調和と繁栄の罠 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
他だとデビルドレーン、マーシャルクイーンなんかもそれだったな -- 名無しさん (2016-03-16 00:45:54) あと、環境の高速化や過剰なビートスペックのクリーチャーが増えるに従って、「スパーク系呪文で動きを止めて次のターンに殲滅する」っていう従来のコントロールデ
他だとデビルドレーン、マーシャルクイーンなんかもそれだったな -- 名無しさん (2016-03-16 00:45:54) あと、環境の高速化や過剰なビートスペックのクリーチャーが増えるに従って、「スパーク系呪文で動きを止めて次のターンに殲滅する」っていう従来のコントロールデ
最深部までルート固定と至れり尽くせりのためレベリング・戦果稼ぎには人気がある。低速艦を一隻でも入れると渦潮で燃料を飛ばされるが、缶装備による高速化システムができたので、こちらはある程度救済されている。*9 着任早々グラーフ・ツェッペリン掘りに鹿島のレベリングを兼ねて連れ出した提督
るという危険なコンボ技。烈種では後半になるほど一連の動作が素早くなることも相まって、最初のキックは見てから回避では確実に避けられないレベルで高速化する。対打形態打撃属性のダメージ蓄積で変化する。側頭部の突起が2本の角のように巨大化する。性質上モンスターの頭部を狙うことが多い、打撃
こうして「我田引鉄」がモロに残る世にも奇妙な形の線形となり今日に至った。本来通るはずだった旧川崎村「解せぬ」こんな線形であるから、当然列車の高速化や利便性は…お察しくださいという状態でバス路線に完全敗北。挙句某テレビ番組では「千厩で乗り遅れた高校生の陸上部員が国道284号線を走っ
る。別にセーブデータが消えたりすることはないから安心して問題ないが、起動の度いちいち数分以上の時間とパケットを取られる事態になるので、スマホ高速化系のアプリを導入している端末は気をつけよう。追記・修正はProデューサー以上の方がお願いしますこの項目が面白かったなら……＼ポチッと/
シュ…といってもレンゲルが「オラオラオラオラァーッ!!」と相手をぶちのめすのではなく、『殺到する』という英単語の意味通り武器を構えての突きの高速化を付加する。武器の有無を除けば(0w0)の(当たらないことに定評のある)タックル・ボアとほぼ同じか。*23劇中ではレンゲル初のオリジナ
9以外に50や1でプレイ出来るようになる。これは前作にもある。だが、本作では被ダメージ量や敵出現数の増加以外にも、一部敵の移動速度上昇、罠の高速化及び複雑化など、難易度上昇要素が増えて全体的に手強くなっている。敵の数については、メディウサヘッドやフライングスケルトンなどが画面内に
ベース。アッパー等のモーションは一部原種と共通しながらも例によって原種とはほぼ別物であり、メインシリーズになかったサイドステップによる撹乱、高速化した突進などに惑わされないようにしたい。そして、大多数のハンターが懸念しているであろう「誰もが嫌がる蝕龍弾」についてだがMH4G同様に
置いておく、取り敢えず正面の敵に撃っておくなど抜群の牽制能力で幅広い使い方が出来る、まさにライデンらしからぬライデン。箱◎版ではCWの弾速の高速化に伴い削り火力が凄まじいことになり、存在感が一気に上がった。それに伴うプレッシャーの増大によって基礎性能の高さと対応性の高さも活かせる
BOOSTOPでも登場し、オーヴェロンと激闘をしていた。作品更新に伴い少なからず強化を貰っていたが、攻撃すり抜け判定を貰った特殊射撃と発生の高速化＆慣性強化などを貰った格闘CSにより、リリース初週の悪魔と化した。「迎撃します⇒ヒット判定縮小で並の射撃は当たりません、格闘CSで轢き
技が可能に。打撃役と補助役を兼任できるため、間接的に艦隊全体の戦闘能力を大幅に引き上げられる超強力な艦として生まれ変わった。補強増設を使えば高速化にさほどの支障がないのも大きいだろう。搭載機数が伊勢に劣る日向だが、こちらはこれまでの航空戦艦からは考えられない非常に高い対潜値を持っ
っておいて、墜落前に飛び降りるだけでも何とかなったのだ。しかし、これだとコクピットから飛び出した際に自機の尾翼にぶつかる危険があるし、何より高速化に伴って機体と脱出者の相対速度は増大する。飛び降りた瞬間尾翼にラリアットされて首が飛んだり、体が真っ二つになる事故も起きるようになった
撃破するとパワーアップアイテムが出現Release：ミス時にパワーアップアイテムが散らばるHigh Speed Shot：停止中はショットが高速化Free Move：自機が全ての方向に移動可能Penetration：発射直後の敵弾をすり抜けられるNAGOYA Attack：名古屋
。巨大な翼を持ち、胴体はまるで背骨だけで支えられているような形状をしている。機動性は割と良好、時折QBやHBの様な機動を併用し、滑空時は更に高速化する為、中々厄介。更に豊富な武装を備えており、CE属性の攻撃こそないがその火力は極めて高く、特に突進と爆撃は判断を誤ると一瞬で綺麗な粒
ている。総じて『蛮用酷使に耐え、種々の任務に適する縁の下の力持ち』とでも言うべき優良汎用機だった。しかし、大戦後半ともなってくると連合軍機の高速化による機動性の相対的低下から損害が増大し、爆弾搭載量の少なさや(帝国軍機としては)あまり長くない航続距離が足を引っ張りもした。それでも
させつつドローを進めるコンボを狙う。「真源の帝王｣がレベル5・光属性なのでプレアデスに使えるという思わぬ利点もある。現在では環境のインフレ、高速化が進んだことでアーティファクトの名を聞く機会は減っているが、一方インフレのお陰でEXデッキからの特殊召喚を封じるデスサイズの効果が非常
恥も誇りもあったもんじゃないな…。なお全くと言っていいほど成功しなっかた。理由は木造に適した接着剤を作れなかったから。これにつきる。おかげで高速化での強い負荷に耐え切れない事案が大発生。なお接着剤の開発に成功した英国では軍事機密扱い。ロールスロイスエンジンといい、接着剤といい、木
遅咲きのカードである。実の所殿堂入りされる直近の環境では殆ど活躍できていなかったためやり過ぎでは？と言われる事も多い。炎槍と水剣の裁も環境の高速化により重さが目立ちまた、ウィニーの質が上がった事により相対的に焼ける範囲が狭くなったため現在では殿堂解除されている。ラッキー・ダーツ?
は、1枚5000円等というとんでもない価格で売られていた。名実共に、Magic2013のトップレアとなっていた。2013年に入って環境が再度高速化するに連れて雷口の出番は減っていったが、それでも一定数は使われ続けた。確かに2012年末よりも見かける数は減ったのだが、年が明けて半年
？と思ったあなたは甘い。巨大化バトルに限り、ボスの攻撃そのものの性質が強化されているのだ。最初のホリンダーロボが特に顕著で、戦車形態の突進が高速化したり、人型形態の竜巻の回避がシビアになっていたりとかなり違う。後半のボス達も攻撃スピードが速い、カウンターのタイムリミットが短いなど
いうことでそういうカードへのメタも期待されたようだ（《時を越えた探索》が禁止された改訂で解除されたことからもそれが見てとれる。）実際のところ高速化した環境では1ターン目、遅くとも2ターン目に設置できないとロクにダメージを与えることすらままならずただの置物と化すので解除は問題なかっ
一応味方側のクリーチャーである。突然の殿堂入り、そしてプレミアム殿堂登場以降ループコンボデッキのフィニッシャーとして猛威を奮っていたものの、高速化する環境に段々着いていけなくなり2018年には地雷デッキとしてたまに顔を出す程度になってしまっていた。そんなこんなで環境からもほぼ姿を
016年、プレミアム殿堂から殿堂入りに格下げとなり、これからの活躍が期待が集まった。しかし、解除以降のDMがインフレによってゲームスピードが高速化しすぎたせいでダーク・ヒドラで場をコントロールしている暇がないことや、そもそも降格と言ってもまだ殿堂入りで1枚しか投入できないこともあ
んてことも可能。発動すればデュエルの流れを一気に変えることができる強力なカードなため、2004年9月から長らく制限カードになっていた。環境の高速化対策に2012年3月に準制限カードになり、ペンデュラム召喚対策のためか2014年4月からはついに無制限カードとなる。しかしこのカードを
誇り、雨パの新たな軸としての地位を確立している。ただ、上がったとはいえ所詮特攻95止まりである事と、素早さは65と微妙な数値である点に注意。高速化する環境では先手を取りづらいこともあるが、逆に天候合戦では自身よりも鈍足なバンギラスやコータスとの鉢合わせにも注意する必要がある。なお
性能に。準バニラである事を考慮しても規格外なパワーと打点を持ち、攻撃要員としての活躍が期待できる…と思われたが、登場タイミングは折しも環境が高速化しまくったあの革命編。召喚するのに8コストも掛かるこのクリーチャーが出る前に決着が付いてしまう事が大半だったのだ。それでも準バニラファ
送られた場所に留まっていなければならず、送られた場所を離れていた場合自己再生はできない。破壊されてから特殊召喚までのタイムラグが大きいため、高速化した今のデュエル環境では復活の前にデュエルが終わってしまう可能性も十分にあり、この効果を頼りにしすぎるのも危険。使うならば防御カードを
うになった事で先制攻撃で敵を減らすことも可能に。対潜値が3種の中で一番低いがそれでも練度99の時点で対潜値70もある上に、タービン1つ搭載で高速化可能。その代わり最速にはなれない。このため、船速が重要なアーケードに来たら思うように活躍できないのでは？と予想されている夕張改二丁は大
先制対潜も可能となる。何気に運が40もあるため夜戦CIも狙えたりする。2022年8月にサプライズでMk.IIが導入された。泣き所だった船速が高速化されたのが大きなポイントだが、そこに改造計画は集約されたのか、他はあまりドラスティックなパラメーター増強は用意されなかった。…が、駆逐
に恐ろしい。 -- 名無しさん (2016-01-12 22:19:55) 昔は強かった、のカードだな。蘇生しやすいっていう利点も、今の高速化した環境じゃ別のを展開したほうが強いし -- 名無しさん (2019-02-22 16:56:23)#comment
の開発に多大な影響を与えたため、「新幹線の親」ともいわれる、鉄道史に残る名車。現物をご覧になった方はお気づきかと思われるが、上記の通り軽量・高速化を前提に設計されたため、一般的な鉄道車両に比べて車高が低く極めて小さいのが特徴。当初こそ画期的な形状や性能を誇っていたが、次第に国鉄や
ロック性能を発揮する。しかし、やはりTCG版からの劣化していることに加えて、DMPP-09時点のゲームスピードがTCG版で登場した時期よりも高速化していることやTCG版で共に猛威を振るったサポートカードがデュエプレで投入されていないという事情もあって、TCG版のように環境で大暴れ
そこに筋肉（機関区）を増やしたために最大出力が向上するという思わぬ利点があった。機関配置の効率化に加えて、新開発の重油専焼缶を採用したことも高速化に効果があった。重油は石炭よりも遥かに燃焼効率がよく、同じトン数ならば航続距離を40%も伸ばせた。また補給の作業も、水兵が石炭屑で真っ
使ってモンスターを展開する意味がないのである。全体除去という恐ろしい効果を持ちながら、環境レベルでは採用されにくいという現在の遊戯王OCGの高速化が見て取れるだろう。後に、GOLD PACK 2016に再録されたので今では数百円で買える程度に落ち着いた。追記・修正は何ヴェルズ・ロ
ハーピィの羽根帚》が禁止解除されてしまった。もっとも大嵐と引き換えなのでデッキに採用できる全体除去総数は変わってないが。さらにさらに、環境の高速化に伴い、罠カード筆頭にセット系カードの採用率が大幅に低下。ほぼ必須カードの時期もあった大嵐制限の時期とはうって違って、あのハーピィです
しい能力である。2012で再登場した際はいくらか強化されており、コントロールはA、球速は150キロに届き、変化球はHスライダーとSFFになり高速化。また、キレ○と設定を反映してか対強打者○を得た。しかしその後2013では基礎ステータスこそ据え置きだが特能はまた没収される羽目に。キ
プとなった。単発では低い衝撃力も複数命中することもあって意外に高く、相手の安定性によっては何もさせずに削り殺すことも。ハードの性能向上や環境高速化などもあってか、前世代から同時発射数は倍増している。装弾数も何かエラいことになってるが、これを同時発射数で割ったものが前世代までの装弾
ラキデ -- 名無しさん (2014-09-23 10:46:26) ↑訂正も兼ねて上げ直し Vは腕の射撃安定＋機体安定が武器DPSの高速化に繋がる仕様から34701（ベオウルフ・盾付きKEコアUCR-10/A・251腕・重逆プツオ）に強ガト二丁が横行したが修正を食らうと相
ったが、本作はスピード重視への転換により、初心者や中級者への間口の広さをも兼ね備えていた前作と比して、さらに尖鋭化した。ゲームスピード自体も高速化したためQ-Beeやガロンのショートダッシュ中段、すかし投げは人間に見えたものではない。特殊なラウンド制と合わさって、腕前に差があるプ
ですれ違いを行う関係で待ち合わせする事が多い。開業して以来、田沢湖線内の最高速度は130km/hのままであり、所要時間の短縮には東北新幹線の高速化が必須。同区間の最高速度の引き上げや、併結する列車をやまびこ→はやて→はやぶさと変更していった事で全体的な所要時間は徐々に短縮されてい
7マナ圏は全体除去が飛び交う事ことも多く、小型クリーチャーを並べられるような状況にはなりにくい。クエイクスの登場当時よりも、ゲームスピードが高速化しており、コントロールデッキが本領を発揮できないことも多いのは痛い。7マナの状態で単にハンデスがしたいなら《ロスト・ソウル》の方が有効
った場合も同様。これらに加えてキツいのが、効果の都合上どうしても召喚してから効果を使い・・・という流れにならざるを得ないという点。デュエルが高速化した現在、わざわざ召喚権を行使して破壊できるのが１体のみ、というのは残念ながらかなりのデメリット。加えて、一度に大量にモンスターを並べ
巡どころか大型軽巡である大淀(192m)より短い数字である。さすがに朝日(戦艦時代129m)よりは遥かに長いが。改造前は低速だが、改になると高速化する珍しい艦。改造前は大型電探、三式弾系、徹甲弾系、大型ソナー、司令部施設を搭載できない代わりに魚雷と対地装備を搭載でき、更に最大値が
和・ドラゴン》は十分強いのに居場所を追われたほど。ところが長らくインフレの象徴とされたGENJIも、革命編からは劇的なインフレによる環境の超高速化の波についに付いていけなくなってしまう。GENJI自体のカードスペックは革命編以降の基準で見ても強力ではあったのだが、新規で登場するビ
ratogaであった・・・高速統一でないと迂回ルートになるので高速のプリンツと酒匂だけ連れてく提督も多かったのは内緒だ！！缶＋タービンによる高速化シナジーさえあればどうにでもなっただろうに、よりにもよってその実装はこのイベントの終了直後という間の悪さである。改二実装と同時に追加さ
の回答といえなくもない。「流れるような動き」とは有志のTAS動画にてそれらしきものが再現されている。無論変態。攻略が進むごとに徐々に怪しく・高速化し、歴代変態機動をことごとくマスターしていくかの如き過程から携帯機シリーズの歴代主人公たちと同じく『進化する変態』、探索型になってから
い以上、やはり投入を見送られることが多いカードである。（もちろんゴッド自体は弱いわけではなくDMの種族の中では相当強力な部類なのだが、環境の高速化、流行りなどを考慮すると一歩距離を置く種族であるようだ。）総じて単純なゴッドメタとして使うには安定性に欠ける。なので、エグザイル・クリ
・ジャニット》もサイバーロードであるため、進化元に困りにくい。エピソード２では上記のトロンの他《エンペラー・ベーシックーン》も登場したため、高速化した。この型では《海底鬼面城》を４投することは必須。難点は展開力の低さか（サイバー型に特有でもないが）。また高パワーで押しきれないので
ズ隊のメンバーとして活躍する。パットとミア、2人の主役ヒロインの感情豊富な萌え描写も前作より強化されたが、一方で時間尺短縮によりドラマ進行が高速化・単純化。視聴率も売り上げもスポンサーの期待通りに行かず、マニア人気も単独主役でOVAシリーズも作られた前作ヒロインのレイナの人気に比
…特急「スーパーいなば」で使用。キハ47形…もはやおなじみのローカル線車両。キハ120形…智頭～津山間で使用。キハ121・126系…山陰本線高速化の為に導入された新車両だが、境線と共に使用されている。但し鳥取～智頭間のみで、しかも朝の1往復のみだけど…。智頭急行HOT3500形…