矛盾都市TOKYO - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
京とそう大差ないが地勢的にはかなり変化している。主な変化は東側の地区。第二次世界大戦時に行われた東京大空白襲(誤字に非ず)の影響により、三鷹以東の地区が陥没しており、その上に新たな地面を製造。これにより陥没した地区を「地下東京」、新たに作られた地区を「地上東京」と区別され呼ばれて
京とそう大差ないが地勢的にはかなり変化している。主な変化は東側の地区。第二次世界大戦時に行われた東京大空白襲(誤字に非ず)の影響により、三鷹以東の地区が陥没しており、その上に新たな地面を製造。これにより陥没した地区を「地下東京」、新たに作られた地区を「地上東京」と区別され呼ばれて
が勝つために作らせた秘密兵器とは……第四巻(紀元前55年) ガリアでの戦役がひとまず終わったと考えたカエサルは、いよいよゲルマニア(ライン河以東のドイツ)へと戦役の対象を切り替える。 ゲルマン最強の部族スエービー族の圧力に耐えられなかったウシペテース族とテンクテーリー族がいよいよ
・東線殆どの列車が福岡市地下鉄空港線に直通し、平日には1日4往復、土曜・休日は福岡空港～西唐津間に1日5往復の快速列車が運行する他、筑前前原以東は日中15分間隔（ラッシュ時5～10分）、筑前前原以西は日中20～40分間隔（ラッシュ時10～20分）と都市鉄道のダイヤとなっており、昭
(2020-07-31 18:56:01) スサノオが中国地方、アマテラスが九州やヤマトの神なら、どこかの地域の神様だったのかもね。諏訪以東とか。 -- 名無しさん (2021-03-21 23:43:15) 男のイメージあるけど実は女神じゃね？みたいなことはよく言われる
(2023-09-14 09:51:40)#comment*1 10日あるいは27日が主流。*2 と言っても、丸井の店舗自体が長らく静岡県以東にしか存在しなかった。80年代に活動したお笑いトリオ・コント赤信号のネタに赤いカードを差し出して「丸井よ！」というギャグがあったが、西日
大都市路線並に優遇されている。また九州新幹線開通に伴い始発が5時、終電が0時まで延長された。基本的には電車での運行だが、非電化となる肥後大津以東直通の列車には気動車が使用される。肥後大津～宮地1時間あたり1本程度運転されている。しかし、熊本行きの電車に接続するようダイヤが組まれて
妙な縁が続いている。521系あいの風とやま鉄道保有車で、市振～糸魚川間で使用。性能的には直流・交流区間どちらでも運転はできるが、現在は糸魚川以東には乗り入れない。JR貨物EF510形貨物列車で使用。413・455系トキ鉄の新社長がJR西日本から購入してきた車両。糸魚川寄りの先頭車
チバックするイベントが追加されている。本来は大川支線上に武蔵白石駅があった。この名残で安善以西-大川の定期乗車券で武蔵白石で下車でき、浜川崎以東-大川の乗車券の経路は「浜川崎-武蔵白石-大川」となり安善-武蔵白石は複乗の特例扱いとなる。番号20列車名・種別普通車両103系運転区間
13年2月22日のダイヤ改正より、区間急行に置き換えられる形で廃止された。車両当初は京王線の車両のみが両線を通して運行し、新宿線の車両は笹塚以東での運用に限られていて京王線に直通することはなかったが、現在は会社に関係なく全区間を運行している。現行車両自局車両基本的に新宿線直通用な
を受けているようで、旧式戦車も未だに現役で使用しているようだ。七耀歴1206年時点では、オーロックス砦に駐屯している。第四機甲師団主に双龍橋以東に展開される機甲師団。紋章は甲冑。司令官は《紅毛》のクレイグことオーラフ・クレイグ中将。正規軍の中でも《最強》と謳われており貴族派から最
ングに137位だった。サントリー・金麦のCMでも使用された。2012年にこの駅で貨物列車が脱線している。川端…由仁町の駅でバスもないが、夕張以東に比べるとまだ栄えている。滝ノ下(信)…追分～新夕張間では唯一元から信号場。近くに川端ダムがある。滝ノ上…駅名の由来となった千鳥ヶ滝や夕
使用。過去の主な使用車両蒸気機関車時代でも釧路を境に東西格差があり、1960年代中盤頃では以西は貨物D51・旅客C57と使い分けされてたが、以東（花咲線）は貨客ともに両用のC58だった。*5このころはすでにディーゼル機関車DD51も導入されてたが、釧路以西で使われていた。キハ08
面2線の駅となっている。トイレはホーム追加前に使われていた旧駅舎を再利用したもので、使うには構内踏切を渡る必要があり若干使いにくい。葛岡愛子以東唯一の無人駅。秘境駅の匂いがプンプン漂う雰囲気だが、駅の北にある仙台市葛岡墓園の利用客で盆は賑わう。陸前落合交換可能駅。県立こども病院や
のが5500番台である。グリーン車が連結されておらず、両先頭車が中央貫通構造になっている。E259系特急「成田エクスプレス」にて使用。東京駅以東では6両編成を2本繋いだ12両編成で運転される。●我孫子支線E231系0番台常磐線と共通運用。10両編成または5両編成で運行。過去の車両
車もある。沼ノ端千歳線とはここで分岐する。「すずらん」停車駅。東室蘭駅から続いた電化区間と白老駅から続いた日本最長の直線区間の最終駅であり、以東は非電化となる。遠浅「とおあさ」ではなく「とあさ」。早来安平町役場は当駅が最寄。安平安平町の代表駅…と見せかけて実際は両隣の駅の方が栄え
ってしまうので"fone"にしたとか・・・？ -- 名無しさん (2020-10-14 10:52:03)#comment*1 エルベ川以東に成長した地主層を起源に持つ貴族。「ユンカーとはドイツ貴族」は正しいが「ドイツ貴族全てがユンカー」とは限らないので注意されたい。*2 敬
でぇ」第四部：風雲ミラルゴ編イラストはぴぃたぁそると。全2巻。ルールが『完全版』に移行、またここからサブタイトルが正式についた。舞台はアノス以東に移りワールドガイド的側面もあった。大草原地帯の牧歌的なストーリーかと思いきや、策謀渦巻く逃避行でしたとさ。呑気なパーティは追手の『四元
れない。※どちらも正式には「中央本線」また、中央線立川～高尾間では、「各駅停車」と「普通」の2種類のアナウンスを聞くことができる。これは立川以東からの電車(快速線高尾・大月・河口湖方面)を前者、立川始発の電車(甲府・小淵沢・松本方面)を後者で使い分けている。どっちも全駅止まるんで
A. ミズラヒムは、主に中東・カフカス以東に住むユダヤ人を指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%82%BA%E3%83%A9%E3%83%92%E3%83%A0
斥候から情報を得ている。常に脅威にさらされているためかキスレヴ人は己に厳しく、陰気な気質で知られている。余談だが、キスレフの元ネタは、ウラル以東のロシア（バルト３国）あたりをモチーフにしている。画像出典：ホワイトドワーフ付録アーミーブック「キスレブ 第6版」P35 イラストより「
岐阜/名鉄岐阜旧特急●―●―●―●●●――●――●現快特●―●―●―●●●―●●●●●現特急●●●●●―●●●―●●●●●標準停車駅は名古屋以東は現行の快特と同じだが、以西は新一宮のみの停車とかなり絞っている。が、日中ダイヤで標準停車駅の通りに止まる列車は特急毎時4本中1本だけ。
。後者については、2020年9月5日・6日に市内で開催された女子スポーツ試合開催に合わせ、下り列車が初めて臨時停車した*8。全列車が相模大野以東を「メトロはこね」と併結して運行。江ノ島線内は「はこね」「さがみ」と併結する「えのしま」と同じく4両編成で運転する。列車番号は90号・9
=補給)という概念がグロス以降追加されています。ぶっちゃけ弾がなけりゃ戦えないですよと。他地域からの収入見えないですがアメリカ西海岸やウラル以東の地区も有りますよね。経路設定(グロス以降)好きなルートで進めます。油田表記は精油所。資源収入に純プラス(各値500だったはず)で、お金
別岳 - 樽前山 - 北海道駒ヶ岳東北白神岳 - 姫神山 - 秋田駒ヶ岳 - 和賀山塊 - 焼石岳 - 栗駒山 - 神室山 - 森吉山 - 以東岳 - 船形山 - 帝釈山 - 会津朝日岳関東女峰山 - 仙ノ倉山 - 浅間隠山 - 榛名山 - 妙義山 - 荒船山 - 武甲山 - 白
は殆ど無かったんだ。正確には「その存在を殆ど知られていなかった」んだけどね。そしてこの九十日革命の結果、東ユーラシア国民、特にポーランド地域以東の人達の統一連合に対する憎しみ、不信感は統一連合が倒れない限り消えることが無いほど強い物となってしまった。統一連合も東ユーラシア国民の感
になる。1918年のドイツ革命によって王政は廃止され、プロイセン王国は滅亡したが、それまでにプロイセンと呼ぶべき存在はほとんど滅び、エルベ川以東の古いユンカーやプロイセン軍人たちの意識にわずかに保たれていたに過ぎなかったのである。ヴァイマル共和政のドイツ国においては、ドイツ帝国時
.jpgユウナ戦争ではないけれど、内部の権力抗争は元々存在していたんだ。特にヨーロッパ圏を中心に纏め上げていたブリュッセルとユーラシア中央部以東を治めていたモスクワの対立は結構大きなものだったんだ。そんな中、ブレイク・ザ・ワールドやデストロイによるベルリンなど西欧都市壊滅によって
方・大分県の西部・宮崎県の北部山間部）では積雪は珍しくなく、年に数日は真冬日となり希に根雪になることもある。しかし暖かい日もあるため中国地方以東とは異なり豪雪地帯は存在せず、積雪は比較的少ない方である。南部の太平洋沿岸に当たる大分県の南部・宮崎県・鹿児島県の大隅地方、種子島・屋久
山資料館）関ヶ原の戦いに勝利した徳川家康は、1600年（慶長5年）11月に石見銀山の接収のために大久保長安と彦坂元正を下向させ、石見の江の川以東を中心とする地域（石見銀山の所在地、邇摩郡大森を中心に安濃郡・邑智郡・那賀郡の4郡146か村と、美濃郡・鹿足郡で6か村の飛地）を幕府直轄
- （久々茂中） - 久々茂 - 笹倉出合 - うるし原 - 馬谷 - 下波田 - 真砂真砂線は2020年9月30日に廃止。翌日より久々茂中以東が益田市乗合タクシー（美都）に代替。関連企業[編集]株式会社石見観光（旅行業）株式会社石見交通企画（広告業）株式会社石見エアサービス（航
れるものであった。ケレンスキーは内戦期に独立していった東欧諸国に対して国交を結ぶことにも成功した。しかしながら、日本が占領していたアムール川以東の地域、およびヴラジオストク港の返還交渉に失敗し、かの地では日本の庇護の下、ザバイカル・コサックの首領セミョーノフとその取り巻きが占拠し
は誰がする”報道[]電信線が寸断されたこともあって、濃尾地震の全容はすぐには把握されなかった。28日、大阪朝日新聞は号外を出し、彦根、四日市以東への電信が不通であること、難波紡績工場が倒壊したことを報じる。東京ではさらに把握が遅れ、東京日々新聞では、29日に金沢や横浜で大地震があ
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-20℃程度の危険な寒さにまで下がることがある。最高気温0℃以下の真冬日が30日以上と多い。積雪は多いところで100cmを超えるものの、山陰以東とは異なり2010年現在は豪雪地帯には指定されていない。夏は標高が1,000m以上と高いため、これまで真夏日や猛暑日を観測したことは観測
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方と北部のドイツ領について協議を行ってきた。この問題の最終的な確定は平和条約制定後に行われることを確認する。ポーランドはオーデル川、ナイセ川以東（オーデル・ナイセ線）のドイツ領と東プロイセンを管理下に置く。これはソ連の占領地域と同一視されない。平和条約と国際機関英ソはイタリアとの
(ﾐ 彡゛ ／ ＼( ／ )) ／ (台風(たいふう、颱風)は、太平洋や南シナ海(赤道以北、東経180度以西100度以東)で発生する熱帯低気圧で、最大風速(10分間平均)が34ノット(17.2m/s)以上のものを指す。それぞれの台風には名前がついており、名
長等を差し置いてまさかの3位に。そして発売日がアレな事でも有名。作中明言されてはいないが、登場する小道具等から時代背景は20世紀初頭のドイツ以東の東欧が舞台だと思われる。◆キャラクター説明バノン・エメンタール声：無し本作の主人公。シナリオ毎に性格も設定も大変化する。Allegro
16号の西側から都心方向へは車両進入禁止。多摩川、国道246号および環状七号線を結ぶ内側の範囲は全面車両通行禁止となっている。また国道16号以東の都県境では、車両の都内への流出入が禁止されている。携帯電話も通信規制により電波状況は圏外であるが、災害用伝言板サービスが利用でき、ワン
りはする。元々は廃藩置県の際に福山市を県庁とし西は尾道から東は倉敷までを福山県と指定されたが、色々あって県を分割し福山より西部は広島へ、それ以東は岡山へと吸収される事となった。なおこれにより本来は1県に1つしかないはずの護国神社が広島には広島・福山に二か所に存在している。福山城と
●●―――●京成本線【急行】2002年10月12日のダイヤ改正で、快速へ発展解消する形で廃止されている。以下は廃止直前の停車駅で、京成津田沼以東は現在の快速と同様に各駅停車である。※：2010年7月17日のダイヤ改正以降に停車京成上野日暮里新三河島町屋千住大橋京成関屋堀切菖蒲園お
的なターミナル駅。奈良県内のJR駅としては最多の利用客を誇り、同時に郡部にある駅としては日本一の利用客を誇る珍しい駅。完全に都会である。当駅以東は全快速列車は各駅停車。当駅には電留線が存在するが、1982年の台風で冠水し、留置中だった101系が使用不可能となり廃車となった。代替と
普通列車が存在していた事を意味する。この列車は826列車・829列車と言った。昭和47年3月ダイヤ改正を以って出雲市以西を系統分割し、出雲市以東は「山陰」の愛称を名付けられた夜行普通列車が走っていた。山陰本線と言えば忘れてはならないのが門司発福知山行き824列車・豊岡発門司行き8
ここからまた開けてくる備後西城…旧西城町の中心駅。列車交換が可能なほか、備後落合方面が災害で止まると列車はここで折り返す。利用客数は備後庄原以東で一番多い。備後庄原…庄原市の中心駅で、新見方面から来ると初めての乗降客3桁の駅。備後と付いているが他に庄原と名の付く駅は無く、山陰本線
線敦賀駅まで西端は伯備線経由で山陰本線出雲市駅までと、福井県から島根県まで列車が乗り入れている。使用車両113系全線で使用されるが、播州赤穂以東は朝の1往復のみである。115系播州赤穂以西で使用。117系同上。213系同上。元マリンライナーの車両で113系に比べたら比較的まともな
都営新宿線発高尾山口行きとなる(調布以西は各駅に停車)。また朝ラッシュ時などに京王八王子・高尾山口方面からの列車も数本設定されている。東府中以東は急行と同じ停車駅で、東府中以西と相模原線内は各駅に停車する。2015年9月のダイヤ改正で仙川駅にも停車するようになった。●急行殆どが相
全列車停車の直営駅。層雲峡温泉への玄関口。当初は「石狩留辺志部」なんていう長い駅名になる予定だった。普通列車はこの駅を境に運転系統が分かれ、以東の本数はグッと減る。当駅～白滝間は廃駅が相次いだことにより在来線で一番駅間距離が長くなり(37.3km)、交換待ちする普通列車では1時間