仮面ライダー電王 - 仮面ライダー非公式wiki
Honda DREAM RT」[33]として参戦した。鉄道がモチーフであることから、いくつかの鉄道会社でスタンプラリーの題材になっており、東京急行電鉄では期間中は部分ラッピング広告列車が運行された。2007年12月30日に放送された『クレヨンしんちゃん』と『ドラえもん』の合同特
Honda DREAM RT」[33]として参戦した。鉄道がモチーフであることから、いくつかの鉄道会社でスタンプラリーの題材になっており、東京急行電鉄では期間中は部分ラッピング広告列車が運行された。2007年12月30日に放送された『クレヨンしんちゃん』と『ドラえもん』の合同特
ャル、2007年8月3日）が編成され、クロスオーバー作品が放映された（「仮面ライダー電王+しん王」）。夏休み期間中に行われるスタンプラリーが東京急行電鉄、阪急阪神東宝グループ系鉄道（阪急、阪神、能勢）、JR九州で行われていた。そのうち東急ではラッピング電車の運行、阪急では握手会な
立の東映の前身の1社。目次1 略歴・概要2 関連事項3 註4 外部リンク略歴・概要[]1938年（昭和13年）6月8日、東京横浜電鉄（のちの東京急行電鉄）の興行子会社として設立。社長は同電鉄の五島慶太、資本金は30万円。設立に先立つ同年3月、渋谷に開場した「東横ニュース劇場」、同
ンネル上のチャンネルで、紹介します。バスアドオン各種車種作者DL（ダウンロード）スクショ鉄道アドオン各種車種作者DL（ダウンロード）スクショ東京急行電鉄8500系田園都市線赤沼夜行2355、えーだんはんぞーダウンロードスクリーンショット特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツ
A. 小田原急行鉄道201形電車は、かつて小田原急行鉄道・東京急行電鉄・小田急電鉄で使用されていた電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E5%8E%9F%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%8
A. 山谷駅は東京都渋谷区にあった東京急行電鉄小田原線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E8%B0%B7%E9%A7%85%20%28%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%29
A. 小田原急行鉄道101形電車は、かつて小田原急行鉄道・東京急行電鉄・小田急電鉄で使用されていた電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E5%8E%9F%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%8
A. 東急デハ80形電車は、かつて東京急行電鉄の軌道線に在籍した車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%83%87%E3%83%8F80%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 東急デハ200形電車は、東京急行電鉄が玉電向けに製造した、日本初の路面電車車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%83%87%E3%83%8F200%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E
A. みなとみらい号は、埼玉高速鉄道・東京急行電鉄・東京都交通局の車両を使用して運行された臨時列車で、埼玉高速鉄道線の浦和美園駅、北千住駅、高島平駅から東急東横線を経由して横浜高速鉄道みなとみらい線元町・中華街駅まで運行されていました。参考URL:https://ja.wikip
A. 東急デハ1形電車は、東京急行電鉄軌道線で使用されていた木造ボギー電動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%83%87%E3%83%8F1%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8
A. 湘南電気鉄道デ1形電車は、京浜急行電鉄の前身のひとつである湘南電気鉄道が導入し、のちに大東急時代の東京急行電鉄を経て京浜急行電鉄に在籍した電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%98%E5%8D%97%E9%9B%BB
A. 上田交通デハ3300形電車は、東京急行電鉄から中古車両を譲り受けて導入した電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E7%94%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%83%87%E3%83%8F3300%
A. 東急デハ60形電車は、東京急行電鉄の軌道線で使用されていた電動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%83%87%E3%83%8F60%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 自由が丘検車区は、かつて東京都目黒区自由が丘にあった東京急行電鉄の車両基地です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E7%94%B1%E3%81%8C%E4%B8%98%E6%A4%9C%E8%BB%8A%E5%8C%
A. 東急デハ30形電車は、東京急行電鉄の軌道線で使用されていた電動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%83%87%E3%83%8F30%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 東急デハ40形電車は、東京急行電鉄の軌道線で使用されていた電動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%83%87%E3%83%8F40%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 東急デハ20形電車は、東京急行電鉄の軌道線で使用された木造ボギー電動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%83%87%E3%83%8F20%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%
A. 東急デハ70形電車は、かつて東京急行電鉄の軌道線に在籍した電動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%83%87%E3%83%8F70%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 東急デハ150形電車は、東京急行電鉄が1964年に導入した、軌道路線用の路面電車車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%83%87%E3%83%8F150%E5%BD%A2%E9%9B%B
A. ランキンランキンは、東京急行電鉄 (東急)渋谷駅・自由が丘駅などに展開する「流行」をテーマとした新スタイルの店舗です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%83
A. 平沼駅は、かつて東京急行電鉄湘南線上にあった駅で、現在は廃駅となっています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E6%B2%BC%E9%A7%85%20%28%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E9%9B%BB%E6
センス供与を受け、日本で初めて開発したオールステンレス車体を採用した。東急車輛製のオールステンレス車としては同じ1962年に、その嚆矢となる東京急行電鉄（現・東急）7000系電車、続いて京王帝都電鉄（現・京王電鉄）3000系が登場しているが、この2系列は18m級3扉車であったのに
際幡ヶ谷から新宿までの区間は甲州街道上の路面区間を走るいわゆる典型的な「インターアーバン」だった。1944年には戦時中の交通事業者統制に伴い東京急行電鉄(いわゆる「大東急」)に組み込まれ、東急京王線となっている。しかし1945年に大東急から分離・同時に法的にも正式に路面電車から鉄
ていて、何故か[[JR東海>JR東海]]風に塗装された車両まである。流石に引退したらしいが、JR西日本では2022年現在未だ現役である()◆東京急行電鉄8000系／8500系同時期に導入された。一時期は8000系は伊豆の夏号塗装のままで走ったこともある。秩父鉄道の新車(中古)もこ
る私鉄東武鉄道小田急電鉄東京メトロ*3西武鉄道富士急行長野電鉄富山地方鉄道近畿日本鉄道料金のかからない特急を走らせている私鉄京王電鉄北総鉄道東京急行電鉄京浜急行電鉄相模鉄道京阪電気鉄道*4阪急電鉄阪神電鉄山陽電気鉄道西日本鉄道･上記の両方を走らせている私鉄京成電鉄名古屋鉄道南海電
には伊東を起点にした定期観光バスの運行を開始し、1955年の富士箱根伊豆国立公園制定後は定期観光バスを充実させる方策に出ている。1956年に東京急行電鉄は伊東下田電気鉄道を設立し、伊東と下田を結ぶ鉄道の路線免許を申請。翌年には駿豆鉄道*1も同じ区間の免許を申請し、競願となった。東
日産ディーゼル工業（現:UDトラックス）の車両を使用していたが、ロケ先の都合などで他メーカーの車両が使われることもあった[5]。東急グループ東京急行電鉄中目黒駅下り線桜木町駅ホーム渋谷109東急文化会館東亜国内航空（日本エアシステム→日本航空ジャパン→日本航空インターナショナル）
登録日：2015/01/12 Mon 12:29:00更新日：2024/01/12 Fri 10:20:13NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧東急世田谷線とうきゅうせたがやせんとは、三軒茶屋駅から下高井戸駅までを結ぶ、東京都世田谷区内を走る東急電鉄の路線である。路線
ドのアクセス路線として建設されたが、重大な欠陥が発覚し運行期間はたった1年半となってしまった。詳細は当該項目参照。万国博モノレール運行事業者東京急行電鉄駅数8仕組日本跨座式そのものずばり、大阪万博の会場周遊用に建設され、現在のモノレールスタンダードである日本跨座式を最初に採用した
A. 多摩田園都市は、東京急行電鉄が開発した、東急田園都市線の梶が谷駅 - 中央林間駅間の沿線地域を指す広域地名です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E6%91%A9%E7%94%B0%E5%9C%92%E9%83%BD
A. 東急3000系電車は、東京急行電鉄が1956年から1959年にかけて製造した通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A53000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. せたまるとは、東京急行電鉄（現：東急電鉄）がかつて発行していたICカード乗車券です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%9B%E3%81%9F%E3%81%BE%E3%82%8B
A. 1960年から1989年まで東京急行電鉄で運用された通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A56000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A%20%28%E5%88%9D%E4
A. 東急8000系電車は、かつて東京急行電鉄（現・東急電鉄）に在籍していた通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A58000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 東急5000系電車は、東京急行電鉄が1954年から1959年にかけて新造した通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A55000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A%20%28
会を開催 山陰本線長門市～幡生間（77．7km）のＣＴＣ化に伴う継電連動化が完成、切り替え。5/25 鉄道友の会、本年度のローレル賞に東京急行電鉄の「8000系」、富士急行の「モハ5000形」、国鉄の「キバ66、67形気動車. ブルーリボン賞に阪急電鉄の「6300系」を選