夕凪ツバサ／キュアウィング - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ハイパースゴスギレジェンド博学者・虹ヶ丘ヨヨに助けられ、彼女の家に住まわせてもらうことになった。だが、ツバサは人間界の飛ぶための科学である航空力学に魅せられ、科学の力で空を飛ぶことを夢見、人間界にて空を飛ぶための勉強を始める。以来、虹ヶ丘邸の一室を借りて、独学で航空力学を学んでい
ハイパースゴスギレジェンド博学者・虹ヶ丘ヨヨに助けられ、彼女の家に住まわせてもらうことになった。だが、ツバサは人間界の飛ぶための科学である航空力学に魅せられ、科学の力で空を飛ぶことを夢見、人間界にて空を飛ぶための勉強を始める。以来、虹ヶ丘邸の一室を借りて、独学で航空力学を学んでい
イロットになにか悪影響がある訳ではない。まあ何事にも例外はあるのだが。むしろ、基本的にコフィンシステムは状況認識性*54や操縦性、防護性能、空力特性など多くの面において旧来のコックピットを凌駕している上に目立った欠点も見当たらない。ちなみに衛星通信ネットワークを通してパイロットが
ンスという最大最強の問題が立ちはだかるがゆえに、これまで軍用高速機に前進翼は採用されてこなかったのである。しかし、複合素材の成形技術の向上（空力弾性テーラリング）や不安定な操縦性を制御しえるフライ・バイ・ワイヤシステムの開発など、様々な技術の開発と発展がX-29の、ひいては超音速
ロントショック化の罠？ ハンドリング改善の記録・前後20インチ vs 前後26インチ vs 前後700c・更なる乗り心地の良さを求めてみる・空力特性・風防制作記・-----------------------------------------------------------
なっている。長所航空戦空母に求められるのは何においても制空権。特に2015年夏の艦載機熟練度システムの実装に伴い、搭載量に難のある軽空母の制空力が飛躍的に増した。艦載機熟練度システムの恩恵を最も受けたのは軽空母であろう。また、一部の艦は正規空母よりも制空力が高かったりする。砲撃戦
年の準備期間があったものの一般入試よりも遥かに困難な転入試験に見事に合格した為に努力家なキャラだと言える。そんな彼女の能力は……LEVEL4空力使い大能力者に分類され戦闘能力はかなり高い……はずなのだが、アニメ『超電磁砲』では重福省帆やスキルアウトの集団に敗北したりと噛ませ的なポ
しない -- 名無しさん (2020-02-26 13:40:49) 重力や空気抵抗があるからこそ複雑な機動には地上の方が向いてるのは航空力学的には常識なのだが... -- 名無しさん (2020-02-26 13:46:00) それで、肝心のドムさんは航空力学的に有効な
タールのジェラルド・ジェンドリンと面識があると思われるが詳細は不明。各自フロム脳を駆使して補完しよう。CUBEACfAでのアスピナの被験者。空力特性をとことん突き詰めた唯一のアスピナ製ネクスト｢X-SOBRERO｣を操る。ゲーム中ではミッション:ラインアーク防衛で水没王子ことオッ
である -- 名無しさん (2016-09-15 02:30:11) 最近壽屋のV.I.を組んで実際に立体見て思ったが、戦闘機みたいな航空力学的に最適化されたわけでもないシルエットが、アセン(とメタな話ではレギュ)次第とはいえ瞬間的に音速の4倍オーバーを重力下・大気中で叩き出
く仲間やライバルたちのマシンに焦りを感じていた時、かつての大神軍団の同僚、土方レイに渡されたチップにより開眼した『シャークシステム』が登場。空力制御するドルフィンシステムに対して、シャークシステムはそれをビークスパイダーのように、サメ型の空気の刃に変えるシステムであり（ちなみにシ
開発機関。ただし、運営資金の大部分をオーメルが提供しているが故、実質的にグループの一部と認識されている。ソブレロは同機関の試作型で、徹底的に空力に特化させた機体。4時代、アブ・マーシュがアセンブリし、アスピナが実戦投入していたホワイト・グリントが機動性特化であった為にその方向性を
ーンや番外編では学生時代に大神と共に鉄心先生の下で働いてる姿があり、いつパイロットを目指したのか不明である。二足の草鞋だったのかもしれない。空力マシンをよく作るせいか、いいマシンや走法があると「ダウンフォースだ！」と叫ぶ癖がある。(例)ツヴァイフリューゲルを見た時には「二台が並ぶ
ら楽しむ子供たちはもちろん、そんな彼らを見守り支える大人たちの視点までもが描かれている。スタイリッシュなフルカウルミニ四駆のデザインに加え、空力、ダウンフォース、ZMC、バトルレースといったケレン味満載の要素で当時の子供たちを虜にした。直線での最高速を重視しすぎると、コーナリング
エンジン性能の低さを補う」手法を生かした設計になっている。もちろんドイツから接収した先進技術を惜しげもなく注ぎ込んでおり、後退翼による優れた空力特性と高推力エンジンによる高い機動性が自慢。形状的な特徴としては、あまり例を見ないT字尾翼を採用している。機体軽量化のために武装は極力絞
れた飛行特性をもたらした。頑丈な機体は突っ込みが利き、帝国軍機の典型的欠陥である急降下性能も申し分なかった。イタリア機のような流麗なボディは空力特性に優れ、頑丈かつ高アスペクト比な主翼は高速性と旋回性のどちらにも程よく良好な結果をもたらした。航続距離も帝国軍機らしく長大であり、侵
A. 空力ブレーキとは、空気力学的な力（空気抵抗）を利用する制動方法です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E5%8A%9B%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
確保するほか、エイムズショットライザーと同期することで光学照準器としても機能。胸には胸部特殊装甲「チーターブレスト」が装着されており、軽量で空力特性に優れたシェイプを持つ。また、外装部分には走行統制システム「アダプトスプリンター」を搭載。各部センサーからの情報を元に走行ルートの選
いる。詳細は個別項目を参照。婚后光子こんごうみつこ美琴の級友。常盤台中学には他校から二年生の時に編入してきた。能力は『レベル4大能力者』の『空力使いエアロハンド』。詳細は個別項目を参照。蜜蟻愛愉みつありあゆ以前は常盤台中学に所属していたが、現在は不明。精神系の能力者で『レベル3強
レディZ復活を告げるモデル。トランクの使い勝手が下がっている、それまでのZを知る層からすれば賛否分かれるデザイン、といった難点を抱えていたが空力特性も考慮したデザインその物の完成度は本物。実際、フェアレディZでグッドデザイン賞を受賞したモデル第1号はこの5代目である。標準装備され
▽タグ一覧Do335 プファイルは、第二次大戦中にドルニエ社で開発された単座双発戦闘爆撃機である。エンジンを串型配置*1にすることで大出力と空力特性を両立させた、ドイツの万国びっくりウェポンカタログの中では比較的真面目な部類。実戦投入前にドイツが降伏したため実働記録こそ残されてい
DB601（正確には液冷却エンジン）にここまでこだわるのかと言うと、fw190やP-47が活躍する前の当時は複葉機時代の教訓から「馬力よりも空力学に優れた機体が重要」という考えがあったので「空冷エンジンを搭載した機体は空力学に優れた液冷エンジン搭載機よりも性能が劣るであろう」とい
し、試作機が作られたのみで終わる。詳細ロートダインは通常のヘリとは異なる点だらけの機体である。そりゃあまあ人間じゃなくて妖精さんのセンスと航空力学に基づいた設計の機体ですしおすし。まず、本機のローターは機内のエンジンで発生した回転力で駆動するものではない。というかローターを機械的
戦況情報の分析により機動性を重視した第二世代機に近いコンセプトで開発が行われ、アビオニクスの国産化・各部モジュールの再設計・軽量化等が施され空力制御も本格的に導入されたため運動性能・機動性は20%ほど向上している。だが、整備性や稼働時間、操作性がやや悪化している。また独自のレーザ
ルドライガー」は機体各所への冷却機能追加、20mm連装ビーム砲とミサイルポッド、後述するエネルギーシールドを収納・展開式にしたことでさらなる空力抵抗の排除に成功。サーベルタイガーを25%も上回る250km/hに達する速度と、その機動性を活かした格闘戦を得意とし、特に山岳や森林地帯
スーパーフォルティスビーム砲×2M106アムフォルタスプラズマ収束ビーム砲×2MA-M941 ヴァジュラビームサーベル×2MMI-RD11 空力防盾MMI-GAU2 ピクウス76mm近接防御機関砲×2特殊装備：デュートリオンビーム送電システムパイロット:アスラン・ザラ機体解説ザフ
、構造上の脆弱さを克服している。可変機構は「VF-1」同様の屈胴式。主翼のサイズは比較的小さく、エンジンナセルは大きく外側に張り出しており、空力をある程度犠牲にしているが、宇宙空間での性能を重視した設計となっている。コクピットは単座だが、操縦席後部のトランクに人間一人が入れるほど
御装置が装備されているが、出力は装置のサイズに比例する。可変戦闘機のような小型兵器では効率が悪いため補助的な利用に限られ[3]、依然として航空力学的設計（翼による揚力の獲得）が重視されている。多くの機体は形態変形機構を兼ねた可変翼を採用している。武装[]レーザー砲バトロイド時の頭
計な為、試験飛行では試作1～4号機までことごとく墜落したと記述されている）。確認されている最高速度はマッハ5（TV版22話、オスカの報告）。空力特性がきわめて悪い機体を大推力のエンジンと多数の姿勢制御バーニアで強引に飛翔させているため、運動性は高いものの航続距離は短く、運用には母
部および背面に、ちょうど人間用のパラシュートパックの様に装備される。突入時は椀状のエアクッションを展開し、底部のノズルから冷却ガスを噴出して空力加熱からクッション全体を隔離する。このシステムは、ある意味ガンダムに装備されていたとされる「耐熱フィルム（TV版）」と「耐熱フィールド（
種センサーが内装され、索敵能力の向上が図られらた設計のシールドとなっている。また、本機は航空機としての機能性を求められたため、音速域前後での空力特性に優れる流線型を取り入れたシルエットを持つ。また、機種によってはサブのジェットエンジンや武装が内蔵されている。可変MSの常としてこの
成功提督@43：ふむ、だがそう簡単には通させんさ。提督@43：泊地棲姫による超対空5、行動力を消費し残り行動力は43提督@43：5d6 防空力は、伊達ではないよKanColle : (5D6) → 12[1,2,2,3,4] → 12朝雲@3-585：流石の防空力だ天津風@3-
空力性能の向上速度を上げていくと空気の壁が立ちはだかりますが、それを低減させるために色々試行錯誤した記録を載せておきます。NIKIRINさんの過去の記事を参考にしてありますので、そちらも合わせてご覧ください。空気の壁自転車に乗って速度を上げていくと30km/h付近から風の抵抗を感
役以降も少数ながら生産されていた非常に有効な可変MSであった。武装の解説[]大口径ビームライフル武装は専用の大口径ビームライフルのみであり、空力特性を考慮した形状となっている。機動性を利用しての格闘戦にも強さを発揮した。他の連邦軍MSのビームライフル、ビームサーベルも使用可能であ
御装置が装備されているが、出力は装置のサイズに比例する。可変戦闘機のような小型兵器では効率が悪いため補助的な利用に限られ[3]、依然として航空力学的設計（翼による揚力の獲得）が重視されている。多くの機体は形態変形機構を兼ねた可変翼を採用している。武装[]レーザー砲バトロイド時の頭
:07：大和@2-866：鳳翔さん2、天津風さん1、女の子に更に＋1ィ！（バァン21:08：天津風@2-870：鳳翔さんに2点 「さすがの制空力ね、便りになるわ」21:08：鳳翔改@1372：くまりんこと天津ちゃんに各＋１21:08：三隈@2-1123：大和さんと鳳翔さん！21:
う、離れた位置に固定できる。■欠点外付け構造の性質上、反動による振動が大きくなるため、特に大口径火器だと内蔵機銃に比べ命中精度が劣る。また、空力特性の悪化により大きな抗力が生じるため、機動性も悪化する、また形状によっては外した場合でも空力特性が悪化するので形がそっくりなダミーパー
出する遠距離用火器。 EカーボンのMSに有効打を与え易い火器なので登場当時は脅威的な武装だった。飛行形態ではプラズマでマッハコーンを形成し、空力制御を行う。ソニックブレイド超高硬度Eカーボン製のアサルトナイフ。スライド式を採用するAEU陣営のそれとは異なり、刀身は折り畳み式。刃を
ッタリ走行をするので、乗りやすさと取り回しの良さで小径に太めのタイヤのモデルに落ち着く人も多いようです。自分は26インチモデルを買ってリカの空力の良さによる速度の乗り具合をテストし続けましたが、それらを終えると空の広さと空気抵抗の少なさを楽しみながらゆったり走るのが殆どになったの
性が高まる「高機動空戦ハイマットモード」という状態が存在し、ラジエータープレートとスラスターブロックを兼ねる背部のウイングバインダー「能動性空力弾性翼」を展開することで移行する。この状態になったフリーダムは同時代の他のMSの追随を許さない高機動性を発揮するという。なお、HGフリー
は大体が実在しており、御坂を驚かせたことがある）能力に関しては、無能力者（レベル0）であるが「幻想御手」を使用した際は風を操っていたため、「空力使い（エアロハンド）」と思われる。第四波動ではない。幻想御手（レベルアッパー）事件では都市伝説であった「幻想御手」を調べていたところ発見
への換装である。だからこそのナイフ。これは近接戦性能向上を図り増設・大型化されたスーパ―カーボン製ブレードべーンによってより制御困難となった空力特性を補佐するための処理だが、高効率・高出力化された跳躍ユニット主機との相乗効果によって、三次元多角形機動とも言うべき驚異の運動性を獲得
主推進器とディパルサードライブによって浮力と推力を得ている為に垂直離着陸も可能である。なお、主翼は武装や補助装備をマウントする為のものであり空力特性はほとんど無いが非常時に軟着陸が出来るように若干は空力特性を考慮した形状となっている。歴史[] フライングJの設計は航空機とディパル
11回【特徴】0.1秒を争う現代のF1において、ライバルを時に"一周数秒"という単位で置き去りにしてしまうF2002の凄さは主に、①圧倒的な空力性能②タイヤ（ブリヂストン）とのマッチング③驚異的な信頼性の3点に集約される。①においては、F2002は最高速では決して突出するマシンで
を一度も達成できず、タイトルも最終戦までもつれる形となった。そういった苦い経験を糧に作られたのがF2004である。【特徴】F2003-GAは空力面において異常なほど頂点を追求した結果、非常に扱いづらいマシンとなった。その反省から、F2004ではGAの基本性能を落とさずにドライバビ
A. スクーデリア・フェラーリの空力設計主任であり、F1の空力設計における第一人者である。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%93%E3%8
A. ホルテンとは、ドイツの航空エンジニアであるヘルムート・ホルテン兄弟が開発した航空機用の空力設計です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%86%E3%83%B3
イダーは連合帝国のユンケルズ社が開発・建造した大型輸送用大気圏降下グライダーである。自ら推進するための推進器を持たないグライダー型であり、航空力学に基づいた設計の翼を持つ。重量軽減用のディパルサードライブも搭載しているがこれは推力にはならない。 グライダーであるため運用方法は特殊
的に改良した機体である。R-101では双発だったエンジンを単発のシンプルな構造にすることで、翼面荷重を軽減し旋回性能を向上させている。また、空力をより能動的に制御するため機体下方に「ブレンデッドダブルボディ」と呼ばれる新型の空力装置が採用されている。エンジンが単発となったにもかか
Su-37 スーパーフランカーを超える空戦能力を求めて開発された機体である。前進翼と三翼面（スリーサーフェス）形態により、大仰角時においても空力性能を保ったまま高機動なドッグファイトを行うことが可能である。安定性はSu-37よりもやや低下しているが、機動性は格段に向上しており、耐
する。ディパルサードライブによって浮力を得る為航空機の形状は非常に自由度が高くなっており翼を持たない機体も少なくないが、大気の持つ惑星では航空力学にしたがった形状のものでなければ飛行しづらい。なお大気圏内を飛行可能な宇宙船には巨大且つ大出力のディパルサードライブが搭載されているが