鉄道関係の俗称 - Monapedia
めた。明治時代には「銕道」と表記した会社もあった。盗急、強盗慶太 - 強引な買収・会社乗っ取り（現代風に言うと敵対的M&A）により巨大化した東京急行電鉄（大東急）および、当時の同社総帥であった五島慶太に対する皮肉。T.K.K.（とっても混んで困る、とっても混んで殺される）- 東京
めた。明治時代には「銕道」と表記した会社もあった。盗急、強盗慶太 - 強引な買収・会社乗っ取り（現代風に言うと敵対的M&A）により巨大化した東京急行電鉄（大東急）および、当時の同社総帥であった五島慶太に対する皮肉。T.K.K.（とっても混んで困る、とっても混んで殺される）- 東京
線全通1941年5月1日 相模原急行鉄道が相武急行鉄道を吸収合併。相模原急行鉄道が相武急行電鉄に社名変更。1943年3月1日 相武急行電鉄が東京急行電鉄に買収される。(大東急の一部に)分離発足後1948年6月1日 東京急行電鉄からの分離により、新たに相武急行電鉄が発足。
（旧新興キネマ京都撮影所）を賃借して映画製作に進出。）を吸収合併、社名を東映と改めて出発した。 東横映画を吸収したことからも判る様に設立には東京急行電鉄が関わっている。小林一三が東宝を作ったように、五島慶太は東映を作った。東横映画には、マキノ光雄と根岸寛一を中心に、大陸から引き上
00%出資の子会社である。略称は「J-TREC」である。本社は横浜市金沢区の横浜製作所で、東急車両時代とかわりない。東急車両の親会社である、東京急行電鉄(東急電鉄)は、ライバルである川崎重工や日本車両が新幹線車両の製造により好調なのに対し、東急車両はタンクローリーなどの特装車両部
東急クハ1100形車両（とうきゅうくは1100がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうくは1100がたしゃりょう優先ラベル : 東急クハ1100形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : クハ鉄道車両の番号 : 1100同一の個体 :
東急クハ2000形車両（とうきゅうくは2000がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうくは2000がたしゃりょう優先ラベル : 東急クハ2000形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : クハ鉄道車両の番号 : 2000同一の個体 :
東急クハ1000形車両（とうきゅうくは1000がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうくは1000がたしゃりょう優先ラベル : 東急クハ1000形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : クハ鉄道車両の番号 : 1000同一の個体 :
東京急行電鉄の最近の出来事を記録していく記事です。目次1 2007年1月2 2007年2月3 2007年3月4 2007年4月5 2007年5月6 2007年6月7 2007年7月8 2007年8月9 2007年9月10 2007年10月11 2007年11月12 2007年12
東急デハ8590形車両（とうきゅうでは8590がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうでは8590がたしゃりょう優先ラベル : 東急デハ8590形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : デハ鉄道車両の番号 : 8590同一の個体 :
東急デハ9300形車両（とうきゅうでは9300がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうでは9300がたしゃりょう優先ラベル : 東急デハ9300形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : デハ鉄道車両の番号 : 9300同一の個体 :
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東急デハ7000形車両（とうきゅうでは7000がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうでは7000がたしゃりょう優先ラベル : 東急デハ7000形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : デハ鉄道車両の番号 : 7000同一の個体 :
東急デハ6500形車両（とうきゅうでは6500がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうでは6500がたしゃりょう優先ラベル : 東急デハ6500形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : デハ鉄道車両の番号 : 6500同一の個体 :
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東急デハ6400形車両（とうきゅうでは6400がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうでは6400がたしゃりょう優先ラベル : 東急デハ6400形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : デハ鉄道車両の番号 : 6400同一の個体 :
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東急デハ8400形車両（とうきゅうでは8400がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうでは8400がたしゃりょう優先ラベル : 東急デハ8400形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : デハ鉄道車両の番号 : 8400同一の個体 :
東急デハ6200形車両（とうきゅうでは6200がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうでは6200がたしゃりょう優先ラベル : 東急デハ6200形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : デハ鉄道車両の番号 : 6200同一の個体 :
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東急デハ5800形車両（とうきゅうでは5800がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうでは5800がたしゃりょう優先ラベル : 東急デハ5800形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : デハ鉄道車両の番号 : 5800同一の個体 :
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東急デハ7300形車両（とうきゅうでは7300がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうでは7300がたしゃりょう優先ラベル : 東急デハ7300形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : デハ鉄道車両の番号 : 7300同一の個体 :
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東急デハ7700形車両（とうきゅうでは7700がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうでは7700がたしゃりょう優先ラベル : 東急デハ7700形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : デハ鉄道車両の番号 : 7700同一の個体 :
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東急デハ7670形車両（とうきゅうでは7670がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうでは7670がたしゃりょう優先ラベル : 東急デハ7670形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : デハ鉄道車両の番号 : 7670同一の個体 :
東急デハ7600形車両（とうきゅうでは7600がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうでは7600がたしゃりょう優先ラベル : 東急デハ7600形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : デハ鉄道車両の番号 : 7600同一の個体 :
東急デハ7650形車両（とうきゅうでは7650がたしゃりょう）は、東京急行電鉄の旅客電車形式。優先ラベルよみ : とうきゅうでは7650がたしゃりょう優先ラベル : 東急デハ7650形車両制定者 : 東京急行電鉄鉄道車両の記号 : デハ鉄道車両の番号 : 7650同一の個体 :
JR四国 JR九州 大手民鉄 東武鉄道 西武鉄道 京成電鉄 京王電鉄 小田急電鉄 東京急行電鉄 京浜急行電鉄 相模鉄道 東京地下鉄(東京メトロ) 名古屋鉄道 近畿日本鉄道 南
被写体としても優れている女優。参照：一等女優、二等女優、下等女優譲渡厨【じょうとちゅう】[名]（鉄道路線・車両）老朽化のため廃車が進んでいる東京急行電鉄の8000系電車に対して同車両にできるだけ長い期間乗ったり同車両を多く撮影したりしたいがために、解体に反対し、他の鉄道会社へ譲渡
上～高砂間、北総開発鉄道を経由して印旛松虫に達し、成田新幹線ルートで空港を結ぶもの。約70km、40～50分の高速電車を運転するブラン 東京急行電鉄東横線【駅名改称】多摩川園前→多摩川園 12/16 新玉川線 【駅名改称】二子新地前→二子新地 超電
様々な呼称が考えられたが、「こいつと同類扱いされる人or物に対して失礼」という理由で、 結局「汚物」に落ち着いた。(2)（鉄道路線・車両）東京急行電鉄の8000系電車の蔑称。同車両が老朽化しており、 その上、比較的新しい車両よりも特急や急行に多く使われているらしいこと、 さ
停電。岡山市内の下り線のピーム上にカラスが巣をつくり、雨と振動で垂れ下がって架線にふれ、ショートしたことがわかった。2本運休、80本が遅れ 東京急行電鉄 新玉川線【開業】渋谷～二子玉川間 4/7 関東鉄道【複線化】 取手～寺原間 4/7 国・動労24時間スト 4/8 春闘
市のキャナルシティオーパにも開店予定となっている[37]。スタンプラリー[]関東地区では2005年12月から2006年1月の冬休み期間中に、東京急行電鉄が『映画 ふたりはプリキュア Max Heart 2 雪空のともだち』公開記念としてスタンプラリーを開催[38]、東急はその後2
ワーク上のどこかを漂い続けている。参照：2・14事件573【こなみ】［名]コナミのこと。8000厨【はっせんちゅう】[名]（鉄道路線・車両）東京急行電鉄の8000系電車を誉め、同車両を批判する者を罵倒する者。801【やおい】［名］語源はや やまなしお オチなしい 意味なしの略。当
クス[]ファイル:Tokyu9000 Ultraman Train.jpg東急9000系ウルトラマントレイン映画公開のタイアップ企画として、東京急行電鉄ではスタンプラリーと、東急9000系がウルトラマントレインとして、東横線・みなとみらい線、渋谷駅-横浜駅-元町・中華街駅間で運行
で登場した「藤川」（おそらく神奈川県藤沢市がモデル）と並ぶ「芦鹿島電鉄」（おそらく江ノ島電鉄がモデル しかし電車内の携帯電話の使用ルールより東京急行電鉄がモデルともされている）沿線の都市とされ、以降、本シリーズに頻繁に登場する街となった（千羽谷のモデルが神奈川県にあると仮定すれば
」が1987年に「サザエさん通り」と改称された。歩道にはサザエさんが描かれた看板もある。ほとんどが原作の時の絵になっている。舞台の沿線となる東京急行電鉄の広告キャラクターに採用されたこともある。京都大学の日本史の問題に出題された。他にも慶應義塾志木高等学校、芝浦工業大学柏中学高等
府中駅、飛田給駅、八幡山駅、渋谷駅を除く）小田急電鉄（2001年 - 2004年）駅旅客案内システムの更新に伴い降板。現在は緒方智美が担当。東京急行電鉄：案内放送（啓蒙、終車案内、折り返し案内）のみ。東横線：渋谷駅、自由が丘駅、武蔵小杉駅大井町線：自由が丘駅、緑が丘駅、九品仏駅、