春菜駅 - たぬき wiki
日 「春菜駅」は、実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 春菜駅（はるなえき）は、熊崎県春菜市にある日鉄春菜線の終着駅。春菜市の代表駅。目次1 駅構造2 周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面3線のホームを持つ地上駅。便所は水洗式。周辺春菜市役
日 「春菜駅」は、実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 春菜駅（はるなえき）は、熊崎県春菜市にある日鉄春菜線の終着駅。春菜市の代表駅。目次1 駅構造2 周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面3線のホームを持つ地上駅。便所は水洗式。周辺春菜市役
す。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 春月駅（はるづきえき）は、早津県八木市にある南城栄旅客鉄道（JR南城栄）多香津線の駅。同線の終着駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 関連項目6 外部リンク駅構造1面2線の島式ホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺南栄湾
構造2面2線の対向式ホーム持つ地上駅。便所は水洗式。駅周辺弓木自動車道 持田北IC歴史1921年4月1日 - 持田市駅-当駅間の開通により、終着駅として開業。1921年8月1日 - 枝元駅までの延伸により途中駅となる。隣の駅福陽電鉄■菅野線■急行通過■普通尾上駅 - 時田駅 -
構造単線区間にある、島式ホーム1面2線を持つ地上駅。トイレは汲み取り式。周辺沿革1935年3月23日 - 国鉄小貫線の田代駅-当駅間の開業。終着駅。1936年3月22日 - 当駅-住岡駅間の開業により途中駅となる。1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄
本・笹川方面2■智葵線新田代・田代方面周辺森陽自動車道智中滝本SA東経135度線（城栄国標準子午線）沿革1904年12月3日 - 智葵南線の終着駅として開業。1920年11月30日 - 智葵南線が素花駅まで延伸し、途中駅となる。1929年5月11日 - 路線名称の変更により智葵線
影山駅」は、実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 影山駅（かげやまえき）は、山瀬県熊木市にある岡本鉄道岡本線の終着駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 関連項目6 外部リンク駅構造2面2線の地上駅。当駅-智後菅谷駅間を結ぶ岡住線の計画があり
愛知県豊田市にあった名鉄三河線の駅Wikipedia:ja:出雲広瀬駅 - 島根県能義郡広瀬町（現在の安来市）にあった一畑電気鉄道広瀬線の終着駅架空の駅「想像地図・城栄」に登場する架空の駅広瀬駅 (滝本県) - 城栄国滝本県滝本市にある 西陸鉄道滝本線の駅広瀬町駅 - 城栄国生
駅周辺3 歴史4 隣の駅5 関連項目6 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホーム持つ地上駅。便所は水洗式。駅周辺歴史1925年6月10日 - 終着駅として開業。1935年7月1日 - 延伸により途中駅となる。隣の駅日下部鉄道（日鉄）■沙島線■普通北沙島駅 - 塩谷駅 - 新沙島駅関
辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面4線の島式ホーム持つ高架駅。便所は水洗式。駅周辺宝田車両基地歴史1955年7月2日 - 状家線の終着駅として開業。1981年1月31日 - 小谷松駅までの延伸により途中駅となる。隣の駅栄都急行電鉄（栄急）■状家線■普通駒汀駅 - 宝田駅
面駅周辺山林が広がっている。西側に道路はあるものの民家は少なく、秘境駅の趣がある。歴史1961年9月30日 - 南新山高速鉄道の延伸に伴い、終着駅として開業。1975年9月20日 - 日鉄日下部本線が南から当駅まで延伸開業。これ伴い中間駅となる。同時に、会社統合により日下部鉄道の
外部リンク駅構造単線区間にある、1面2線の島式ホームを持つ列車交換可能な地上駅。トイレは水洗式。駅周辺宮上池歴史1929年3月24日 - 終着駅として開業。1930年3月1日 - 梁井駅までの延伸により途中駅となる。隣の駅山日電鉄■山日電鉄線栄都競馬場前駅 - 宮上駅 - 安沢
2線の対向式ホームを持つ地上駅。トイレは汲み取り式。周辺門服自動車道射場SA沿革1927年4月7日 - 前服中線の白本駅-神原駅間開通により終着駅として開業。1933年2月11日 - 路線名称変更により前服北線の所属駅となる。1963年3月1日 - 路線名称変更により前服線の所属
駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造対向式ホーム2面2線をもつ地上駅。トイレは水洗式。駅周辺奥貫市役所歴史1910年4月15日 - 終着駅として開業。1916年2月4日 - 能瀬駅までの延伸により途中駅となる。隣の駅生滝電鉄本線■特急通過■急行東奥貫駅 - 奥貫駅 - 戸
外部リンク駅構造2面3線のホームを持つ地上駅。当駅以南は複線、当駅以北は単線である。トイレは水洗式。周辺沿革1xxx年x月x日 - 小寺線の終着駅として開業。1973年3月10日 - 当駅-弘中駅間延伸。路線名称が小寺線から米弘線にへんこうされる。1987年4月1日 - 国鉄民営
れる分岐駅であり、当駅自体は舞吉線所属である。駅構造2面3線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺宇沢町役場歴史1936年7月1日 - 終着駅として開業。1938年10月1日 - 当駅から2方向に延伸が行われ、舞吉線と宇沢線の分岐駅となる。1987年4月1日 - 国鉄民営化に
線の島式ホームを持つ地下駅。駅周辺日下部第二環状自動車道（日二環）大菅山田IC歴史1966年7月2日 - 法亢線の堤駅-当駅間開通にともない終着駅として開業。1982年10月13日 - 当駅-新浅田駅間延伸にともない途中駅となる。隣の駅日下部市営地下鉄■法亢線鳥久駅(H25) -
で、このうち藤服本線を当駅の所属線としており、小沼線は当駅を終点、松宮南線は当駅を起点とする。北菜鉄道の駅には南前線が乗り入れており、同線の終着駅となっている。駅構造JR南城栄小沼駅おぬま - Onuma所在地千明県小沼市所属事業者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）駅構造地上駅ホーム5
つ地上駅。当駅を境に、持田市方面は複線・稲地方面は単線となる。便所は水洗式。駅周辺歴史1924年6月25日 - 十河駅-当駅間の延伸により、終着駅として開業。1925年7月27日 - 路線延伸により途中駅となる。隣の駅福陽電鉄■持田線■急行通過■普通十河駅 - 増尾駅 - 向前国
しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 増住駅（ますずみえき）は、南栄都西登茂郡増住町にある南都生沢線の駅で、同線の終着駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造対向式ホーム2面2線を持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺増住町役場沿革19
駅構造2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造対向式2面2線のホームを持つ地上駅。駅周辺歴史1919年3月8日 - 多江川電鉄線の終着駅として開業。1920年5月1日 - 永山駅までの延伸により途中駅となる。1931年6月29日 - 会社統合により生方真木電鉄の駅となる
）凪町・真行寺・米谷・菅野方面2■仙堂線（西行き）岡田七丁目・通谷・小柳方面歴史1932年5月14日 - 采堂線の当駅-中井駅間開業に伴い、終着駅として開業。1963年8月31日 - 采堂線の沢尻駅-当駅間開業により、途中駅となる。1970年3月1日 - 仙堂線が乗り入れ。隣の駅
、「多香津」は当駅周辺のみを表す地名となった。結果としてこの地名は西へ3kmほど移動したことになる。沿革1901年3月23日 - 多香津線の終着駅として開業。1914年2月7日 - 多香津線の東多香津延伸により途中駅となる。1987年4月1日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（
線区間にある、1面2線の島式ホームを持つ交換可能な地上駅。トイレは水洗式。周辺沿革1925年4月4日 - 五明線の五明駅-当駅間まで延伸時に終着駅として開業。1968年3月30日 - 当駅-真島駅間延伸により途中駅となる。1987年4月1日 - 国鉄民営化に伴い中城栄旅客鉄道（J
4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホーム持つ盛土高架駅。便所は水洗式。駅周辺歴史1981年1月31日 - 宝田-当駅間開通により終着駅として開業。1989年3月4日 - 当駅-薮崎間延伸により途中駅となる。隣の駅栄都急行電鉄（栄急）■状家線■普通宝田駅 - 小谷松駅
造島式ホーム1面2線を持つ高架駅。軌道およびホームは生方東西道路（持田通）の双方車線に挟まれる位置にある。周辺歴史1965年12月4日 - 終着駅として開業。1967年3月25日 - 持田駅までの延伸により途中駅となる。隣の駅生方市営地下鉄■采堂線■急行通過■普通石本町駅(SD4
島・辰真方面周辺中城栄旅客鉄道（JR中城栄）寺島本線 岸原駅岸原谷橋梁沿革1921年10月1日 - 西念美電気鉄道の鎧塚-当駅間開業により、終着駅として開業。1936年7月10日 - 延伸により途中駅となる。1943年10月1日 - 会社統合により寺島電鉄の駅となる。隣の駅寺島電
同市が2007年に市町村合併で誕生した市であるため、中心市街地はさほど広くない。歴史1939年2月4日 - 新鉄本線の当駅までの延伸に伴い、終着駅として開業。1951年3月3日 - 新鉄本線の木沢までの延伸により、途中駅となる。隣の駅新山電鉄■新鉄本線■特急白井駅 - 岸俣駅 -
草野線それぞれ島式ホーム1面2線、合計2面4線のホームを持つ。周辺沿革1990年3月24日 - 沢田地下鉄尾形線の新沢田駅-当駅間開通により終着駅として開業。隣の駅沢田地下鉄■尾形線鞘岡台駅(G09) - 平山町駅(G10)■草野線秋原団地駅(K02) - 平山町駅(K03) -
隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺沿革1951年3月10日 - 春川線の本春川駅-当駅間開通により終着駅として開業。1957年11月30日 - 路線名変更に伴い、春川東線の所属となる。1967年5月13日 - 当駅-服繕黒木駅間開通。路線
部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。周辺平栁神宮沿革1923年4月1日 - 栄寺鉄道の寺島駅-当駅間開通に伴い終着駅として開業。1942年4月1日 - 会社統合により寺島電鉄南寺島線の所属となる。1972年5月13日 - 路線名称の変更により寺島電鉄
造2 歴史3 隣の駅4 関連項目5 外部リンク駅構造2面4線の島式ホームを持つ地上駅。便所は水洗式。歴史1925年5月2日 - 岩川鉄道線の終着駅として開業。1929年7月27日 - 喜多本駅までの延伸により途中駅となる。1933年4月1日 - 会社統合により日下部鉄道喜多本線と
、実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 山田温泉駅（やまだおんせんえき）は、高見県仁科市にある仁科電鉄山田線の終着駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームを持つ地上駅。周辺山田温泉沿革1xxx年x月x日
連項目6 外部リンク駅構造1面2線の島式ホームを持つ地下駅。トイレは水洗式。周辺歴史1972年5月6日 - 双川線の片野駅-当駅間延伸に伴い終着駅として開業。1979年6月2日 - 当駅-中央埠頭駅間延伸に伴い途中駅となる。隣の駅生方市営地下鉄■双川線三ツ島駅(FK27) - 小
年代に開発が始まった小雪新地の新興住宅地が広がる。小雪市の中心地とは少し離れている。歴史2011年4月2日 - 采堂線の当駅までの延伸と共に終着駅として開業。2012年5月19日 - 采堂線の門夏駅までの延伸により途中駅となる。隣の駅西生方高速鉄道■采堂線■急行峰岸駅 - 小雪駅
な地上駅。トイレは水洗式。周辺智後菅谷市役所小関支所住岡自動車道小関IC沿革1959年10月3日 - 国鉄住岡線の住岡-当駅までの開業と共に終着駅として開業。1972年3月11日 - 当駅-智後菅谷間延伸により途中駅となる。1987年4月1日 - 第三セクター鉄道の梨知川鉄道に転
辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線の対向式ホーム持つ地下駅。便所は水洗式。駅周辺四条新小鳥遊交差点歴史1931年6月1日 - 終着駅として開業。1963年2月1日 - 延伸により途中駅となる。隣の駅栄都急行電鉄■栄急本線■特急通過■急行東岡駅 - 小鳥遊駅 - 平丸
外部リンク駅構造2面2線の対向式ホームをもつ地上駅。トイレは水洗式。駅周辺歴史1912年2月24日 - 住谷電気鉄道の当駅までの延伸により終着駅として開業。1928年3月31日 - 南光井仮駅までの延伸により途中駅となる。1930年4月1日 - 社名変更により中東電鉄の駅となる
ロ程18.9km（東滝本起点）駅構造地上駅ホーム1面2線開業年月日19xx年x月x日居田駅（いだえき）は、滝本県居田市にある西陸鉄道居田線の終着駅。目次1 駅構造2 周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造1面2線のホームをもつ地上駅。トイレは水洗式。周辺居田市役所歴史19xx
ーザ・トチロー2 わが青春のハーロック宇宙海賊キャプテンハーロック銀河鉄道999（劇場版、エターナル編）さよなら銀河鉄道999 アンドロメダ終着駅わが青春のアルカディアわが青春のアルカディア 無限軌道SSXニーベルングの指環クイーン・エメラルダス 宇宙交響詩メーテル 銀河鉄道99
999〜GALAXY EXPRESS 999〜（1979年）銀河鉄道999 ガラスのクレア（1980年）さよなら銀河鉄道999 アンドロメダ終着駅（1981年）銀河鉄道999 エターナルファンタジー（1998年）1000年女王（1982年）わが青春のアルカディア（1982年）OV
A. 麗水エキスポ駅は、大韓民国全羅南道麗水市にある韓国鉄道公社（KORAIL）全羅線の終着駅であり、麗水エキスポ公園の最寄り駅でもあります。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%BA%97%E6%B0%B4%E3%82%A8%E3%82
終点駅。東能代で別れた奥羽本線と合流する。 ここからスイッチバックをした上で奥羽本線に乗り入れる。弘前…弘南鉄道弘南線乗り換え。運転系統上の終着駅。青森市、八戸市に並ぶ青森県西部の中心都市弘前市の中心駅で、現存12天守の一つ弘前城の桜や弘前ねぷた祭が有名。追記・修正お願いします。
今、なんかゾクっとした……。闇の皇帝がお出ましになる。世界は変わる！まずいですよ、これは～！第11駅闇の皇帝俺にはまだ見えないなあ！俺たちの終着駅！！お乗り遅れにご注意くださ～い！キラ～キラ～ひか～る～♪ お～そら～の～ほ～し～よ……♪闇の皇帝ゼットとは、『烈車戦隊トッキュウジャ
壊しようと様々な作戦を実行した。ゾンダリアン化する前は、プリマーダと夫婦関係であったようで、紫の星の科学者でもあったらしい。EI-28どれ…終着駅のない、無限の旅へ出かけるとしますか。出発進行！素体：山手線車両ポロネズが大量の山手線の列車と融合した戦闘形態。EI-29と共に環状線
来ない。泉岳寺方面ホームの改札口には茅場町駅に出る通路がある。開業当初は江戸橋駅と名乗っていた。A-14 人形町日比谷線乗り換え。開業当初は終着駅だったので日本橋側の現在の本線を引き上げ線として使用していた。東銀座同様日比谷線と浅草線のホーム番号は通し番号になっているが、こちらは
侍浜…海が近そうに見えて、海岸からは数キロ離れている。どちらかといえば侍浜町の玄関駅。陸中夏井…駅舎が貨車。久慈…三陸鉄道リアス線乗り換え。終着駅。琥珀の産地として有名な久慈市の中心駅。因みにJR側の駅舎は2013年に「琥珀」をイメージした駅舎になったそうだが、一体どの辺が琥珀な
ツ谷丸ノ内線、JR中央快速線・中央・総武緩行線乗り換え。迎賓館や上智大学最寄り駅。四ツ谷駅では唯一地下にホームがある。溜池山王同様、一時的に終着駅だった。N-09 市ヶ谷有楽町線、都営新宿線、JR中央・総武緩行線乗り換え。構内に有楽町線との連絡線があり、綾瀬工場への回送時に使用さ
置するためにかなりの難所であったが、複線化事業によりホームの位置を船橋方に移設してカーブも緩和された。柏寄りには留置線があり、当駅始発および終着駅の便も存在する。現在でこそ柏市だが、かつては東葛飾郡沼南町に所属し、同町唯一の鉄道駅でもあった。*4◆六実(TD-29)2018年に撤
高校、粟島公園最寄り駅。新関…途中駅では最後の交換可能駅。これより新潟市の駅。東新津…近くに温泉施設あり。新津…信越本線・羽越本線乗り換え。終着駅。また、半数程度の列車が信越本線新潟駅まで運行される。秋葉区の中心駅で鉄道の街・新津を代表する駅であり、総合車両製作所新津事業所・新津
✈︎急行として復活した経緯がある。2023年11月改正で再度エアポートの冠が外れ、品川発着の逗子方面直通列車も復活したほか、平日には始発駅も終着駅も羽田空港でない列車がある。8両（4+4の場合もある）または6両編成での運転となり、逗子系統の列車には都営車も使用される。○普通各駅停