲタ向け情報

大きな駅なだけあって周辺の店舗も幅広く揃う。
駅の北側にはヨドバシカメラ、ビックカメラ(閉店)という量販店が存在し、南側にはイオンモールKYOTO（ソフマップ(閉店)、NAMCO LAND、ホビーステーション、T・ジョイなど）と京都アバンティ（アニメイト、らしんばん、カードラボなど）といった施設が並ぶ。
vsシリーズプレイヤーには有名な辻商店も南側。
カラオケ店もいくつかあるが、ラウンドワンはない*4。
ラウンドワンなら地下鉄で四条かバスで四条河原町まで移動するのも手。
四条河原町は京都市の繁華街であり、我々向けの店舗も多い。アニメイトの他にもメロンブックスやとらのあな、ゲーマーズまで全店踏破してみては。

特撮関連では「ガメラ3」でのガメラ対イリスの最終決戦(仮)の舞台でも知られる。
劇中ではガメラたちは駅の南から北に向けて進撃した模様。室内決戦となっていたが、駅舎は60ｍなので99ｍのイリスは本来入れなかったりする。
また、その五年前の「ゴジラvsメカゴジラ」でもゴジラが京都駅のすぐ北を通過するシーンがある。
ただしゴジラが通過した時点(1993～94年)には例の駅ビルはまだ存在せず、ゴジラも興味がわかなかったのか、駅そのものは微妙に素通りして京都タワーを破壊していった。

追記、修正お願いします。

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▷ コメント欄

• 実は京都市の建物高さ制限を例外的にオーバーしてる建造物（京都タワーもオーバーしてる）。それでも駅の規模の割には高さは抑えられてる方でその分横に幅広い -- 名無しさん (2020-08-23 15:16:51)
• 新幹線ホームから任天堂の現本社が見える -- 名無しさん (2020-08-23 15:31:15)
• 京都タワー側のRPGのダンジョンで出てきそうな作り好き -- 名無しさん (2020-08-23 16:45:19)
• ガメラとイリスが入るくらいの大きさ -- 名無しさん (2020-08-23 17:42:42)
• 嵯峨野線の32～34番ホームは欠陥構造だよなぁって京都駅で降りるたびに思う。特に34番 -- 名無しさん (2020-08-23 18:06:59)
• 0と2番線の間に線路三本あるが、真ん中が昔1番線だったとか？ -- 名無しさん (2020-08-23 19:57:32)
• 首都圏で例えるなら大宮駅(埼玉県)ポジションのイメージ。どちらも新幹線全列車停車だし、在来線のターミナルでもある。あとどちらも内陸県。ちなみに阪急京都線にも大宮駅がある。 -- 名無しさん (2020-08-23 20:35:33)
• 完成前の構内にある夜見学で入れて貰ったことがあるが、巨大な廃墟みたいでなんか不気味だった。完成後のアミューズメントパーク的雰囲気からは想像もつきませんでしたよ。 -- 名無しさん (2020-08-23 20:57:21)
• JR単体で見ると便利な駅なんだが、私鉄と考えると京阪と阪急の乗り換えがなくて微妙に不便なんだよな。まあ京都市の鉄道網自体がちぐはぐなんだが。あと京都に海はあります！ -- 名無しさん (2020-08-23 22:27:18)
• ホームが無くても番線に含めてるってことだね＞欠番の1番線 -- 名無しさん (2020-08-23 23:01:59)
• ちょうど埼玉の大宮駅も同じ理由で5番線と10番線が欠番になってる -- ↑ (2020-08-23 23:03:38)
• 駅ビルは賛否両論。というより国際コンペに参加した建築家の案にろくなものがなかったので比較的低い -- 名無しさん (2020-08-23 23:45:14)
• 案に落ち着いたという経緯がある。完成予想図がサビサビの工場という舐めた案もあった。 -- 名無しさん (2020-08-23 23:46:40)
• 日本一長いホームがあるのも京都駅だっけ？ -- 名無しさん (2020-08-24 07:49:41)
• 単体で見ると超かっこいいけど「京都」駅としてふさわしいデザインかといわれると… -- 名無しさん (2020-08-24 09:18:59)
• ↑6 大宮駅(埼玉県)も南北の移動は便利なんだけど、東西の移動はかなり不便なんだよね…。西武線が乗り入れてないから、所沢の西武ドームに行きにくい（下手すりゃ東北新幹線で行ける宮城球場のほうが早く行けるくらい）。あと秩父地方とのアクセスも悪い。 -- 名無しさん (2020-08-24 09:50:23)
• コメント欄見てもこんなに書くことがいっぱいあるのに、項目そのものは何も無さすぎ。ホームや各線の位置関係は？貨物は？短絡線は？バスは？出入口は？周辺の施設は？京都駅の何を書いて伝えたかったのか全く分からない -- 名無しさん (2020-08-24 12:12:11)
• ↑ではご自分で書き改めてどうぞ。京都駅は観光する北山や東山からは割と離れている。市営バスで行けるけどね。 -- 名無しさん (2020-08-24 12:19:46)
• 残念ながら四条(寺町商店街)のとらのあなは8月いっぱいで閉店なんですよねぇ -- 名無しさん (2020-08-25 12:54:09)
• 隣接したホテルの教会が駅から見える位置にあり、タイミングによっちゃ結婚式が見られる -- 名無しさん (2020-08-27 06:43:38)
• 首都圏で例えるなら、京都駅≒大宮駅(埼玉県)、新大阪駅≒東京駅、新神戸駅≒新横浜駅という感じかな。 -- 名無しさん (2020-09-11 12:22:12)
• 本願寺以外への立地が悪いんだよなぁ・・・京都観光には阪急と京阪がオヌヌメ -- 名無しさん (2025-11-25 16:33:15)

#comment

*1 なにわ筋線開業後は南海電車が、加えて阪急電車も十三から分岐し、南海へ乗り入れる新線を建設する予定。
*2 嵯峨野山陰線を意味する30番台ホーム+4番のりばで34番のりばとなり、ホームが34本あるわけではない。
*3 ランドマークタワー等は「周りの土地開発と一体で建築された」ので除外。
*4 とはいえ南側のターミナルから伏見店行きのシャトルバスが出ている。