2階建車両 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
りゃ圧死する人間が出てくるし、快適性もガタ落ちである。それに面積も限られているので設置できる座席の数にも限界がある。新幹線だと最大100人、在来線の特急型電車だと70人程度が最大となる。しかし2階建て車を導入すると新幹線なら130人強、在来線だと90名分の座席を確保できる。2階建
りゃ圧死する人間が出てくるし、快適性もガタ落ちである。それに面積も限られているので設置できる座席の数にも限界がある。新幹線だと最大100人、在来線の特急型電車だと70人程度が最大となる。しかし2階建て車を導入すると新幹線なら130人強、在来線だと90名分の座席を確保できる。2階建
ッド・ステーツ級と初代国防長官のフォレスタルに止めを刺した存在でもある。メトロライナー日本の新幹線に触発されてできたアメリカ版高速列車。一応在来線特急扱い。だが問題はその仕様。一両あたり75tというクソ重い車体を出力300馬力(ワットに直すと約220kW)のモーターによるオールM
海道新幹線開業前の1962年に登場。921-2は新幹線開業後の予備車確保の意味合いを込めて1964年に登場。1号車は完全新造車だが、2号車は在来線の旧型客車から改造された。だが後のドクターイエローと異なりどちらも結局は動力を持たない客車なので自力走行はできず、ディーゼル機関車に牽
がある。両隣の駅が次々に廃止されたため、駅名標の隣駅表示がすっかり変わってしまった。なお、只見駅～大白川駅間は20.8kmあり、JR東日本の在来線では2番目に長い駅間距離となっている。約30分かかり、かなりの部分をトンネルが占める。(因みに最長は山田線の上米内～区界間)。これより
変更後*9、別料金を取る特急形車両では初の授賞車両となった。☆581・583系厳密にはブルートレインと言えるのか微妙なのだが、夜行列車…いや在来線の全盛時代を支えた名車。そして日本鉄道史上随一の珍車の一角…いや3角？「利用者はどんどん増えていくし、それに合わせて列車も増やすけど車
と思ったらアレか、エリア88の神崎が仕返しした時のか！ -- 名無しさん (2016-08-04 23:27:17) 創作のところに無人在来線爆弾を推したい -- 名無しさん (2016-08-23 12:50:40) 乗り物に爆薬詰め込んで突っ込ませるのはよくある発想だ
的に叩き出せるのが魅力。上記のＳｉｎからＳｉｎサイバーエンド・ドラゴンも出張させた【Ｓｉｎ壊獣列車】と化すパターンも。シン・ゴジラかな？無人在来線爆弾とかやってたし。公式も悪ノリしたらしく公式ワンプッシュ投票でＳｉｎと壊獣を対決させるネタをやっていた。■妖仙獣鎌壱太刀の効果で壊獣
。【駅一覧】南港…始発駅。地下1階にホームが設けられている。2016年にこの駅まで延長された。台北…南港駅同様地下にホームが設けられている。在来線の台湾鉄路管理局（台鉄）と同じ階にホームがある上、壁もないためお互いのホームが見える。板橋…台鉄乗り換え。地下にホームがあるが、台北行
てトンネルの路盤が盛り上がるなどの被害が発生した。国内の新幹線の営業運転中の脱線事故は開業以来初めて（詳細は鉄道事故の項を参照のこと）。また在来線も上越線・信越本線・飯山線・只見線・越後線も路盤の崩壊など甚大な被害を受けた。また27日午前に発生した余震の際には、JR長岡駅大手口の
用車両】現在の車両E6系計算上は最高速度360km/hで営業運転できる最新鋭の新幹線車両。車体は赤■東北新幹線内では最高速度320km/h、在来線区間は最高速度130km/hで走行している。また、東北新幹線内では仙台始発列車以外はE5系との併結運転を行う。先頭部分がE3系より長く
在地：七山県伏屋市沿革[]管轄路線[]山媛地方のうち七山県、秋湯県の大部分と渋山県の一部を管轄する。2016年9月30日時点で、合計?kmの在来線、?kmの新幹線、××の駅を管轄している。路線※支社境界が場内信号機などと一致する場合は該当停車場（駅・信号場など）を境界駅として扱う
- Nishikijima所在地錦島県錦島市中区駅通1丁目駅番号所属事業者錦島旅客鉄道錦島市営地下鉄電報略号駅構造高架駅(新幹線)地上駅(在来線)地下駅(地下鉄)ホーム2面4線(新幹線)4面8線(在来線)2面4線(地下鉄)乗車人員-統計年度-99,450人/日(降車客含まず)-
、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線乗り換え。終点駅にして岩手県の県庁所在地盛岡市の中心駅。秋田新幹線は3階の東北新幹線ホーム、普通列車は在来線用の地上ホームと分けられている。前潟盛岡市の請願で建設された新駅で、2023年3月18日のダイヤ改正で開業。イオンモール盛岡の最寄駅。
- 新潟駅、燕三条駅、長岡駅、浦佐駅、越後湯沢駅がある。あと冬季限定の臨時駅だがガーラ湯沢駅もある。●北陸新幹線 - 上越妙高駅、糸魚川駅在来線(JR東日本、五十音順)●飯山線●羽越本線●越後線●上越線●信越本線●只見線●白新線●磐越西線●弥彦線●米坂線在来線(JR西日本)●大
や漫画の舞台になる事も意外と多かったりする。■福岡の交通事情■県北は九州の中心である福岡と北九州があるため交通の便はかなり良い。新幹線、JR在来線、高速道路、国道と多数のアクセス手段があるため予算や所要時間にあわせて選べる。鉄道に関しては、JRの路線は博多駅を中心に山陽・九州新幹
来る。一方で狭くすると車輪がしっかりと線路にかかり、勾配区間でもしっかりと進む事が出来る。建築費も安く、こちらを採用する場合もある。新幹線と在来線の車両の大きさを見れば、その違いが分かるかもしれない。 また、これらのような利点以外にも、鉄道を持ちこんだ諸外国からのアドバイス、他の
ても目的地には行ってくれる」という点もあるかもしれない。安定輸送の引き換えに線路と運行システムとダイヤでガッチガチに固められている鉄道、特に在来線とは分離されている新幹線ではこうは行かない。但しクルマそのものが大型特殊自動車なので、届け出たルート以外走れない(つまり一般道ワープが
東京都・神奈川県・千葉県・茨城県・静岡県）にまたがっており、首都圏の私鉄有数の営業距離を誇る路線である。このため、JR2社（東日本・東海）の在来線管内を直接結んでいる数少ない路線でもあり、関東の大手私鉄では唯一である*1。平日朝の時間帯には、10両編成で運行される上り列車の1号車
で行こう9 JR東海パック』が発売されたりと、ビデオゲームにJR東海の路線や車両が登場してきている。ちなみにリニア・鉄道館には東海道新幹線・在来線の運転シミュレータが常設されている少女☆歌劇 レヴュースタァライト -Re L IVE-でのサクラ大戦コラボで楽曲が一切実装されなかっ
それぞれ231と233*2というどうみても作中のある場面を意識した特殊個体であり、映画の内容を知る人からの笑いを誘った。この機を逃すな！無人在来線爆弾、全車投入！もしもランダム対戦で自爆覚悟で突っ込んでくるイーデンを見かけたら、シン・ゴジラと上記の場面を思い出してやってあげよう…
、意外と到達するのが難しい駅。因みに新夕張駅とこの駅の距離34.3kmは、2014年3月15日に海峡線津軽今別～木古内間に抜かれるまでJRの在来線で最長駅間距離だった。北海道新幹線開業後は海峡線の在来列車が全廃したため、2016年3月26日以降は石北本線の上川～白滝間の37.3k
人物】[JHR側]◆のぞみ300系新幹線から変形する主人公ヒカリアン。少々抜けている所もあるが真面目で元気で明るい性格。苦手な物は踏切の音。在来線を走るシーンもあるが。必殺技は太陽エネルギーを集めて太陽の盾から放つ「スカイサンデー」しかし悪天候の時や夜間には使えないというかなり重
500番台、DD200形いずれも貨物列車で使用。主要駅解説熱海（CA00）東海道新幹線、伊東線、東海道線（小田原・横浜・東京方面）乗り換え。在来線はJR東日本との境界駅で、熱海市の代表駅で熱海温泉の最寄り駅。函南（CA01）函南町唯一の駅。近くに「新幹線」という町名がある。三島（
幹線など鉄道関係において実用化されている。東海道新幹線では1992年3月14日の「のぞみ」運行開始から全面稼動しており、また1997年からは在来線にもユレダスの情報を伝達し始めている（在来線地震情報伝達システム）。山陽新幹線では1996年から本格稼働している。1989年頃から設置
えてトンネルの路盤が盛り上がる等の被害が発生した。国内の新幹線の営業運転中の脱線事故は開業以来初めて（詳細は鉄道事故の項を参照のこと）。また在来線も上越線・信越本線・飯山線・只見線・越後線も路盤の崩壊など甚大な被害を受けた。また27日午前に発生した余震の際には、JR長岡駅大手口の
まで延伸。乗り換えこそあるが遥か彼方の鹿児島中央駅まで新幹線で行けるようになった。さらに2016年には新函館北斗駅まで延伸した。その代わり、在来線に関しては東北本線が第3セクターの青い森鉄道線に移管してしまい、乗り継ぎは不便になった。在来線に関しては他にも太平洋側に大湊線八戸線が
国8000系特急電車にレールブレーキを装備し踏切区間での160km/h運転を本気でやろうとしていた。というかあの車両の台車自体、そもそも並の在来線で使うような代物ですらないという噂も…最近は大人しくなったか？いや、8600系という明らかにヤバい車両を作り上げたりしてますけど？JR
岩手・宮城内陸地震」・2011年の「東北地方太平洋沖地震」で最大震度を観測した場所である。東北新幹線のくりこま高原駅があるが、東北本線などの在来線との乗り換えができないため不便。大崎市旧古川市・田尻町・志田郡・玉造郡の計7個の自治体が合併し、室町～戦国時代の支配者の姓から名をとっ
ハウスという建物が隣接しており、利用者の割にかなり立派に見える駅。JR-A12 米原東海道新幹線・東海道線・北陸本線、近江鉄道本線乗り換え。在来線はJR東海とJR西日本との境界駅。米原市の代表駅。滋賀県唯一の新幹線駅にも関わらず、県庁所在地の大津、隣駅の彦根、更には草津に負けてる
路線となっているものの、近畿地方は並行私鉄(阪急・阪神・近鉄・京阪・南海)との激しい客取り合戦があり、中国地方・北陸地方は車社会であるため、在来線に安定した収入源が無い。さらに頼みの山陽新幹線も、近年では高速バスや格安の飛行機にシェアを奪われていて、JR西日本の経営状態は非常にシ
利益が見込まれており、期待が寄せられている。(但し新函館北斗駅～札幌駅間が完成するのは2031年…どうしてこんなに差がある？)その反面、並行在来線の存続問題も出ている為、手放しに喜べるとは言いがたい。他にも、上記のトラブル多発の状況で本当に新幹線が維持できるのかというのも不安材料
にちりん」・「やくも」・「しらさぎ」・「雷鳥」・「加越」・「しおさい」・「あやめ」をエル特急に指定 旅客営業関係 401ｋｍ以上無制限だった在来線グり～ン料金に～600ｋｍ、～800ｋｍ、801ｋｍ～の枠を設定 山陽本線【駅名改称】玉島→新倉敷、長門一ノ宮→新
A. インターシティは、ヨーロッパ各国で運行される在来線の優等列車で、都市間連絡を主たる目的としています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83
て撮影の1日だけ2階部分を取り払わせたという（民家というよりは、工事用プレハブの宿舎のようなものだったとの資料もある）。なお当時のこだま号は在来線特急であったが、後に東海道新幹線の列車愛称として使われる事になったことから公開当時新幹線は開業していないにもかかわらず、「劇中で使われ
ドジョウ - 1988年に整備新幹線建設再開のため、運輸省のスキーム案でミニ新幹線やスーパー特急方式が盛り込まれたところ、導入予定とされ並行在来線問題を抱えた地域の関係者が、規格を「ウナギ」と「ドジョウ」という魚の大きさにたとえて不満を表明したもの。その多くは、後にフル規格新幹線
入に先立ち製造した試作車で、1両のみ製造された。しばらくは工場内に留置されていたが、2004年9月にJR西日本が購入して吹田工場で改造され、在来線用技術試験車「U@tech(ユーテック)」となった。その後、マリンライナー置き換えで余剰となった213系2両と共に3両編成を組み、様々
都心線の10000系などを手掛けている。*3 新幹線電車は500系以外の全形式が0系で採用されたレイアウトを踏襲している。*4 JR西日本の在来線や関西の鉄道事業者では大半がこのタイプを採用している。*5 500EVAの場合、サプライズイベントだったので、外観のペイントは公式が携
野線乗り換え。但しこちらは快速は全部停車する。かつては改札口を共有していたが、リニューアルを行い2013年に分離された。JR-R31 上野芝在来線では珍しい2面2線+通過線型の構造を持つ。JR-R33 鳳羽衣線乗り換え。2面4線に加えて羽衣線用のホームを持ち、更に駅南に吹田総合車
ILC）の国内誘致最有力候補地である。また、「えさし藤原の郷」にてよく時代劇の撮影（最近では真田丸）が行われている。東北新幹線の水沢江刺駅は在来線と接続しておらず、東北本線の水沢駅からはかなり離れており不便。平成時代の大物政治家の一人である小沢一郎の父親である小沢佐重喜はここ出身
蔵境からここまで152.5km。富士見…富士見町の中心駅で「あずさ」の一部が停車。塩尻方面に一部普通列車が折り返す。中央線ひいては幹線やJR在来線特急停車駅で一番標高が高い(955.2m)。すずらんの里…セイコーエプソンの工場のための駅。茅野…特急が全列車停車する茅野市の代表駅で
線博多総合車両所への回送線を旅客線化したもので、当駅は博多総合車両所構内の西側（着発1番線東京方）にある。当駅発着の列車は新幹線車両であるが在来線特急扱いになっており、博多駅からの特定特急料金は100円である。博多駅 - 当駅間の運賃200円と合わせ、同区間は新幹線車両でありなが
01:11:13) ↑まず間違いなくその影響でこの映画見た人が大勢いる -- 名無しさん (2016-08-16 05:33:45) 在来線のほうは違う曲なんだっけ？ あくまでも新幹線と無人戦闘機のほうの音楽で -- 名無しさん (2016-08-16 06:08:21
6つも駅名が分裂しているカオス状態の駅。加えて2023年にはうめきた地下エリアに大阪駅の新ホームが新設された‥ああ～カオス！！！JR西日本の在来線で最初にホームドアが設置された駅である。JR-H45 新福島（福島）大阪環状線、阪神本線(いずれも福島駅)、京阪中之島線(中之島駅)乗
裕而生誕の地記念碑が建てられた。2009年4月11日に生誕100年を記念し、JR福島駅の発車メロディーに古関の作品が採用されることになった。在来線ホームに「高原列車は行く」、新幹線ホームに「栄冠は君に輝く」が採用され、発車メロディー用に30秒間にアレンジされた曲が流れている。同年
発から運転を見合わせた。線路の点検作業が終了し、8時から速度を70 km/hに制限した上で運転を再開し、約120分の遅れが発生した[45]。在来線でもJR東海道本線の小田原 - 豊橋間、JR中央本線の韮崎 - 小淵沢間、JR御殿場線・JR身延線・JR伊東線全線などで一時運転を見合
」の項を参照）の採用などにより、一般道路や普通電車などでの移動中でも音声通話は概ね可能となり、データ通信（ウェブ・メール他）ならば高速道路や在来線特急電車等の移動中でも利用できる場合がある。さらに、2006年末以降発売の音声通話型端末では、音声通話においてW-OAM方式の一種であ
人員上位30位8 取扱収入上位10位9 関連項目概況[]錦島を中心に路線を持っている。営業エリアは錦島新幹線および、錦島地方・縦横地方全域の在来線であり、総営業キロ数は? km、駅数は?駅、社員数?人である。本社・支社等[]本社[]所在地：錦島県錦島市中区渋谷町1-4-1 (最寄
]神津の主要島の一つである穂州を中心に路線を持っている。営業エリアは穂州新幹線および、山媛地方・山畿地方全域と羽島地方に属する稲川県の一部の在来線であり、総営業キロ数は? km、駅数は?駅、社員数?人である。本社・支社等[]本社[]所在地：山葉県梨夜暮市豊観区堀川一丁目10番1号
終点は城山駅だが、運行系統上は当駅まで乗り入れる。※JR架空日本の特定都区市内制度における「西神市内」の駅であり、運賃計算の中心駅となる。※在来線における当駅の所属線は東西本線である。西神市交通局（西神市営地下鉄）南北線次の駅と接続しており、乗り換えが可能となっている。西部電鉄西
東神環状線神急電鉄[]森林都市線東金線神名電鉄[]井ノ図線東神地下鉄[]新都線河辺線駅構造[]JR架空日本[]のりば[]番線路線方向行先備考在来線ホーム1東南新都ライン北行降車専用ホーム2南行金川・小般・大田柄方面3・4東空特急「エア」-東部国際空港方面5・6JR東神線（快速）上