人車軌道 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
登録日：2012/11/04(日) 16:04:42更新日：2023/08/04 Fri 16:12:37NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧人車軌道とは、文字通り人が客車や貨車を押す鉄道である。明治から昭和初期にかけて数多く存在していた。◎特徴当時既に蒸気機関車が各
登録日：2012/11/04(日) 16:04:42更新日：2023/08/04 Fri 16:12:37NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧人車軌道とは、文字通り人が客車や貨車を押す鉄道である。明治から昭和初期にかけて数多く存在していた。◎特徴当時既に蒸気機関車が各
04年3月26日から運航を開始し、宇宙船をモチーフとしたデザイン。2005年ちほく高原鉄道CR75型車両にペインティング列車のデザイン提供（廃線後、足寄郡陸別町にて保存）。NHK「探検ロマン世界遺産」進行役CGキャラクターのデザイン。2006年湧永製薬の水虫・たむし治療薬『マセト
港線の分岐駅でもあった。本来の福知山線の本線は尼崎港線であったことから、現本線は尼崎港線から分岐する側になる。塚口を出るとしばらくもう1本の廃線路が並行し、その線路が途切れた先には分岐の名残である急カーブがある。その分岐地点の跡に建つマンションが福知山線脱線事故が起こった現場であ
愛好家鉄道マニアグループの一つ。降り鉄や駅鉄の亜種。撮り鉄や乗り鉄と違い規模は小さい。同じグループ内の廃鉄マニアや駅鉄も来る事もある。廃墟、廃線・廃道愛好家秘境駅の近くには廃や酷が多くあるため探しにやって来る。だが駅からだと時間に制限があるため多くは秘境駅からではなく秘境駅に近い
[]地下200メートルまでボーリングをして温泉を開発した。アクセス[]鉄道：日立電鉄日立電鉄線川中子駅が最寄り駅だったが2005年3月31日廃線となる。バス：常磐線大甕駅か水郡線常陸太田駅から日立電鉄交通サービスのバスでのアクセスとなる。関連項目[]温泉、温泉街、日本の温泉地一覧
と崩落とかでよく止まる。期間限定で蒸気機関車をトーマス仕様に改装して運行している。岳南鉄道元京王井の頭線の車両がいる。富士急行グループ。最近廃線が取り沙汰されている…遠州鉄道新浜松から出る中小私鉄。通称赤電。天竜浜名湖鉄道掛川から県境の新所原までを結ぶ第三セクター。旧国鉄二俣線。
登録日： 2012/09/27(木) 22:58:18更新日：2023/08/18 Fri 17:12:57NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧簡易軌道とは、かつて北海道各地に存在した線路幅762mmの鉄道…ではない。はたまた路面電車のような軌道でもない。それらとは別
には鳥取～新山口間を結ぶ特急「スーパーおき」が運行されており一応の本数は確保されている。だが、中央部分は壊滅的であり広島方面に行くには三江線廃線以降は1日10本(その内終点まで行くのはたった2本)しか本数しかない木次線と更に壊滅的な本数しかない芸備線に乗り継ぐしか無く、最短でに行
登録日：2012/09/30 (日) 21:02:31更新日：2023/08/18 Fri 17:13:06NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧光明電気鉄道とは、かつて静岡県に存在していた地方鉄道である。妙にかっこいい名前とは裏腹に、その歴史が非常に悲惨なものであった
登録日： 2012/10/31(水) 19:53:15更新日：2023/08/18 Fri 17:13:04NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧1円で何が買えるだろうか。小さな布切れやネジ、小型の歯車、時には1円だけで株も買えてしまう場合がある。しかし実は、1円だけで
一大拠点があったが廃止され、再開発でその姿を大きく変えた。またここから阪和線杉本町駅まで「阪和貨物線」という貨物線が伸びていた。(2009年廃線)JR-Q23 加美ここから大阪市内の駅。すぐ近くにおおさか東線の新加美駅があるが乗り換えはできない。育毛剤とは関係ない。あと青いクワガ
車となる運転区間が増加し、とうとう通過駅は2駅のみとなってしまった。JR九州有数の赤字路線（※輸送密度は299人と同社内では五番目に少なく、廃線対象として特定地方交通路線に指定される基準値の4000人を大幅に下回る）で、九州北部豪雨で生じた不通区間の鉄道としての復旧を断念しただけ
分岐点であった。同線は大阪方面から山陰線を結ぶ臨時列車が運行されていたが、2006年の貨物廃止以降全く使われておらず、当駅設置がトドメとなり廃線となった。なお、廃止後高架は歩道橋として転用されている。JR-E03 丹波口駅の近くで五条通と交差する。JR-E04 二条京都市営地下鉄
ては底なし沼もある。底なし沼がある様な危なっかしい場所にホテルなんか建てるな。列車の本数は3日に1本で、銀流星しか列車が走らないらしい。よく廃線にならずに残ってるな。また、隣町へ通じる一本道も、事件のおよそ1ヶ月前の大雨で通れなくなったままになっている。かつてはこの地は翡翠の産地
て代わりに桜島駅が開業したりと変遷を経たのち、1961年の大阪環状線完成に伴い西九条〜桜島間が独立し、現在の路線となった。1985年の香月線廃線後、1996年に宮崎空港線が出来るまではJR線の中では最も短い路線だった。大阪港湾地区への労働者を運ぶ通勤路線として、かつては4両または
とみらい線直通運転開始に伴い、横浜駅～桜木町駅の廃止、反町駅～横浜駅の地下化が行われた。事情が事情とはいえ大都市圏に立地する大手私鉄の本線が廃線になるのは極めて異例。2013年からは東京メトロ副都心線との直通運転を開始し、これに伴い副都心線経由で西武池袋線・東武東上線への乗り入れ
が赤字の理由である。とは言え、JR全体では、そこまで酷い赤字路線ではない。2007年には伊勢商工会議所の濱田益嗣会頭（当時、赤福会長）から「廃線にして伊勢市駅の用地を駐車場にくれ」という異例の提案までされてしまってる…。もっともこれは、濱田の個人プレーだったようで、濱田が辞任した
新原町田と称しており、互いに離れていたがJR側が寄ってきた。ちなみに同名の駅は九州の宮原線にも存在し、1980年の改称から1984年の宮原線廃線までは国鉄に二つの町田駅が存在していた。現在も若干離れているためペデストリアンデッキで結ばれている。八王子方面は当駅で快速と各停の接続を
、北見の市街地の端のほうに位置する。緋牛内近くにローソンあり。美幌美幌町唯一の駅かつ特急停車駅。国鉄時代は相生線と接続していた。その相生線の廃線により1番のりばがなくなった為、現在は2番のりばと3番のりばしかない。西女満別牛山氏の全国秘境駅ランキング73位。普通列車が一部通過。一
にて」で有名な言わずと知れた温泉街の駅。ここで一度電化区間は終了する。ここから浜坂間は本数も1～2時間に1本といきなりローカル線化(なんなら廃線の話まで持ち上がってしまっている)、更に強風で止まる時もあるので要注意。竹野…特急停車駅。竹野浜への最寄り駅。佐津…兵庫県最北端の駅。柴
がある。●南橋本(みなみはしもと)…周辺には多数の工場があり、それらへの通勤利用も多い。●橋本(はしもと)…横浜線、京王相模原線乗り換え。★廃線区間※いずれも寒川駅から分岐していた。●川寒川(かわさむかわ)…砂利輸送用の貨物駅。砂利輸送廃止に伴い1931年に廃止。●西寒川(にしさ
大赤字路線。一説では留萌本線や釧網本線、かつての日高本線等と日本一の大赤字路線の座を熾烈に争ってるとされている。え、なんでこんな超大赤字路線廃線しないかって？実は二度も廃線候補になったのだが(実際一度は廃止承認の申請までしてる)、一部の住民の反対と代わりの輸送手段が見つからず存続
きせん)は宍道駅と備後落合駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。*1輸送密度は1日1000人程度、営業係数も300の赤字路線である。え、なんで廃線しないかって？ いや、一度は候補になったんだけど代わりの輸送手段が見つかんなくてボツになっちゃたんだよ。けど、最近タクシーの代行輸送が部
を結ぶJR北海道の鉄道路線(地方交通線)である。カラーは■黄緑。*1「本線」と付く路線で日本で最も短い路線(長らく1位は筑豊本線だったが部分廃線により距離が縮まり抜く形となった)。2019年度の輸送密度は僅か137人、営業係数(100円稼ぐのに何円かかるかという係数)「1821円
はいっても、実際はほとんどの列車が高徳線を経由して徳島駅まで直通運転する為、実質的には鳴門から徳島までの11駅を運行する。名松線と同様かつて廃線候補にあげられたことがあるが、他の路線の理由とは違い徳島市方面への通勤・通学客が増えたからという真っ当な理由で候補から外れる。しかし、近
市営地下鉄では日本の地下鉄では珍しいゴムタイヤ式地下鉄を採用している。平岸から真駒内間では、かつて札幌から定山渓を繋いでいた「定山渓鉄道」の廃線跡を活用している。地下鉄であるが、南平岸から真駒内間は地上区間である(理由は後述)。●運用車両5000形電車老朽化した2000形の置き換
ルダン駆動車で、チョッパ制御とVVVF制御の車両は全くない。まあ、國鐵廣島よりははるかにマシという意見が多数であるが。20世紀末までは全国の廃線となった私鉄や一部大手私鉄からかき集めた大量の旧型電車が残っていた。前述の経営破綻の理由として、これら旧形電車の保守や点検に莫大な費用が
にある、道東もうひとつの中心都市。サラ種より大きな馬がソリを引っ張るばんえい競馬が、現在日本だけでなく世界で唯一行われている街としても有名。廃線になった広尾線の愛国－幸福駅間の切符は、これだけで路線が黒字になるというほど売れ行きが良かった。【後志振興局】面積：4,305.87Km
至る国道7号線沿いには、電化完成（1972年）後の1970年代後半の時期に完成した複線による新線に切り替えられた際に放棄された羽越本線旧線の廃線跡の遺構（トンネルや、電化完成当時のコンクリート製の架線のポールなど）が残っている。現在、ホテル雷屋は廃業している。歴史[]ホテル雷屋の
や聞き取りの仕方、資料性の高い記事執筆方法などは、青木栄一ゼミの後輩で黒部峡谷鉄道の調査を共に行った高嶋修一から高い評価をされている[1]。廃線や会社整理などで散逸の激しい中小私鉄の資料保存にも日本各地で関わった。1995年には、笹田昌宏と加悦SL広場友の会(加悦鉄道保存会)を設
R西日本区間。全列車停車で普通列車は全てここで折り返す。富山県最南端の駅。かつて神岡鉄道神岡線(旧国鉄神岡線)と接続していたが、2006年に廃線となった。▼笹津駅舎は地元のコミュニティ施設となっている。かつては富山地方鉄道笹津線と接続していた。▼越中八尾富山市八尾地区の中心駅かつ
れていた、とされていますが詳細は不明です。軽便鉄道の線路は当時の西堤防に沿って敷設され、現在の御幸橋から宇品港までの短い路線でした。軽便鉄道廃線後は広島電鉄の旧宇品線が同じルートで線路が敷かれたため、この路線は市民からは「堤防下線」と呼ばれました。写真の中央にある直線の路地が軽便
当路線は2区間に分断された。現在新杉谷駅への支線が建設中であり、完成後は杉谷駅への乗り入れは中止される予定である。ただし、貨物輸送の都合上、廃線となる予定はない。駅紙面の都合上一部割愛する。大京駅・・・南杉谷駅杉谷駅新杉谷駅・・・塩通駅東塩通駅比女川駅材屋町駅南槌浦駅 &hell
（New Year Spring Cleaning 3話） マリオン行きつけのパンケーキ屋（水辺の街の案内人 5話） グリーンイーストへ続く廃線路（Rising Hero Part4 3話） ジェンガピザ （Memories for the Futureミニストーリー ノース1話
の昭和20年8月の原爆投下の際は爆心地からかなり離れていたため損害は軽微でした。太平洋戦争終戦後も民間企業に払い下げられ、昭和61年の宇品線廃線後も民間企業の倉庫として使用されていましたが、平成9年の広島南道路建設に伴い取り壊されました。現在は跡地にイギリス積みの倉庫の壁の一部を
設・情報 エメラルドスポーツドーム （水辺の街の案内人 5話） カフェラウンジ 「ナインストーリーズ」（街並み画像より） ブルーノースへ続く廃線路（Rising Hero Part4 3話） キャンディショップ （2023年 ビリーBD エリチャン）
着発するフェリーに横付けする形のものであった。塩久鉄道はこちらにも乗り入れており、2社線でデルタ線を形成していた。現在の高架線は比女川軌道の廃線跡の敷地にあたる。旧駅時代は櫛形ホームの地上駅にせり出すように待合室とレストランが設けられていた。こちらの敷地は大階段部分のみ駅舎を残し
のサニーが確定で所持。世捨て人級終盤(37～41戦目)で当たるサニーもおそらく確定で持っているが、そのサニーとのエンカウントはランダム 無人廃線車両爆弾：EXゆゆこが確定で所持。だがストーリーのゆかりも確定で持っている 反魂蝶、ボーダーオブライフ：EXゆゆこが確定で所持。だがスト
イル マジックドレインミサイル サマーレッド ウィンターエレメント スプリングウィンド オータムエッジ ドヨースピア サイレントセレナ 無人廃線車両爆弾 ヴァンパイアファング 六壬神火 拳中の破壊者 喪心創痍 アイスフェアリー ミニメディスン ストーンベイビー 天狗団扇 貧乏神の
～（手島優・森戸知沙希）2019年［テレビ］2月14日（木）19:30～20:00 とちぎテレビ「とちぎ発！旅好き！」#715 歴史の面影・廃線跡の旅～塩谷町～（菊池元男・森戸知沙希）［テレビ］3月14日（木）19:30～20:00 とちぎテレビ「とちぎ発！旅好き！」#719 銘
戦争末期の昭和20年3月と5月の広海軍工廠への大空襲では空襲警報のサイレンが鳴ったと思われます。また、呉市電の終点がここにあり、昭和42年の廃線まで路面電車の線路と電停がありました。現在も使用されているかどうかは不明です。 備考 ・県道279号線沿いの長浜桟橋
知山線脱線事故を受けて急遽中止となった。また、コナン達が現地への移動手段として利用したのもJRではなく航空機（出雲空港着）となり、路線も既に廃線となっていた旧大社線大社駅が登場するのみにとどまった。翌2006年は企画自体が休止され、2007年はツアーが再開されたものの、タイアップ
ションの発達による自動車の普及で利用客が大幅に減少し経営が悪化します。さらに昭和42年の豪雨災害により甚大な被害を被り予算的に復旧困難とされ廃線となりました。現在は遺構も残っておらず路面電車と言えば広島市の広島電鉄が有名なこともあって、地元でも知る人ぞ知る存在となっています。当時
ル呉市が誇る日本一の1つ安芸川尻駅そばにある川尻トンネルは「日本一短い鉄道トンネル」です。元々は群馬県の吾妻線樽沢トンネルが日本一でしたが、廃線となってしまったため繰り上がりで川尻トンネルが日本一になりました。上に道路が通っていてトンネルというより陸橋に見えますが、条件によりトン
い丘となり、これが駆逐の狙撃ポジションになる。W型地形をなす最も典型的なマップが鉱山であり、細かな違いはあるが他にも、ロックフィールド北東、廃線、カッパーフィールド南、オアシス南東の丘陵地、マリノフカ北東の風車周辺、大和港東の丘陵地辺りがこれに近い。鉱山以外の地形はW型にA型と、
とつ教えてあげるよ。この列車が向かう先のことさ」「列車が向かう先、ですか」僕と深瀬は固唾を飲んで彼女の話に耳を傾けた。「そうさ。この列車は今廃線を走ってる。そしてそれが行きつく先は廃駅さ。そこはすでに夢現領域ってこと」「廃駅ってことは、夢現災害で？」「さてね。教えるのはひとつだけ
。路面電車の線路が通っていたため、他の二河川にかかる橋に比べてかなり道幅が広く作られています。しかし、太平洋戦争終戦後の昭和42年に呉市電は廃線となり線路も撤去されたため、車道2車線に対して歩道の大きさが大きすぎるというアンバランスさが当時の名残りとして残っています。親柱・欄干な
た。太平洋戦争終戦後も広呉間の道路として利用され続けますが、モータリゼーションの発達と自動車の普及により路面電車は利用客が減少し昭和42年に廃線となりました。高度経済成長期になると阿賀峠県道174号線は「慢性渋滞の名所」として有名でした。その後、平成14年の休山トンネル開通、平成
detail/UFBW-1619/［テレビ］2月14日（木）19:30～20:00 とちぎテレビ「とちぎ発！旅好き！ #715 歴史の面影・廃線跡の旅～塩谷町～」（菊池元男・森戸知沙希）https://www.tochigi-tv.jp/program/?id=1001［ブログ］
街～足利市～（手島優・森戸知沙希）2019年2月14日（木）19:30～20:00 とちぎテレビ「とちぎ発！旅好き！」#715 歴史の面影・廃線跡の旅～塩谷町～（菊池元男・森戸知沙希）2019年3月14日（木）19:30～20:00 とちぎテレビ「とちぎ発！旅好き！」#719 銘