T-72 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
2:02NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧要目T-72ウラル1T-72B4配備初年1976年2017年乗員3名全長9.53 m車体長6.86 m全幅3.59 m全高2.19 m2.22 m重量41.5 t45.0 t最高速度（整地）60 km/h航続距離（路上）46
2:02NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧要目T-72ウラル1T-72B4配備初年1976年2017年乗員3名全長9.53 m車体長6.86 m全幅3.59 m全高2.19 m2.22 m重量41.5 t45.0 t最高速度（整地）60 km/h航続距離（路上）46
れぞれに運転台を取りつけ、2両の単端式気動車のキハ8・キハ10として新たに登場したのである。ちなみに元々のキハ100の窓の数の関係で、微妙に車体のレイアウトは違っていたとか。なお、2両の車両を1両に合体すると言う方法は意外と各地の鉄道に見られ、伊予鉄道の客車や下津井電鉄の電車など
は激しい怒りを見せた。また、変身しても体重は変化しないので人型の時でも高所から着地したり尻餅をつくと地面が大きく陥没する。原作では乗り込んだ車体が凹んでいるが、普通に運転できているので意外と軽いのかもしれない。2009年版アニメではエレベーターにまで乗っている…中盤の出番の半分近
困難になった事などから、2010年に登場した後継の225系に託し、2008年度製造分を以って製造を終了した。以下に223系の特徴をまとめる。車体先代の221系を引き継いだ20m級・片側3扉の標準的な近郊形車両の車体だが、素材は1991年に登場した207系に引き続き軽量ステンレス製
フロードレース体験でミニバイクを運転し大クラッシュ、あまりにショッキングな為映像はお蔵入りに（後に公開）。スノーバギー対決で、コースを外れて車体にポールを巻き込んだ挙げ句、他のNACSメンバーやスタッフを轢きそうになる。ボーリングをすると腕を振り上げると同時に指から玉が抜ける。ス
の自動車メーカー。軽い＆速い＝至高と言わんばかりのマジキチマシンをいくつも発表。極めつけのTVR・サーブラウ スピード12、こいつは1t強の車体にV12エンジンを積んだ…ただそれだけのクルマ。ABS？エアバッグ？当社は電子機器メーカーではないのでそんなものは付けません！…勿論危な
日本車輌製のステンレス車輛となっている。ちなみにこれが日本車輛初のアメリカ向け車両であり、それ以降のお得意様ともなっているようだ。25m級と車体は長いが、そのスタイルはどこか日本の地下鉄を思わせる。ただ決定的に違うのは前述の通り、そのまま路面の上の軌道を走るという事である。現在で
いる。ミラーも付いているため公道でもバッチリである。種車はホンダ・X4。350km/h。左グリップ〈ガードアクセラー〉を装着して起動させる。車体にはG3の武器が積まれており、コンソールのボタンを操作して任意の武器を取り出して使用する。嘗て警視庁で開発された4号のバイクの系譜にある
0-19 13:02:36) 生来の性質というより本体の修行によって得たものが大きいスタンド。剣を持っていて非常に素早くて攻撃力はあるけど、車体はさほど長くなく非力で視覚がない。DISKか何かでポルナレフ以外がこのスタンドを獲得しても上手く扱えないと思う。 -- 名無しさん
T GUILTY. (我、神の名においてこれを鋳造する。汝ら罪なし)という文字が映る*1。◇グリフォンロジャーの愛車。防弾ガラスに特殊装甲、車体色偽装装置、さらにはマシンガンとミサイルを装備していたりと、戦闘力は中々のモノで、もうまんまボンドカー。黒色のグリフォンだけどパトレイバ
バックしても抜け出す事は叶わない。対する車はキャタピラ式になっており、更にはどんな悪路にも対応出来るように四本の足が存在している。これにより車体を持ち上げたり出来る優れ物。この対決は車がキャタピラ式である為に接着面積の関係上、粘着シートが絡み付き車が負ける……かと思われたが、この
る予定。E233系7000番台JR東日本川越車両センター所属。帯の色は緑15号。205系の置き換え用として2013年6月30日より運転開始。車体幅が広くなった代わりに6ドア車は連結されていない。205系0番台JR東日本川越車両センター所属。6ドア車が2両ついている車両と全くついて
1系も登場から30年近くが経過し、新型車に置き換えられることになった。2012年4月11日に営業運転開始。開業当時の車両、1000形を倣って車体はレモンイエローをメインとした配色のレトロな外見ながらも、10000系や16000系などにも搭載された最新技術を搭載。内装は沿線名所の数
14 分で読めます▽タグ一覧ここではJR東日本に在籍、及び在籍していた車両について記載する。◆過去の車両●クモハ12形鶴見線で運行されていた車体長17mの旧型電車。昭和初期に製造され、1996年まで走り続けた。●101系電車新性能電車のパイオニア。JR東日本発足時は中央・総武緩行
MAN社の戦車が採用された。DB「恥を知れ恥を」MAN「戦争は手段を選ばないのだよ(笑)。では我が社の素晴らしい中戦車はこちら！」装甲と重量車体正面の装甲は当初60mmの筈だったのだが、総統閣下の鶴の一声により急遽80mmとなった。またT-34をパｋ……参考にした傾斜がつけられて
をCancerと言うのもかに座に由来すると言われる。■獅子座(Leo)7月22日～8月22日の誕生星座。α星はレグルス。十二宮は獅子宮。形は車体の長いクレーン車。「獅子座の大鎌」なんて言い方もされる。マークは丸から長い尻尾が生えてる感じ。逸話ヘラクレスの12の功業の一つ、ネメアの
ブコンパートメントに警察無線のモニターレシーバー、センターコンソールに自動車電話のハンドセットを装備している。幌は畳み収納式では無く、支柱を車体に挿して装着するタイプとなっている。劇中の設定では、一般車に比べて車高が20cm低いことになっており、これに目を付けた犯人が逃走用車両と
列車のデザイン提供。ファイル:Igatetsu-200.JPG伊賀鉄道200系201号の運転台側乗務員用ドアの横に直筆サインが書かれている。車体デザインの提供も行っている。2003年からはじまった福島県などが主催する「全国高等学校パソコンコンクール」（パソコン甲子園）の審査委員長
。力道山と三橋美智也と彼の3人しか所有していなかったと言われるメルセデス・ベンツ 300SL（〈W198〉ガルウイングクーペ。シートは深紅。車体はシルバー）を所有していた他、ロールスロイス（シルバースピリット）やキャディラックなど複数の高級車を所有するカーマニアであった。俳優業に
服のコレクションを発表した。また、山本はテンプレート:Jdateに開業した日本の空港連絡鉄道、成田スカイアクセスの車輌デザインを担当したが、車体色の選定は候補の7色を直接車両に塗って行ったという[2]。家族[]女優・山本未來の父であり俳優・椎名桔平の義父。寛斎スーパースタジオ副社
いること。エアコンとヒーターが作動すること。窓が上下に開き、良好な状態であること。フロントガラスにひび割れなど、視界を妨げるものがないこと。車体の状態が良好であること。マフラーとテールパイプが作動すること。シートの調節が正常に機能すること。ホーンが作動すること。車のエンジン、トラ
（Doug）ヒツジの男性。ベルウェザーの協力者で、デューク曰く「愛想が悪い」。手下にウールターとジェシーという2匹のヒツジがいる。地下鉄の廃車体を利用した研究室で「夜の遠吠え」を球根から育て、その花から動物を凶暴化させる毒薬を精製し、更にそれを弾丸に込めて肉食動物に撃ち込み、凶暴
、この「真っ二つになった自動車」は、東京モーターショーの内部展示用のものを、脚本担当の高橋二三が見つけてきて使用したもの。左右それぞれの切断車体に補助輪を付けて走らせた[14]。湯浅監督によると、あまりの記者魂に、ギャオスが「恐れ入りました」と頭を下げるシーンは公開時、劇場でも大
ではラスボスには勝てない』……名言だ。 -- 名無しさん (2019-01-09 14:09:16) ロシアでは救国の象徴であるらしく。車体そのものを展示した記念碑や、軍事パレード等のトリを飾る等意外と顔を出している。 -- 名無しさん (2019-01-09 18:34
制振材を設置する場所の寸法に合わせて、断熱材やマットをスライスしてください。断熱材を取り付ける場合は、次のステップに進む前に必ずカーペットを車体から引き抜いてください。制振マットと断熱材を設置する車体に、接触接着剤を塗装またはスプレーする。制振材を接着剤の上に置き、しっかりと押さ
ません。アース線は、余分な電気をサウンドシステムから遠ざけます。アクセス可能な金属部品があれば、それを利用してシステムを安全に保ちましょう。車体に接点がない場合は、取り付けることができます。石工用ビットで金属に穴を開け、ネジやボルトを挿入します。金属以外のものに穴を開けないように
で固定されているステレオは、ステレオの後ろのスペースにアクセスする必要があるため、トリムを取り外す必要があるかもしれません。ステレオの左側と車体側に、同じ穴が2つずつあ るかどうか確認してください。 穴があれば、ステレオはスプリングクリップで固定されています。穴がない場合は、ス
。最終的な売却前にRVの所有権が綺麗である事を確認して下さい。RVを中古で購入し、所有権の履歴が不明な場合は、各州の自動車局のウェブサイトで車体番号を検索して所有権を確認する事が出来ます。RVにまだ借金がある場合は、売却手続きの為にエスクロー会社や弁護士に書類を作成してもらう必要
。まだ掲載されている場合は、まだ入手可能である可能性が高い。その代わりに、興味があることを伝え、情報の一部やより多くの写真を求める。VIN（車体番号）とVehicle History Report（車両履歴レポート）の有無を尋ねましょう。VINは、どんな車にも表示されている情報の
合は、リクエストを具体的にしましょう。探しているサービスの種類をリクエストに含めましょう。例えば、整備士を探しているのであれば、オイル交換や車体整備など、どのような作業をしてほしいのかを明記するとよいでしょう。特にお勧めのレストランを紹介する場合は、予算も記載するとよいでしょう。
-2イギリスの三輪自動車リライアント・ロビンをスペースシャトルにする冬場は出番の無いトラクターを除雪車にする普通の車を真っ二つにぶった切って車体を伸ばしリムジンにするというか上記の『プラモ狂四郎』の魔改造自体が当初はイカサマには触れず「スケールモデルにアニメモデルの性能を持たせる
・バス会社が鳥取、岐阜、帯広、静岡、防府にも存在する。グリーンキャブペパーミントグリーンの塗装とラグビーボール型の行灯が特徴の準大手事業者。車体塗装はチェッカーキャブの色違い。2021年秋からジャパンタクシーのペパーミントグリーン色が登場。仙台で営業している日交タクシーはグリーン
列車のデザイン提供。ファイル:Igatetsu-200.JPG伊賀鉄道200系201号の運転台側乗務員用ドアの横に直筆サインが書かれている。車体デザインの提供も行っている。2003年からはじまった福島県などが主催する「全国高等学校パソコンコンクール」（パソコン甲子園）の審査委員長
ラインの車両は省略する。車両は全て10両編成である。現行車両E233系7000番台2013年6月30日から運転開始。従来の車両に比べて幅広の車体となったため、6ドア車は連結されていない。205系や70-000系同様、1号車にはドーム型の防犯カメラが設置されている。車内LCDの表示
列車。運転区間は大宮⇔京葉線海浜幕張さいたま新都心駅は旅客用ホームが無いので通過する。車両※すべて千葉支社京葉車両センター（千ケヨ）所属で、車体塗装はオレンジである。ステンレス車両は白と茶色の帯が追加されている。現在の車両209系500番台京葉線へのE233系および総武線へのE2
装できる驚異の柔軟性を持つ。加えて、腕を生やすモビル形態ではザクマシンガンの様なMS用の携行武器も使用可能。防御力も超弩級戦車の名に恥じず、車体側面にザクマシンガンの斉射を受けてもなお全く傷つかない程の重装甲を持つ。総じて、戦闘車両としては破格の性能を誇っていた。特に攻撃性能に関
いる。阪和線にも同じ1000番台があるが、向こうがクハなのに対しこちらは2両ともクモハなので番号が被らない。小田栄駅開業に合わせて座席の柄と車体の帯のデザインを変更したり、蛍光灯をLEDライト、つり革をE233系と同じタイプにしたりとリニューアルを実施。老朽化に伴う車両故障が頻発
の近郊型電車のフォーマットを同世代の他社車両である811系や311系などとともに確立した。現在は車両性能の関係から快速での運転がメインで、全車体質改善工事が施工済み。また、225系の追加導入に伴い、大和路線・おおさか東線系統への転属が進められている。223系*3阪神淡路大震災復旧
れる予定。過去の車両103系1990年から2005年まで使用されていた。101系1980年から1992年まで使用されていた。クモハ1217m車体を持つ戦前形国電。JR化後も大川支線を中心に2両が使用され、首都圏で最後まで使用されていた旧型国電であった。1996年3月改正で撤退。う
である。現行車両E233系1000番台2007年に登場。この番台から前面窓下にラインカラーが入るようになり、以降の全番台に波及している。幅広車体となったため、209系にあった6ドア車は連結されていない。過去の車両103系1965年から導入された。当初は7+3の分割編成が用意された
画像はって？JR神戸線の項目を見なさい。227系2015年3月14日から広島地区で導入された最新型車両。広島地区で初めてのJR形電車である。車体に赤を採用していることからRed Wingというなんとなく中二病っぽい愛称が付けられている。順調に増備を続けた結果、2019年3月16日
追記・修正お願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=600,2)▷ コメント欄部分編集 昔の全体オレンジ車体が今でも中央線のイメージ -- 名無しさん (2015-05-14 15:11:30)#comment*1 出典:日本の旅・鉄道見聞
謂「千鳥停車」をしているため特急の停車する西宮駅に停車しない。（ちなみに現ダイヤにおいて阪神線内で特急が停車し下位種別が停車しない駅は近鉄の車体長の問題で快速急行が停車出来ない御影駅を除くと西宮駅のみである。）2016年3月19日のダイヤ改正までは阪神なんば線との乗り換え駅である
で占められて居り、またその変遷も複雑極まりない。黎明期モハ101クハ102クハ1210モハ106モハ38モハ201クハ21モハ601日車標準車体(-1981)モハ1101モハ1102モハ1103モハ1105（汽車会社製ステンレス試作車で、後に大井川鐵道に譲渡された）モハ1106こ
い2編成が残存。結果これがJR東日本で最後の103系運用路線となった。○72系・73系ご存じ旧型国電のスタンダード。特筆すべきは1974年に車体を当時最新鋭だった103系ATC車のものと同様に更新した970番台が存在したことであろう。1985年まで運用され、その後川越線電化に伴い
来ない場合、横須賀線品川駅まで運転されることがある。相鉄12000系相鉄・JR直通線用として使用される。YOKOHAMA NAVYBLUEの車体が非常に目立つ。こちらもダイヤ乱れなどで大崎以北に入線出来ない場合、横須賀線品川(ry首都圏の大手私鉄通勤型車両としては珍しく、半自動ド
採用された。その後JR四国発足に際し水色に塗り替えられ消滅したが京葉線で復活した経緯がある。なお103系でもこの色への塗り替えが検討され、廃車体で実験も行ったがさすがに却下となった。羽田空港アクセス線の臨海部ルートが開業した暁には、りんかい線経由で直通運転が実施される計画となって
編成が使用されている。この規格は銀座線の車両よりも一回り小さい。かつて使用されていた100形や300形などはウインザーイエロー一色に塗られた車体から「黄電」の愛称で親しまれていた。現役の車両5050形1992年デビュー。黄電の置き換えを目的に、5000形のマイナーチェンジ版として
が、例によってフランスが脱退した後に代わりにオランダが加入した格好である。ミッションパックならぬ「ミッションモジュール」と呼ばれるユニットを車体後部に搭載し、それによって兵員輸送型、野戦病院型、砲撃型……といった具合に自在に機能を切り替えるという、正にロボアニメの換装機の如き多用
1系およびE257系を一挙に置き換えるため、213両が導入された。基本9両編成と付属3両編成から成り、12両編成で運用されている。空気ばね式車体傾斜方式だが、E351系と同等の走行性能を実現している。E257系（500・5000・5500番台）ホリデー快速や特急「富士回遊」を中心