作者メモ_20m組車両 - 郡山地下鉄研究所(架空鉄道)
本=2連2運用+予備1本車両1000形2連3本(新造)1965年延伸時ことがら南北線栄町～笹川間延伸笹川検車区開設系統(朝ラッシュ時)各停(毎時12本):中央大町～笹川(5.3キロ/10分)→2連5運用所要数計7本=2連5運用+予備2本車両1000形2連3本1000形2連4本(新
本=2連2運用+予備1本車両1000形2連3本(新造)1965年延伸時ことがら南北線栄町～笹川間延伸笹川検車区開設系統(朝ラッシュ時)各停(毎時12本):中央大町～笹川(5.3キロ/10分)→2連5運用所要数計7本=2連5運用+予備2本車両1000形2連3本1000形2連4本(新
は、日中の大槻町～あぶくま台間は5分間隔で運行されているが、逢瀬公園～福楽沢間は10分間隔での運行である(福楽沢～大槻町間は福楽沢始発列車が毎時3本挟まり、計9本となる)。あぶくま台以西は計毎時9本が運行されている(谷田川発着の普通・急行が毎時6本、東部ニュータウン発着の普通が毎
┃┃┃TY18白楽●┃┃┃┃TY19東白楽●┃┃┃┃TY20反町●┃┃┃┃TY21横浜●●●●○みなとみらい線直通★日中の運行パターン特急は毎時4本。東武東上線直通森林公園行きが毎時2本、西武池袋線直通飯能行きと小手指行きが毎時1本ずつとなっている。急行は渋谷〜日吉が毎時6本、日
下線問わず特急ロマンスカーの待避を行う列車もある。当駅～小田原間の急行通過駅4駅は10両編成に対応していないため、長らく6両編成の各駅停車が毎時3往復運行されていたが、2022年3月12日のダイヤ改正以降は町田・相模大野～小田原間でかつての「赤丸急行」に相当する列車での運行になっ
ースカイ中部国際空港連絡特急。全車指定席で、乗るには360円のミューチケットを購入する必要がある。日中以外に中部国際空港～神宮前～新鵜沼間で毎時1本運行されている。停車駅は後述の快速特急・特急の停車駅から柏森を抜いたもの。朝夕には広見線新可児発着、各務原線三柿野始発、神宮前始発の
JR-Q39 加茂関西本線(亀山方面)乗り換え。電化区間と非電化区間を跨ぐ列車は存在しないため、必ず乗り換えることとなる。ここから木津までは毎時1本しかない。JR-Q38 木津奈良線・学研都市線乗り換え。京都府最南端かつ木津川市の代表駅で京橋方面・京都方面・奈良方面・亀山方面の4
た観光特急。詳細はリンク先を参照。◆特急全車指定席。運行系統としては大阪線へ向かう名阪特急、伊勢志摩方面に向かう名伊特急に大別され、それぞれ毎時1～2本設定されている。停車駅の少ない列車が甲特急（旧ノンストップ）、主要駅に停車列車が乙特急と呼ばれる。上述の「しまかぜ」と名阪甲特急
に着手。2008年の完成と同時に紀州路快速を増発し、更に朝ラッシュ時に大阪環状線内で各駅に停車する直通快速の運転を開始した。2011年からは毎時4本とさらに増発され、2012年には多くの関空・紀州路快速が京橋から先の環状線天王寺まで運転するようになった。関空・紀州路快速の増発に伴
で長津田～中央林間間は1本も走ったことがない他、あざみ野も通過していた点が準急とは異なる。*3 ただし大井町線の緑各停(二子新地・高津通過)毎時6本が内側線を走行しているので、それを合わせると毎時24本となる。*4 ただし大井町線の緑各停(二子新地・高津通過)が毎時6本と急行毎時
「東急東横線直通」「東急目黒線直通」の三つに分類できる。なお、いずれの系統も線内は全て各駅停車である。相鉄・JR直通線日中は海老名～新宿間で毎時2本走るが、早朝は埼京・川越線の池袋、赤羽、武蔵浦和、大宮、川越発着の列車も存在する。当初は品川・東京方面への直通も希望していたが、線路
・宇治山田・鳥羽・賢島(名伊特急)大阪難波・大阪上本町⇔宇治山田・鳥羽・賢島(阪伊特急)京都⇔鳥羽・賢島(京伊特急)おおむね、名古屋線直通が毎時2本、大阪線直通が毎時1～2本（昼間は1本）。これに、朝夕のラッシュ時には松阪発着、および京都行き特急などが入る。京伊特急の運行距離19
の列車はあるが、代々木上原方面の途中駅始発や綾瀬方面の途中駅止まりの列車は設定されていない。日中の運行パターンはそれぞれ、綾瀬〜代々木上原 毎時3本北綾瀬〜代々木上原 毎時3本我孫子〜代々木上原 毎時3本我孫子〜向ヶ丘遊園(小田急線内急行) 毎時3本北綾瀬〜綾瀬 毎時3本となって
を指すことがあるらしい…。また、近鉄南大阪線の高田市駅が南に15分程の位置にある。▼御所近鉄御所駅が西に徒歩5分ほどと近い。しかも、あっちは毎時4本もある。▼吉野口近鉄吉野線乗り換え。みどりの窓口はないのに駅弁は売っている不思議な駅。普通逆だろう？因みに2番のりば(近鉄)と3番の
。詳細は各ページを参照してください。以下は必要経費のまとめです。MONEYMONEYWOODCONCRETESTEEL建築時間雇用人数利益(毎時)Farm903520015s212Diner1303530015s214Bakery1504535015s216Coffee Shop
せんが、全ての同名停車場／駅は2km以内に位置します。お散歩がてら降りてみてもいいかもしれません。ー滝川班長 運行形態 特急バス 毎時2本。平時は電動連節バスを使用。定員は45。自由席。 繁忙期にはスネークボックスシステムを利用する。以下はその説明です。 スネーク
レミアムカー」に次ぐもので、今後は阪急京都線にも同様のサービスが導入されることが明らかにされている。◆ダイヤ朝夕ラッシュ時と早朝深夜を除き、毎時4本が運転される。日中だと、京都方は1本が湖西線経由の敦賀発着、1本が野洲発着、1本が長浜発着、1本が琵琶湖線経由の近江塩津発着であり、
ヤ改正より大幅に運用が変化した。ダイヤが乱れない限り小田原線と直通し、全列車が新宿～藤沢間の運転。日中時間帯の優等列車はこの種別のみであり、毎時3往復設定されている。かつては片瀬江ノ島発着の列車も設定されており、当初は平日1.5往復・土休日1往復のみだったが、2018年3月17日
●標準停車駅は名古屋以東は現行の快特と同じだが、以西は新一宮のみの停車とかなり絞っている。が、日中ダイヤで標準停車駅の通りに止まる列車は特急毎時4本中1本だけ。その他の列車は新安城と国府宮に特別停車するものが1本国府と新安城と国府宮に特別停車するものが1本知立を特別通過するものが
運行される。また、新田辺から新祝園まではJR学研都市線も並行するほか、京阪線とも京都市内から宇治市にかけて競合する関係にある。種別特急日中は毎時4本、京都～近鉄奈良・橿原神宮前間を結ぶ特急が運行されている。その他大和八木から大阪線に乗り入れ伊勢志摩方面へ向かう京伊特急、しまかぜも
利用であれば一律520円*4。さくらライナーの阿部野橋方3両目と青の交響曲の全席はデラックスシートとなっており、+210円の追加料金が必要。毎時1本か2本が大阪阿部野橋～吉野または橿原神宮前間で運行されている（※青の交響曲は不定期扱いで、運休となる毎週水曜日を除いて2往復運行）。
おり、駅ごとに異なる。運行形態全列車が東京メトロ南北線に直通し、埼玉高速鉄道線内で完結する列車は設定されていない。日中は浦和美園〜白金高輪間毎時2本、浦和美園〜日吉間(東急線内各停)毎時2本、浦和美園〜新横浜間(東急線内急行)毎時1本の割合で運行されている。相鉄線直通列車は主に朝
る鉄道路線。いわゆる「路線愛称」であり、正確には高野線の一部。大阪側のサブターミナルである汐見橋と南海本線と接続する岸里玉出とを結ぶ。日中は毎時2本（30分間隔）の普通電車が運行されている。追記修正お願いします。&link_up(△)メニュー項目変更&link_copy(text
pgこだま運用に入る700系7000番台「こだまレールスター」さ行[]サービス快特・サービス特急 -京急線で平日朝夕ラッシュ時に通常運転本数毎時6本のほかに毎時2～6本追加されて運転される品川発着の快特・特急列車の通称。これらはこの時間帯に走る6本の都営浅草線直通列車に比べたらか
線発着の列車は朝と夕方を除いて全て東京駅に乗り入れる。一日に数本鹿島線鹿島神宮へ直通する列車も設定されている。日中の本数は佐倉～成田間では、毎時0～1本の普通と毎時2本の快速（成田線内各駅停車）を合わせて毎時2～3本あるものの、成田～松岸間では全時間帯で1時間に1～2本しかない。
JR化後も東北・北海道方面に向かうブルートレインも多数運行されていたが、こちらも全て無くなってしまった。かつては上野～黒磯間の往復する列車が毎時1本以上存在したが、現在の旅客列車の運行系統は基本的に宇都宮駅で分断されており、宇都宮～黒磯間はワンマン運転が実施されている。使用車両E
通過列車となっている。日中泉岳寺～京急久里浜間と都営浅草線・京成線直通～三崎口間を走る快特がそれぞれ3本ずつ運行。なので堀ノ内～京急久里浜は毎時6本、京急久里浜～三崎口は毎時3本になる。土休日は全線通しで運行され毎時6本となる。平日夕ラッシュ前後朝の成田空港行きよりはまともだが、
車と興津～浜松間の列車、浜松～豊橋間の列車が各20分間隔で運転される。静岡近郊区間となる興津～島田間は10分間隔となり、豊橋発着の列車のうち毎時1本が掛川まで乗り入れるため、掛川～浜松間は毎時4本となっている。また熱海～沼津間はJR東日本区間から一部の列車が乗り入れるほか、三島～
を除きワンマン運転が行われている。・城野～田川後藤寺〜添田城野発着の列車は全てが日豊本線に乗り入れ小倉駅まで乗り入れている。田川後藤寺までは毎時1～2本程度、添田までは毎時1本程度の運行となっている。この他、採銅所・香春・田川伊田～田川後藤寺・添田の区間列車、後藤寺線からの田川伊
たくなったりしがちで、不快に感じることがあります。鉄製ラジエーターは古い住宅によく見られます。温水式鉄製ラジエーターは、1平方フィートあたり毎時170BTUを放出します。スチーム・アイアン・ラジエーターは、1平方フィートあたり毎時240BTUです。この記事は、CC BY-NC-S
der Attack!) は都市の Miasma (瘴気) レベルが沈静化しているときに避難サイクル中にのみアクセスできます。避難サイクルは毎時5分から始まって毎時50分に終了します。各イベントが完了した後、都市は Gendarran Fields の Cornucopian F
ある浮遊術を技師シド・ポレンディーナが解読、彼の理論を加えて開発された。バロン王国は後に飛空艇団「赤い翼」を組織する。赤い翼（赤き翼） - 毎時55ノット。量産飛空艇。バロン王国の飛空艇団「赤い翼」の公式採用機で、汎用タイプ飛空艇の改造型。大半はセシルの後任で赤い翼隊長に任命され
0 kg乗員数: 7名推進システム:インパルス・ドライブ性能:航続距離:惑星間距離離着陸速度: 300ノット大気圏内巡航速度:マッハ12 (毎時14,200 km)惑星間航行時巡航速度:毎時3億5000万kmエンジン:高度なインパルス・ドライブ外部リンク[]Class F shu
れに伴い湘南新宿ライナーは列車名がおはようライナー新宿/ホームライナー小田原に変更された。当初は車両が5形式も使用され運行時間帯は昼間のみ、毎時3本の運行だったが、2004年の池袋駅立体交差化工事完了に伴い毎時4本の運転、運行時間帯を終日に拡大、車両も120km/hの運転が可能な
王国イベント 毎日8:00～24:00の間で2時間ごとに発生。 十二星座 毎日10:30～24:00開催。 毎時30分、35分、40分、45分に更新。 虫取り総動員 毎日10:15～23:45開催。 毎時15 分、45分に更新
CONCIERGE（日21:00-21:54）、など、J-WAVEの一部の番組はネットされず、自社番組やミュージックバードの番組を放送毎日、毎時59分～00分の1分間は（平日は早朝～20時まで、土日は23時頃まで）J-WAVEの番組中でも、強制的に中断し、ひろしまPステーションか
ことで小田急線方面との利用でもICカード（紙の乗車券も可）を利用できる。普通御殿場線内の各駅に停車。幹線ではあるが、基本的に全線通しの列車が毎時1本、御殿場～沼津間で運行される列車が毎時1～2本の運転と地方交通線や田舎のローカル線並みのダイヤになっており、神奈川県内より静岡県内の
平方フィート）の風圧Pの簡単な式は、P=0.00256V2{displaystyle P=0.00256V^{2}}であり、ここでVはマイル毎時（mph）の風速である。SI単位（ニュートン毎平方メートル）で圧力を求めるには、代わりにP=0.613V2{displaystyle P
年のダイヤ改正で減便されてしまい5分間隔に…。車両が小さいのもあってさらに混雑が激しくなってしまった…。日中は池袋～荻窪間の全線通しの列車が毎時10本、池袋～方南町間の支線直通列車が毎時2本となっており、朝夕は入出庫などの関係で茗荷谷・中野富士見町・新宿三丁目・新宿・中野坂上発着
事や、単線区間の全駅に交換設備があるだけマシかもしれないが…。【運行形態】新潟駅を中心にダイヤが組まれており、昼間は新潟～豊栄間は普通列車が毎時3本確保され、越後線内野～新潟間、信越本線新津～新潟間と並び本数が多い。豊栄～新発田間は普通列車が昼間1時間に1本、朝夕は1時間に1～3
はスクフェスだけでなく、FGO、デレステ、ミリシタ、ガルパ、グラブルなどほとんどのスマホゲーに対して有効らしい。結局これもジンクスだけどね！毎時4分にガチャを引く（スクフェス）上記「時間帯を選んで引く」のスクフェス版。こちらは毎時4分にガチャを引くと高レアリティのカードが出やすく
急行は設定当初8両編成だったため、2019年3月16日のダイヤ改正で10両編成化されるまでは唯一対象外だった。現在の種別各駅停車日中時間帯は毎時6往復が運行され、このうち半分は小田原線内急行として新宿発着、半分は新百合ヶ丘～唐木田間の線内折り返し運用で運転される。そのため、江ノ島
に扱いの落差が激しい。運行形態優等列車として特急「ワイドビューふじかわ」が一日7往復程度運行されている。普通列車の運転本数は富士～西富士宮…毎時2～5本(東海道線への直通も一部あり)西富士宮～鰍沢口…1～2時間に1本、1日15本前後鰍沢口～甲府…毎時1～2本となっている。使用車両
田・本厚木3.新百合ヶ丘・相模大野・本厚木・秦野*48のいずれかがメインになっており、各1本ずつ運行される傾向にある。よって、町田と本厚木は毎時2本、それ以外は毎時1本の停車になる。すなわち、町田と相模大野、海老名と本厚木は互換関係にあり、原則両方停車することはない（一部例外あり
A. マイル毎時とは、1マイル（約1.609キロメートル）を1時間（約1分）で進む速さの単位です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AB%E6%AF%8E%E6%99%82
の祭日にするべきではないでしょうか絆 Lv.1外の世界はすごいですね。カルデアでは知りえなかった情報ばかりで……毎時間新しい発見の連続です。先輩は、どうですか？絆 Lv.2私達の時代に至るまで、多くの人々の戦いと、生活があった。歪んだものとはいえ&he
A. ストームとは、アメリカの気象庁が定めた、風速が毎時61.7メートル以上の風をいう。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%A0
分15秒ほど流れていた。一日中放送内でCM明けにコールサインが放送され、1時間ごとに、IDコールが行われる（無線局運用規則第138条第2項の毎時最低1回の局名告知義務に基づくもの）。広告入りの物もある。月曜日の早朝はメンテナンスが実施されて4時45分から試験放送が行われる。200
せてご覧ください。毎日マルキュウ・アルク・サンマートフレッシュニュース（月曜～土曜 9:55～10:00）クラブわっしょいレディオマガジン（毎時55分～00分）※ただし、スポンサーの関係でない時間もある。その日の最終番組にはない。月曜～金曜O:HAH（オッハー）わっしょい（月曜～
ションが放送される。この5分の放送については“インターバル”と表現するパーソナリティと“55分以降”と表現するパーソナリティとがいる。なお、毎時59分50秒から7秒～20秒（基本10秒）のジングルを挟む。また、随時インフォマーシャルが行われる。日曜夜のBIG PARTY!!の20
00、土9:00～10:00）1時間の番組で、さわやか市民DJ（リスナー）が制作・出演し放送している。時報（スポンサーがない深夜・早朝を除く毎時00分前後）キャンペーンスポット（CMの合間）他社製作番組[]元気はつらつ歌謡曲（月～金 6:00～7:00、ラジオ日本製作）ラジネット