MLT24チャーピー軽戦車 - シャドーX Wiki
である。MLT5スチュアート・リトル・ジュニア軽戦車を更新する目的で開発されたMLT7ブリス軽戦車が失敗作になった事からMLT7の優れていた車体構造、MLT7の改良の為に作られた発動機、MLT5の走行装置、新たに開発された小型軽量の電磁投射砲を組み合わせて新たな軽戦車の開発が行わ
である。MLT5スチュアート・リトル・ジュニア軽戦車を更新する目的で開発されたMLT7ブリス軽戦車が失敗作になった事からMLT7の優れていた車体構造、MLT7の改良の為に作られた発動機、MLT5の走行装置、新たに開発された小型軽量の電磁投射砲を組み合わせて新たな軽戦車の開発が行わ
を巻くこともできる。そうコニールは考え、アクセルを限界まで踏みつける。時折大きくジープは大きく蛇行し、激しい揺れがソラを上下左右に振り回す。車体が跳ねる度に、彼女の小柄な体はシートに強く叩きつけられた。シートベルトをしていなければ、とっくに外に投げ出されていただろう。「しっかり捕
呼ばれるのが一般的だった。0系の名称が一般化するのは200系が登場して以降である。仕様基本仕様編成 4/6/8/12/16両(全電動車方式)車体 普通鋼製電気方式 AC25000V 60Hz制御方式 低圧タップ制御主電動機 MT200型 直流直巻電動機 定格出力185kW / M
突撃した時並みの破壊力を誇るスタンドとなっている。恐ろしく巨大だが非常に小回りが利くため、どんな狭い場所に逃げ込んでも追いかけてくる。線路は車体の下から前後三メートル程に自由に出現させられるので、どんな場所でも走行可能。また、細菌等と融合してミクロサイズの「凶悪連結器」となり、人
思われる。ナンバープレートは公道用のものではなく、記されているのはダークの実験棟で使用される4ケタの番号『０１００』のみ。黄いろに塗装された車体が特徴。バイク側はオンロードタイプの750バイクに酷似しており、カワサキのキチガイマッハⅢに似せられているとあるが、これは原作の未来的フ
撃ち合いを制している。彼女の対応と、後に黒森峰女学院チームの西住まほが同様の局面に際してとった対応とは似ているようで2点の違いがある。一つ、車体を動かさずに砲塔だけを旋回させていること二つ、最後のギリギリの線まで発砲しなかったこと利点としてはまず、車体を停止させているので揺れがな
順にリニューアルされている。ちなみに、第1編成は直前で塗装デザインが変更されたため、帯の部分が間に合わずに中途半端な状態で輸送されたという。車体色をムーンライトシルバー■とディープグレイメタリック■のツートンとし、側面にロマンスカーの伝統であるバーミリオンオレンジ■とVSEと同色
駆逐するため、1982年から0番台8編成・100番台9編成の合計17編成が導入された。201系を参考にして国鉄自慢の電機子チョッパを採用し、車体はアルミ製にして軽量化を試みた。のちに増備された100番台は台車を後発の205系と同一のボルスタレス台車に改め更なる効率化をめざした。当
長らく阪神の車両製造を担当していた武庫川車両工業（現:阪神車両メンテナンス）が撤退したため、製造は70年ぶりとなる近畿車輛が担当。ステンレス車体で、伝統の赤胴車をアレンジしたヴィバーチェオレンジの新塗装を導入。遠目から見ると黄色にも見えるため、前面の黒塗装と合わせ阪神タイガースの
7ウーラガン220mm多連装ロケット･システム1960年代までに開発された多連装ロケット･システムを代替する目的で、1969年に開発された。車体は8×8のBAZ-135L4トラックをベースとし、車体後部に16連装チューブ状発射機を搭載する。最大射程は35kmで、米軍のMLRSと同
丸いテールランプを採用したのはこの代が最初。GT-Rはレース仕様車も試作されたがオイルショックの影響で参戦ができず…というのは俗説で、実際は車体が大きくなったことやフェアレディZの熟成が進んだことから参戦しても意味がないと判断されたから。ここでGT-Rは一度姿を消すことになる。ち
代にはフォードには「レーザー」の名前で供給されていた。○カペラ（1970～2002）中型車の代表車種。初代はロータリーエンジンを搭載し、箱型車体にもかかわらず当時のポルシェに匹敵するチート級の性能を持っていた。レシプロに変更後は欧州市場を意識した設計となり、当時の日本車では珍しい
る。便利な移動手段であるため、作中で場に乱入するときなどは大体これを乗りつけて(呼ばれてもいないのに)やって来ることが多い。ボンネットが長い車体のオープンカー型で、サイドランプがハンマーの形を模している他ボンネット先頭には「D」のエンブレムと、デデデをあしらったすっキモ黄金像が据
両で実施した射撃試験では距離400mにおいて、ティーガーIIの砲塔前面（180mm傾斜角10°）と後面（80mm傾斜角20°）の両方を貫通、車体前面（150mm傾斜角50°）の装甲板は貫通こそしなかったもののIS-2の122mm徹甲榴弾と同様に内面剥離現象を発生させている。後に1
だった。先ほどの相対性の定理を用いるならば、速さは観測者の立場によって変わるはずである。走行する電車に乗っているAさんから見れば車内の電車の車体はその場に静止している……つまり時速０ｋｍである。その一方、線路沿いの道に立っている人Bさんから見れば、電車の車体はもちろん時速１００ｋ
がアヒルちゃんだろうが普通にぶち抜いてしまう。tierの関係で実際にはマッチングしないが、ド正面であればtier7重戦車であるティーガーIの車体(100mm)をぶち抜ける一品である。そこ、ティーガーが薄いだけとか言わない。この最終砲は貫通以外の性能も高レベルでまとまっており、ti
な中で、2012年に設立された新たな鉄道メーカー「Vivarail」は、とんでもない発想を打ち立てた。 長年ロンドン地下鉄を走っていた電車の車体やモーターをそのまま活かし、 新たなディーゼルカーを作ってしまう、というものである。 一応「電車」から「気動車」に改造されると言う例は世
対応した機器が搭載できないことから置き換えのために登場した。かつて走っていた1000形車両をモチーフにした、レトロ調のデザインとなっている。車体がレモンイエロー、屋根がチョコレート色と明るい色になっているが、これは塗装ではなくカラーフィルムを貼り付けたラッピングである。見た目こそ
を発見。しかし数が合わないことから偽物と看破した西住殿の指示を受け、機銃と砲撃でこれを破壊する。その後、ペパロニ率いる5輌のCV33と交戦。車体の軽さを活かし倒しても倒してもゾンビのように復活する敵戦車達にあたふたするが、西住殿の助言により冷静さを取り戻し、走行する敵戦車のウィー
たなるZゾーンへ！」のキャッチコピーを引っ提げて登場した獣の匂い振り撒くメカニカル・ビューティー。パッチリおめめ型のヘッドライトはそのままに車体が一回り大きくなっており、成長と共に徐々に艶を帯び始めている御令嬢といった雰囲気。フロントデザインがほぼ初代と同じなため現代では影が薄く
はシフトフォーミュラと同じく、「Advance…System…」ルパンガンナーも同様に「アドバァンス…システェム！」マッハドライバー炎には、車体が長すぎるため装填はできない。(自己責任で分解して装填してみることは可能だが、やはり専用の音声は無し)以下は主に劇場版で登場したシフトカ
の痛んだエンジンを新品に換えてパワーアップ。自動車のようにバック運転も出来るようになり、鉄道廃止まで元気に活躍を続けたのであった。 廃止後、車体は小学校の遊具に活用されたが現在は解体されている。 ・かもめ号 1949年に製造された気動車。ちどり号よりも大型車体で定員も2倍以上の4
が存在し、両機がトライドロンと合体して「ブースタートライドロン」になる。先端に装備した機銃による射撃、及びタイヤから発生する電磁フィールドで車体を包んでからの体当たりでロイミュードを攻撃する。劇中ではマッハがレッドに、チェイサーがブルーに搭乗。前者は一時的にだが蛮野天十郎に奪われ
取りつけ、新たに電車として生まれ変わったのである。名前も気動車を表す「キハ」から電車である「モハ」へと代わり、その後も活躍を続けた。しかし、車体が小型でありあまり客が乗せられない事が仇となり、1969年いっぱいで廃車となった。ただその後も車庫の倉庫として車体が残り、1990年代ま
仕方ない。特徴移動するためのツールとしてとても優れた機動性を持っている、通称｢地上の戦闘機｣、「鉄の馬」。車と比べるとパワーは低いが、その分車体重量も車の1/4～1/5と軽いのでとても機敏に動ける。具体的には400ccの車両で平均的に見ると180～190kg前後程度しかない。通勤
T-40は第二次世界大戦におけるソ連の水陸両用戦車である。T-40性能諸元全長4.11 m車体長m全幅2.33 m全高1.95 m重量5.9 t懸架方式トーションバー方式速度44 km/h行動距離450 km主砲12.7mm DShK 機関銃副武装7.62mm DT 機関銃装甲砲
ン、アルファ！｣の掛け声を皮切りにしてブライサンダーが変型開始→青白い光の中、空冷エンジンとタイヤが格納→フロントとリア部が真ん中から分割、車体横に移動→車体下から白い機首が出た後に巨大化して変型完了。武装はレーザーとミサイル。○ブライガーブライシンクロン、マキシム！の掛け声でブ
300km/hベース車両:ガスガス(スペイン)製パンペーラ250警視庁が開発した新型白バイの試作機。無公害イオンエンジン“アレグロ”を搭載。車体の色を変化させる『マトリクス機能』を持つ。従来の白バイとは比較にならない機動力と運動性を誇る。名前の由来はトライアルバイクからか。クウガ
ことに重量もV10より軽かった。しかし、他のエンジンと比べて大柄で重いことに変わりはなく、そんなエンジンを搭載するマシンは、ライバルと比べて車体のバランスが優れているとは言えなかった。そのため、エンジンパワー以外にライバルに比べ優位に立てる部分がなく、ホンダに頼り切りというがマク
数は片手で数えきれる程しかなかったりする。【マシントルネイダー】アギトの専用バイク。最高速度は430km/h。赤と金が組み合わさった流線型の車体が特徴。カウルにはアギトの紋章がある。普段は翔一が使っている銀色の普通のバイクだが、翔一が乗った状態で変身すると一緒に変化する。同様に変
S-2の6割が、歩兵用の対戦車兵器、パンツァーファウストによる物だとか。疑問視する声もあるが。防御力もまた優秀だった。砲塔防盾は160mm、車体前面は傾斜角60°の100mm（見掛け上は200mm相当）、側面装甲でさえ90mm乃至95mmという充実振りである。IV号戦車やIII号
ガミッククラッシュって、カタカナで書くとかっこいい必殺技みたいだな -- 名無しさん (2016-05-05 12:17:14) ↑4、車体で車体の色に関する規定は無いです。これはペイント扱いになるのでセーフ。突起物やフロント、ライト部分への装飾だとアウトになる可能性あるけど
縮する装置を備えている。家庭ごみの収集には、住宅街の路地の奥まで入ることから2トン車が多く多く用いられるが、事業所等に出入りする4tトラック車体を用いる大容量のものもある。実積載量はごみの質による差はあるものの、2t車体で1トンから1.4トン程度とされる。回転板で押込む方式のプレ
め1955年の年間利用客数は1億9,300万人に達した。車両についても長年増備が続いた2軸車に代わり、1959年からは急曲線の走行に適した2車体連接車のGT4形の大量導入が始まり、以降長期に渡ってシュトゥットガルトを代表する車両として活躍する事となった。一方、1950年代以降の西
ーブレード、オービットキャノンを使用してくる。さらに地味にオーバードブーストも装備。SRBIAエムロード社が建造した巨大兵器。機関車のような車体の両側面に多数の砲台が搭載されている。ACの火力では装甲を破壊する事は不可能とされ、砲台を全て破壊して無力化させるに留まっている。動きが
〇〇用として、純正オプションを販売しているのでそれを使うのが基本。ただしブロンプトン純正の、キャスターだけ露出しててゴロゴロ転がせるやつは「車体の一部が露出している」に該当するためNG。折り畳み自転車自体が長距離を走るには辛いのでご利用は計画的に。折りたたみでも500km走れるっ
」だのと酷い言われようだったが現在では全車両がリニューアルされている。デザイナーはJR九州の特急車両のデザインを手がけた水戸岡鋭治氏であり、車体の塗装が紺色に変更され、観光列車を思わせる豪華な内装になり愛称も「丹後の海」となった。221系お馴染みJR西日本の近郊型電車。4両編成が
揃ったので、現在あるIII号戦車に順次搭載された。区別が付きづらく我々にとっては紛らわしいのだが。H型最初から42口径5cm砲を装備した型。車体を抜本的に見直し、III号戦車の新基準を作る…筈だったが、結局砲塔を新しくして30mmの増加装甲を付ける程度に留まった型。とはいえ、砲塔
いで干されかけたらしい。(芸名の伴大介は石ノ森先生がつけた)サイドマシーンキカイダーの専用マシン。最高時速は500キロ。ナンバーは0010。車体色は黄色。キカイダー同様に飛行も可能。キカイダーのバックルに酷似したマークがフロントカウルと側車に施されているが赤・青の配置が逆になって
◆特急用●N100系2023年7月にデビューした日光・鬼怒川線用特急車両で、愛称は「スペーシアX」。日光東照宮陽明門の胡粉をイメージした白い車体が特徴で、先頭車はXを模した側窓形状を持つ。東武の特急車両では初となる前面展望構造を採用しており、コックピットラウンジ、1+2列のプレミ
特急「スーパーはくと」や岡山～鳥取間(上郡経由)を結ぶ特急「スーパーいなば」が走っている。一方、若桜鉄道は完全なローカル線である。バスは青い車体が特徴の「日ノ丸自動車」(東京の日の丸自動車とは別)と赤い車体が特徴の「日本交通」といずれも我が国を象徴した名前を冠している。追記・修正
耐えられる装甲があって、前方にさえ撃てればいいんですね。大砲の代わりだし」とIII号戦車を改造して作成した自走砲が、III号突撃砲。なので、車体は戦車なのだが、あくまで「砲」であり、所属は砲兵科だった。III号突撃砲の役目は歩兵直協、即ち「歩兵と共に進軍し、その障害が現れれば直接
(こんな感じ→◎になる)、「チクビーム」と呼ばれる事にクーラーから雨漏りが発生するので、オムツを貼り付けて吸水させる塗装がハゲたらガムテープ車体がサビたらガムテ(ry配管が破損したらガム(ry雨漏りしたらガ(ry隙間風には(ry駅設備にも(ry方向幕を使うのがめんどいので常に方向
おおさかかんじょうせん)はJR西日本の鉄道路線である。ラインカラーは「大阪のダイナミズム」をイメージした■赤だが、イメージカラーとして電車の車体色である■オレンジも併用されている。路線記号はO。日本で唯一正式名称に「環状線」の名を冠している路線であり、単に「環状線」と呼ばれること
現在は120km/hに下げて運転されている。キハ261系1000番台特急「北斗」・「とかち」・「おおぞら」*3に充当。当初は宗谷本線用として車体傾斜装置が搭載されたが、他線区向けの1000番台や団体用車両の5000番台など大量増備されキハ183系をすべて置き換えた。なお、1000
砲がいる場合はお勧めしません。 【Ｂ】 山上に上って２ライン進行の敵を観測することで敵の初動を把握することが目的。 射撃をするためには車体を乗り出す必要があるため、リスクを伴う。 初弾射撃だけを行い、後は敵の射線を把握できるまでは無理に射撃を行わないほうが無難である。
知波単戦法 知波単学園の伝統的な戦法。 ただ無心に敵に向かって全速力で突撃し、走行中には止まることなく敵に向かって砲撃する戦法。 但し、車体を見せびらかしながら堂々と突き進むため、早々に全滅する。 「貴様は戦闘から逃げようとしている！逃亡者は銃殺される！」 行進間射撃
ックスピン： 6 左側ホイール： フロントスピン： 7 バックスピン： 4 シャーシをリリースします。 残りのパーツは車体に直接追加する必要があるので、物理銃を使ってシャーシを左クリックし、左クリックを離して凍結を解除し、地面に落下できるようにします。 物理
の本州を走る阪神電気鉄道から移籍した電車。2両編成で活躍した。当初は別の番号で登場する予定だったのだが、既に「609」「610」という番号が車体に丁寧に釘で固定されている事が判明。取ってしまうのもあれなので、そのままの番号で活躍したという。モニ500蒸気機関車に代わって貨物輸送用
ーカーによって形式が違うが基本的な構造は同じである。当時日本を走っていた気動車が12m級などの小型車両だったのに対し、この形式は日本初の大型車体（18m）を有する気動車として登場した。私鉄のみならず国鉄の気動車設計にも大きな影響を与え、気動車の歴史において重要な形式となっている。