ドクターイエロー - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
8更新日：2024/02/09 Fri 11:02:29NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧ドクターイエローとは、新幹線の線路、架線、信号の状態を測定・検査するための車両の愛称である。旅客を載せて走る通常の新幹線と形状はあまり変わらないが、その名の通り黄色いのが特徴。
8更新日：2024/02/09 Fri 11:02:29NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧ドクターイエローとは、新幹線の線路、架線、信号の状態を測定・検査するための車両の愛称である。旅客を載せて走る通常の新幹線と形状はあまり変わらないが、その名の通り黄色いのが特徴。
トワークを形成しており、寝過ごすと大変なことになる。全線が地下に存在するが、西馬込駅近くにある車両基地は地上にあり、そこへつながる引込線は高架線になっている。1964年の東京オリンピックに間に合わせるべく工事が進められていたが、結局間に合わずオリンピック期間中は工事を中断していた
両では初のワンマン運転対応機器を搭載した。2019年鉄道友の会ローレル賞受賞。相鉄車両では初の授賞となった。○モヤ7007000系を改造した架線検査用の事業用車両。過去の車両○6000系/新6000系相鉄通勤車両の基礎を築いた20m車。ストレート車体の6000系と幅広車体の新60
大音量の警報でたじろいだ敵に遮断バーを打ちつけて攻撃することも可能。左腕には電車を模した特殊強化装置「トレインガントレット」を装着し、周囲の架線から電気を吸収して左腕の攻撃速度を4倍にまで高める。盗電じゃねえかさらに電磁加速装置を高稼働させることで、車両のような電気エネルギーを拳
だ都民の避難は完了していないが、どのみち時間がない。残っている都民には屋内待機を求める。1・無人新幹線爆弾突撃ヤシオリ作戦の第一陣を飾るは、架線や線路は突貫工事で整え、遠隔制御された無人のN700系新幹線2便による突撃。自衛隊の総力戦にはほとんどびくともしなかったゴジラが、この無
は聞こえなく見える。大きく異なるのは「200km/h以上の速度で運転することを想定して作られている」という事である。その為、新幹線開業を機に架線電圧が在来線用の交流20000Vから新幹線用の交流25000Vに切り替えられた。電圧の引き上げや運行システムの更新により、従来の在来線電
改札を通る必要がある。◆A18 東生駒一部の普通電車はここで折り返す。生駒駅から併走しているけいはんな線との間には、日本で唯一の「第三軌条と架線式の両方を直通する渡り線」があり、けいはんな線とOsaka Metro中央線で使用されている近鉄車両を五位堂まで事業用車で回送する時に使
から五稜郭公園まで行く市電が走っていたが、1978年に廃止された。かつてはここから非電化区間となっていたが、新函館北斗まで電化工事が行われて架線が張られている。桔梗…函館市郊外の駅でみどりの窓口あり。駅前には高速バスの停留所もある。一部の台湾人にとっての聖地らしい。大中山…早速無
なくバカデカい釈迦涅槃像が出来てから観光名所と化し、駅名までちゃっかりブームに乗って改名した。筑前山手…三江線の宇都井駅に似ている山間部の高架線上にある駅。利用するのには80段の階段を上り下りする必要があり、当然利用客は皆無。唯一の棒線駅となっている。篠栗…篠栗町の中心駅。博多駅
メは無名の犯罪者による犯行を警四が単発で解決していくだけの物語に。結果、「どうしてこうなった」的な場面が増えた。鉄道描写が微妙パンタグラフが架線に触れていない、そもそも列車が線路に沿って走っていない、etc……。作画も若干不安定なほか、一部背景にトレス疑惑。お色気描写が非常に多い
チッと/#vote3(time=600,1)▷ コメント欄部分編集 地下鉄空港線から直結してるので地下鉄に乗ってると思ったら姪浜から地上の高架線になるので１本で２度おいしい…かもしれない路線 -- 名無しさん (2018-07-03 13:56:08)#comment*1 出
非電化区間の境界駅。運行上でも境界駅となっていて、ここから南へ浅草までの直通列車が運転される。2面4線のホームと車両基地が併設されているが、架線が張られているのは1番線と2番線のみ。漫画家の富永一朗氏による観光看板が掲げられている。これは氏の母親が田島出身で、自身も幼少期を過ごし
西高崎駅は存在しない。万ケ塚…黄色い屋根と柱が目立つ待合室。ベンチもそれに合わせてか同じ色となっている。谷頭…電気系の職員向けの訓練用として架線が張られている。日向庄内…都城高専最寄り駅。都城…日豊本線乗り換え。終着駅。宮崎県南部の主要都市である都城市の代表駅…のはずなのだが市の
工事中断 2/24 新幹線総点検 2/25 東京～新大阪間で始発から4時間半、午前中の全列車を運休させて点検を実施、レール・ポイント・架線の更新が行われた。この頃定期的に実施されていた。1月27日まで計44回 空知丸 終航式、函館4岸第61便着後 2/27 都営地下鉄