木古内さいか／角館あけひ／羽貫ミユ - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
、ニューシャトルも停まる大宮の鉄道博物館より、博物館の英訳「ミュージアム」からか。鉄オタ気質な性格やカメラ趣味も鉄オタが多く集まり、新幹線・在来線もすぐそばを通るため現役車両の撮影スポットとしても名高い鉄博が元ネタにあると思われる。またニューシャトル自体が東北・上越新幹線整備の折
、ニューシャトルも停まる大宮の鉄道博物館より、博物館の英訳「ミュージアム」からか。鉄オタ気質な性格やカメラ趣味も鉄オタが多く集まり、新幹線・在来線もすぐそばを通るため現役車両の撮影スポットとしても名高い鉄博が元ネタにあると思われる。またニューシャトル自体が東北・上越新幹線整備の折
させた。13年前にキリンと知り合っており、彼に協力していたのは新幹線の有無による地域格差を解消すべく、キトラルザスの技術を利用して日本全国の在来線を新幹線化*26して格差をなくすという「日本全区間新幹線化計画」を実現させるためであった。しかし、結局はキリンの野望の片棒を結果的に担
登録日：2022/07/31 Sun 01:29:43更新日：2024/06/24 Mon 13:47:15NEW!所要時間：約 23 分で読めるよー！▽タグ一覧駅メモ！ -ステーションメモリーズ！-に登場する、鉄道車両を擬人化したキャラクター「でんこ」達。この3人は公式ストーリ
ミーラ・ラムセス、ティエ・ヘルワーン、ネネ・エル・ラムルエジプト-[[雲屋みゅう、五葉あこ>雲屋みゅう／五葉あこ]]7周年記念、JR東日本の在来線用試験車両第15弾クロエ・オペラ、エマ・ノアイユ、レア・パリ・ノールフランス第16弾ルイザ・ベロ・オリゾンテ、エレナ・オリャンタイタン
が進んだため特急用として活躍した期間は比較的短く、その後は急行列車や団体列車用となり、回転式シートへ換装された。その後山陽新幹線の開業などで在来線優等列車が削減された際のローカル線転用時にはボックスシートと同じような向かい合わせ式シートとなった。1986年には日本ナショナルトラス
A. 既存の在来線を改軌して新幹線と直通運転できるようにした方式参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%8B%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
の登場でんこ。いずれもコロプラ版7周年記念イベントの案内人として登場したでんこで、分類はエクストラでんこ。またモチーフはいずれもJR東日本の在来線試験車両である。雲屋みゅう今日はみゅうと一緒にゲームしよっ♪*1プロフィール(みゅう)でんこNo.EX45属性coolタイプトリックス
事件のアリバイで特急列車を見たという証言を得たが、その特急は時刻表に載っていなかった…という真相を解く短編。当時東北新幹線の開業にともない、在来線で全国規模の車両転属が行われていたことをヒントにした作品。ミステリー列車が消えた国鉄が企画した行先不明のブルートレインミステリー号。「
流電化となり、一線スルーや高規格レールなど、日本トップクラスの線路設備にアップグレードされた。このため最高運行速度は160km/hと、狭軌の在来線では日本最速を誇る。これに伴い開業と同時に上越線の越後湯沢駅と北陸本線の金沢駅を結ぶ特急「はくたか」が登場、北陸新幹線開業までは上越新
登録日：2016/05/04 (火曜日) 09:10:10 更新日：2024/01/23 Tue 12:34:59NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧北しなの線(きたしなのせん)は、長野駅と妙高高原駅を結ぶしなの鉄道の鉄道路線である。*1概要元はJR東日本信越本線の一
全廃される為、急行列車は料金制度に名を残すのみとなり*1、特別急行列車の一体何が『特別』なのかさっぱりわからない事態に。JRの路線があるのに在来線に定期特急列車が全く走っていないのは奈良県と広島県の2県。奈良の場合、近鉄特急がかなりの高頻度で運行されているのと京都や大阪が近く、快
高規格の路線である。現在の最高速度は130km/hで、京阪神の新快速と同じ速度で関東の普通列車では一番速い(有料列車だと京成スカイライナーが在来線最速の160km/h)。将来は160km/hで運転できるように対応もしているとか。しかも、これがATO(自動列車運転装置)による自動運
大阪は1989年、神奈川は1991年、東京は1996年*2 2006年に急行かすがが廃止して以来、JRの定期の優等列車は存在しない。新幹線、在来線を含めて全国で唯一の県となる*3 なお似たような事例では三重県の伊勢神宮に行く際も近鉄利用となっている
登録日：2010/01/23(土) 01:44:55更新日：2023/11/20 Mon 11:45:45NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧サンデーＧＸで連載していた漫画。作者は松山せいじ。鉄子の旅の初期担当と同じ方が担当となっている。作者は実際にその場所へ行ってリ
れている。今回はそちらを取り上げたい。◎概要1911年、宮崎軽便鉄道によって路線が開業した。名前は軽便鉄道だが線路の幅は1067mm、国鉄の在来線と同じ幅である。当時軽便鉄道法という簡単に鉄道が敷ける法律があったため、線路の幅を問わず各地に「○○軽便鉄道」という名前の路線があった
やま鉄道線、万葉線（高岡駅前停留所）乗り換え。高岡市の中心駅。新高岡…北陸新幹線乗り換え。べるもんた停車駅。城端線で最も新しい駅となったが、在来線は無人かつ棒線駅…。ちなみに新幹線駅舎の券売機から城端線の切符を購入することができるけどわざわざそれをする人はいるんだろうか。今後、砺
町の代表駅。津軽海峡線時代の海峡線全列車が隣の中小国駅を通過していたため、津軽海峡線乗り換え駅として機能していた。北海道新幹線開業で海峡線の在来線列車がなくなったため、正真正銘の単独駅となり、現在は普通列車の系統分離駅としてしか機能していない。蟹田から車で新幹線駅に向かう場合は奥
る。が、JR西日本区間になった途端、これである。*12015年の北陸新幹線長野～金沢間開通に伴い北陸本線が経営分離された為、JR西日本の他の在来線と接続がない状態となった。(JR東日本の八戸線同様、同社の接続路線が新幹線のみとなる)一時は本格的に他のJR西日本管轄の盲腸線同様に廃
。○呉越同舟タワーマンションに住むターゲットを狙撃するため、なんと総武快速線を走行するとある車両を使う。これだけでも鉄ヲタ大喜びだが、JRの在来線普通電車に乗っているゴルゴというのも珍しい描写だったり。○マークのリクエスト連絡係の一人である終身刑の囚人マーカス・モンゴメリーとゴル
津幡駅にデッドセクションが設けられた。北陸新幹線開業後2015年3月14日に北陸県民待望の北陸新幹線長野～金沢間が延伸開業した。その為、並行在来線である北陸本線の金沢～直江津間は経営分離され、石川県の区間である金沢～倶利伽羅間はIRいしかわ鉄道に経営を移管された。そこで問題となっ
組や準キャリアは、ノンキャリアとは出世、昇進のスピードが全く異なる。例えるならば、キャリア組がジェット機、準キャリアが新幹線、ノンキャリアが在来線の各駅停車という感じである。例えばキャリア組（警部補からスタート）は採用2年目（約1年半）、23歳（大学を浪人、留年せずに卒業した場合
130km/hであるつまり、JR京都線・神戸線を走る223系や225系と同じ速さを持つのである。さらに、設計最高速度にしたら160km/hと在来線最高速度で走る「京成スカイライナー」や、かつて北越急行ほくほく線で走っていた特急「はくたか」並の最高速度を有する。将来的には本当に16
し、新快速の敦賀延伸と近江塩津駅の村八分扱いが漸く解消され湖西線の地位向上にもつながった。なお、北陸新幹線の敦賀以南開業時には、同路線は並行在来線扱いとなるためJRからの経営分離が検討されている*2。ただし敦賀以南のルートは敦賀－小浜－京都－松井山手－新大阪と滋賀県を全く通らない
路線の拡大と新幹線延長を行ったJR東日本や東海道新幹線の設備投資一筋のJR東海、新快速や新型高速車両の大量導入やアーバンネットワークを設置し在来線の収益改善を行ったJR西日本などの本州とは一風変わり、「ゆふいんの森」(1989年)「いさぶろう・しんぺい」(1996年)「九州横断特
」なんていう長い駅名になる予定だった。普通列車はこの駅を境に運転系統が分かれ、以東の本数はグッと減る。当駅～白滝間は廃駅が相次いだことにより在来線で一番駅間距離が長くなり(37.3km)、交換待ちする普通列車では1時間近くかけて走破する。白滝特急が4本止まるが、前述の臨時快速は通
名松線が松阪～名張間を開業させる意義を失ってしまった。ただし、参急→近鉄線はレール幅が標準軌（1435㎜）であるため、貨物列車（国鉄→JRの在来線はレール幅1067㎜）などの需要を目的とした桜松線の計画は第二次世界大戦後も残った。しかし結局、モータリゼーション（自動車化）の進展で
の他に長門市駅と仙崎駅を結ぶ支線(仙崎支線)がある。嵯峨野線が京都～園部間の愛称となっている。*1概要支線を除く営業キロは673.8kmで、在来線としては日本最長*2。ラインカラーは嵯峨野線は■紫で路線記号はE、城崎温泉 - 米子間は■黄緑で路線記号はA、米子 - 益田間は■オレ
。寝台列車であるが、ブルートレインのような紺色ではなく、「夜明け」をイメージにしたベージュと赤と金色である。ちなみに禁煙化が進んだ現在、JR在来線では唯一喫煙可能な客室を備えた車両である。車内設備A寝台一人用個室 シングルデラックス285系で唯一のA寝台個室。一編成に6室しかない
中心に教育委員会単位で列車を1本丸ごと貸切にすることもある。シーズンになると駅の発車標に「修学旅行」と書かれるのが定番。新幹線が開通する前は在来線に修学旅行列車が走っていた。タグにある「ひので/きぼう号」がその一つ。しかも国鉄では修学旅行列車専用車両というのも用意していた。製造に
然法則は、たとえ動いていようが止まっていようが同じように起こる、ということ。*2 厳密にいえば、この法則に最初に気づいたのはガリレオ。*3 在来線のスピードは時速９０～１００ｋｍほど。*4 実は光にも速さの概念がある。ぱっと見瞬間移動しているように見えるものの、それはあまりにスピ
紙(現、北越コーポレーション)紀州工場へ伸びる専用線があり、専用の貨物列車の運用があった。新宮…JR東海とJR西日本の境界駅、かつJR東海の在来線で最南端かつ最西端の駅。ここから西は電化すると同時に、和歌山市まではICOCAエリアとなる。なお、西側に直通する定期列車は「南紀」のみ
と言える。2019年には北陸新幹線が小浜市経由で京都に繋がる事が確定し、待望の新幹線駅が誕生するのがほぼ確実となった。え、小浜～敦賀間が並行在来線になって経営分離しないかって？JR西日本の広報に確認してください。使用車両125系…全線で使用。色は同じく導入された加古川線と同じくエ
登録日：2014/07/16 Wed 20:54:55更新日：2023/12/18 Mon 14:00:00NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧北陸本線(ほくりくほんせん)は、米原駅と金沢駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。*1概要滋賀県から福井県、石川県の北陸地方を
登録日：2016/05/03 (火曜日) 10:10:10 更新日：2024/01/23 Tue 12:34:45NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧肥薩おれんじ鉄道線(ひさつおれんじてつどうせん)は、八代駅と川内駅を結ぶ肥薩おれんじ鉄道の鉄道路線である。*1概要*2
…「はす」ではなく「はちす」。永國寺の参道を駅が横切っている。飯山…北陸新幹線乗り換え。飯山市の中心・直営駅で交換可能。新幹線開業に先立ち、在来線駅も移転し新しくなった。斑尾高原スキー場や野沢温泉方面へのアクセス駅になっている。一部の列車は当駅で折り返す。北飯山…県立飯山高校最寄
上前に既にこの作品で通過した道だとは夢にも思うまい -- 名無しさん (2015-10-08 20:47:47) 有人路面電車爆弾と無人在来線爆弾はどちらの方がエゲツなかったのか気になった -- 名無しさん (2016-08-16 13:41:27) PS版はフリーバトル
リアスもここまで各駅停車。区界…意外にも東北地方で最も標高の高い駅で、744mの位置にある。上米内からの駅間距離は25.7kmとJR東日本の在来線最長。また、ここからずっと宮古市内の駅である。山の中で利用者も年間で僅か1人だったにも関わらず、無人化するまで2面2線の交換可能な直営
チッと/#vote3(time=600,2)▷ コメント欄部分編集 山形県民だけど、山形新幹線を新幹線と呼んでいいのかなっていつも思うんだ…在来線を走ってるから。どうよ？ -- 名無しさん (2018-11-17 17:43:29)#comment*1 2015年にJR東日本
比べて大幅に運賃が上昇している。だったら好摩駅を東北本線といわて銀河鉄道線の境界駅にしておけばよかったのではという声もあるが、その辺りは並行在来線の経営分離区間の定義上の問題ともいえる。更に八戸方面に行く場合には途中で乗車券を買い直すか、車内精算をする必要がある。☆使用車両キハ1
登録日：2015/03/15 (日曜日) 13:40:20更新日：2024/01/12 Fri 10:47:35NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧信越本線(しんえつほんせん)とは高崎駅から横川駅、篠ノ井駅から長野駅、直江津駅から新潟駅までを結ぶJR東日本の路線である
登録日：2016/04/27 (水曜日) 21:10:10 更新日：2024/01/22 Mon 13:50:06NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧青い森鉄道線(あおいもりてつどうせん)は、目時駅と青森駅を結ぶ青い森鉄道の鉄道路線である。概要元は日本国有鉄道（国鉄・
MOTION(東北エモーション)」が運行されるなど恵まれてはいる。また、東北本線が青い森鉄道に移管された2010年12月4日からは、他のJR在来線とは接続しない路線となった。◎運行車両キハE130系500番台…2017年12月より導入。2018年3月17日ダイヤ改正より全ての普通
軽井沢間のみフル規格で建設し、軽井沢～長野間はミニ新幹線という計画に変更された。糸魚川～魚津間、高岡～金沢間についても建造物を新幹線、線路は在来線規格のスーパー特急方式の計画となった。ところが、1998年に長野オリンピック開催が決定して計画は一転、軽井沢～長野間もフル規格での建設
登録日：2015/03/14 (土) 10:10:10 更新日：2024/01/12 Fri 10:47:20NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧あいの風とやま鉄道線(あいのかぜとやまてつどうせん)は、俱利伽羅～市振間を結ぶあいの風とやま鉄道の鉄道路線である。概要20
代に行ける。尚、その時代の物を持ち帰るには別料金が発生する。作中では恐竜一匹で2千万円。因みにタイムマシンは「時間特急」なるカボチャの馬車。在来線を利用した旅行商品なのか、途中の停車駅では駅弁なども売っている。血吸いヒル後払いで3万5千円病人の病んだ血を吸って浄化した血を戻して治
未成線も開業しているほか、史実ではJR化後に開業した湘南新宿ラインや上野東京ラインも開業している。整備新幹線はほぼすべての路線が開業し、並行在来線も当然存続。リニア中央新幹線も開業間近。ガスタービン車両の導入ブルートレインや夜行急行が存続し、一部は観光列車として運用。新車の導入も
の事情とか書いてあるけど並行私鉄はそれほど関係ないぞ 京阪神の人口が首都圏ほどいなかったのと山陽新幹線が東海道新幹線ほど需要がなかっただけ 在来線が私鉄と競合しているのは東日本も東海も変わらない -- 名無しさん (2014-07-29 03:38:19) 関東の私鉄はまず第
近年はこの事態を重く見て電車の遅延を起こした場合、損害賠償を容赦なく請求する姿勢をとるようになり、ちょっと一枚ベストショットを撮りたいからと在来線数本を遅延させただけで(本人の家族含めて)人生が金銭(立場)的に詰む事もザラになった。最近では松本伊代と早見優がこれをやらかしたことで
登録日：2014/11/19 (水曜日) 01:26:00更新日：2023/12/21 Thu 13:38:53NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧道南どうなんいさりび鉄道線てつどうせんは、北海道の五稜郭駅から木古内駅までを結ぶ道南いさりび鉄道の路線である。*1201
53系、E655系などが入線することがある。駅一覧熱海(JT21)東海道新幹線・東海道線（小田原・横浜・東京方面、三島・静岡方面）乗り換え。在来線はJR東日本とJR東海の境界駅。来宮(JT22)2013年に「踊り子」の停車駅から外されてしまった。目の前を東海道本線の線路があるが、