森陽本線 - たぬき wiki
、口広県、古野県、安武県種類普通鉄道（在来線・幹線）起点南栄駅終点月島駅駅数94駅開業1xxx年x月x日全通1940年10月1日所有者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）（南栄-久住間）八州旅客鉄道（JR八州）（久住-月島間）運営者JR南城栄・JR八州路線諸元路線距離431.9 km軌間
、口広県、古野県、安武県種類普通鉄道（在来線・幹線）起点南栄駅終点月島駅駅数94駅開業1xxx年x月x日全通1940年10月1日所有者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）（南栄-久住間）八州旅客鉄道（JR八州）（久住-月島間）運営者JR南城栄・JR八州路線諸元路線距離431.9 km軌間
、高見県、赤松県、芹名県種類普通鉄道（在来線・幹線）起点南栄駅終点芽野駅駅数184駅開業1xxx年x月x日全通1xxx年x月x日所有者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）（南栄-小縞間）中城栄旅客鉄道（JR中城栄）（小縞-芽野間）運営者JR南城栄・JR中城栄路線諸元路線距離599.9 k
の内容は架空世界内における事象であり、現実の地名・人物・団体等とは一切関係ありません。東西本線（とうざいほんせん）は、架空日本にある架空日本旅客鉄道の鉄道路線。東神駅 - 大名駅間はJR東神線の路線愛称が付けられている。目次1 概要1.1 路線データ2 駅一覧2.1 東神駅 -
栄国)」は、実在しない架空の企業です。実在の企業・人物等とは一切無関係です。 JRは、城栄国有鉄道（国鉄）の分割民営化により発足した、北陽道旅客鉄道・直州旅客鉄道・陽島旅客鉄道・中城栄旅客鉄道・石州旅客鉄道・南城栄旅客鉄道・五国旅客鉄道・八州旅客鉄道・城栄貨物鉄道を中心とした企業
世界内における事象であり、現実の地名・人物・団体等とは一切関係ありません。東神環状線（とうしんかんじょうせん）は架空日本東神都にある架空日本旅客鉄道の鉄道路線。路線データ[]管轄（事業種別）：架空日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）・架空日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）路線距離：25
県、早津県、山瀬県、古野県種類普通鉄道（在来線・幹線）起点穂谷駅終点久住駅駅数61駅開業1xxx年x月x日全通1xxx年x月x日所有者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）運営者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）路線諸元路線距離312.9 km軌間1,067 mm (狭軌)線路数複線（支線を除く
広県、古野県、安武県、城戸県種類高速鉄道（新幹線）起点南栄駅終点安枝駅駅数17駅開業1976年3月13日全通1989年3月11日所有者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）運営者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）路線諸元路線距離5xx.x km軌間1,435 mm (標準軌)線路数複線電化方式交
の関係では「真」と表記する。片目を隠す程の長い前髪と中性的な顔立ちが特徴的で、劇中でも「女みたいな顔」「わりとハンサム」と称された事がある。旅客機のパイロットを目指し、訓練を修了した記念に神崎に呑みに誘われ、泥酔した所を外人部隊の入隊届にサインさせられ、傭兵として戦いに赴く事にな
：約 10 分で読めます▽タグ一覧ボーイング747(貨物形)(NCA所属機)*1ボーイング747とは、米国ボーイング社が開発した大型ジェット旅客機である。通称「ジャンボジェット」「ジャンボ機」*2。ある一定以降の年代の人なら「旅客機」と言われてまず最初に思いつくのがこいつだろう。
所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧CV880 / コンベア880とは、米国コンベア社(現ロッキード・マーティン)が開発した中型ジェット旅客機である。概要コンベアが開発したジェット旅客機。開発にはリアルストレイト・クーガーハワード・ヒューズが関与しており、彼の意向を汲み取った
、新山県、住谷県、生方府種類普通鉄道（在来線・幹線）起点南栄駅終点生方駅駅数171駅開業1xxx年x月x日全通1xxx年x月x日所有者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）（南栄-国重間）中城栄旅客鉄道（JR中城栄）（国重-生方間）運営者JR南城栄・JR中城栄路線諸元路線距離572.7 k
：約 6 分で読めます▽タグ一覧エアバスA300とは、欧州の航空機メーカー・エアバス・インダストリー（現エアバス）が開発した中型双発ジェット旅客機である。まあ色んな意味で旅客機の歴史のターニングポイントとなった「伝説の始まり」と言える機体。概要エアバス社製品の第一号である世界初の
積めるに越したことはないし、上述した「情報処理能力」を実現するためにコンピュータ類を積むためにも搭載力は大きい方がいい。このような特性から、旅客機(長距離巡航可能、省エネ、大容量)をベースにする場合も多い。実際P-3は「L-188エレクトラ」を元にしている機体なわけで。また「潜水
い。(新幹線) 奈緒駅なお - Nao◄片山 (18.8km)(1x.xkm) 江州森川►所在地片山県奈緒市奈緒中央町駅番号2所属事業者陽島旅客鉄道（JR陽島）所属路線■三桝新幹線キロ程18.8km（片山起点）駅構造高架駅ホーム2面4線開業年月日2008年7月12日(在来線) 奈
い。睦藤本線基本情報国城栄国所在地国重県、高見県種類普通鉄道（在来線・幹線）起点国重駅終点南所駅駅数31駅全通1xxx年x月x日所有者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）運営者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）路線諸元路線距離128.1 km軌間1,067 mm (狭軌)線路数複線（全線）電化
千明県、野波県、保蘭県、赤松県種類高速鉄道（新幹線）起点宝生駅終点赤松駅駅数11駅開業1986年4月24日全通198x年x月x日所有者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）運営者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）路線諸元路線距離270.8 km軌間1,435 mm (標準軌)線路数複線電化方式交
着後の事故機の写真が写っていたり、着陸が早すぎてもオーバーランしてもとりあえず爆発する雑なCGだったり、小型エアグライダーのテクニックを大型旅客機に応用する機長だったり、使われていない筈の滑走路に向かったら車愛好家のドラッグレース会場になっていたり、そもそも事故原因が後に視聴者に
プリペイドカードで、便利なカードという意味合いの言葉に函館名物の「イカ」をかけたもの。現在は函館バスでも利用可能。イコカで行こか - 西日本旅客鉄道（JR西日本）のICカード乗車券「ICOCA」につけられたキャッチコピー。ICOCAに限らず、各社のICカード乗車券は掛詞的ネーミン
における事象であり、現実の地名・人物・団体等とは一切関係ありません。東西新幹線（とうざいしんかんせん）は、東神駅から西神駅までを結ぶ架空日本旅客鉄道（JR架空日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。目次1 路線データ2 歴史2.1 有鉄時代2.1.1 開業前2.2 開
国城栄国所在地赤松県種類普通鉄道（在来線・地方交通線）起点春川駅終点寺辻駅駅数20駅開業19xx年x月x日全通19xx年x月x日所有者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）（水谷-桑島間）南城栄旅客鉄道（JR南城栄）（桑島-落合間）運営者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）（水谷-桑島間）南城栄旅
しています。それ以外については「片山駅 (曖昧さ回避)」をご覧ください。片山駅かたやま - Katayama所在地片山県片山市所属事業者直州旅客鉄道（JR直州）陽島旅客鉄道（JR陽島）駅構造高架駅ホーム3面6線（新幹線）4面8線（在来線）開業年月日1xxx年x月x日乗入路線 5
情報国城栄国所在地安武県種類普通鉄道（在来線・幹線）起点月島駅終点弥生駅駅数17駅開業1xxx年x月x日全通1944年9月15日所有者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）運営者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）路線諸元路線距離68.7 km軌間1,067 mm (狭軌)線路数複線（全線）電化方
国所在地口広県、山瀬県種類普通鉄道（在来線・幹線）起点田代駅終点笹川駅駅数30駅開業1904年12月3日全通1929年5月11日所有者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）運営者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）路線諸元路線距離130.7 km軌間1,067 mm (狭軌)線路数複線（田代駅-新
）自動的には移動しませんので、上記のリンクをクリックして移動してください。南栄駅なんえい - Nan-ei所在地南栄都久代区所属事業者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）中城栄旅客鉄道（JR中城栄）南栄地下鉄（南栄メトロ） 「南栄駅 (南栄都)」は、実在しない架空の駅です。実在の駅名・人
報国城栄国所在地穂谷県、早津県、山瀬県、古野県種類高速鉄道（新幹線）起点穂谷駅終点新久住駅駅数6開業2018年3月17日全通未定所有者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）運営者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）路線諸元路線距離3xx.x km軌間1,435 mm (標準軌)線路数複線電化方式交
る事象であり、現実の地名・人名・団体等とは一切関係ありません。三野線（みのせん）は、金川県粟崎市の粟崎駅と東神都山本市の春津駅を結ぶ架空日本旅客鉄道（JR架空日本）の鉄道路線である。目次1 路線データ2 駅一覧2.1 粟崎駅 - 本高井駅間（電車線）2.2 粟崎駅 - 本高井駅間
/02 Fri 11:15:00NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧ボーイング727とは、米国ボーイング社が開発した中型ジェット旅客機である。通称としては「B727」が主流だが、日本国内では時刻表の機体表記で使われていた「B2」と呼ばれることもある。B2だからと言って
移動しませんので、上記のリンクをクリックして移動してください。国重駅くにしげ - Kunishige所在地国重県国重市中新町所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）南城栄旅客鉄道（JR南城栄）森合鉄道JR 国重駅くにしげ - Kunishige所在地国重県国重市中新町所属事業者中城
）自動的には移動しませんので、上記のリンクをクリックして移動してください。三枝駅さえぐさ - Saegusa所在地奥井県三枝市所属事業者直州旅客鉄道（JR直州）中城栄旅客鉄道（JR中城栄）駅構造高架駅ホーム2面4線開業年月日1893年8月1日乗入路線 2 路線所属路線■東陽本線キ
タグ一覧L-1011 トライスターとは、アメリカの航空機メーカー・ロッキード社（現ロッキード・マーティン社）が開発・製造していた中型ジェット旅客機である。1011は『テンイレブン』と読む。通称エルテンとも。『トライスター』は、『三つ星』を意味する公式の愛称。概要ロッキード社が開発
動的には移動しませんので、上記のリンクをクリックして移動してください。草刈駅くさかり - Kusakari所在地城戸県草刈市所属事業者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）八州旅客鉄道（JR八州）駅構造高架駅（新幹線）地上駅（在来線）ホーム2面2線（新幹線）5面8線（在来線）開業年月日1x
せんので、上記のリンクをクリックして移動してください。新安武駅しんやすたけ - Shin-Yasutake所在地安武県安武市所属事業者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）八州旅客鉄道（JR八州）駅構造高架駅ホーム2面2線（新幹線）2面4線（在来線）開業年月日1979年3月10日乗入路線
せんので、上記のリンクをクリックして移動してください。新沢田駅しんさわだ - Shin-Sawada所在地糸川県沢田市高樹区所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）南城栄旅客鉄道（JR南城栄）沢田地下鉄JR 新沢田駅しんさわだ - Shin-Sawada所在地糸川県沢田市高樹区所属
ので、上記のリンクをクリックして移動してください。新三代沢駅しんみよさわ - Shin-Miyosawa所在地真木県三代沢市所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）直州旅客鉄道（JR直州）駅構造地上駅（在来線）高架駅（新幹線）ホーム2面2線（在来線）2面2線（新幹線）*開業年月日1
動してください。前服線基本情報国城栄国所在地片山県種類普通鉄道（在来線・幹線）起点泉山駅終点蒼井駅駅数12駅開業1960年6月1日所有者直州旅客鉄道（JR直州）運営者直州旅客鉄道（JR直州）路線諸元路線距離xx.x km軌間1,067 mm (狭軌)線路数複線電化方式直流1500
ipediaへのリンクとなっている場合もあります。小野駅（おのえき）実在の駅日本国小野駅 (長野県) - 長野県上伊那郡辰野町にある 東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅小野駅 (滋賀県) - 滋賀県大津市にある 西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅小野駅 (京都府) -
しませんので、上記のリンクをクリックして移動してください。桜崎駅さくらざき - Sakurazaki所在地弓木県中納市桜崎町所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）*1石州旅客鉄道（JR石州）駅構造地上駅ホーム2面3線開業年月日1919年7月5日乗入路線 2 路線所属路線■中納線（
が、この項目では航空機に限定して紹介していく。◇何故、変態機は生まれるのか飛行機というものは軍民問わず様々な用途に使われている。民間向けなら旅客機や貨物機、写真撮影、救助、或いは自家用機など。軍向けであれば戦闘機、攻撃機、爆撃機、偵察機、哨戒機、輸送機など。だがここで少し考えて欲
8 分で読めます▽タグ一覧ボーイング737-800(全日空所属機)*1ボーイング737とは、アメリカ・ボーイング社が開発製造しているジェット旅客機である。概要ボーイングが製造している小型ジェット旅客機。各国でB747やB767・B757以上のパＳ…もとい定番として使われている機体
「真木駅」のその他の用法については「真木駅 (曖昧さ回避)」をご覧ください。真木駅まき - Maki所在地真木県真木市中原区所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）直州旅客鉄道（JR直州）駅構造地上駅（在来線）高架駅（新幹線）ホーム6面10線（在来線）2面4線（新幹線）開業年月日1
のリンクをクリックして移動してください。藤真田尻駅ふじまたじり - Fujima-Tajiri所在地高見県下吉岡郡藤真町田尻所属事業者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）中城栄旅客鉄道（JR中城栄）駅構造地上駅ホーム3面5線開業年月日1xxx年x月x日乗入路線所属路線■藤服本線キロ程30
NEW!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧(画像出典：2016/8/10 編集者撮影)エアバスA380は、エアバス社が開発した超大型旅客機である。概要エアバス社が開発した、世界初の総2階建てジェット機。旅客用機としては、世界最大級を誇る。総生産機数は251機。登場まで19
所要時間：約 15 分で読めます▽タグ一覧ボーイング777(日本航空所属機)*1ボーイング777とは、米国ボーイング社が開発した大型ジェット旅客機である。B747の実質的な後継機として各国の航空会社が導入している機体。通称「トリプルセブン」だがこれはANAに商標登録されている。概
幹線）起点片山駅終点三桝駅駅数17駅開業2008年7月12日所有者城栄高速道路保有・債務返済機構城栄鉄道建設・運輸施設整備支援機構運営者陽島旅客鉄道（JR陽島）路線諸元路線距離1xx.x km軌間1,435 mm (標準軌)線路数複線電化方式交流25,000 V・50 Hz最大勾
い。保和線基本情報国城栄国所在地早津県、向井県種類普通鉄道（在来線・幹線）起点早津駅終点入山駅駅数28駅全通1925年4月10日所有者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）運営者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）路線諸元路線距離106.6 km軌間1,067 mm (狭軌)線路数複線（早津駅-松
地野波県、保蘭県、赤松県種類普通鉄道（在来線・幹線）起点市花駅終点鶴田駅駅数28駅開業1922年7月10日全通1963年3月1日所有者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）運営者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）路線諸元路線距離129.0 km軌間1,067 mm (狭軌)線路数複線電化方式直流
城栄国所在地穂谷県、向井県種類普通鉄道（在来線・幹線）起点小鉢駅終点横山駅駅数19駅開業19xx年x月x日全通19xx年x月x日所有者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）運営者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）路線諸元路線距離60.7 km軌間1,067 mm (狭軌)線路数複線（小鉢駅-西小
美南線の駅山田駅 (大阪府) - 大阪府吹田市にある 阪急電鉄千里線・大阪モノレール線の駅陸中山田駅 - 岩手県下閉伊郡山田町にある 東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅上総山田駅 - 千葉県市原市にある 小湊鉄道線の駅越中山田駅 - 富山県南砺市にある 西日本旅客鉄道（JR西
ので、上記のリンクをクリックして移動してください。新生方駅しんうぶかた - Shin-Ubukata所在地生方府生方市中央区所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）直州旅客鉄道（JR直州）生方市営地下鉄開業年月日1963年8月31日 「新生方駅」は、実在しない架空の駅です。実在の駅
的には移動しませんので、上記のリンクをクリックして移動してください。島村駅しまむら - Shimamura所在地口広県前迫市所属事業者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）五国旅客鉄道（JR五国）駅構造高架駅ホーム2面3線開業年月日1xxx年x月x日乗入路線 2 路線所属路線■迫野線キロ程