肘井駅 - たぬき wiki
実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 肘井駅（ひじいえき）は、熊崎県日下部市港区にある日下部市営地下鉄法亢線の終着駅。目次1 駅構造2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを持つ高架駅。トイレは水洗式。駅周辺歴史1982
実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 肘井駅（ひじいえき）は、熊崎県日下部市港区にある日下部市営地下鉄法亢線の終着駅。目次1 駅構造2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを持つ高架駅。トイレは水洗式。駅周辺歴史1982
脚注7 外部リンク概要貫州にある駅としては最も東にあり[1]、福陽電鉄の駅としても最も東にある。福電網浜線（事実上は福電本線と一体化路線）の終着駅であり、網浜市中心市街地の北にある。特急サキの終着・始発駅となっている。駅構造2面3線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。のりば1・
。のりば1■智葵線笹川方面2・3■智葵線田代方面4・5■岡本鉄道岡本線紫葵坂口・影山方面周辺岡本市役所沿革1917年6月9日 - 智葵北線の終着駅として開業。1920年11月30日 - 智葵北線が佐戸屋駅まで延伸し、途中駅となる。1929年5月11日 - 路線名称の変更により智葵
つ地上駅。友紀線のすぐ西側に平行している。駅周辺竹中市役所歴史1xxx年x月x日 - 国鉄の駅が開業。19xx年x月x日 - 栄立電鉄の駅が終着駅として開業。1976年1月31日 - 栄立電鉄の当駅-栄立立沢駅間開業。栄立電鉄の駅も途中駅となる1987年4月1日 - 国鉄分割民営
架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 米倉港駅（よねくらこうえき）は、口広県米倉市南区にある米倉急行電鉄（米急）臨港線の終着駅。目次1 駅構造2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造対向式ホーム2面2線を持つ高架駅。トイレは水洗式。駅周辺歴史1975年
1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺沿革19xx年x月x日 - 終着駅として開業。1970年6月6日 - 上笹垣駅までの延伸により途中駅となる。1987年4月1日 - 国鉄民営化に伴い南城栄旅客鉄道（JR
北側にある。周辺沿革1xxx年x月x日 - 開業。1976年3月13日 - 森陽新幹線の穂谷駅-当駅間開通により新幹線の駅が開業。当初は暫定終着駅。1979年3月10日 - 森陽新幹線の当駅-安枝駅間開通により新幹線の駅が途中駅となる。1987年4月1日 - 国鉄民営化に伴い南城
くなってから復旧されずに長年放置されたままになっていた可能性が高いとみられる。周辺沿革1904年12月3日 - 智葵線の当駅までの延伸により終着駅として開業。1917年6月9日 - 智葵北線（紫葵岡本-笹川間）開業により当駅の所属路線の名称が智葵南線に変更となる。1915年7月1
ーム2面2線を持つ地下駅。トイレは水洗式。駅周辺日下部高速2号戸田線 紗那ランプ歴史1998年3月21日 - 堤線の森川駅-当駅間開通により終着駅として開業。2003年3月29日 - 益戸町駅-当駅間開通により途中駅となる。堤線環状運転開始。隣の駅日下部市営地下鉄■堤線丸岡町駅(
は、実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 瀬古駅（せこえき）は、栄都府瀬古市にある山日電鉄線の駅であり、同線の終着駅。瀬古市の代表駅である。目次1 駅構造2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造1面2線の島式ホームを持つ地上駅。トイレは水洗式
き）は、弓木県湯浅市にある福陽電鉄湯浅線の駅。目次1 概要2 駅構造2.1 のりば3 駅周辺4 歴史5 隣の駅6 外部リンク概要福電湯浅線の終着駅であり、湯浅温泉の温泉街の中心付近にある。駅前のバス停からは湯浅プリンスホテルゆきのバスも発着する。駅構造2面3線のホームを持つ地上駅
在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 臼田神社駅（うすだじんじゃえき）は、生方府生方菅野市にある福陽電鉄菅野線の終着駅。目次1 駅構造2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面3線の複合ホーム持つ地上駅。便所は水洗式。駅周辺歴史1927年4月
在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 栗花落駅（つゆりえき）は、保蘭県藤吉郡吉東町にある南城栄旅客鉄道（JR南城栄）藤吉線の駅で、同線の終着駅。保蘭県内で最も東に位置する駅である。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 関連項目6 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを
在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 梁井駅（はりいえき）は、栄都府栄都市北区にある山日電鉄線の駅であり、同線の終着駅。目次1 駅構造2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面3線の対向式ホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。駅周辺梁井神社歴史
実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 桐江駅（きりええき）は、野波県富江市にあるとみえ清流鉄道線の駅で、同線の終着駅。目次1 駅構造2 駅周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造対向式ホーム2面2線を有する地上駅。トイレは水洗式。駅周辺沿革19xx
栗原・国枝市・宮下・樹山生方（大場）・真木（塩谷町）方面駅周辺新山県営棗郷団地歴史1937年8月28日 - 新鉄本線の当駅までの延伸に伴い、終着駅として開業。1939年2月4日 - 新鉄本線の岸俣までの延伸により、途中駅となる。隣の駅新山電鉄■新鉄本線■特急・■急行通過■普通椀臼
リンク駅構造島式ホーム2面4線をもつ盛土高架駅。便所は水洗式。周辺国道32号沿革1976年1月31日 - 栄立本線の竹中-当駅駅間開通と共に終着駅として開業。1984年3月8日 - 広谷山口までの延伸により途中駅となる。隣の駅栄立電鉄■本線■特急栄立森崎駅 - 栄立立沢駅 - 広
イレは水洗式。駅周辺歴史1922年7月1日 - 日下部鉄道の駅が開業。1985年3月2日 - 日下部市営地下鉄堤線の当駅-藤木駅間開通により終着駅として開業。1998年3月21日 - 堤線の紗那駅-当駅間開通により途中駅となる。隣の駅日下部鉄道（日鉄）■日下部本線■特急・■急行・
駅5 外部リンク駅構造単線区間にある、1面2線のホームを持つ列車交換可能な地上駅。トイレは水洗式。駅周辺歴史19xx年x月x日 - 栗秋線の終着駅として開業。1981年3月14日 - 当駅-玉木駅間開通とにより途中駅となる。1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（
線）の方が近い。駅構造2面4線の島式ホーム持つ、待避可能な地上駅。便所は水洗式。駅周辺歴史1925年7月1日 - 路線開通と共に開業。当初は終着駅。1927年3月24日 - 当駅-状家間の延伸により途中駅となる。1965年3月6日 - 当駅-柄杓森間の線形改良完成（この際に名久井
造2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造1面2線の島式ホーム持つ地上駅。便所は水洗式。駅周辺歴史1967年3月18日 - 暫定的な終着駅として開業。1970年1月10日 - 延伸により途中駅となる。隣の駅■福陽電鉄■本線■特急・■急行通過■普通向後浅岡駅 - 椎生口駅
駅5 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺沿革1923年4月1日 - 栄寺鉄道の寺島駅-当駅間開通に伴い終着駅として開業。1942年4月1日 - 会社統合により寺島電鉄南寺島線の所属となる。1960年10月1日 - 水蓮駅までの延伸により途中駅
ムを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺軍事施設八木新港南栄湾横断道路（南栄湾うらしま海道）沿革1914年2月7日 - 多香津線の当駅延伸により終着駅として開業。1968年3月23日 - 多香津線の春月延伸により途中駅となる。1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（J
駅5 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを持つ高架駅。トイレは水洗式。駅周辺歴史1971年9月1日 - 法亢線の当駅-江井駅間延伸と共に終着駅として開業。1982年10月13日 - 肘井駅-当駅間延伸により途中駅となる。隣の駅日下部市営地下鉄■法亢線肘井駅(H11) - 東潮
隣の駅5 外部リンク駅構造2面4線の島式ホーム持つ地上駅。便所は水洗式。駅周辺歴史1921年8月1日 - 持田線の時田駅-当駅間延伸により、終着駅として開業。1924年6月1日 - 当駅-十河駅間延伸により、途中駅となる。隣の駅福陽電鉄■菅野線■急行誼駅 - 枝本駅 - 十河駅■
目6 外部リンク駅構造1面2線のホームをもつ地上駅。トイレは水洗式。周辺国道20号西海自動車道 滝本IC歴史1963年3月9日 - 暫定的な終着駅として開業。1979年12月15日 - 組谷新町-松尾間開業、途中駅となる。隣の駅生滝電鉄本線■特急・■急行通過■普通旭島駅 - 松尾
線（北行き）大日向・深水・持田市・安久空港・福本・弓木方面周辺持田通（生方東西道路）森若ランプ森若区役所歴史1962年3月1日 - 采堂線の終着駅として開業。1965年12月4日 - 采堂線の持田駅延伸に伴い途中駅となる。1970年2月24日 - 采堂線で急行運行開始。急行停車駅
外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを持つ高架駅。便所は水洗式。周辺歴史1961年3月25日 - 日鉄家田線の北豊松-当駅間開通とともに終着駅として開業。1984年7月21日 - 日鉄横山までの延伸により途中駅となる。隣の駅■日下部鉄道（日鉄）■家田線■急行通過■普通北豊松駅
空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 津崎駅（つさきえき）は、糸川県樋浦市水崎区にある南城栄旅客鉄道（JR南城栄）水崎線の終着駅当駅は糸川県内に所在する駅の中では最も南に位置する。目次1 駅構造2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 関連項目6 外部リンク駅構造3面4線
・夏川・木原方面周辺かつては平原の中に駅だけがある寂しい場所だったが、現在は住宅地になりつつある。歴史1919年1月6日 - 夏川鉄道本線の終着駅として開業1935年9月4日 - 当駅から千秋まで延伸2007年5月25日 - 複々線高架化隣の駅夏川鉄道本線・茶柱外環鉄道外環線■特
架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 河北町駅（かわきたまちえき）は、糸川県北登茂郡河北町にある南都千草線の駅で、同線の終着駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造対向式ホーム2面2線を持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺河北町役場沿革19
線の2路線が乗り入れている。このうち東陽本線を当駅の所属線としており、小森線は当駅を起点とする。ただし、小森線の列車の大部分は当駅を始発駅・終着駅とはせず、東陽本線の北崎駅まで乗り入れている。かつては地上駅だったが、海沿いを走る東陽本線のバイパス路線として小森線が開通するのを機に
リンク駅構造1面2線の島式ホームを持つ地下駅。トイレは水洗式。駅周辺港区役所歴史1966年7月2日 - 法亢線の当駅-法亢駅間延伸開業と共に終着駅として開業。1971年9月1日 - 東潮根駅-当駅間延伸開業により途中駅となる。隣の駅日下部市営地下鉄■法亢線潮根駅(H13) - 江
部リンク駅構造対向式ホーム2面2線を持つ高架駅。便所は水洗式。周辺泉本市役所沿革1970年3月14日 - 里保線の当駅-双川間の開通と同時に終着駅として開業。1975年9月13日 - 里保線の味川-当駅間開通。途中駅となる。同時に起点が味川に変更されキロ程が変更される。1987年
3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを持つ地下駅。駅周辺歴史1980年11月1日 - 堤線の井樋駅-当駅間開通により終着駅として開業。1984年7月21日 - 当駅-道矢駅間開通により途中駅となる。隣の駅日下部市営地下鉄■常田線三船駅(D21) - 江川町
下鉄光富線の駅。目次1 概要2 駅構造2.1 のりば3 歴史4 隣の駅5 関連項目6 外部リンク概要生方東港の入口の港湾地区にある。光富線の終着駅であり、車両基地が隣接している。これより東側への延伸が考慮された構造になっている。駅構造2面2線の対向式ホームを持つ高架駅。のりば1・
です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 樫木駅（かしきえき）は、新山県樫木市にある中城栄旅客鉄道（JR中城栄）樫木線の駅で、同線の終着駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺沿革1948年6月1日
木駅」は、実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 檪木駅（いちのきえき）は、熊崎県櫟木郡檪木村にある日鉄檪木線の終着駅。目次1 概要2 駅構造3 歴史4 隣の駅5 外部リンク概要檪木村で唯一の鉄道駅であり、村の中心部の東側にある。駅名の表記は「檪木駅」
造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを持つ地上駅。便所は水洗式。周辺橋垣区役所沿革19xx年x月x日 - 終着駅として開業。1984年4月1日 - 第三セクターへ移行し橋垣鉄道に継承される。1991年4月26日 - 当駅-南橋垣間が開業し途中駅と
2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造島式ホーム2面4線をもつ地上駅。トイレは水洗式。駅周辺毛阪市役所歴史1918年9月6日 - 終着駅として開業。1921年3月11日 - 延伸により途中駅となる。隣の駅生滝電鉄本線■特急通過■急行能瀬駅 - 毛阪駅 - 新千史駅■普通
駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを持つ地上駅。駅周辺歴史1920年5月1日 - 多江川電鉄線の延伸により終着駅として開業。1931年6月29日 - 会社統合により生方真木電鉄の駅となる。1943年10月1日 - 会社統合により生方急行電鉄の駅と
ンク駅構造2面3線のホームを持つ地上駅。樋浦駅-当駅間は複線、当駅-津崎駅間は単線となる。トイレは水洗式。駅周辺歴史1xxx年x月x日 - 終着駅として開業。19xx年x月x日 - 延伸により途中駅となる。1987年4月1日 - 国鉄民営化に伴い南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承
線が、後者については財前線が乗り入れている分岐駅となっている。このうち、樋浦線と財前線は当駅を起点としているが、樋浦線の電車の大部分は当駅を終着駅とせず、栄沢本線魚谷方面または地下鉄財前線六車方面へ直通する。このほか、栄沢本線沢田方面と地下鉄財前線六車方面との相互直通運転も行われ
駅周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線のホームを持つ盛土高架駅。トイレは水洗式。駅周辺舞吉村役場沿革1953年3月28日 - 終着駅として開業。1963年2月23日 - 前地までの延伸により途中駅となる。1987年4月1日 - 国鉄民営化に伴い中城栄旅客鉄道（JR中
歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。駅周辺歴史1910年3月1日 - 住谷電気鉄道の開業により、終着駅として開業。1912年2月24日 - 山岡駅までの延伸により途中駅となる。1930年4月1日 - 社名変更により中東電鉄の駅となる。隣
みやさん（2010年） ‐ 土本雪絵 役土曜ワイド劇場「西村京太郎トラベルミステリー」（1983年 ‐ ） ‐ 北条早苗刑事 役「森村誠一・終着駅シリーズ」（1998年） - 堤美子 役 「狩矢父娘シリーズ」（2000年 ‐ ） ‐ 山野美野里編集長 役「温泉若おかみの殺人推理」
ジョーカー 許されざる捜査官 第5話（2010年8月10日、フジテレビ） - 幸田京香 役単発ドラマ土曜ワイド劇場 （テレビ朝日）森村誠一・終着駅シリーズ（10）（1999年3月27日）行きずりの街（2000年9月23日） - 岸本江理 役完全犯罪の女（2）一発勝負!2001年、
屋裕子 役「赤いネックレスの女・すりかわった美しい女の死体」（1987年） ‐ 水沢朋子 役「牟田刑事官事件ファイル」 ‐ 尾石ユキ子 役「終着駅シリーズ」（1997年〜） ‐ 牛尾澄枝 役七人の女弁護士（1991〜1997年） ‐ 氷村玲子 役本当にあった怖い話（1993年）味
藤芳啓太 役いつの日かその胸に（1994年、TBS）- 神谷剛 役土曜ワイド劇場 （テレビ朝日）「特急ゆふいんの森殺人事件」（1995年）「終着駅シリーズ」（1996年 - 1998年）「温泉若おかみの殺人推理」（2000年）「変装婦警の事件簿」（2000年 - 2002年）-
1年フジテレビ:「運命の日 -ラッシュアワーの悪夢-」テレビ朝日:「新春タイムショック21SP!!」テレビ朝日:土曜ワイド劇場「牟田刑事VS終着駅の牛尾刑事合同捜査エネミィ(敵)」2002年TBS:「やんパパ」フジテレビ:「ランチの女王」テレビ朝日:「はみだし刑事情熱系 PART