林業架線作業主任者とはなんですか？ - クイズwiki
A. 林業架線作業主任者は、林業架線作業において、作業者の安全を確保するため、作業方法の決定、作業の指揮、作業者の健康管理などを行う作業主任者です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9E%97%E6%A5%AD%E6%9E%B6%E7
A. 林業架線作業主任者は、林業架線作業において、作業者の安全を確保するため、作業方法の決定、作業の指揮、作業者の健康管理などを行う作業主任者です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9E%97%E6%A5%AD%E6%9E%B6%E7
駅）乗り換え。構造上、各務原線とは直通運転不可。旧名称は「新岐阜駅」。JRの線路は名鉄の高架を超えるためかなり高い位置にあり、駅付近では「高架線を走る名鉄の更に上の高架線をJRが走る」光景が見られる。なお、このJRの高架線を支える柱の位置が悪いせいで当駅到着直前にわずかな単線区間
A. 架線とは、空中に張り渡された電線のことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9E%B6%E7%B7%9A
きなり床下ですらない(場合が多い)ものを挙げるが気にするな。電車や電気機関車といった電気車両の象徴ともいえる機器である。役割は知っての通り、架線や第三軌条から電気を取り込み、車両にエネルギーを供給すること。ここで理科の基礎を押さえている人は少し疑問を持つかもしれない。「あれ？取り
.jpg 一見するとごく普通の「電車」に見えるかもしれないが、問題はその経歴。 なんとこの車両、ロンドンの地下を走っていた旧型電車を使い、 架線が無いローカル線でも走れるようにしたという、地下鉄を改造したディーゼルカーなのである。 この項目では、2010年代になって生まれた新たな
電鉄の特急ラピートに似た正面非貫通構造。仕組みとしては電車であり、屋根の上にはパンタグラフが、台車には折りたたみ式の集電靴が設置されており、架線集電方式・第三軌条方式の両方を走行可能。しかも車両には大容量のバッテリーが搭載されており、充電した電力で非電化区間も走行可能。作中でプラ
A. 架線電流計は、電流による磁界を測定することによって電気回路を開くことなく電流を測定できる電流計です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9E%B6%E7%B7%9A%E9%9B%BB%E6%B5%81%E8%A8%88
いたが、それとは別に1883年に、イギリス初の電気鉄道『ブライトン電気鉄道』が開通した。日本の地下鉄銀座線や地下鉄御堂筋線と同じ、線路の横に架線がある「第三軌条」方式を用い、小柄な可愛い電車が導入された。現在もなお活躍を続けており、世界最古の電気鉄道として親しまれている。 このブ
ことで速度を下げられる上に、電気ブレーキ、とりわけ回生ブレーキとしても機能させることができる。回生ブレーキの発動条件は思いっきり要約すると、架線の電圧＜車両がブレーキで発生させる電圧とする必要があるが、界磁を強めることで架線の電圧を上回る起電力を持たせれば回生ブレーキが成立する。
ントした。）次のバスは5時間後（アニメでは2時間後）レンタルショップは10駅向こう「牛横断注意」の標識地元の電車は一両編成手動ドア（原作では架線があり電化されているが、アニメでは架線がない）無人販売所≒コンビニ東京から6時間新幹線や飛行機に興味津々最寄りの本屋までは自転車で20分
いる。白紙になった代わりに京王バスが久我山駅～三鷹駅間の路線を所有して運行している。3000系廃車時に銚子電気鉄道に譲渡する計画があったが、架線電圧の違い(井の頭線：1500V 銚子電鉄：600V)のため導入できなかった。詳しいことは銚子電鉄の項目を参照。伊予電鉄の架線電圧も(一
01年3月15日発売収録路線篠栗線篠栗→博多、キハ66系・キハ58系・キハ200系開発当時篠栗線が電化開業直前で、車輛は気動車だが線路脇には架線柱が立っている。また吉塚駅も高架化工事中だった。鹿児島本線二日市→博多、811系・813系 - 鳥栖→博多、787系・キハ72系開発当時
）両工区が貫通 11/6 新幹線の緩衝帯を20ｍ幅に 11/8 国鉄は東北・上越新幹線の大宮以南のルートについて地元代表のの会見で、高架線の両側に騒音対策などで20ｍ幅の緩衝帯を設けると新提案、地元側にも軟化の動きがでてきた。大宮～東京間は沿線の反対で用地買取もできず、カベ
総武本線松岸～猿田間の警報機つき踏切で、両国発銚子ゆきＤＣ急行〈犬吠2号〉（5両編成）に小型トラックが衝突、列車は1両目が脱線、150ｍ先の架線ポールにぶつかって止まった。トラックの運転手は重傷。トラックの警報無視が原因。現場が成田線との分岐点近くだったため、総武・成田線とも一時
A. 饋電線は、電気鉄道や電波探知機の架線に電力を供給するために設けられる電力線のことであり、主に架線と並行して設けられる。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A5%8B%E9%9B%BB%E7%B7%9A
ナントによる地球襲撃で最初の標的とされてしまった。[1]もう一つのMagLevシステムは、シカゴ工業地帯に存在した。シカゴの古い高架鉄道の高架線をそのまま利用していた。[2].その他のコロニー界である、イプシロン エリダヌス星系のTributeにはMagLev鉄道システムが惑星全
輛製造製TS-702、付随台車はTS-702[T]）型で、軸箱外側に露出したディスクブレーキのローターが特徴である。本系列登場時、南海電鉄の架線電圧は600Vであり、本系列は600V対応の電装品を搭載して製作されたが、1500Vへの昇圧が決定した1965年以降の新製車は600Vと
い換えることに。銚子電鉄「京王電鉄の3000系電車が廃車になるからそれちょうだい」↓京王「でも電圧が違うからそのままじゃ走らんよ（銚子電鉄の架線電圧は600ボルト。京王は1500ボルト）」↓銚子電鉄「改造したらお金足りないよぉ……どうしよう……」↓伊予鉄道「京王3000系を投入し
枠交差式パンタグラフ採用車となった。基本的に電動車に1基搭載しているが、2000・5500番台の一部が前者はJR東西線乗り入れのため、後者は架線の霜取り用として2基搭載している。全車が221系と併結可能である。この点を生かし、2000番台の一部と5500番台が221系性能に固定さ
い回すもの」といっても過言じゃない。そんな近江鉄道の真骨頂とも言える車両が220形である。エアサス台車で釣り掛けモーター、エアコンに至っては架線の1500Vに抵抗器を挟み、直結で動かしているという理解不能な仕様。紀州鉄道ネームバリューのためと愛着があるからという理由だけで鉄道を運
家人が避難した後、停電が復旧しヒーターが発熱して周辺の可燃物を発火させる現象で通電火災と呼ばれている。大きな地震では多数の橋梁や高架道路・高架線路が破損や落下するため、交通網が寸断される。1995年に起こった阪神・淡路大震災では、神戸市の大火災、山陽新幹線の高架の落下、高速道路の
変更されたため、当路線及び学研都市線での運行は廃止された。使用車両207系・321系どちらも4ドアのロングシート車である。JR東西線には剛体架線という特殊な架線が用いられており、通常のパンタグラフを1基しか使用しない方式では離線しやすくなる等の問題があるため全てパンタグラフを2基
線区間：鷹岩駅～烽火山駅（ループ部分を除く）単線区間：鷹岩駅→駅村駅→鷹岩駅（ループ部分）、烽火山駅～新内駅電化区間：全線（直流1500V・架線集電方式）閉塞方式：ATC・ATO車両基地：新内車両事務所（重整備（日本の全般検査に相当）は7号線 道峰車両事業所において実施）地上区間
0年代後半の時期に完成した複線による新線に切り替えられた際に放棄された羽越本線旧線の廃線跡の遺構（トンネルや、電化完成当時のコンクリート製の架線のポールなど）が残っている。現在、ホテル雷屋は廃業している。歴史[]ホテル雷屋の創業は、1936年（昭和11年）である。創業当時は、「千
るように建っており、レストラン街や養豚場等の周辺施設は別の崖の上に配置されている。油屋ともう一つの崖とは橋で繋がっており、橋の下を海原電鉄（架線はない）が走っている。単線の一方通行で逆向きには列車が走っておらず、専ら行きっぱなしである（釜爺曰く、昔は逆向きの列車もあったという）。
ックハンド状の「義手」で、パイロットと無理矢理シンクロさせている。右腕にはランスを装備している。電源はアンビリカルケーブルではなく、坑道内の架線からパンタグラフ経由で供給される。第3使徒のコアを破壊した直後に自爆するが、これはゲンドウが、マルドゥック計画を妨害するため加持に指示し
にそれぞれ撮影すること。例えば早朝舞浜駅で583系を撮った後，上越線内に移動して臨時の485系「はくたか」を撮影する場合等がこれに相当する。架線 (かせん) - 電車の動力となる電気が流れている，電車の上方に張ってある線のこと。ここまでは一般的だが，現場では「仮線」「下線」と区別
道第二連隊と思われる。最後佐川たちが出征する列車は佐倉駅から発車している。しかし次のシーンで瀬木が発車した直後の列車を見送るシーンでは線路に架線が張られている。当時電化区間は千葉駅までだったので矛盾する。これは機密保持の必要上部隊の所在地を秘匿するためと考えられる。登場する車両[
灰によって様々な被害が発生した。送電線を支えるがいしの絶縁不良による停電、道路においては降り積もった火山灰によるスリップ事故、鉄道においては架線の障害や線路のポイント故障による列車の遅れや運休、踏切の誤動作による交通事故、航空機においては操縦室の窓ガラスに傷が付く被害も報告されて
が運行されない年に運行される。列車情報 『銀河鉄道大時刻表』では、8月1日・11日・21日に、大マゼラン〜小マゼラン間で宇宙修正・エネルギー架線などの修正工事のため、始発から12時まで全列車が運休する。ただし工事期間中には特急・急行列車は運転されない。また、工事期間中は代行輸送と
交流電化の境界駅となっている為、運行系統が完全に分離されている。現在、この駅を越えて運転される定期列車は貨物列車のみである。かつては駅構内の架線を直流・交流両方に切り替えが出来、直流専用電車と交流専用電車が同一ホームに並ぶ光景が見られた。しかし、2017年10月14日より構内直流
郊外部となる逢瀬公園～開成山と郡山～谷田川間は、郊外方向の路線であるため、朝夕に片方向だけ混雑する傾向にある。また郊外部は一部区間を除いて高架線で建設されている。これは開業当時は何もなかったため、わざわざ地下にトンネルを掘るよりも、地上に高架線を建設した方が圧倒的に建設費を抑えら
っており、こちらは着発するフェリーに横付けする形のものであった。塩久鉄道はこちらにも乗り入れており、2社線でデルタ線を形成していた。現在の高架線は比女川軌道の廃線跡の敷地にあたる。旧駅時代は櫛形ホームの地上駅にせり出すように待合室とレストランが設けられていた。こちらの敷地は大階段
車だと言っていますが、彼を通過させたエンジンは以前と同じものです。駅舎や駅舎にいる人が中国風です。電気機関車の「日本の電車」のパンタグラフや架線が省略されています。日本の標準軌は1,067 mmで、国際標準軌よりも狭いです。したがって、軌間1435mmのトーマスは一緒に走ることは
の再検討示唆。 7/12 国鉄の東京～品川間新地下ルート（6．8km）完成、試運転開始 7/13 小田急電鉄代々木八幡～東北沢問の上り高架線完成、切り替え 7/13 日本民営鉄道協会、鉄道部門収支実績公表。 7/15 羽越本線 【複線化】坂町～平林（3．6km） 7/16
ろ、愛知県音羽町の名鉄名古屋本線・本宿～名電長沢間を約100km/hで走行中の新岐阜発豊橋ゆき高速パノラマカー（6両編成）の後部4両が脱線、架線の鉄柱にぶつかって止まり、乗客5人ケガ。暑さてレールが伸びたため 京福も連続脱線で総点検 8/6 14時45分ごろ、福井県勝山市の
る 国鉄本社に地方交通線対策室 3/2 ローカル線対策に早り組む。審議役に自治省会計課長・柴田宮次氏を「輸血人事」 東海道新幹線架線延線工事始まる。 3/3 山口津和野駅新装オープン 3/3 国鉄ダイヤ改正、阪和線新快速の停車駅を鳳の他に和泉砂川と熊取を追加、 4
昭和53年前半 鉄道ニュース 新幹線大混乱 1/4 18時16分ころ新幹線・姫路～岡山間の上下線とも停電、下り線の架線と〈ひかり79号〉のパンタグラフの故障とわかったが、復旧に手間どり21時近くまで不通となった。東京・博多へ5日深夜から未明着の列車が続出、5目のダイヤも間
電線が引いてあり内部に電線用の碍子があるため内部で電気が使う工作所だったのかもしれません。海軍工廠構内の電線は基本的に地中に埋めるため空中に架線してあるのはめずらしいといえます。他にもJMU構内には防空壕の壕口がありますがここ以外はすべてコンクリート壁で塞がれています。なお、防空
となった車両5 画像登場2015 - Thomas Travels to Japan声優マーク・モラガンメモ電気機関車ですが、パンタグラフや架線が省略されています。モデルとなった車両TheJapaneseEnginesBasis.jpg車両名国鉄481系電車設計日本国有鉄道製造所
Ⅲ ⅠThe Coaling Stage給炭台は、建物の2階に線路が敷設されていて（高架線）、貨車から地上の蒸気機関車に石炭を補給するために使用される給炭設備。汽車のえほんでは、ヴィカーズタウン操車場とティドマス操車場に設置さ
いても、数十キロ地点においてもトンネルが続いていたことから、このトンネルは無限もしくは非常に長いと思われる。この駅は高圧交流電化されており、架線から1メートル以内に接近すると感電するため注意する必要がある。現在までに数例の感電死と数十例の負傷が報告されている。ホーム脇の階段を上が
はこの駅で起きた新快速飛び降り事件の現場として有名な駅。詳細は検索してください。JR-A58 六甲道灘区の中心駅。阪神・淡路大震災の際には高架線もろとも駅舎が倒壊した。しかし、線路部分が無事だった事から「線路部分をジャッキアップして橋脚だけ直す」という前代未聞の復旧工事で僅か74
で、かつては駅南側に柳井機関区が併設されていた。当駅で一部列車が折り返す。田布施…田布施町唯一の駅。岩田…光市立大和総合病院最寄り駅。島田…架線のない中線が残る。ゆーぱーく光という温泉施設が近くにある。光…光市の代表駅。虹ヶ浜海水浴場最寄り駅。下松…下松市の中心駅。日立製作所笠戸
A. クモヤ93形は、かつて国鉄に在籍した架線試験車（電車）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AF%E3%83%A2%E3%83%A493%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB
一部地域のみのネットワークで済むが故に身軽に動ける私鉄と違い、国鉄は離島以外は全国ネットワークである。電化されている路線だけでなく、そもそも架線がないから蒸気機関車が主役張ってた路線もある。電化された路線だって、直流と交流の2種類がある。しかも交流なら東は50Hz、西は60Hzだ
とができる。これを使うことで、居住地内の余計なオブジェクトの解体から区画の配置まで、全て自動で行ってくれるのだ。…ただ、環境によっては電線の架線が行われないとか色々バグもあるようなので、やはり多少は自分でも面倒を見ることをオススメする。ユニーク住人全ての住人にはステータスが設定さ
を守るためにやむを得ずセイリュウがE5 MKII X 923ドクターイエローの左翼を折ったりしている。動力源はバッテリーになっており、実際に架線のない転車台（大宮支部は鉄道博物館の本館内にある車両ステーション、京都支部は京都鉄道博物館内にある梅小路蒸気機関車庫の扇形庫）から出発し
完全に浦島太郎っポね。その後はオラの客車で旅をすることになるっポ！ゼットは専用の車運車に積載されているっポ。車運車の初登場シーンだと明らかに架線に当たってるっポ...。オモチャの王様オモチャの国を治める王様よ！その素性は一切不明だけど、彼に会うことでどんな願いを叶えてくれるらしい
者が激減すると考えられたため、京津線を地下鉄に乗り入れさせて代替交通とすることにし、1997年10月に京津三条～御陵間が廃線となった。同時に架線電圧を従来の600Vから1500Vに昇圧している。ただ地下鉄乗り入れによって京都市内から京津線方面への運賃が2社合算の割高なものになり、