「検車区」を含むwiki一覧 - 2ページ

槌の浦快速線 - 久羽電鉄(架空)ファンサイト

、業務委託は久羽電に切り替えられることととなった。車両更新時期であった久羽電と合同で車両を購入することで、新車を安く入手できた他、久羽電西姫検車区でメンテナンスを、久羽電比女川列車区に運転業務を委託している。運転形態久羽電久羽港駅と槌の浦空港駅を結ぶ列車が日中20分間隔で走る。使

中央・総武緩行線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

西線直通用の1000・1200番台も存在し、2003年に引退。201系ご存じ国鉄の省エネ電車で、1982年から導入された。分割運用はないが、検車区の都合からの4+6の分割編成で配置された。103系と同じく2001年に引退し、京葉線・青梅線・五日市線に転属した。1988年に発生した

東武東上本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

ム2面4線で、外側の1・4番線が東上線専用、内側の2・3番線が東京メトロとの共用ホームとなっている。朝霞寄りには引上線を兼ねた東京メトロ和光検車区に繋がる線路2本がある。当駅から志木までの5.3kmは複々線となり、内側は主に地下鉄直通車が走る。ラッシュ時はこの駅の手前で詰まる、い

東京メトロ南北線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

場)。北区役所など東京都北区の行政施設が多い他、桜の名所でもある飛鳥山公園の最寄り駅。N-17 王子神谷白金台と同じく相対式ホームの駅。王子検車区と繋がっていて、入出庫のための始発・終着列車の設定がある。N-18 志茂東京メトロの駅で2番目に利用者が少ない駅だが、一番少ない西ケ原

電車でGO!旅情編 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

ドウによる展望を実現。10形はレトロ調で人気。鉄道線かつ当時の新車たちだけあって、この3車種はいずれも車両性能が非常に高い。100形は極楽寺検車区で動態保存されている車両。さすがに性能はとんでもなく低いが、一応運転に支障はない。この路線の収録車両は300形・500形・100形を除

長野電鉄長野線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

よなら運転を行い引退。なお、譲渡された車両の中には3000系のトップナンバーも含まれていたことから、技術継承も兼ねて廃車後に東京メトロの千住検車区へ里帰りした。主要駅N1 長野ながの起点駅。信越本線・北陸新幹線、しなの鉄道北しなの線乗り換え。JRの長野駅善光寺口の地下に設けられて

近鉄南大阪線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

高架区間が終わる。地上駅だった時は2面4線あったが削られた。その堤防にある踏切は自殺のメッカであり、心霊スポットとして有名。河内天美 F07検車区があり、よく特急が留置されている。昔は阿部野橋から来てここを終点にする普通と準急がよく走っていたが、今では始発と終電と大和川の橋が傾い

江ノ島電鉄線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

ルスターズの「君こそスターだ」の歌い出しでも知られているが、晴れの日に行くと苦笑いすること請け合い。EN11 極楽寺江ノ電の車庫である極楽寺検車区が近くにある。電車の連結・解結は基本この駅で行われる。また、当駅と隣の長谷駅の間に江ノ電唯一のトンネルがある。EN12 長谷藤沢から見

作者メモ_20m組車両 - 郡山地下鉄研究所(架空鉄道)

~栄町(3分)→2連2運用所要数計3本=2連2運用+予備1本車両1000形2連3本(新造)1965年延伸時ことがら南北線栄町~笹川間延伸笹川検車区開設系統(朝ラッシュ時)各停(毎時12本):中央大町~笹川(5.3キロ/10分)→2連5運用所要数計7本=2連5運用+予備2本車両10

  • 1
  • 2