北山新幹線 - 久羽電鉄(架空)ファンサイト
間が開業済み。大京駅倉池駅丘崎駅蓑野高原駅新杉谷駅飛連駅中梅寺駅塩通駅比女川駅新玉崎駅湯田野駅…浜宮駅大京駅以西は内海新幹線と直通運転。また、
間が開業済み。大京駅倉池駅丘崎駅蓑野高原駅新杉谷駅飛連駅中梅寺駅塩通駅比女川駅新玉崎駅湯田野駅…浜宮駅大京駅以西は内海新幹線と直通運転。また、
来の他、Level 11、Level 450、Level 77 η、The Backrooms Expansion City η とそれぞれ直通運転を行っている。地上駅の電車ホームからは Level 20 η へ移動することができる。高速列車に乗車すると、Level 13 η、L
l 11、Level 450、Level 20 η、Level 200 η、The Backrooms Expansion City η と直通運転を行っている。駅には配給所があり、必要な物資を受け取れる他、売店が複数存在する。気候気候は亜熱帯気候に属し、湿度は非常に高い。日中に
は久羽港駅比女川駅間を各駅に停車する列車であるが、一時間のうち2本が比女川駅で浜宮駅行き快速に接続するほか、一時間に1本が併結されて浜宮まで直通運転運転する。400番車0番代4両編成。浜宮・古小路・堂本・勝田山・西勝田・栗谷川・戸宗田・卦良・寅江・松が原・上弦・下弦・
1編成しか存在せず、300系では肩代わりが出来ないため第2編成以降が落成するのが待ち遠しかったという。同年11月29日からは東海道新幹線への直通運転を開始、東京―博多間を所要時間4時間49分、平均速度222.0km/hで結んだ。この東京―博多間4時間49分、新大阪―博多間2時間1
市線の歴史が大きく変わったのは1997年。京橋駅とJR神戸線・JR宝塚線尼崎駅を結ぶ地下路線のJR東西線が開業し、JR神戸線・JR宝塚線との直通運転を開始、大幅に利便性が上がった。その代わり長らく終点で、路線名の由来である片町駅が廃止されている。運行形態ダイヤは木津・同志社前～塚
る。*3 ドーム自体の経営悪化に加え、立地が近鉄の沿線外で近鉄電車の運賃収入が大きく減少したことが理由。ちなみにドーム近くを通り、近鉄電車と直通運転を行う阪神なんば線の開業は2009年である。*4 中村紀の年俸を推定5億円にするなどのどんぶり勘定が原因であったと言われる。その豪快
L20習志野SL21薬園台SL22前原SL23新津田沼JR総武線(津田沼駅)乗り換えSL24京成津田沼京成本線乗り換え京成千葉線千葉中央まで直通運転追記・修正お願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=600,1)▷ コメント欄部分編集 なんかド
。車体の傾斜は台車の空気ばねに圧縮空気を送り込むことで行う。派生車両7000・8000番台九州新幹線全通によって山陽新幹線とレールが繋がり、直通運転を行うことが決定した。直通列車用車両に求められる仕様は九州新幹線の有効長に対応できる8両編成であること博多-新鳥栖間と新八代以南に存
/h運転に対応する性能を持たせた現行車両。8両編成で、将来的には10両への増結も可能なように設計されている。車体全長は都営浅草線や京急線への直通運転を考慮しないため20mクラス、台車も乗り入れ協定と無関係なのでボルスタレス台車。車両のデザインを担当したのは、ファッションデザイナー
用されている。7000系1991年と1992年に3両編成2本が製造された。同時期に増備されていたJR東海の311系にも似た外観で、JR線への直通運転にも対応する設備を供えていたが、後にJRへの直通対応設備のほとんどが撤去されている。第2編成は前述した「ラブライブ！サンシャイン!!
た唯一となる電機子チョッパで、省エネルギーの試験も兼ねた実験的要素の強い車両であった。元々は烏丸線乗り入れを想定して製造された車両だが、相互直通運転開始の遅れもあり実現しなかった。2012年に廃車され、現在は先頭車のカットモデルが高安検車区に保存されている。乗り入れ車両京都市交通
所駅と共に廃止されて両駅を統合した新駅が開業予定。名鉄岐阜…終点駅。各務原線、JR東海道線・高山本線（岐阜駅）乗り換え。構造上、各務原線とは直通運転不可。旧名称は「新岐阜駅」。JRの線路は名鉄の高架を超えるためかなり高い位置にあり、駅付近では「高架線を走る名鉄の更に上の高架線をJ
スなど、様々な役割を持っている。泉岳寺駅からは都営地下鉄浅草線に直通し、その先の京成押上線、北総鉄道、成田スカイアクセス線経由で成田空港まで直通運転を行っている。2つの空港駅を直接結ぶ運転系統は、実は日本では唯一だったりする。かつては京成本線経由で成田空港まで結んでいたが、成田ス
ため。【TGVの輸出車】世界各国の高速鉄道需要に対応するため、TGVは世界各国に売り込みが行われている。スペインの「AVE」などTGVと相互直通運転を行う路線のみならず、アジア、アフリカ、南北アメリカなどほぼ世界中でTGVベースの高速列車が導入、もしくは導入が予定されている。なお
の「高速鉄道」とは新幹線のような高速で走行する列車を意味するのではなく、「都市高速鉄道」を意味するものである*1。全列車が東京メトロ東西線と直通運転を実施しており、東西線が副都心線以外の全ての地下鉄路線との乗換駅がある為、利便性の面では東西線の利点をそのまま引き継いでいる。金額以
電車と共演する珍しい絵面になったりと、この小説や1回目とは違って終始和やかに（？）行われた。阪急・阪神は1968年の神戸高速鉄道線開業および直通運転開始に合わせ、直通先の山陽電車とともに車両規格を統一したため技術的ハードルは全てクリア済みとなっていた。1998年までは阪急も山陽電
s）とは。JR東日本が運行する成田空港アクセス特急列車。略称N'EX。京成電鉄が運行するスカイライナーと競合関係にある。本項では、成田空港へ直通運転を行っていたJR東日本の臨時特急列車についても述べる。列車概要1991年の成田線空港支線開業と同時に運行開始。JRグループでは初とな
っている。海沿いを走る路線のため、沿線に防風林が多数設置されている。運行形態普通列車のみで1～2時間1本の運転で、全列車が奥羽本線秋田駅まで直通運転を行っている。また、2021年3月ダイヤ改正以降は全列車でワンマン運転を開始。それに、伴い従来の車内清算型から駅で運賃収受を行う都市
線も含めて東北本線と奥羽本線を結ぶ役割も果たしている。その中でも線形がほぼ直線に近い仙山線が山形新幹線の延伸で奥羽本線の軌間が変わってしまい直通運転が不可能になる田沢湖線も秋田新幹線開通に伴い線路容量に余裕がないといった事から、災害時における二大幹線の迂回経路として重宝されている
を常磐線に奪われてしまったのである。現在もその歴史的経緯から朝夕を中心に列車が常磐線水戸駅方面と相互直通している。かつては両毛線や真岡線とも直通運転を行っていた。因みにこういった例は関東のどっかの路線や関西のどっかの路線などで見受けられる。車両普通列車は5両編成となっている。現在
登録日：2015/12/28 (月) 16:30:00更新日：2024/01/16 Tue 13:53:26NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧釜石線(かまいしせん)は、花巻駅と釜石駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。「銀河ドリームライン釜石線」という愛称が付いている
区間の雪対策も抜かりない。【運行形態】殆どの列車が六日町駅から上越線越後湯沢方面、犀潟駅から信越本線・えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインに直通運転をしている。現在は全列車が普通列車で、JR直通列車は上越線の大沢駅・石打駅は全列車通過、上越国際スキー場前駅はスキーシーズンを中心と
が両路線が接近する地点の中で最もスムーズに乗り入れられる事から選ばれ、2015年に開業した。2016年2月5日、一部の列車が石巻線女川駅まで直通運転を行うことが発表され、同年8月6日より1日1本のみながら運行されている。使用車両HB-E210系直通用に新造された専用のハイブリッド
線・南武線を「東京メガループ」と名付け、パターンダイヤ化や新車導入など利便性向上策を実施。湘南新宿ラインや上野東京ライン、相鉄直通線といった直通運転サービスの開始中電区間へのグリーン車導入が挙げられる。それ以外の地区の路線はというと、仙台近郊は比較的恵まれており、新たに仙石東北ラ
らもかつてポケットモンスターのラッピングが行われていた。1000-1200系・1800系ご存知パノラマsuper。1988年に名古屋本線東西直通運転40周年を記念して全車特別車4両編成でデビューし、全部で21編成が製造された。先に登場した8800系「パノラマDX」の本線版というべ
高度経済成長期以降は沿線の泉北・南河内地域に開発されたニュータウン輸送を担う路線としての役割も担い、中百舌鳥駅で接続する泉北高速鉄道線と相互直通運転を行っている。一方で、河内長野を過ぎ紀見峠のトンネルを抜ける和歌山県に入ると結構な田舎で、特に橋本駅から極楽橋駅までは20m級の車両
8 分で読めます▽タグ一覧九州新幹線(きゅうしゅうしんかんせん)は博多駅から鹿児島中央駅まで結ぶ、JR九州の高速鉄道路線である。山陽新幹線と直通運転を行っており、「山陽・九州新幹線」ないしは「東海道・山陽・九州新幹線」等、様々な呼び方が存在する。【路線データ】管轄：九州旅客鉄道鉄
A. ズームカーは、南海電気鉄道が製造した山岳区間への直通運転用の電車の通称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC
A. ふじさんは、小田急電鉄小田原線と東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線を直通運転する特急列車（ロマンスカー）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B5%E3%81%98%E3%81%95%E3%82%93
A. 広島電鉄850形電車は、広島電鉄が市内線から宮島線への直通運転用に導入した電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%84850%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E
A. 広島電鉄2500形電車は、広島電鉄が市内線から宮島線への直通運転用に1961年から1967年にかけて導入した2車体連接構造の電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%
A. エキスポシャトルは、名古屋駅 - 万博八草駅（現在の八草駅）間を中央本線・愛知環状鉄道線経由で直通運転した普通・快速列車の愛称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%82%B9%E3%83%9
A. 複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転すること参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E9%80%9A%E9%81%8B%E8%BB%A2
を持つ近江鉄道が、三重県に入って現在の伊賀鉄道伊賀線の広小路駅まで鉄道路線を延伸し、伊賀線・近鉄大阪線・近鉄山田線に乗り入れて宇治山田駅まで直通運転を行おうとした構想です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E6%B1%9F
A. 新幹線と在来線を一体的に運用し、全国的な高速鉄道網を構築する手法参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%9C%A8%E7%9B%B4%E9%80%9A%E9%81%8B%E8%BB%A2
A. 既存の在来線を改軌して新幹線と直通運転できるようにした方式参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%8B%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
設置された「ひたちなか開運鐡道神社」の御神体として祀られている。駅一覧勝田常磐線乗り換え。ひたちなか市の代表駅。先述の通りかつては常磐線との直通運転を行なっていたが、現在は渡り線が撤去されているため直通は不可能となっている。『デュエル・マスターズ』の主人公・切札勝太と読みが似てい
盤には近鉄の路線図と同社のCMが流れる構成だった。2004年に近鉄グループの経営悪化に伴う文化活動再編の一環で終了したが、2009年に近鉄と直通運転を行う阪神なんば線開業に合わせて再放送が実施されている。ヤン坊マー坊天気予報放送期間:1959年～2014年提供:ヤンマーディーゼル
り、駅内の店は餃子が沢山売られてる。 -- 名無しさん (2020-08-31 23:16:05) もし仮にJR日光線を、東北新幹線との直通運転が可能になるように線路を改造したら（ミニ新幹線）、東武特急に対抗できるかね？ちなみに停車駅は鹿沼、今市、日光。 -- 名無しさん
ることの多い鉄道路線であり、特に広瀬川原車両基地では敵との戦闘シーンが多く撮影されている。列車種別普通各駅停車。自社線内の他、西武秩父線との直通運転を行っている列車がある。一部の列車は熊谷駅、影森駅を始発・終着とする。急行(西武鉄道直通)2023年3月18日のダイヤ改正で、土休日
じ会社である。名古屋線系統は狭軌→標準軌となったが、こっちは据え置き*1。フリーゲージトレイン（軌間可変電車）による京都線・橿原線⇔吉野線の直通運転が検討されている。JR大和路線・和歌山線のほか南海高野線とも一部競合関係にあるが、和歌山線の辺りはやる気がないので優位に立っており、
。朝夕のラッシュ時の本数はなんと常磐線の水戸方面を上回る。多くは2両編成のワンマン列車であるが日中は1両編成も多い。一部列車は下妻・下館まで直通運転をしている。水海道～下館概ね1時間あたり1～2本の列車が存在する。大半の列車が1両編成で勿論ワンマン運転である。何気に下館を発着する
いった違い。あとは属性などで使い分けよう。モチーフ解説～えちぜん鉄道L形～2016年3月27日、えちぜん鉄道三国芦原線と福井鉄道福武線の相互直通運転開始に伴い導入された車両。新潟トランシス製の100%低床構造の超低床路面電車で、えちぜん鉄道が発足してから初の新造車でもある。･ ⬭
梅田駅）阪神本線の始発駅。地下ホームで4面4線を有する。南改札口付近のミックスジュースが名物。全ての列車が尼崎・甲子園・西宮・神戸三宮、相互直通運転を実施している山陽電車の山陽姫路方面へ向かう。阪神電車は「千鳥運転」なる運転方法のパイオニアで、停車駅や終点が多種多様な列車が出発す
の区間は山形新幹線との共用区間であり、山形線の路線愛称が付与されている。また、山形新幹線開業に合わせて線路の幅が変えられたため、東北本線との直通運転はできない。新幹線新幹線ホームは3階にあり、島式ホーム2面4線とその間に通過線（上下各1本）を有する。当駅は東北新幹線の大宮駅と仙台
よって爆風で橋桁が吹っ飛び不通になっている描写がある。仙台から40kmも離れているのに…。因みに仙石東北ラインの一部の列車が石巻線女川駅まで直通運転を行っている。追記・修正お願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=600,6)▷ コメント欄部分
覧・東線姪浜…福岡市地下鉄空港線乗り換え。1983年以前は単なる中間駅だったが、電化後に線路名称上の起点駅になった。が、しかし現在は空港線に直通運転している為に、やはりただの中間駅となっている。下山門…姪浜車両基地を建設する際のバーターとして新たに建設された駅。何もないように見え
る（東京貨物ターミナル方面が本来本線だったため）。大崎から[[JR>JR東日本]][[埼京線>埼京線]]、さらに[[川越線>川越線]]と相互直通運転を行なっており、大宮を経由して川越まで乗り入れている。埼玉県内からお台場に行く人はよくお世話になるだろう。また、コミケことコミックマ
需要や意味を持つ路線を除けば、JRの中で3番目に駅の少ない(7駅)路線である。とはいっても、実際はほとんどの列車が高徳線を経由して徳島駅まで直通運転する為、実質的には鳴門から徳島までの11駅を運行する。名松線と同様かつて廃線候補にあげられたことがあるが、他の路線の理由とは違い徳島