ボーイング747 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
りさせた画期的な機体でもある。だが4発エンジンは燃費の面で不利(エンジンが増えればそれだけ燃料の消費も増える)なため、777を筆頭とした大型双発機やB787やA350といった高効率の中型機、或いは同じ4発エンジンでも年代の差により燃費が改善されたA340・A380などに押され、旅
りさせた画期的な機体でもある。だが4発エンジンは燃費の面で不利(エンジンが増えればそれだけ燃料の消費も増える)なため、777を筆頭とした大型双発機やB787やA350といった高効率の中型機、或いは同じ4発エンジンでも年代の差により燃費が改善されたA340・A380などに押され、旅
評のあった航空機メーカーだった。ドイツ再軍備化以降は培ったノウハウを活かして重爆撃機の開発に勤しんでいたが、何を思ったか1937年に串型配置双発機の特許を取得・データ収集に勤しむようになる。とは言え軍からは「おまえら大型機作るの得意なんだから、余計なこと考えずに爆撃機に専念しろよ
開発した大型双発ジェット旅客機。定員こそ500名弱とB747に匹敵する規模の機体であるが、実は767の派生品として開発が始まった機体である。双発機故の燃費の良さでB747の後継機として各航空会社で導入が進んでいる。が、その一方で「双発機の限界」にぶち当たってしまったと思わしき面も
られてしまい、起死回生を狙って開発が開始された。航空会社との討議で、座席数は250席程度、航続距離1400マイルの3発機とすることが決まる。双発機では、洋上飛行に対する要求が満たされないと考えてのことである。航空会社への引き渡しは1972年、ライバルのDC-10からはやや遅れての
たい、説明が面倒なので。マンバというエンジンを2つ合体させ、そこからの出力を二重反転ペラで双発動力として取り出すわけだ。単発機っぽい見た目の双発機というと他にはプファイルなんかも有名だが、単発2基を機体前後にブチ込んだ奴とは違い、こいつの場合……説明が面倒なので、とにかく機首にエ
バス社製品の第一号である世界初の双発ワイドボディ旅客機。元々短距離用の旅客機として開発されたが中距離にも対応できるモデルが開発された結果、「双発機でも中長距離路線に使える」という流れを作った。ちなみに「エアバス」というのは元々ワイドボディ機(機内の通路が2本ある旅客機)を指す言葉
ししばしば、以下のような批判を浴びる。なぜドイツ空軍は主力爆撃機を大型の4発機にしなかったのか。しかし、まずHe 111が初飛行した直後は、双発機でもなんら問題視されていなかった。翌年1936年には、ドルニエ社が大型爆撃機開発計画である「ウラル爆撃機計画」に則ったDo19が初飛行
登録日：2017/09/06 Wed 19:48:17更新日：2024/02/09 Fri 11:19:02NEW!所要時間：ざっと見で約 5 分、詳しく読むと約 93 分で読めます▽タグ一覧This is a true story. It is based on officia
/21 Thu 13:13:43NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧一式陸上攻撃機は、大日本帝国が運用した攻撃機であり、驚異的な双発機である。連合艦隊司令長官である山本五十六が撃墜された際に乗っていた機体としても有名である。性能諸元全幅:24.88m全長:19.63m
察・連絡機などに用いられていたと思われる。BAC ライトニングイギリス、イングリッシュ・エレクトリック社*45製戦闘機。エンジンが縦に並んだ双発機という他に類を見ない設計であり、戦後のイギリス軍における英国面の代表的存在。局地防空用として開発されたため航続距離が短く、加えて主翼下
あるA380。しかしあまりに巨大であるが故、採算が合う路線は限られてしまう。その上、B777を皮切りにB787、A350などの経済性に優れた双発機の台頭に伴って、4発機そのものの販売も低迷している厳しい現状。航空会社からの新規受注がなかった年もあり、2018年頭には生産中止も検討
同レベル｣と判定されたせいでBf110と二式複座戦闘機が双発長距離援護戦闘機として採用されてしまう結果になってしまった。両機共に｢機体が重い双発機で単発機の機動性に対抗出来ないのでは?｣との疑念があり、試作機で当時の新鋭単葉単発単座戦闘機であるBf109と模擬戦をする事になったの
で、「撃たれる」という可能性も頭ん中に入れたほうがよくなってきた。そうなるとエンジン2発ではかなり不安なことになってくる。パイロットにとって双発機で一番怖いことのひとつは「エンジン片方止まる=推力が一気に半分になる」ってことであるという話がある。双発機だったら片方のエンジンに例え
らないことが多い、と覚えておけばそう間違いはない。一方の単発戦闘機だが、これもそのものずばりエンジン1基で飛行するものだ。ペイロードの上限は双発機に劣るが、その分軽量に仕上げられるので運動性は高くなる傾向にある。ちなみに大正義アメリカ軍のように技術力と工業力ががっちりスクラムを組
でようやく2,250hpと言う低出力エンジンで、4.5tからの重量機を振り回そうというのだ。もしかしなくても→無謀そもそも、燃料どか食いする双発機で航続距離を稼ごうと思ったら、必然的に爆撃機の類似系にならざるをえない。ちなみに双発戦闘機ブームは第一次大戦後に欧州で発生したものだが
の一部は以下の通りです：(教官に現在のリストを見せてもらいましょう）。現在、少なくともシングルエンジンのパイロット証明書を所持していること。双発機で10時間以上の飛行経験がある事。過去90日以内に双発機で5回以上の離着陸を経験していること。片方のエンジンを停止しての飛行をマスター
、エンジンから排出される排気を核に水蒸気が集まって雲ができることによって発生します。つまり、1エンジンに対してひとつの飛行機雲ができるので、双発機では2つ、4発機では4つの筋ができることになります。よくよく目を凝らせば、機体が見えなくても飛行機雲だけでエンジンが何個あるのかわかり
A. ブリテン・ノーマン アイランダーとは、イギリスのブリテン・ノーマンが製造する、主に海洋や飛行場での離着陸に適した小型双発機です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%86%E3%83%B3%
はバルキリーの中では２回りくらい小さい。実在戦闘機でもコレくらいのサイズ差はあるのだが、こいつの場合明確なVF-1の後継機種＆戦闘機としては双発機だから不当に小さく思えてしまう。 -- 名無しさん (2018-01-19 18:44:02) α外伝の初版だとバグでガンポッドの
応デュランダルやルシファーは脚部エンジン不調でも主翼エンジンだけでも飛べないことはないと思うが…Δのジークフリートやドラケンも脚部エンジンの双発機だしな。 -- 名無しさん (2017-03-24 01:51:22) ↑ケーニッヒ・モンスターは？ -- 名無しさん (20
サイレンを装着し、精神的な支えとなった電撃戦の成功によりドイツ空軍の対地攻撃戦術は急降下爆撃一本槍となり、後に開発される爆撃機すべてに（大型双発機すら）急降下爆撃能力を求めるようになるなど、当機の影響は非常に大きかったと言える。しかし急降下爆撃機の特性として、速度が遅く鈍重で防弾
ドへ工場を移転している。サンタモニカの工場群は広大だったため、メール係はローラースケートを使って社内メールを配達していた。1933年には民用双発機DC-1と、翌年にDC-2を製造し、続いて1936年には有名なDC-3を送り出した。DC-3はダグラスの民間部門を一躍トップシェアにし
空軍ベルリン、ローマを空襲 21日 イギリス空軍ベルリン空襲1941年4月9日 イギリス空軍ベルリン市街地を空襲8月8日夜間 ソ連海軍による双発機編隊がベルリンを攻撃11月7日 イギリス空軍ベルリン、ケルン、マンハイムを空襲影響[編集]この節の加筆が望まれています。両軍の損害特に
った。全金属製の航空機への変更は各航空会社にとって必須になった。ユナイテッド航空はボーイング社との協力で、全金属製モノコック構造の近代的高速双発機・ボーイング247を開発し、アメリカの航空界をリードした。ライバルのTWAもボーイング247の購入を希望したが、ボーイングは協力企業で
為であり、パイロットに対しての親切設計というわけではない。F-22はプラット・アンド・ホイットニー社のF119-PW-100を二基を搭載した双発機（ツインテール）である。このエンジンらによる推力と滑らかな機体構造により、アフターバーナーを使わずにスーパークルーズ能力を可能にした。
ストバキア空軍が運用する電子戦機である[1]。目次1 機体・性能2 戦歴3 考察4 登場作品5 参照5.1 脚注5.2 出典機体・性能機体は双発機で、機首には大型のアンテナフェアリング、胴体上部と機体後部に小型のアンテナフェアリングが設置され、エンジン外側の翼下に電子戦用と思われ
KC777 ASSTはゼネラルリソースが運用する空中給油機である。目次1 概要2 諸元・性能3 小ネタ4 登場作品5 出典概要機体は双発機で、ジャングルグリーン塗装が施されている。諸元・性能各数値は公式ガイドブックより[1]。全長：73.86m全幅：60.92m全高：18.51m
砲火の中でも攻撃が可能な高い防弾性と装甲目標を破壊可能な大口径電磁機関砲、高い運動性、短距離離着陸能力を持ち、生存性の為に片肺でも飛行可能な双発機になっている。主翼下には各種爆弾やミサイルを懸架可能である。対空戦闘能力は低く、自軍の制空下での運用が前提となっており空対空戦闘は完全
いんだけど -- 名無しさん (2021-05-02 15:49:22)#comment*1 デルタ翼にカナード翼を備え、垂直尾翼2枚の双発機とF-2とは形状や特徴が全然違っていた*2 他に生き残った隊員は競合相手の月虹のテストパイロットをしている*3 ガレージキットではA3
発に着手し、試作機は昭和15年には完成。テストの結果も良好で若干の改修が成された後、昭和16年7月に正式採用された。立川としては初の全金属製双発機だったが、エンジンの信頼性や機体の耐久性は高く、操縦席の視界も良好。さらに多目的スペースも確保されているなどかなりの使い勝手の良さを持
験には100問の選択問題があります。試験時間は3時間で、最低得点は70％です。実技試験はFAA公認の試験官によって行われなければなりません。双発機を合法的に操縦するには、Multi-engine ratingを追加します。航空会社のパイロットとして働くには、2つのエンジンを搭載し
」の意)。主翼が前方に傾いている前進翼が非常に特徴的。更に機体前部にカナード翼、2対2枚の垂直・水平尾翼を持ち、おまけにエンジンを2機積んだ双発機……と、そのケレン味溢れる外見は人気が高い。というか、その漫画チックな造形のせいでゲーム等で本機を知った者の中には実在する航空機と知っ
した結果、総重量が5t超にもなってしまっている。重装甲の機体を飛ばすには強力なエンジンが必要だが、本機に用意されたエンジン*1は465馬力。双発機なのでこれを二つ積んでいるが、合計しても1000馬力にも満たない物だった。これは高性能なエンジンが他の優先度が高い機体に回された為だが
He177だが、本機を鹵獲しテストしたイギリス軍の評価は「なにこれすごーい、大型機なのに小型機みたいに操縦桿が軽い」だそうで。曲がりなりにも双発機な分、動きに関してはだいぶ身軽だったらしい。運用実績そんなHe177ではあるのだが、当初は他の機種にエンジン供給が優先され、機体は完成
実戦配備された場合のIF機体となる。まあ秋水量産できるなら日本は負けてないのだが対潜哨戒機試製東海東海（九〇一空）対潜哨戒機として開発された双発機。当時としては高性能であった磁気探知機「KMX」を搭載し、敵潜水艦を探知する。長い作戦行動時間が求められた事から低速の機体として開発さ
こんなのでも意外なことに「扱いやすい」と評判の飛行機だったらしい。BAC ライトニング英国最後の国産超音速戦闘機。エンジンが縦に2段重なった双発機。結果胴体内に燃料タンクを設置できなかったため、胴体下に追加燃料タンクを設けたり主翼の上に増槽を搭載したりした。着いたあだ名が「子持ち
と共通点が多いが改修ではなく新規開発であり、台湾独自の戦闘機と言える代物。F-16をそのまま双発にしたような外観を持ち、初飛行は1989年。双発機になったのは、当時米国から台湾への高出力エンジンやベースとなったF-16の輸出が許可されなかったため。もしF-2が双発仕様として開発さ
提である。ドイツ軍には空母は皆無、戦闘機は巡航性能が低く沿岸ギリギリでしか援護出来ない単発機と加減速の切れが悪く単発機に連敗街道まっしぐらの双発機しか持てず、駆逐艦も凌波性や航行安定性が悪く、とても戦艦と相互支援しつつ敵艦を攻撃出来る代物では無かった。機動力シャルンホルスト級程で
群。軽量なために大掛かりな設備が無くとも、人力で着脱することさえできた。余りに小さいので双発化せざるを得なかったが、元々大量生産されてるので双発機で問題視されがちな調達コストも文句なし。双発のため燃費が悪い事に加え、小型機故の燃料搭載量の少なさから航続距離は短くなってしまったが、
に設計できるし当て舵も不要だが、今度は増えたエンジン分コストやら重量やら増すし整備するときに左右のエンジンで互換性がなくなる。実際この時期の双発機は生産性を考慮して敢えて左右同じ向きのエンジンであることも珍しくない。二重反転プロペラ?あんな信頼性もメンテナンス性がクソなもの、ばん
の誇りかな？00:13：鈴谷@1067：まぁ夜戦でもプロット前に偵察機使えるし、それの訓練かな(適当)00:13：提督@294：月光みたいな双発機が艦載できるわけ00:14：提督@294：まあ夜間艦載機訓練だ00:14：阿武隈@1176：夜目が利くのであります？00:14：提督@