札沼線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
概要正式名称の札沼線は札幌と留萌本線の石狩沼田駅まで線路が繋がっていたことが由来。1935年（昭和10年）10月3日に全通した。元々は全線非電化で本数も少ない地方ローカル線であったが、札幌市北区や当別町の宅地開発や学校移転により沿線人口が増え、札幌駅から北海道医療大学駅までは都市
概要正式名称の札沼線は札幌と留萌本線の石狩沼田駅まで線路が繋がっていたことが由来。1935年（昭和10年）10月3日に全通した。元々は全線非電化で本数も少ない地方ローカル線であったが、札幌市北区や当別町の宅地開発や学校移転により沿線人口が増え、札幌駅から北海道医療大学駅までは都市
登録日：2015/01/09 (木曜日) 15:30:00更新日：2023/12/21 Thu 14:00:31NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧宮崎空港線(みやざきくうこうせん)は、田吉駅と宮崎空港駅を結ぶJR九州の鉄道路線である。*1概要文字通り宮崎空港へのアク
登録日：2014/10/06 Mon 17:18:46更新日：2023/12/21 Thu 11:08:41NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧山形新幹線(やまがたしんかんせん)は、福島～新庄間を結ぶJR東日本のミニ新幹線路線である。 なお、東京～福島間で東北新幹線と
登録日：2014/10/05 (日曜日) 23:43:00更新日：2023/12/21 Thu 11:08:19NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧奥羽本線(おううほんせん)とは、福島駅から青森駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1概要福島県、山形県、秋田県、青森県
登録日：2014/11/17 (月) 16:24:00更新日：2023/12/21 Thu 13:37:42NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧釧網本線(せんもうほんせん)は、網走駅と東釧路駅(実際は釧路駅)を結ぶJR北海道の鉄道路線である。*1概要釧路と網走という道
登録日：2014/11/13 (木曜日) 10:17:03更新日：2023/12/21 Thu 13:36:32NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧日高本線(ひだかほんせん)は、苫小牧駅からを鵡川駅を結ぶJR北海道の鉄道路線である。*1かつては様似駅までの全長140k
登録日：2014/12/09 (曜日) 11:06:00更新日：2023/12/21 Thu 13:46:38NEW!所要時間：約 9 分で読めます▽タグ一覧根室本線(ねむろほんせん)は、滝川駅から釧路駅経由で根室駅を結ぶJR北海道の鉄道路線である。本項では釧路駅から根室駅までの
登録日：2014/09/30 (火) 23:38:00更新日：2023/12/21 Thu 11:07:02NEW!所要時間：約 4 分でフィニッシュ。*1▽タグ一覧阿佐海岸鉄道阿佐東線は、徳島県の阿波海南駅*2から高知県の甲浦駅まで結ぶ阿佐海岸鉄道の路線である。概要「阿佐東線」
、駅番号も東海道線からの続きとなっている。*1概要静岡県東部の観光地熱海と、伊東経由で伊豆下田を結ぶ観光路線として建設された。実は建設当時は電化・複線で伊豆下田までの予定だったが、運悪く世界恐慌後の緊縮財政により熱海～伊東間に短縮され、単線になってしまった経緯がある。残された伊東
登録日：2015/01/07 Wed 10:58:00更新日：2023/12/21 Thu 14:00:04NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧左沢線(あてらざわせん)は、北山形駅から左沢駅を結ぶ、JR東日本の鉄道路線である。「フルーツライン左沢線」の愛称が付けられて
登録日：2014/12/21 (日曜日) 23:08:00更新日：2023/12/21 Thu 13:50:31NEW!所要時間：約 9 分で読めます▽タグ一覧*1成田線（なりたせん）はJR東日本の鉄道路線である。ラインカラーは緑■。路線記号はJO（佐倉～成田空港間のみ）。概要佐
登録日：2014/10/1 (水曜日) 08:16:15更新日：2023/12/21 Thu 11:07:04NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧秋田新幹線(あきたしんかんせん)は、盛岡～秋田間を結ぶJR東日本のミニ新幹線路線である。なお、東京～盛岡間で東北新幹線との
が、実は全線が秋田新幹線を構成する路線の1つであり、極めて重要な路線である。その為、線路幅も新幹線規格と同じ1435mmの標準軌であり、全線電化の恩恵も受けている。元は戦前から存在した生保内線・生橋線・橋場線の3つの鉄道路線を1つにまとめて誕生した路線であり、色々ゴタゴタがあった
～津山間を結ぶ都市連絡線としての他、岡山市都心部から法界院地区、御津および建部エリア間の通勤・通学路線としての役割が主である。JR西日本の非電化区間ではいち早く高速化工事が行われた路線であり、現在も快速「ことぶき」が下り8本・上り7本運行されているほか、観光列車として臨時快速「S
登録日：2014/06/22 (日曜日) 21:58:03更新日：2023/12/18 Mon 13:44:37NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧宇部線(うべせん)は、新山口駅と宇部駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。國鐡廣島で与えられているラインカラーは赤紫（■）
登録日：2014/06/20 (金曜日) 20:44:15更新日：2023/12/18 Mon 13:43:08NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧美祢線（みねせん）は、厚狭駅と長門市駅を結ぶJR西日本の鉄道路線(幹線)である。そう、幹線である。そして、國鐡廣島管轄で
門、国宝明通寺、若狭彦神社といった観光地を擁し敦賀と小浜駅周辺では通勤路線の役割も果たしている。しかし、福井と言えば圧倒的な車社会、単線・非電化の路線では到底太刀打ちできず衰えを待つのみかと思われたが何と1970年に提唱以来30年間も待たされたものの、舞鶴線の電化に遅れる事2年後
登録日：2014/06/29 (日曜日) 09:41:16更新日：2023/12/18 Mon 13:52:47NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧因美線(いんびせん)は、鳥取駅と東津山駅(実際は津山駅)を結ぶJR西日本の鉄道路線である。ラインカラーは藍色（■）*1か
設ける必要があり、需要の見込めない湖西線と北陸本線の直通列車にはJR西日本にお金が全然ない為高価な交直流電車は投入されず、近江今津～敦賀間は電化区間でありながら1991年9月13日まで気動車で運転されていた。流れが変わったのは、同じ交流の駅だった長浜駅が地元請願と言う形で直流工事
登録日：2014/09/26 (金曜日) 13:57:29更新日：2023/12/21 Thu 10:58:38NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧山陽新幹線(さんようしんかんせん)は新大阪駅から博多駅まで結ぶ、JR西日本の高速鉄道路線である。【路線データ】管轄：西日
登録日：2014/09/18 (木) 22:16:51更新日：2023/12/21 Thu 10:56:10NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧東北地方太平洋沖地震の地震の揺れ、そして大津波、東京電力と東北電力管内の発電所停止による電力不足に伴う計画停電。被災者たちは
急、速さのJR、安さの阪神」と一定の評価を得ている。また関西国際空港への連絡線である関西空港線への直通列車の新設福知山線および大和路線の複線電化四国地方への唯一の鉄道路線である宇野線と本四備讃線の新車両の投入和倉温泉までの北陸本線及び七尾線の電化や特急「サンダーバード」のダイヤ増
た、米原～長浜間は東海道本線の米原～京都間とともに「琵琶湖線」の一部となっている。JR発足後、京阪神地区・山陽新幹線に次いで大金を投じて直流電化工事、新車両投入、高速化とありとあらゆる手段を講じたことからも、この路線の持つ重要性が窺えると思う。路線は基本的に直流電化区間と交流電化
各駅停車の「Ｂひかり」が登場 キャッチコピーは「ひかりライン」 概要 3．10時刻改正。新幹線岡山～博多問開業。湖西・総武・成田・鹿島各線の電化区間の全面使用。 新幹線1時間あたり「ひかり」4本，「こだま」4本規格とし，東京博多間「ひかり」下り23本上り22本（所要6時間56分）