内房線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧名称：内房線（Uchibo Line）区間：蘇我～安房鴨川距離：119.4km（蘇我駅起点）電化：全線直流（1500V）管轄：東日本旅客鉄道（株）千葉支社ラインカラー：■（青）内房線(うちぼうせん)は蘇我～安房鴨川間を結ぶJR東日本
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。元々は1955年10月1日のダイヤ改正で運行が始まった、気動車による特別準急「銀嶺」「芙蓉」を起源としており、1968年7月1日の御殿場線電化によるSSE導入とともに名称が「あさぎり」に変わり、いわゆるヨンサントオという同年10月1日のダイヤ改正からは準急という列車種別が急行に
貨物主体というのもあるが、住宅が多いなどの立地条件の良さも影響している。その後も路線の延長が行われ、1931年に全ての路線が開業すると同時に電化。名前も「北勢電気鉄道」となった。日本が第二次世界大戦に突入した頃も相変わらず路線は賑わい、近隣の鉄道会社と比べてもかなりのものだった。
新快速全列車が221系での運転となり、120km/h運転を開始する。大阪～新大阪間を内側線走行に変更。9月14日 北陸本線米原‐長浜間が直流電化され、長浜駅への直通運転を開始する。停車駅 ※…は各駅停車区間 （）内の駅は日中のみ停車長浜…米原‐彦根‐能登川‐近江八幡‐野洲‐守山‐
市・米子市・松江市・出雲市・益田市・長門市といった山陰地方の主要都市を通るものの、区間ごとによって需要の格差があまりに激しいので単線・複線、電化・非電化の路線が全て存在する非常にカオスな路線になってしまった。そのせいか、1933年に京都～幡生間全通してから現在までの歴史の中で、起
文字ずつ取って仙石線と名付けられた。元々は宮城電気鉄道という私鉄だったが、戦時中の統制で国鉄に吸収され現代に至る。開業当時から1500V直流電化されており、交流電化されている仙台地区の他のJRの路線(東北本線、仙山線、常磐線)とは分離されている。ちなみにJR東日本が管理する路線で
でも机でもカラーボックスでも立派なインテリアである。また壁紙やフローリング、畳も立派なインテリアである。ただしPCや冷蔵庫、オーディオなどの電化製品は基本的に含まれない。今はデザインの凝っているさまざまなものが販売しているので一概には言えないが……また、家具などで彩られた部屋、物
田急や箱根登山鉄道が発注した新型車両の搬入にも使用されており、この際にJRの電気機関車が新松田駅まで乗り入れる。両線はいずれも直流1500V電化であるが、変電所が異なることから電流の混触を防ぐために長さ10m程度のデッドセクション（無電区間）が設けられている。ただし、セクション内
定の需要や意味を持つ路線を除けばJRの中で2番目に駅の少ない(6駅)路線である。終戦後は長らく時代の波に取り残されてきたが、1999年に全線電化して高速化を実現、現在は舞鶴市への通勤路線と丹後・若狭地方への観光路線として利用されている。非電化時代は山陰本線(福知山駅)・舞鶴線(綾
乗ることとなる。線路の幅は762mm、いわゆる「軽便鉄道」である。 元々遊覧用のおとぎ電車だった西武山口線を除けば、旅客営業を行う本格的な非電化軽便鉄道として日本では最後まで生き残った路線であったが、赤字には耐えられず昭和52年(1977年)に廃止されてしまった。「男はつらいよ」
を5年間前倒しにして工事を開始した。いかにJR東海が依存し、大事にしているかが窺える。もっとも在来線を全く軽視してるわけではなく、東海エリア電化路線全域への313系新型車両の大量導入や都市近郊路線である武豊線の電化等は行っており、新幹線工事費用を積み立ている上でこれだけの大掛かり
結列車である。また、多客期には快速『みなとライナー』が運行されている。JR西日本後藤総合車両所への出入庫線も兼ねていることから米子～後藤間は電化されており、同車両所へ回送される381系や285系の姿を見ることが出来る。ゲゲゲの鬼太郎この路線の最大の特徴はなんと言っても妖怪尽くしの
るのは「希望小売価格」となっており、これは目安であって強制ではないため、小売はこれを外れた価格で売ってもよい（相応な理由があれば尚更）。また電化製品などはメーカー側が希望額すら出さず小売店に完全に任せる「オープン価格」になっている場合も少なくない。加えて、転売屋は大体が「個人」と
A. 電化製品に乾杯!とは、漫画「椎名高志の電脳系ギャグ漫画」の一編で、アンドロイドに感情移入する主人公を描いた作品です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E5%8C%96%E8%A3%BD%E5%93%81%E3%81%
良いんですか。好きなものはお花とワンちゃんです。 出身は北海道です。父と二人で暮らしていました。自然て素晴らしいですよね。都会と言うか電化製品は苦手です。 （くちぐせ・自己紹介の音声が聞きたい方は公式へゴー）
れた場合、敷地全体に水たまりが残ります。 シムはホットタブやバスタブで溺れることはできません。 あなたのシムを感電させます。 電化製品(テレビやコンピュータなど)が壊れた場合、機械スキルの低いシムを修理に向かわせます。 感電死の可能性を高めるため、機器を修理している
全面的協力の下で作られ、「さくら」に実際に使用されていた20系客車の寝台車と食堂車を使ったロケ列車を仕立てて撮影を行ったほどである。当時は非電化区間の残っていた山陽本線の場面ではC62形蒸気機関車も登場している。出演は三國連太郎ほか。関川秀雄がメガホンを取った。なお、同じ年に製作
後佐川たちが出征する列車は佐倉駅から発車している。しかし次のシーンで瀬木が発車した直後の列車を見送るシーンでは線路に架線が張られている。当時電化区間は千葉駅までだったので矛盾する。これは機密保持の必要上部隊の所在地を秘匿するためと考えられる。登場する車両[]C58 217C58
は売っていない。※現在は下妻～東京（秋葉原）間はつくばエクスプレス経由でおよそ1時間20分と映画公開時より近くなった。また関東鉄道常総線は非電化のため電車は走っておらず気動車である。尼崎市（兵庫県）桃子の生まれ故郷であると同時に、父親の生まれ育った街である。なお、尼崎市民の気持ち
kuso」からきている。体が空洞に見えるように着ぐるみ各所に鏡がはめ込まれている。星人とは関連性は無いが、上記の箱根に向かう列車は電車なので電化路線を通っているのだが、ダンなどが非電化の線路上を走るシーンがある。人間生物X[]第2話「緑の恐怖」に登場。身長・体重：不明ワイアール星
修理屋 OFFICINA 弓を引いてできたタコが手にある修理屋は、 マフィアの誰かが訪ねてきたら、電化製品を直す以外もこなしてみせる。 電波塔周辺 TORRE TELEVISIVA
れている[41]。第21話の「怪獣漫才」では、ナースと「ナースのジョー」という漫才コンビを組んで登場しており、ロボットゆえに最後までナースに電化製品扱いされる[42]。「最後の攻撃命令」[編集][]第19話・第20話「最後の攻撃命令」（前編・後編）に登場。身長：55メートル[43
ンを持っておらず、使い方も全く解らないという。たまにやる時には「AとかBとかあるの（※キーボード）を探すのが大変」だという。さらに家族全員が電化製品全般に弱く、停電でビデオデッキの時間設定が初期化されても、誰も時刻を直せないため、今でも時刻が消えた状態になっており、予約録画が出来
に少ないでしょう？」 合数を見ながら睦月(NPC)：「・・・」能代@1934：「えぇ、これです。」手にしてるのは胸に収まるぐらいのまるっこい電化製品睦月(NPC)：「あっ、本当なのです・・・」望月(NPC)：「なにそれー？」大和@3-188：「炊飯器を名乗っている以上肝心な炊飯機
-870：遊びの外出なのにみんな《優しい》よね22:58：飛鷹@2-1246：※飛鷹さんの視線の隅にフィットネスクラブやダイエット機材を売る電化製品が映ってますが無害です22:58：提督@2-246：衛生か22:58：飛鷹@2-1246：あとは《食べ物》とか22:59：提督@2-
黒潮@4-36：「ちなみに何を運ぶん？ って聞いてええんかな」21:19：提督@NPC：「大したものでは…いや、大したものだは。食料、衣類、電化製品など生活必需品だ。軍用ではない」21:19：提督@NPC：※訂正：大したものだな。21:20：雪風@4-55：「大切なものですね・・
ていない。なお、この標識はグラフィック上でしか表示されないので見づらい。しかしその地点を覚えると楽にボーナスがもらえる。なお、収録路線が直流電化のみのFINALなどにはない。主なペナルティ[]ダイヤ遅れ（遅着）到着時刻に遅れた時、リアルタイムで減点される（1秒につき1～5秒）。携
放送で「買いはするけどタンスにしまったまま…」とスカートスタイルも始めたいそうだがなかなか踏み出せないらしい。機械運が悪く、自身が使っている電化製品がよく壊れるらしい[2]。冷蔵庫は２年で壊れ、電気ポット等もすぐ壊れてしまうほど。新製品を買った後友人に「今度はいつ壊れるかな？」な
俗称。状況によっては、隠語的な意味合いで使用されることもある。ミニ国鉄 - 東武鉄道の俗称。明治時代に現在の伊勢崎線が、大正時代に東上線が未電化でほぼ全通しており、当時の国鉄と同型の輸入小型蒸気機関車による列車が運行され、施設面も当時の国鉄の構造に類似していたことや、電化後も昭和
bit_positive_white.svg再利用可能・使い捨て+1 | -0Habit_negative_white.svg待機電力の多い電化製品をコンセントから抜くStreak_icon.svg+8Habit_positive_white.svg不必要な電気を消す+0Habi
マイズ可能なライトボックスやオーディオ周波数ジェネレーターなど、対話可能な新しい小道具が追加されました。プレイヤーが大きな可動球を生成できる電化製品スフィアクリエイターを追加しました。基本部品と技術を構築する際の視覚効果を改善しました。バグの修正[]貨物船の戦闘に参加しているトレ
る）。当然食べ物は食べられない。徐々に感情らしきものを身につけているが、無料修理の保障期間があるなど、メーカー（どこかは不明）での扱われ方は電化製品並みらしい。当人にそのつもりはなかったようだが、初登場がほぼ同時だったためか、ストライクノワールと二人でネタに絡むことが多い。RPG
り多くの薄い本を持っている。戦いこそが人間の可能性なのかもしれん。お使いのPCがクラッシュ寸前です。共産主義、それはソビエト権力プラス全国の電化である。提督が鎮守府に着任しました。これより艦隊の指揮を取ります。外部リンク今日の例文ったー特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツ
く村』、『くちびるに歌をもて』（家の光協会企画）製作[6]。。1950年、『新聞のはたらき』、『日本の象徴』豊田敬太監督・菅沼正義撮影『鉄道電化』製作。1951年、『造船工業』、『海上輸送』、『私たちの学校』製作。新理研映画（1952年 - 1960年代末）[]1952年4月、日
なくラクダだった」と訂正とお詫びがあり、「ラクダの国の王子」となる。王子に声援を送るときは「コブかっこいい」。趣味・特技[]趣味は日曜大工・電化製品・剣道・スキューバーダイビング、特技はギター・水上バイク・スノーボード・呉氏開門八極拳。数多くの資格を持っている。よゐこの有野晋哉と
、ナレーション）角川書店 「ケロロ軍曹キャンペーン」（TV、ギロロ伍長）大正製薬 「ダマリンエース」（TV、ナレーション）中部電力 「オール電化 エコキュートシリーズ」（TV、ナレーション）デジタルツーカー九州 「全国ローミング 宮古・八重山篇」（TV、ナレーション）デジタルツー
サイクルは短くなる。そのため廃棄されるPCの台数が増加しており、資源の有効活用や環境保護の面から問題点が指摘されるようになった。そのため家庭電化製品と同様に「資源の有効な利用の促進に関する法律」の適用を受けることになり、メーカーによる回収・リサイクルが制度化された。これを受け20
作家本人による「創作ノート」および有栖川有栖のエッセイも参照。↑ なお、作中では能登線の「電車」を利用する記述があるが、実際の能登線は一度も電化されることなく営業を終了している。↑ 野村芳太郎が12月の能登半島を独りでロケハンした結果、ヤセの断崖が映画の舞台に選ばれたという。野村
松本線と俗称された。なお、「伊豆線」の伊豆急行は東急の子会社であり、「別所線」の上田電鉄も東急グループである。東線・西線（南線・北線） - 電化・非電化やJRの会社間境界などによって運行系統が分断されている同一路線の東側・西側（南側・北側）区間を指す通称・俗称（中央東線・中央西線
機能とする。 D. 商用派生性製品について、生活周辺類、服飾アクセサリー類、メイク・スキンケア類、文房具類、玩具類、食品類、消費性電子電化製品類、出版物類など関連性のある製品のパッケージに本製品の合成音声と含まれるキャラクター著作権イメージを組み込んで使用するものを含むがこ
業者）路線距離（営業キロ）：矢汁駅 - 奥郷駅間 19.2km軌間 : 1,067 mm駅数：7駅（起終点駅含む）複線区間：なし（全線単線）電化区間：なし（全線非電化）閉塞方式：スタフ閉塞式保安装置：なし（全線未設置）運転指令所：倉島総合指令所最高速度全線：65 km/h特に記載
）路線距離（営業キロ）：大神駅 - 肝玉温泉駅間 20.0 km軌間 : 1,067 mm駅数：?（起終点駅含む）複線区間：なし（全線単線）電化区間：全線電化（直流1,500 V）閉塞方式：自動閉塞式保安装置：ATS-P運転指令所：倉島総合指令所運行管理システム：アーバンネットワ
下鉄の鉄道路線。正式名称は3号大路町線である。路線データ[]路線距離（営業キロ）：26.5km軌間：1,067mm駅数：25駅複線区間：全線電化区間：全線（直流1,500V）地上区間：井浦中下 - 西中山姶良間閉塞方式：車内信号閉塞式保安装置：ATC列車無線方式：SR方式最高速度
神海峡を横断するトンネルである。概要[]起点：西本県関本市篠江町終点：西神府西神市船戸区新伏野4丁目全長：18,713m軌間：1,435mm電化方式：交流25,000V・60Hz歴史[]1963年 - 起工1966年 - 導坑貫通1968年 - 架空日本国有鉄道により営業運転（供
わしいなどの理由から、2号新都線に改められた。路線データ[]路線距離（営業キロ）：25.0km軌間：1,435mm駅数：22駅複線区間：全線電化区間：全線（直流1,500V）地上区間：東小島駅 - 舟橋駅間閉塞方式：車内信号閉塞式保安装置：ATC列車無線方式：SR方式最高速度：7
路線である。路線データ[]路線距離（営業キロ）：43.1km軌間：1,435mm駅数：16駅以上（起終点役含む）複線区間：全線複々線区間：?電化区間：全線電化（直流1,500V）閉塞方式：自動閉塞式保安装置：C-ATS最高速度：110km/h特に記載のない限り、コミュニティのコン
ノ宮駅 - 青野駅間市田駅 - 白島駅間西神貨物ターミナル駅 - 西神駅複線：東神駅 - 蒲ノ宮駅間青野駅 - 市田駅間白島駅 - 西神駅間電化区間：全線閉塞方式：自動閉塞式最高速度：全線 130km/h運転指令所：東神駅 - 稲川駅間 東神総合指令所稲川駅 - 本崎駅間 稲川総
R架空日本発足後3 駅一覧路線データ[]路線距離：実キロ：517.7km営業キロ：563.9km軌間：1,435mm駅数：14複線区間：全線電化区間：全線（交流25,000 V・60 Hz、架空電車線方式）運転方式：ATC方式保安装置：ATC-NS道床：スラブ軌道、バラスト軌道運
：全線複々線：日田川駅 - 東神駅間（線路別複々線）蒲ノ宮駅 - 新都駅間（線路別複々線）複線：東神駅 - 蒲ノ宮駅間新都駅 - 日田川駅間電化区間：全線（直流1500V）閉塞方式：自動閉塞式最高速度：100km/h運転指令所：東神総合指令所駅一覧[]接続路線架空日本旅客鉄道の路
駅間概要[]路線データ[]路線距離（営業キロ）：全長669.4km架空日本旅客鉄道（JR架空日本）軌間：1,067mm駅数：?複線区間：全線電化区間：全線閉塞方式：自動閉塞方式最高速度：全線 130km/h運転指令所京田駅 - 深橋駅：東神総合指令所深端駅 - 岸間駅：倉島運輸指