小田急小田原線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
318号線に沿ってちょうど北に位置しており、下北沢で乗り換えせずに徒歩で直接向かうことも可能。戦争中の1945年5月25日、井の頭線の永福町検車区が東京大空襲によって被災してしまったため、当駅と新代田駅の間に「代田連絡線」が設けられ、他社線車両の借入や返却・新車の搬入・被災車両の
318号線に沿ってちょうど北に位置しており、下北沢で乗り換えせずに徒歩で直接向かうことも可能。戦争中の1945年5月25日、井の頭線の永福町検車区が東京大空襲によって被災してしまったため、当駅と新代田駅の間に「代田連絡線」が設けられ、他社線車両の借入や返却・新車の搬入・被災車両の
2007年5月23日: 東横検測2007年5月24日: 池上・多摩川検測2007年5月28日: 5112Fが営業を開始するも故障、8607F検車区から恩田へ回送(8両)2007年6月[]2007年6月5日: 5112Fが復帰、9003.9005.9010Fの車掌スイッチが5050
あり、下高井戸線のみ廃止を免れて「世田谷線」へと名を変えて現在まで存続している。これにより大橋工場が利用できなくなったため、上町駅に「雪が谷検車区上町班」が新設された。また、駅名から「玉電」も撤廃され、1977年に新玉川線が開業するまでは他の東急の路線と全く接続しない孤立路線でも
は乗り入れを行い、郡山市内で環状運転とする計画であった。1957年:1号線郡山駅前(現・地下鉄郡山)～中央大町間開業(0.6キロ)同時に東宿検車区を開設。車両搬入は同所より行われた。また、後述する福楽沢検車区開設まで1号線車両の検査を担当した。1958年:1号線中央大町～開成山間
える。千代田線内ではホームドアの関係上、1・4・5・7・8・9号車のみドアが開く。北千住到着後すぐに列車がない場合は、北綾瀬駅を経由して綾瀬検車区に入庫、あるいは綾瀬駅の留置線で待機するか折り返し喜多見検車区まで回送する。メトロはこね2008年3月15日のダイヤ改正で登場。運行区
まえ！というのは理屈としては分かるが、このような面白おかしいイレギュラーな事例は後にも先にもこの時だけである。車両基地南千住駅が最寄りの千住検車区と、東武スカイツリーライン竹ノ塚駅が最寄りの千住検車区竹ノ塚分室の2箇所を持つ。当初は千住検車区だけで賄っていたが、輸送量が増大して車
なり、引き上げ線も整備されて回送列車の留置などに使われた。 その後、多摩線が唐木田まで延伸されると、当駅は終点でなくなったことや同駅に喜多見検車区唐木田出張所が設置された上、緩急接続や待避も存在しないことから副本線や引き上げ線の使用機会が大きく減ってしまい、2006年5月頃より使
鉄路線との乗換駅があり、大手町駅ではJR東京駅とも地下通路でつながっている。車両基地は東陽町駅が最寄りの深川車両基地と、妙典駅が最寄りの深川検車区行徳分室がある。行徳分室は元々行徳検車区という独立した組織だったが、2009年に深川検車区の傘下組織となった。深川車両基地は430両収
換え。ここから東京ディズニーリゾートや幕張メッセへ向かう人も多数。コミックマーケットのシーズンは更に混雑する。車両基地和光市駅の先にある和光検車区と、新木場駅の先にある新木場車両基地が存在する。有楽町線の自社形式は、現在はすべて和光検車区の所属となっている。新木場車両基地は東京メ
年から1編成が毎年プロ野球シーズン中に「横浜DeNAベイスターズトレイン」として運行される。運用上も東急の車両と共通扱いで、所属も東急元住吉検車区となっている。●東京メトロ10000系・17000系東京メトロ副都心線の車両。10000系は10両編成だが、8両編成が不足した時に中間
で日中に津新町⇔伊勢中川間の普通列車が運転されなくなった。そのため、名古屋線内でのワンマン運転も見直しされることになった。使用車両すべて富吉検車区もしくは明星検車区の所属である。本項では特急形および大阪線メインの車両の説明は割愛する。近鉄の主力幹線でありながらシリーズ21の配属が
った人気施設へのアクセスに利用される事が多く、平日よりも休日に乗車率が高くなる傾向にあります。車両基地クツミ電車区(本線 クツミ駅)ゴマント検車区(本線 ゴマント駅〜イイダ駅間)アワナミ検車区(アワナミ線 アワナミ駅)…ナリモン連絡線と共同使用スズモリ検車区(イラス
定位置停止装置)による自動操作となる。東横線と並行する複々線区間(田園調布～日吉間)では内側2線を走る。ただし、武蔵小杉～元住吉間には元住吉検車区への出入り口がある関係で東横線の高架の真下にある地平を走る。同検車区への入出庫の関係上、この区間のみ東横線の車両も走る。目蒲線時代は池
場にて行っており、徳定工場への回送のため、大槻線・安積野線を運行することもある。なお、日常的な検査(始業検査、交番検査相当)に関しては、逢瀬検車区、あぶくま台検車区にて実施している。なお、大槻線からの直通列車設定にあたっては、福楽沢発着列車を毎時6本から毎時3本運行に減らし、減ら
物珍しさに記念乗車をする人が後を絶たず、2時間待ちの行列ができたことさえあったという。この時、車両の搬入及び検査は郡山駅北方に設けられた東宿検車区にて行われた。このエリアは駅の外れにあり用地確保が容易であったことに加え、国鉄線に近接していることから車両搬入も容易であった。開成山延
A. 千住検車区竹ノ塚分室は、東京都足立区にある東京メトロ日比谷線の検車区です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E4%BD%8F%E6%A4%9C%E8%BB%8A%E5%8C%BA%E7%AB%B9%E3%83%8E%
通算12回目を実施、この工事は年度内に後5回実施予定 新幹線 東京～新大阪間半日運休 11/29 高松琴平電気鉄道 今橋工場跡地に今橋検車区を開設。瓦町検車区を廃止、留置線化 11/ 釧路開発埠頭西港線【開業】新富士～西港（釧路西港オイルターミナル） 12/1 国鉄が
だったので、筆者は仕方なく一番近かったここまで出向いてピザの香りを漂わせながら電車で帰った。NK68 千代田この駅と河内長野駅の間に「小原田検車区千代田検車支区」および「千代田工場」が存在。当駅を発着する各駅停車が一部設定されている。千代田工場は南海の全車両の検査・定修および一部
11 大阪港（天保山）天保山および同エリアにある天保山マーケットプレイス、海遊館の最寄駅。そのため観光客で賑わっている。C12 朝潮橋森ノ宮検車区開業前はここに検車区を設置していた。ここから新石切まで阪神高速16号大阪港線および同13号東大阪線と並走する。C13 弁天町JR大阪環
発車サイン音(通称『営団ブザー』)に戻された*7。ホーム荻窪寄りは地上になっており、隣の後楽園駅の先まで地上区間となっている。当駅付近に中野検車区の分室が設置されている小石川車両基地がある。M-22 後楽園南北線、都営地下鉄大江戸線・都営地下鉄三田線（春日駅）乗り換え。ニチアサの
もとへのアクセス列車というコンセプトとはやや乖離している。*14 今まで営業運転で北千住～綾瀬間を走行したことはなく、北綾瀬駅を経由して綾瀬検車区に入庫、あるいは綾瀬の留置線で待機か折り返し喜多見検車区まで送り込むための回送列車のみである。ちなみに、同区間は千代田線と常磐線の二重
を持つ、同ラグビー場最寄り駅。普段は準急以下の列車しか止まらないが、高校ラグビーなど大きな試合がある時は快速急行・急行が臨時停車する。東花園検車区が近くにあり、日中も普通が折り返しているほか、この駅まで近鉄特急が回送されていることも。◆A13 瓢箪山この駅から急勾配区間に入る。通
、京成本線(京成上野駅)乗り換え。JRは北の玄関口と呼ばれるターミナル駅。発車メロディに森山直太朗の『さくら(独唱)』が使用されている。上野検車区への分岐線があり、ここから入出庫が行われる。なお、この上野検車区は地上と地下に車庫があるが、なんと第三軌条方式にもかかわらず踏切が存在
ent*1 前者は15インチ、後者は17インチとなっている。*2 7200系当時は幕式だったが、改造時に一度LED化されている。*3 雪が谷検車区への車両搬入や検査で長津田検車区まで回送することがあるため。
A. 上野検車区渋谷分室は、東京都渋谷区道玄坂にあった東京地下鉄の車両基地です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%A4%9C%E8%BB%8A%E5%8C%BA%E6%B8%8B%E8%B0%B7%
A. 深川検車区行徳分室は、千葉県市川市にある東京メトロの車両基地です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%B1%E5%B7%9D%E6%A4%9C%E8%BB%8A%E5%8C%BA%E8%A1%8C%E5%BE%B3%E5%8
丸線乗り入れを想定して製造された車両だが、相互直通運転開始の遅れもあり実現しなかった。2012年に廃車され、現在は先頭車のカットモデルが高安検車区に保存されている。乗り入れ車両京都市交通局10系1980年に登場した烏丸線の車両。半蔵門線？は禁句。登場はこちらの方が早い。1988年
江勘違いしやすいが、住之江区にあるが住之江駅ではない。気をつけよう。岸里玉出から続いた複々線区間の末端。ここから複線になる。と同時に、住ノ江検車区が隣接している。なんばからの回送列車の入庫および出庫作業がラッシュ時を中心にひっきりなしに行われる運行拠点上重要な駅でもある。NK11
である。○子安 (KK33)2面4線とこれだけ聞くと規模が大きめに思えるが、実際は普通列車だけしか停車しない。○神奈川新町 (KK34)新町検車区が併設されており、当駅止まりの列車も多く設定される。留置車両は意味不明な方向幕を出しているのがお約束。また、上り線のみ当駅～子安駅間が
、そこからの風景は印象的に映るためかCMやドラマのロケで使われる事が多い。東京工業大学大岡山キャンパス石川台地区へも近い。●雪が谷大塚雪が谷検車区がある。朝や夕方、夜に始発・終着列車がある。●御嶽山駅の下を東海道新幹線と横須賀線が通っている。実は普通鉄道で東海道新幹線の上を通る路
A. 千住検車区は、東京メトロの車両基地です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E4%BD%8F%E6%A4%9C%E8%BB%8A%E5%8C%BA
A. 上野検車区は、東京都台東区東上野4丁目に位置する東京地下鉄の車両基地です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%A4%9C%E8%BB%8A%E5%8C%BA
A. 古市検車区は、大阪府羽曳野市にある近畿日本鉄道の車両基地です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E5%B8%82%E6%A4%9C%E8%BB%8A%E5%8C%BA
A. 王子検車区は、東京都北区にある東京地下鉄の車両基地です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%8B%E5%AD%90%E6%A4%9C%E8%BB%8A%E5%8C%BA
A. 明星検車区は、三重県多気郡明和町明星にある近畿日本鉄道の車両基地です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%8E%E6%98%9F%E6%A4%9C%E8%BB%8A%E5%8C%BA
A. 自由が丘検車区は、かつて東京都目黒区自由が丘にあった東京急行電鉄の車両基地です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E7%94%B1%E3%81%8C%E4%B8%98%E6%A4%9C%E8%BB%8A%E5%8C%
A. 若葉台検車区は、東京都稲城市（一部は神奈川県川崎市麻生区）に所在する京王電鉄の車両基地です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%A5%E8%91%89%E5%8F%B0%E6%A4%9C%E8%BB%8A%E5%8C%BA
はストアードフェアシステムの呼称であり、二枚投入の機能は「ワン・ツー・スルー」と命名されている。テンプレート:要出典範囲植民地車庫 - 千住検車区竹ノ塚分室や鷺沼検車区、東吹田検車場のように、用地の問題で自社の運営する路線（主に地下鉄）の車両基地を直通運転先の会社の路線に設けたも
A. 飯田橋検車区は、帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の車両基地であり、飯田橋駅付近に位置していました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%AF%E7%94%B0%E6%A9%8B%E6%A4%9C%E8%BB%8A%E5%8C%
こともある。羊ラッピングの「ひつじでんしゃ」が1編成、乳牛ラッピングの「うしでんしゃ」が1編成いる。車両所有は横浜高速鉄道だが、東急の長津田検車区所属となっていて運行や整備はすべて東急が行っている。通勤路線化前は18m級の3ドア車が使用されていたが、これらはこどもの国線専用の塗装
線からの急行が多く折り返していく。JRとの共同改札となっていて、中間改札なしで乗り換えができる。▼M69 明星普通しか止まらない駅だが、明星検車区が真横にある。特急・急行通過待ちが多い他、早朝に1本だけ始発列車がある。▼M73 伊勢市JR参宮線乗り換え。松阪同様JRとの共同改札駅
に基づき、高桁丘陵地帯での住宅開発を行っているがこの中心としての役割を期待されている。ニューシティーエリアと市街地の緩衝地帯には久羽電鉄塩通検車区と北日技術大学塩通キャンパスが設置される予定。なお、塩通高速鉄道は久羽電鉄が第二種鉄道事業者として運営される予定。 当該区間は中央分離
トロデンライナー2010年5月3日から5月9日まで、東京メトロ銀座線で映画記念イベント列車『メトロデンライナー』が運行された。東京メトロ上野検車区で行われた5月2日の出発式では、ナオミ役の秋山莉奈やモモタロス、ウラタロスも集合した[8]。映像ソフト化[]「超・電王トリロジー 劇場
い。また駅の西側の中央大通にはかつて日本生命球場があったことから、歩道に野球場型のタイルがはめ込まれている。当駅～大阪城公園間の東側に森ノ宮検車区があるが、配線の関係で京橋駅からでないと入出庫が出来ない。発車メロディはアメリカ民謡の「森のくまさん」。お気づきかと思うがダジャレであ
が起こるという展開。神田駅：真次とみち子の勤務先が地下街にあるという設定。赤坂見附駅中野坂上駅中野富士見町駅：みち子の住居が近くにあり、中野検車区に近接しているという設定。銀座駅新橋駅上野駅三ノ輪駅登場する主な昭和関連項目[]〜昭和25年頃アール・ヌーボー千日履き千人針満州闇市メ
え。世田谷線も京王線と同じ馬車軌間のため、かつては線路がつながっていた時期がある。日本大学文理学部最寄駅の副駅名をもつ。●桜上水かつて工場と検車区があった関係で留置線がある。当駅終着・始発もあり、新宿側では数少ない車両拠点となっている。●八幡山京王では珍しい通過線が外側にある駅。
成に別の2両組成が1編成しか併結しない場合の6両編成運用を避けていたが、4両固定組成の全車VVVF制御化でこの制限は解除された）。また千代田検車区の配線の関係で6両固定編成や4両固定編成と2両固定編成を連結するときは2両固定編成が必ず下り方になる。6000・6200・6300系は
ジション。橋本寄りに武蔵野南線の高架橋を見ることが出来る。●若葉台駅舎が都県境になっている変わった駅(駅自体は川崎市麻生区に属する)。若葉台検車区・工場があり、当駅始発の電車も設定されている。関東の駅百選に選定。●京王永山小田急多摩線乗り換え。●京王多摩センター小田急多摩線、多摩
ているのは、「埠」が常用漢字でないため。*11 正式名称は横浜こども科学館だが、横浜銀行が命名権を保有している。*12 車両基地である長津田検車区は東京都町田市に跨っている。
して作られた車両。青系統のカラーリングと横浜の特産品や名所旧跡をデザインした内装が特徴。運行上は東急の車両と共通運用扱いで、所属も東急元住吉検車区となっている。2018年3月に導入されたY517Fは元5050系5156Fである。これは2014年2月15日に元住吉駅でY516Fが東