白新線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
1時間に1本、朝夕は1時間に1～3本程度の本数で、そのうち半分強が羽越本線村上駅まで直通している。一部の普通列車は新潟駅で越後線、信越本線と直通運転をしている。朝には新崎～新潟の片道運用が平日2本、休日1本あり、うち1本は気動車での運用となる。優等列車の運用は特急いなほ：新潟～羽
1時間に1本、朝夕は1時間に1～3本程度の本数で、そのうち半分強が羽越本線村上駅まで直通している。一部の普通列車は新潟駅で越後線、信越本線と直通運転をしている。朝には新崎～新潟の片道運用が平日2本、休日1本あり、うち1本は気動車での運用となる。優等列車の運用は特急いなほ：新潟～羽
。○吉田…弥彦線乗り換え。直営駅だがみどりの窓口はない。一部の電車を除いて当駅を境に運行が分断されている。当駅以北は本数が多くなる。弥彦線と直通運転する事も。○北吉田…燕市吉田総合スポーツセンターはこちらから。○岩室…これより新潟市内の駅。岩室温泉へのバスが発着する。○巻…新潟市
常磐線を東京まで繋いで東海道線への直通を実現させたのがこの路線である。元々は東北本線列車線として東京～上野間の線路が繋がっており、特急列車の直通運転も行われていたが東北新幹線の東京延伸工事に伴い分断されていた。上野東京ラインの開業はいわば｢列車線の復活｣と言える。この為、東京～秋
急大師線とは、京急川崎駅から小島新田駅を結ぶ京浜急行電鉄の鉄道路線である。川崎から多摩川沿いに東へ向かう路線で、京浜急行の支線では唯一本線と直通運転を行っていない*1。沿線に初詣などでもよく名前の出る川崎大師へのアクセスの他、浮島の工業地帯への通勤路線としての顔も持っている。現在
基本的にJR神戸線と一体化したダイヤが組まれており、普通の一部はJR神戸線を通ってJR宝塚線新三田まで運転される。また、湖西線や北陸本線への直通運転も実施されており、新快速は湖西線または北陸本線経由で近江塩津・敦賀まで乗り入れる。また、草津線からの直通列車があるほか、姫路発近江塩
阪より低いが、国策で安定成長を続けられるメリットがある。鉄道網は国鉄とメトロの力が強いが、私鉄各社も奮闘しており、最近では私鉄とメトロの相互直通運転が各地で始まり中距離利用で国鉄に劣らない利便性を目指して改革が進んでいる。舛添線、舛海道新幹線は篤戸まで(正確にはそれぞれ東篤戸駅、
つで、特急列車も多数運行されている。線路の起点は尼崎駅だが、実際には尼崎止まりの列車はなく、全ての列車が大阪駅およびJR京都線・JR東西線に直通運転している。国鉄時代は山陰方面への優等列車を最優先するダイヤのため近郊区間は散々放置されており、塚口までを除いて電化すらされず、その上
度で運行されていた。加えて既に用地買収が難しくなっていたことからトンネルが非常に多く、全区間の半数を占めている。東海道新幹線及び九州新幹線と直通運転を行っており、線内の列車の大半が両線からの直通で占められている。また、国鉄分割民営化以降は航空機との競争が激しくなったことから、東海
馬正門前)動物園線(高幡不動～多摩動物公園)井の頭線(渋谷～吉祥寺)京王新線は京王線笹塚～新宿間の一部である。一部の列車は都営地下鉄新宿線と直通運転を行っている。廃線区間京王線 調布～仙川間の旧線 建設費の削減のためか、京王線が開業した頃の調布～仙川間はほぼ直線で並走する甲州街道
要駅の乗降客数概要[]路線データ[]駅一覧[]路線名駅番号駅名駅間キロ営業キロ準急通勤準急急行快速急行通勤快急エアポ|ト快急接続路線所在地 直通運転区間神山街道駅から○普通・準急・通勤準急の一部とエアポート快急…北倉空港線北倉空港駅まで神山線KG08都雪四条駅-0.0●●●●●●
線 旧型国電車両が引退し、101系に置き換えられる 3/29 北大阪急行 8年間（連続4期）運転無事故表彰を受賞 3/29 三江線 全線直通運転開始 3/30 東京都電、花電車運転、3/30～4/10（三ノ輪橋～早稲田間往復） 4月1日と4月8日は5台の花電車による続行
泉北高速鉄道【開業】 栂・美木多駅～光明池間 8/20wikipedia 泉北線直通車両 光明池車庫を使用開始 南海高野線と相互直通運転（当初は和泉中央の延伸計画はありませんでした。） 国鉄がグリーン・Ａ寝台の値下げ申請 8/22 利用率の低い特急・急行列車用
っております。・サンカイ中央BT以西の高速バスはジャパリ鉄道傘下のジャパリ鉄道バスが設定・管理・運行すること。また、その近郊区間において相互直通運転を行うこと。また、サンカイ東部近郊地域を境界に、以西の路線バスを同様にジャパリ鉄道バスが設定・管理・運行し、その近郊区間において相互
原線駅番号B42キロ程23.8km（大和西大寺起点）京都から58.4 km◄B41 畝傍御陵前 (1.0 km)備考** 南大阪線と吉野線は直通運転実施* 改称経歴- 1939年・1940年 久米寺駅→橿原神宮駅駅（橿原線が1939年、南大阪線・吉野線は1940年に改称）- 19
が保有する、コスモスクエア～長田間を結ぶ地下鉄路線。近鉄けいはんな線とは、長田～学研奈良登美ヶ丘間を結ぶ近畿日本鉄道の路線である。両者は相互直通運転をしており事実上一体の路線となっているため、本項では両方とも扱う。路線カラーはスペクトリウムグリーン、路線記号はC。両線区通して「ゆ
候にも強く（加えて地上走行区間も無い）、それが原因での運休も滅多に起こり得ないという利点とも捉えられる。都営地下鉄の中では唯一他線区との相互直通運転を行っていないため、直通先で遅延が起きてもそのしわ寄せを直接受けないのが強み。先進技術の導入もいち早く行われており、ワンマン運転およ
されているのが特徴(2023年度現在)で、本数が大きく減る大崎〜新宿は湘南新宿ラインで補っている。輸送障害発生時には、川越線・りんかい線共に直通運転中止になりやすい。回復中に再開する場合、片方だけ先に直通運転を再開するがもう片方は引き続き中止……という場合もあるので、案内板やアナ
、試運転では近江神宮前駅から坂本比叡山口駅まで走行することもある。乗り入れ先の京都市営地下鉄線内での滞泊は基本的に行わないが、何らかの事情で直通運転が打ち切られた場合は地下鉄線の醍醐車庫へ入庫することがある。1500V専用車だが、昇圧前日に回送列車として浜大津から四宮まで走行して
ら実用化を断念した。しかし阿佐海岸鉄道は、DMVによって室戸方面へ乗り入れ、観光の目玉にする計画である。2019年3月のダイヤ改正でJRとの直通運転を終了。その後2020年7月よりDMV対応工事が始まり、2020年11月1日に阿波海南〜海部間が牟岐線より編入された後に同月30日に
、国鉄からも客車を借りたと言う。また、途中駅までは京阪電気鉄道の石山坂本線と並行しており、1960年代初頭にはそこから大阪の淀屋橋までの相互直通運転も計画されていた。ただ、ネックとなったのは線路の幅。国鉄とも貨物乗り入れを行っていた江若鉄道は1067mmなのに対し、京阪側は143
川駅を境に運転系統が二分されることになった。以下本項では便宜上電化区間を八高南線、非電化区間を八高北線と記述する。運行形態八高南線は川越線と直通運転を行っており、高麗川駅から川越線川越駅まで運行している。この他、拝島や箱根ケ崎で折り返す列車も存在するほか、川越車両センターからの出
度には260%を記録している。1998年頃までは210%以上の混雑率が続いていたが、新CS-ATCの導入による増発や半蔵門線と東武伊勢崎線の直通運転開始で北千住〜大手町間のバイパス路線ができたことにより、混雑は190%以下にまで緩和された。とはいえ現在も180%程度の混雑率であり
東京学園[]山の中にある不思議な学園都市。不思議な山の中の鎮守府@4-319【Lv.2】(2016/2/21)不思議な山の中の鎮守府２～山海直通運転@4-954【Lv.2-4】 (2016/7/10)不思議な山の中の鎮守府３～君はあの影を見たか？@4-1210【Lv.2~3】 （
法使い！？～@4-88 (2016/01/18-01/21)経験点100点個性《○楽観的》を獲得個性整理は未定不思議な山の中の鎮守府２～山海直通運転@4-954 (2016/01/18-01/21)経験点140点(Lv2→3)ボーナス名誉点1個性《◯魚雷》を獲得特に記載のない限り
らしさ、（元）教師という設定が活かせたかなー、という卓でした。セッション後経験点１００点と名誉点５点を獲得。・不思議な山の中の鎮守府２～山海直通運転@4-954第六東京学園 秘密の東京水軍セッション前前回の卓での野分への感情を持越し。セッション中詳しくはログが上がってから艦隊戦中
485系はくたかは新旧変わることがあり、難易度も変わる。こまちの大曲～盛岡間の盛岡で停車位置0mでとまると連結ゲームが出来る（盛岡～新花巻の直通運転は出来ない）通常とは違い通常は外から衝撃メーターと停止位置をみて行うが盛岡の場合は電車に乗ったままで下に出てくるイラストを参考に運転
exp 190新しい仲間と共に二期7@3-1149 【Lv1~3】(2015/08/01~08/06) 190不思議な山の中の鎮守府２～山海直通運転@4-954 【Lv2~4】(2016/7/10) 150龍鳳@3-1588 【Lv3】 exp 410ようこそ鎮守府へ 提督からの
018【Lv.4~8】 （2016/7/16）一つ屋根の下@4-962【Lv.1】（2016/7/11-27）不思議な山の中の鎮守府２～山海直通運転@4-954【Lv.2~4】 （2016/7/10）服が溶ける雨となんか変な霧？～裏切りはアルコール度25パーセントの味～@4-95
須賀戦国警備府 「魔法使いの海～新任提督は魔法使い！？～@4-88」(2016/01/18-)第六東京学園 「不思議な山の中の鎮守府２～山海直通運転@4-954」(2016/01/18-) 雲龍@4-366 1回第六東京学園 「不思議な山の中の鎮守府@4-319」 (2016/2
列車を組み合わせ、きめ細やかなダイヤを編成。さらに、山陽電気鉄道（株）と大阪梅田・山陽姫路間、近畿日本鉄道（株）と神戸三宮・近鉄奈良間で相互直通運転を行っている。阪神電気鉄道株式会社は路線の立体化を積極的に推進し、すべての顧客が安全かつ便利で快適、利用しやすい鉄道を提供することを
り～対空砲火なんか捨ててかかってこい！～@4-647 【Lv.3-5】 (2016/04/10)経験点120点不思議な山の中の鎮守府２～山海直通運転@4-954 【Lv.2-4】 (2016/07/3)経験点120点2Lv→3Lv不思議な山の中の鎮守府３～君はあの影を見たか？@4
ける事象であり、現実の地名・人名・団体等とは一切関係ありません。東南新都ライン（とうなんしんとライン）は、東神都新都区の新都駅から陸陽本線を直通運転する中距離電車の系統路線名である。2008年7月22日のダイヤ改正から運行を開始した。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツは
者制度開始。太平洋は9番江藤慎一、日ハムは4番東田正義。3月10日 - 山陽新幹線・岡山駅 - 博多駅間開業、「ひかり」の東京 - 博多間の直通運転を開始。大ダイヤ改正をこれに伴い実施。3月14日 - 中核派書記長内ゲバ殺人事件。3月24日 - 集団就職列車の運行が終了。3月25
進む。1919年には箱根登山鉄道鉄道線が山上まで達し、さらに太平洋戦争終戦後まもなく小田急電鉄が箱根湯本駅まで乗り入れ、非常に便利になった。直通運転開始後、西武鉄道グループと小田急グループの箱根山戦争の舞台となり、結果多くの観光客が訪れるようになる。新たな温泉の開発も進み、歴史あ
初年は1962年。同年12月25日から営業運転を開始し、1969年までに72両が製造された。高野線では「大運転」と称する平坦区間と山岳区間の直通運転に対応した15m2扉車体の561形・1251形、17m2扉車体の21001系・21201系が使用されていたが、1960年代から平坦区
]路線データ[]駅一覧[]路線名駅番号駅名駅間キロ営業キロ準急南条準急通勤準急急行快速急行通勤快急エアポ|ト快急特急快速特急接続路線所在地 直通運転区間都雪四条駅から○普通・準急・通勤準急・急行・快速急行・通勤快急の一部…神山線神龍浜駅まで○エアポート快急…神山線経由北倉空港線北
、かつての電気機関車に代わってディーゼル機関車がたくさんの貨車を牽引している。★車両シカゴの都心部は都市鉄道であるイリノイ・セントラル鉄道と直通運転をしていたため、路面電車区間があるにも関わらず、普通の鉄道と同じサイズの車両が投入されてきた。直流電化後は食堂車までつく豪華編成も投
(0.5km) 千歳本町 AZ--▶備考地下ホームのみ共同使用駅(管理は京北電気鉄道)* 19--年に千歳駅から改称** 一部列車で相互直通運転実施。京北電鉄の北倉市におけるメインターミナル駅であり一日に同社路線だけで40万人以上が利用する。高架ホームと地下ホームがあり、高架
:pink■ ピンク。路線記号はE(Eiraku)。概要[]駅一覧[]路線名駅番号駅名駅間キロ営業キロ普通快速スーパーライナー接続路線所在地直通運転区間鹿島神宮駅、大洗駅から○急行の一部・無料特急…京川線新藤ヶ崎駅まで○エアポート急行・一部の無料特急…福江浜駅経由中山空港線中山空
503よく食べる子艦娘略歴[]新しい仲間と共に二期7@3-1149 【Lv1~3】(2015/8/1~8/6)不思議な山の中の鎮守府２～山海直通運転@4-954 【Lv2~4】(2016/7/10)特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用
ことなど、国鉄のスケールダウン版のイメージからこのように呼ばれた。迷惑乗り入れ - 東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線と東京メトロ千代田線の直通運転が、割高運賃や快速の激しい混雑など、利用者に対し改善されるはずがマイナスに転じたことを、「相互乗り入れ」をもじって揶揄された言葉。常
から離婚と再婚にかけたもの。なお、西村京太郎のトラベルミステリーにも使用された。わ行[]ワイドビュー北アルプス - 名古屋鉄道から高山本線に直通運転されていた特急「北アルプス」は1991年にキハ8500系に置き換えられたが、この車両はJR東海が2年前から「ワイドビューひだ」に投入
他の列車も通常は戦闘車を連結していない。備考1↑ 運転区間（地球⇔冥王星⇔ニケ⇔エメラルダス分岐点）正確には、地球⇔冥王星間は大銀河本線との直通運転区間であり、銀河中央線は冥王星⇔エメラルダス分岐点間である。銀河系の非常に高温で高重力のバジル帯や湿地帯を通過するため、車体に耐熱効
市の京川駅までを結ぶ中山交通の鉄道路線。駅一覧[]路線名駅番号駅名駅間キロ営業キロ準急通勤準急快速急行エアポ|ト急行無料特急接続路線所在地 直通運転区間鹿島神宮駅、大洗駅から○急行の一部・無料特急…京川線新藤ヶ崎駅まで○エアポート急行・一部の無料特急…福江浜駅経由中山空港線中山空
が保有する、冥王星とエメラルダス分岐点を結ぶ鉄道路線とされる。正式には冥王星からエメラルダス分岐点までが銀河中央線だが、大銀河本線の地球まで直通運転を行っており、地球からエメラルダス分岐点間を結んでいる。ただし、大銀河本線内はノンストップである。テンプレート:Col銀河中央線 駅
リの森のえいが展』2011年6月～2012年5月『ねこバスから見た風景展』（予定）アクセス[]JR東日本中央本線・総武線（東京メトロ東西線と直通運転）三鷹駅南口より徒歩15分、吉祥寺駅南口より徒歩16分路線バス三鷹の森ジブリ美術館循環ルート往路（所要時間約6分）三鷹駅南口⇒むらさ
りする。加えて地下鉄が存在し、Level 11、Level 450、The Backrooms Expansion City η とそれぞれ直通運転を行っている。地上駅の電車ホームからは Level 20 η へ移動することができる。急行列車に乗車すると、Level 13 η、L
します。また、子会社としてイラス登山鉄道があり、スズモリ〜イラス渓谷を結んでいます。またイラス登山鉄道はイラス線ゴマント駅までの片乗り入れの直通運転をしています。また、パーク交通局が管理するシマトク〜ナリモン水族館を結ぶナリモン連絡線と一部施設を共有しています。ナリモン水族館やイ
ロ)同時に笹川検車区を開設。1967年:南北線中央大町～八山田間開業(3.2キロ)同年に高速南線笹川～須賀川間が開業し、地下鉄と高速線の相互直通運転を開始。1971年南北線八山田～新五百川間開業(6.3キロ)鶴見坦線 喜久田～北喜久田間開業(1.9キロ)、喜久田工場開設同年に高速
駅停車AK-3渋谷・横浜方面 副都心線内通勤急行AK-3東武東上線直通 東上線内快速急行ST02西武線直通 西武線内 各駅停車AK-3*1 直通運転前の貸出運用時の表示*2 渋谷開業時の表示*3 渋谷開業時の表示*4 西武線池袋行としての表示