寺田貴信 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
コメントを削除 -- 名無しさん (2021-11-04 01:26:54) どんな自転車に乗ってるか後悔してくれないかな。25ｋｍもの通勤に使ってるとのため、100万はするクソ高いE-bike買ってそう -- 名無しさん (2022-01-23 15:23:17) スパ
コメントを削除 -- 名無しさん (2021-11-04 01:26:54) どんな自転車に乗ってるか後悔してくれないかな。25ｋｍもの通勤に使ってるとのため、100万はするクソ高いE-bike買ってそう -- 名無しさん (2022-01-23 15:23:17) スパ
ある。と思われていたが、2016年1月末に発表した2014年度の収支状況が…札幌都市圏を含む全路線で赤字なんと、最大の利益を上げる札幌近郊の通勤区間ですら黒字に出来ないという最悪の状況だということがわかった。もはや自力で黒字化は絶望的なレベルになっている…。そんな経営状態もあって
がそのまま使える)。しかしこの世の中、100万も軽く超えちゃう自転車なんてあるのだから比較的安い。いつものママチャリよりカッコいい物で自転車通勤したい、もしくは自転車を趣味として楽しみたい。そんな自転車に少しこだわってみたいと思った人にお薦めしたい、チャリンコライフの入門的存在と
成上仕方ないんだけどね。詳しくはググるといいよさて、この駅の本当の恐ろしさはラッシュ時である。データイムとは比べ物にならない大量の客、しかも通勤客＝場慣れしてるプロ。さらに帰宅ラッシュならともかく通勤ラッシュは時間が決まっており、願わくば椅子も確保したいわけで……。その時間帯の中
なったり、活動中に気が散ったりします。あらかじめ1日の計画を立て、優先順位の低いメッセージは決められた時間に返信する方がはるかに効率的です。通勤しているのであれば、その時間を有効に使いましょう！この機会に連絡先に返信しましょう。コーヒーや昼休みを利用して、フォローアップをしましょ
はゲーム販売に伴いコラボ企画として電車の外装に餅巾着を被ったしんのすけのラッピングが施された。ひろしの意識によって作り出された。毎日、電車で通勤してるから？落下するリスクはないので、安心してもよいが、変化している敵には気をつけて進んで行こう。⑧マジカルおでんスカイメルヘンチックな
空港会社の警備員がパスポートなどを確認し、飛行機利用者は航空券の提示を求められる場合もあった。空港内で働く従業員は社員証を提示し、近隣住民が通勤・通学のために空港駅を利用する場合は空港会社が発行する入場証を提示していた。空港周辺で空港反対派による集会が行われると予想された場合、従
、本線系統との車両転属などによる回送に使用されている。戦前の沿線は田園地帯だったが、戦後の発展とともに東京郊外の住宅地が立ち並ぶようになり、通勤路線となっていった。このため混雑がかなり激しくなり、池袋口では乗車率190％を超える時期もあったが、1987年8月に開始された営団有楽町
基地所在駅で、夜間に浜松町発の昭和島止まりの列車が設定されている。殆どの普通がこの駅で空港快速に追い抜かれる。駅開業前は昭和島車両基地職員の通勤用に、一部の列車が駅ではない場所で停車・乗降扱いしていたが、現業部門の昭和島集約の際に正式な駅に格上げされた。その後永らく2面2線の駅だ
数年後を舞台に、再び出現した巨大怪物体に新たな運転士たちと「シンカリオンZ」が立ち向かう。『Shinca』がモバイル化されていたり、在来線の通勤・特急型車両などをモデルにした強化支援メカ「ザイライナー」が登場したり、合体システムもシンカリオンとザイライナーとの合体が中心になったり
く間に火勢が強くなり全焼した。この事故では耐火構造ではない車両、横転、火災、乾燥した冬の天気、強風、超満員の乗客という悪条件が重なって多くの通勤客が犠牲となった。屋根を壊して脱出しようにも鋼板張り屋根を用いていたために屋根に穴を開けることが出来ず、脱出できない乗客は丸焼けにされて
る予定だったが、用地面積の問題などから結局中止されている。運行形態北行/南行共通でエアポート快特・特急・普通、北行にアクセス特急・快速特急・通勤特急・快速、南行に快特・急行が運行されている。種別は多彩だが、線内は原則各駅停車で、通過運転を行うのはエアポート快特のみ。最高速度は70
無縁のサラリーマン(実写映画ではグラフィックデザイナー)だった。スクリーントーンも知らないなど、漫画に関する知識は皆無だったにもかかわらず、通勤途中（アニメ版では乗り合わせていたサイコーとシュージンの会話がきっかけ）で電車の網棚に置いてあったジャンプ(ジャック)を読んで、「これな
ーフボディ電車フルボトルの力で形成されるハーフボディ。装甲列車と同程度の防御力を持つ多重装甲で覆われ、四肢に組み込まれた駆動システムによって通勤ラッシュのような状態からでも脱出できる。左肩には遮断機型のユニットが備わり、伸縮自在の遮断バーを展開して敵の行く手を阻み市民の避難のサポ
れ、SK編成とS編成が登場する。SK編成は先頭車が小窓車または中窓車の編成で、S編成は先頭車が大窓車の編成。1985年には山陽新幹線でも特に通勤需要の多い博多-小倉間の区間運転こだま用として6両編成のR編成が登場した。当初は1編成のみだったが、6両こだまの運転区間拡大で20編成が
もので、近鉄の一般車では数少ない顔と形式が一致するであろう車両。3220系烏丸線直通急行運転開始に伴う増備分として2000年に登場した。標準通勤車「シリーズ21」の第1号。京都市営地下鉄直通仕様であることから、全長が一般車よりも少し短い。3編成が在籍する。2001年鉄道友の会ロー
りを頑なに拒んできた過去があり、本作でも当初は直接的な協力を拒んでいた事や、三島駅から東海道新幹線に乗り換えて横浜・東京方面へと向かう早朝の通勤通学客への配慮が求められた事などから、鳴動時間を駆け込み乗車の懸念が少ない午前10時から午後3時までの間に発車する普通列車のみとする事で
急の上位種別で、乗車にはライナー券を必要とする。スカイライナーの名称は、運転開始時に全国の小学生から公募したもの。本項では同一車両を使用し、通勤需要を取り込んだシティライナー・モーニングライナー・イブニングライナーについても解説する。列車解説スカイライナー上野と成田空港の間を結ぶ
海電車の本流とも言える。急行かつては主力優等としてバンバン走っていたが、2001年以降多くの列車が特急に格上げされて減便された。現在は平日の通勤ラッシュ時と土日祝日の朝に走るのみとなっており、また泉佐野以降の停車駅はサザンと全く同じになっている。こちらも一部が和歌山港まで直通。白
にとっては1974年に製造を終了したリアエンジンバスのDR型以来44年ぶりの大型バスであり、量産型としては国産初の燃料電池バス。お値段が大体通勤電車1両分に匹敵するほど超高額なのでリース形式でしか販売されていない。日野自動車のブルーリボンシティノンステップのシャーシをベースに、M
平屋車に比べて多くの座席を置いたり、立ち席スペースを広く取ったり出来る。JR東日本の新幹線MAXに2階建て構造を採用したのも増え続ける新幹線通勤の需要に応えるため。高速バスに2階建て車が多いのも、3列シートを採用しても広めの4列シートと同じレベルの輸送力を確保できる、逆に4列シー
両編成11本が製造され、2003年に仕様変更した1編成が追加製造された。製造はすべて日立製作所。車体こそ新造だが、足回りは先代レッドアローと通勤車の101系・新501系からの流用品。最終編成以外は特急型らしからぬ爆音が車内に響き渡る。最終編成である10112編成は制御装置が回生ブ
に投入されたが、ホームドア設置によって東西線へ転属してきた。東葉高速線・地下鉄線・JR線の3社直通列車は全て東京メトロ車での運行。種別快速・通勤快速が設定されているが、東葉高速線内は全て各駅停車である。過去には線内で通過運転を行う「東葉快速(略称:東快)」*5が運転されていたが、
。列車名・種別ほくほく線普通車両HK100形運転区間直江津→六日町停車駅犀潟からの各駅天気晴れ備考儀明・赤倉信号場で列車交換イベントあり解説通勤時間帯の普通列車。朝の本数が多い時間帯を走る列車らしく、列車交換イベントが2回も発生する。列車名・種別ほくほく線普通車両HK100形運転
被害もあって経営もいよいよやばいし。もちろん新十津川としては（あと浦臼も月形も）線路をひんむかれることに対しては断固抵抗の姿勢である。こんな通勤・通学に到底使えないダイヤではあるものの、新十津川の皆さんは今では開き直って住民の足としての価値ではなく町の観光用入り口・観光客と住民と
びれた駅と言えば成田空港最寄駅「だった」東成田駅が思い浮かぶかもしれないが、この美々はそことはまた違った雰囲気である。なにせあちらは一応空港通勤客に対する需要は未だあるらしいのに対し、こちらは正直どんな需要があるのか分からない代物なのだ。まさかJR公認トラップとして存在してるんじ
ずの関係についても嫉妬や悩みを抱えることもあったが、すずと歩んでいくことを改めて決めた。終戦後は海軍が解散したため、冬ごろに広島市で職を得て通勤することになった模様。●北條 円太郎(牛山茂/篠田三郎/田口トモロヲ)●北條 サン(新谷真弓/市毛良枝/伊藤蘭)周作の両親。すずと同居し
だと思ってください。」と述べている。商業版ではさすがにある程度キャラ付けされている。◆『お兄さん』cv：間島淳司しがないサラリーマンの青年。通勤中に駅の階段から転落した編み込みちゃんの下敷きとなり入院したことを切っ掛けに彼女と知り合い、月曜日の朝のみ委員会で通学時間が早くなる彼女
では比較的自然な仕上がりになる。都市の相互作用は、「シムシティ4」よりも更に大きな影響を及ぼすようになった。「シムシティ4」であった労働者の通勤、都市間の電力・水道・資源・ゴミの取引などはもちろん、犯罪率の高い都市が近くにあれば犯罪者が流入してきたり、定員割れのある他都市の学校か
行ったりと裏表なく無茶苦茶両津と仲が良い回もありと割とその関係は変動制。住所はころころ変わるが、基本的に千葉県内の田舎or未踏の地から遠距離通勤している。ついでに誕生日が毎年変わる（部長の誕生日回の度に説明される）。数度ほど愛車に纏わる話もあり、若き日に乗れなかった反動か、50年
てくる。嫌がらせはどんどんエスカレートし、とうとう今津線ではありえない50両連結車両の通過待ちをさせられている間、帰宅ラッシュの人々を乗せた通勤電車が無線で罵詈雑言を吐きつつ背後から迫ってきた。阪神の運転手も“俺”も涙目になったその時、笑顔でホームに立っていたあのフランス人がウイ
の行動や目的に対して問題となるもの」なのを見ると特に -- 名無しさん (2019-03-29 12:25:11) 事件そのものより電車通勤なのが驚いた。しかも東京にあるのか。 -- 名無しさん (2019-04-10 04:01:59) ↑設定として真面目に考えるなら、
ーレル賞受賞。相鉄車両では初の授賞となった。○モヤ7007000系を改造した架線検査用の事業用車両。過去の車両○6000系/新6000系相鉄通勤車両の基礎を築いた20m車。ストレート車体の6000系と幅広車体の新6000系の2種類が存在し、両車混結で運用されていたこともある。高運
せめてうん十万のいい自転車買えってなるわ -- 名無しさん (2020-10-17 17:12:43) アルベルト（7万）で十分でない？通勤通学用としては最高クラスよ？ -- 名無しさん (2020-12-17 15:42:30) 実際問題、高校生は自分だけじゃバイク買え
となった。日本の鉄道車両では初めてATCを装備した電車で、ATOも試験的に搭載した編成があった。起動加速度は毎秒4.0km/hであり、関東の通勤電車としてはナンバーワンの高さを誇った。編成毎に装備している直通用のATSが異なっており、運用は厳密に分けられていた。廃車後、一部の車両
のに昭和初期の「電車」の面影を残す貴重な車両になっており、2019年には市原市の指定文化財に指定された。 なお、同じような例に元小田急電鉄の通勤電車であった関東鉄道の「キクハ1形」「キサハ65形」が存在したが、これらはエンジンが取り付けられておらず一両だけでは走れない車両のため、
犯人のこと。お座敷営業所からの呼び出しのこと。お座敷がかかると運転手は憂鬱になる。遅番勤務開始がお昼から午後になるシフトのこと。自宅が遠方で通勤に時間がかかるドライバーが主にこのシフトに入る。篭脱け乗客が運賃を支払わずに逃げること。タダ乗り。カバンの忘れ物不審者を乗せた時の隠語。
て結ぶ名古屋鉄道の鉄道路線である。路線記号はNHで、豊橋方から振られている。以下、岐阜方面を下り、豊橋方面を上りとする。◎概要名古屋都市圏の通勤通学輸送、豊橋〜名古屋〜岐阜の都市間輸送を担っている。快速特急・特急は都市間輸送列車で、快速特急は豊橋〜名古屋を最速49分とかなり早い。
定多数の人間が集まる公共空間でランダムにジェット機のエンジン並みの音量でそれを再生するデジタルオーディオプレーヤーなんだこの公開処刑。なお、通勤のため地下鉄に乗っていたエージェントの個人所有物だったらしい。発見時、エージェントは駅内でイヤホンジャックを激しく前後させていた。何だっ
09-17 07:31:50) 無人在来線爆弾の語呂の良さよ -- 名無しさん (2017-09-19 12:51:18) 在来線爆弾は通勤形、近郊形だからこそあれだけの威力が出せたんだろうな -- 名無しさん (2017-11-13 15:04:28) 昨日の夜放映され
大型バス。量産型としては初めての燃料電池バス。水素燃料で発電し、走行には発電した電気を使って回るモーターを使用する。お値段が1台1億円（大体通勤電車1両分と同じ）とバスの中では非常に高価なため、販売はリース形式となる。TDX24・アストロメガ/InterCity DD製造：バンホ
系普通新岐阜行一部、支線への転用や廃車が発生しているが、依然として名鉄の主力である。1000系パノラマSuper2008年に全廃。機器類のみ通勤車の5000系に流用された。1600系こちらも2008年に全廃。岐阜方2両(モ1700-サ1650)のみ方向転換の上新造した一般車の23
なったら、ナルホドがダルホドに戻りそう -- 名無しさん (2016-07-04 21:04:03) ラミロアのもとで暮らしつつ事務所に通勤が理想的かな -- 名無しさん (2016-07-04 21:10:54) 真実を告げにオドロキくんに会いに行ったら事件に巻き込まれ
吉とは最高の相棒とも言うべき存在で、互いの事を溺愛しているという関係。歯医者と注射が大の苦手。花乃草太ひよこの父親の男性。郊外の自宅から電車通勤のサラリーマンで中間管理職。週末はゴロゴロと過ごしたいタイプだが、家族サービスを強要される。しかし、家族のどこか抜けた部分に振り回される
無断で築き上げた畑が存在している。職員用の寮も用意されているが、王族や高位の貴族階級出身者の入居は想定されておらず、カタリナは例外的に馬車で通勤している。寮では食事などのサービスが提供されて暮らし易いが、人出不足の際は呼び出される面倒もあるせいか、城下で住居を借りる職員もいる。魔
工事を完了させ、北リアス線（宮古～久慈間）と南リアス線（盛～釜石間）として開業。国内初の第三セクター方式鉄道となる。開業から10年間は地域の通勤通学や買い物などの足として完全黒字という健全経営を成し遂げるも、1992年ころより経営に陰りが見え始め、1994年には、南リアス線での強
イサンのために開発された魔法道具。彼の借家から職場となる魔法省の部署までの経路上に、使用者しか確認できない紐が見える仕組みで、その紐を伝って通勤している。▽見た目を惑わす魔法道具（仮）ラーナが変装術と併用していた魔法道具で、自身の正体を隠すために所持している。身内や魔法省職員には
平洋上に浮かぶ島にある監獄。島全体が霧に覆われ、上空には雷雲が常に存在する。そのため侵入も脱獄も非常に困難になっている。刑務官達はどうやって通勤しているのだろうか？数か月前、覇王と呼ばれる男によって制圧され、200名ほどいる刑務官が人質に取られてしまった。自衛隊を含む救助隊は皆消
れる。限定した理由は、三島駅がJR東海（内規でベル以外の発車合図を禁止している）と隣同士で、東海道新幹線に乗り換えて横浜・東京方面へと向かう通勤通学客に配慮する必要から。JR東海は1995年、この三島駅の東海道新幹線ホームで乗客転落死亡事故を起こして以来、駆け込み乗車には非常に神
ー鉄道G42形□余談「ACE3000計画」ACE3000は1980年代にアメリカで計画された蒸気機関車。アメリカはその広い国土から都市近郊の通勤列車を除いてディーゼル車が主力だが、中東などから輸入する原油価格の高騰により、燃料代が鉄道会社の経営を圧迫するようになっていた。「石炭な