ウイングガンダムゼロ - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
かけていたけど渋滞に捕まってしまった！逃げられる！どうしたらいい？』という状況にゼロシステムが遭遇するとパイロット：渋滞ですゥ～～ 夕ぐれの通勤時間帯はギシギシなんですゥゼロシステム：歩道が広いではないか…行けパイロット：ほ 歩道～～？仕事帰りの人があふれていますよォォォゼロシス
かけていたけど渋滞に捕まってしまった！逃げられる！どうしたらいい？』という状況にゼロシステムが遭遇するとパイロット：渋滞ですゥ～～ 夕ぐれの通勤時間帯はギシギシなんですゥゼロシステム：歩道が広いではないか…行けパイロット：ほ 歩道～～？仕事帰りの人があふれていますよォォォゼロシス
い制限がかかるためこっちが先に再度アクセスしてしまえる。時間制限があるといっても、4:00～10:00は一日の1/4にも相当しているし、朝の通勤時間帯にぶっ刺さってなお余りがある時間である。何より一駅にもリンクしていないのに一方的にリブートさせられるのは非常に胸糞悪い思いをする。
鉄にフィーチャリングした作品。アーケード版は存在せず家庭版のみ。運転できる区間は名古屋から西側のエリアに限られているものの、当時最新鋭だった通勤車3700系、特急型1600系から名車パノラマカーにいも虫こと3400系、モノレールに路面電車と多彩。PS版のみ専用コントローラのうちワ
LEMANどうしようもなくエッチだけどそこにやさしさがあるサドルマンとは広告に登場する架空のヒーローであるが、詳しいことは謎に包まれている。通勤・通学に自転車を使う婦女子たちの前にこっそりと現れ、サドルに擬態してノーガードの股間に色々とやっちゃうらしいが、詳しいことはよくわかって
線路幅。金属系に多かったようである。・381mm 観光用を除けば、世界で最も狭い線路幅。遊園地にありそうな小さな車両たちであるが、今も立派に通勤通学輸送をこなしている。イギリスのロムニー鉄道が代表的な例で、日本では伊豆の虹の郷で一部車両が活躍している。・追記・修正mmアニヲタwi
ミクのステッカー貼ったGTリミテのフルエアロかっけえ！ -- 名無しさん (2014-01-07 22:50:23) 5ナンバーだったら通勤用に買ったのに。惜しい -- 名無しさん (2014-03-27 21:53:52) お世辞にもコンパクトとは言い難いボディ、オーバ
たりすると撃破されることもある。その場合は弾薬費と修理費で報酬もまとめて吹き飛ばしてくれる。難易度HARDのとあるミッションでは敵として電車通勤で登場。しかしそのミッションで撃破しても、その後のミッションで僚機として普通にリスト入りしている。雷電を削り切っても社長本人を倒すには至
発生したり、サイマ獣が現れるとベイエリア55浮上と共に一斉に発車、出場する。被災地に『列車』で行くという有り得ない発想のマシンであり、駅内で通勤車両を待つサラリーマンもその巨体に度肝を抜かれる事であろう。ゴーライナー 一覧◆ゴーライナー１全長：49.3m全幅：14.2m全高：17
上での関わりがあった。瀬川は作中の「パパ」同様心臓疾患で亡くなっている。◆登場人物ママシリーズを通しての主人公。職業は文筆業。物語開始当初は通勤をしていたが後に在宅勤務になる。アカネを出産したばかりのころ、死に神に目をつけられたことがある。作中雲行きの怪しい場面こそ少なかったが、
り方をするモデル志望だが身長が絶望的に足りてない。中学生に見られるレベル。スリーサイズは悪くないんだけど……。群馬からママチャリで事務所まで通勤するのが朝飯前なくらいの身体能力に食べられる雑草を見分ける能力、一日足らずで三人分の衣装を材料から作れる裁縫能力など意外と高スペック。貧
、ただの忍者マニア。憧れの忍者っぽい生活を実現するために、いろいろと忍者っぽい事を試しては失敗している。頭巾を被ったままの姿で生活し、会社に通勤し、町内会にすら顔を出す。「ぬううッ」が決めセリフ。最近すずなさんとイイ感じなので、ファンからやっかみを受けている……？◆すずなさん忍者
ランララランラキクゥ〜(いい表情で)かかずに治そうデリケアエムズ♪だいたいこんな感じの合唱とダンスが繰り広げられている。舞台は「会社編」「通勤電車編」「ビヤホール編」「いつでもどこでも編」など2014年には僕らの西川貴教兄貴によるバージョンも作られた。中身は(当時の)新曲「Ph
。理論と計算でスポーツと向き合い、独自の美意識から入学後は陸上部に入り棒高跳びをしていた。少々頭でっかちなところがある。陸上のためか毎朝電車通勤の際、一駅分のランニングをしている。渚からの勧誘の際、当初はすでに陸上部に入部していたことと自分の美意識とかけ離れているという理由から断
用意してから頼む。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=600,7)▷ コメント欄部分編集 永遠のライバル 俺の通勤通学は常にこいつのと孤独な戦いになる -- 名無しさん (2014-01-22 08:14:42) やっとトイレまでたどり着き、便器
化をしているが、長万部～小樽間は｢本当に幹線なのか？｣といいたくなるぐらいのローカル線と化している。ちなみにこんな路線でも赤字だとか…。札幌通勤圏ですら黒字を出せないとは…。運行形態特急列車定期列車は以下の通り。かつて運行されていた全線を走破する特急は現在は臨時列車として運転され
ている。虎杖浜登別と比べるとあまり目立たないが、ここも周辺は温泉街。竹浦駅前のトイレが中々古く、ある意味味がある。北吉原日本製紙白老工場への通勤目的で作られ、駅名も日本製紙の前身会社の本社があった静岡県吉原市(現 富士市)から取られている。橋上駅舎だが地上駅にする予定。萩野当駅止
れている。元々は野田市にあるキッコーマンの醤油輸送用の路線として建設されたが、貨物輸送廃止後は東京から放射状に伸びる複数の鉄道路線と接続する通勤路線として発達し、徐々に複線化が進められた。全線複線化は未達成(※2020年3月14日現在)で、春日部～運河間は単線区間となっている。東
線に「男鹿なまはげライン」の愛称が付けられている。名前から分かるようになまはげ以外にあまりPRポイントがない。全線がSuica秋田エリアで、通勤・通学輸送客が主力となっている。海沿いを走る路線のため、沿線に防風林が多数設置されている。運行形態普通列車のみで1～2時間1本の運転で、
種別で、10両編成で運転される。途中停車駅はみなとみらいだけ。休日は終日運転となるが、平日は日中のみの運転で朝夕ラッシュ時には運転されない。通勤特急・急行種別としては通勤特急の方が上位となるが、みなとみらい線内での停車駅はどちらも同じ、といっても新高島を通過するのみで、他の駅はす
ザインはともかく技術的には一定の結果を残している。ある意味では419系・715系の「必要な車両ではあったのだが、そもそも扉が特急型のままでは通勤電車として使いづらい」が証明された。国鉄専用型式国鉄が発注した高速バス専用バス車両。要求仕様がノンターボで320馬力以上、ゼロヨンタイム
以下のようなものが挙げられる。便利さと効率性:自動車は移動手段として非常に便利で、遠距離の移動や荷物の運搬が容易になった。都市部から郊外への通勤や買い物、観光など、多くの日常的な活動に自動車が活用されている。経済的要因:自動車産業は多くの雇用を生み出し、経済に大きな影響を与えてい
上方面・吾妻線乗り換え。路線上の終点駅だが、全列車が高崎駅まで直通する。NewDays、飲食店あり。井野ここから高崎市に入る。周辺は住宅街で通勤・通学利用がほとんど。高崎問屋町名前の通り問屋が密集している地域。駅の開業は2004年と比較的新しい駅。高崎上越新幹線・北陸新幹線・高崎
のみがと残っている。福山雅治の写真集のロケ地に使われたことでも有名。が、彼の座っていたベンチも撤去済み。長与…長与町の中心駅。旧線のなかでも通勤通学利用客が多く、長崎駅から当駅折り返しの列車もかなりある。因みに「クラッシュギャルズ」で一世を風靡した女子プロレスラー長与千種の「長与
疑問に思った方も多いと思うが九州新幹線の並行在来線区間は実は博多～八代、川内～鹿児島中央間も含まれる。これは博多を始め九州北部の主要都市への通勤通学路線であり、黒字区間でもある博多～荒尾間熊本への都市間輸送路線である荒尾～八代間鹿児島への都市間輸送路線である川内～鹿児島間は黒字化
がプリキュアになることに当初反対したが、空手の稽古に耐えられることを条件に承諾する。つぼみが幼い頃は鎌倉の実家に住んでおり、園長になって以降通勤しやすい希望ヶ花市内に引っ越した。月影春菜ゆりの母親。こころの花は菜の花。花言葉は快活な愛、小さな幸せ。家計を助けるために駅の売店でパー
地味なジャージに地味なメガネを身に付け、髪も普通のゴムで縛ったりと徹底して地味な身なりになるよう心がけている。加えて不用意な接触を避けるべく通勤はラッシュを避けて始発・終電、住居も周辺に民家の無い郊外に構えるなど日常生活にも制約が多く、まともな社会生活を送れているのは本人の努力と
R路線として最南端を走る路線である。薩摩半島の東岸と南端を廻り、文字通り鹿児島市と指宿市・枕崎市を結ぶ観光の足となっているほか、鹿児島市への通勤・通学路線となっており、国鉄末期からJR初期にかけてに近郊区間に新駅が多数開業した。2014年7月18日には地元紙に「指宿枕崎線も存廃対
元・川崎市交通局の中古車を改造したもの。*4◎運行形態気仙沼～陸前高田間は基本的に1時間に1本の運転となっている。特に、陸前高田～盛間までは通勤ラッシュ時は1時間に3～4本の計28本と実は鉄道時代より3倍以上恵まれていたりする…。(鉄道時代は全線通しが6本に区間運行が一ノ関駅～気
れる新潟県で何故か飯山線だけは優遇されている。○路線特色上記の様に総売上の3割強を占める首都圏の路線は、かなり優遇されている。国鉄時代から「通勤5方面作戦」に代表される新線建設や貨物専用路線の旅客営業化が進められ、JR化後は埼京線とりんかい線の相互乗り入れ武蔵野線・京葉線・横浜線
に1本の運行となっている。区間列車もあり、小海〜小諸間は全線通しの列車と合わせて1時間1本の運行となっている。一番需要のある中込～小諸間は、通勤・通学時間帯は1時間2本の運行となる。古くから観光列車も運行されており、現在は土日を中心に臨時快速「HIGH RAIL 1375」が運行
登録日：2015/12/07 Mon 12:11:15更新日：2024/01/16 Tue 13:08:41NEW!所要時間：約 32 分で読めます▽タグ一覧Aniota QuestEASYNormalHard概要ハードモードとは、ゲームで使われる難度の高いモードのことをいう。い
ている。現在の車両E531系常磐線中距離電車の顔。 2015年2月1日より水戸線でも定期運用が開始された。*2E501系JR東日本初の交直流通勤型電車。元は常磐線の上野～土浦間で使用されていたが2007年に定期運用を終了した結果、こっちに回ってきた。…のだが、小山駅で不具合を多発
としての能力は極めて高く、新生オーガンのアーマーや彼とイバリューダーのデータを基にした量産型ソリッドアーマーの開発も行った。トモルとはバスの通勤で何度も会っており、イバリューダーとの戦いを通じて相思相愛の仲へと発展していく。遺伝子操作によって優秀な人間を作り出す「コンプリペント計
は社会福祉法人こどもの国協会が施設を保有して、東急に運行管理を委託していた。1987年からは協会が第三種事業者となったが、沿線の住宅が増えて通勤需要が高まってきた。協会保有のまま通勤路線として営業を行うと公益法人の目的から逸脱してしまうため、1997年に第三種事業を第三セクターの
登録日：2015/03/23 (月曜日) 10:34:00更新日：2024/01/12 Fri 10:51:27NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧筑肥線(ちくひせん)は、JR九州の鉄道路線である。姪浜駅から唐津駅を結ぶ東線と山本駅から伊万里駅を結ぶ西線で構成される。
＿＿●＿＿●＿＿●快速横須賀線総武線直通（成田空港方面）横須賀線総武線鹿島線直通●●━━●●●●●●●●●●●●●＝●＝●●●●●●●●●●通勤快速横須賀線総武線直通（下りは東京始発）●━●●━●●●●●成田エクスプレス湘南新宿ライン総武線直通（新宿方面）中央線総武線直通（八王子
、南栗橋行2本の運転で、一部東武動物公園発着の列車がある。全列車が10両編成で一応館林まで入線できるが、現在は久喜以南のみ運転。設定当初は「通勤準急」で、朝夕ラッシュ時のみの運転だった。○区間急行浅草発着系統の無料優等列車だが、現在は朝夕ラッシュ時のみの運転。浅草～東武動物公園・
イヤ改正で全て終了となった。○種別各駅停車のみの運行である。大半が線内完結であるが、ラッシュ時に立川発着が設定される。過去の種別快速青梅特快通勤快速これらは中央快速線に乗り入れする列車のみ設定。全列車とも線内は各駅に停車する。拝島で八高線からやってきた列車と連結し、都心へ向かう。
地・日光を結ぶだけでなく、鬼怒川温泉や福島県の南会津地方まで向かうルートとして重要な路線となっている。また、栃木県内の地域輸送や東京方面への通勤路線としての側面も持っている。その為、全区間で複線電化されている。かつては東京～日光間での輸送で旧国鉄と熾烈な争いが繰り返されていた。国
断され、日中は毎時30分間隔で2本、ラッシュ時は20分間隔で3本運転されている。国鉄時代は1時間に1本程度だったが、JR民営化後は福岡市への通勤・通学路線を評価され、ほぼダイヤが倍増になった。長らく終日20分ヘッドを維持してきたが、2018年3月の改正で日中に関しては30分間隔に
南北に結ぶ形に走っており、休日はもちろん平日でもそこそこ人が乗っている。プロ野球開催日はナゴヤドームへの足としても利用され、試合前後の時間は通勤ラッシュ時の東山線にも劣らないほどに混雑する。一方、路線の東側は八事のあたりを通るために勾配が多い区間となっている。また、名古屋大学や南
外部サイトを経由せずにTwitterだけで特定されてしまう事も多々ある)バカッターをやらかす者の殆どは、ネットリテラシーの低さから、制服姿や通勤通学先の実名を含む投稿やプロフ欄、Facebookへのリンクなど個人特定が容易となる情報を自ら載せており、数十分程で特定されてしまうケー
した行為に関しても不問となり、かつての教師として復帰を果たした。本編の後日談らしきエピローグでは、半身不随で車椅子生活を送りながらも小学校に通勤しているのが見られる。…そして、彼の車椅子にはJDの形見であるスキットルをぶら下げていた。◆余談◆サーシャの中の人は本作のナレーションも
である近鉄名古屋駅を起点として記述する。(出典:Wikipedia)概要近鉄名古屋駅から伊勢平野を縦断して伊勢中川駅までを走り、名古屋近郊の通勤路線として桑名や四日市、鈴鹿、津など伊勢平野内の主要都市を繋ぐ役割も担っている。津新町～伊勢中川間を除いた全区間で関西本線、伊勢鉄道伊勢
せん)は蘇我～安房鴨川間を結ぶJR東日本の鉄道路線である。千葉県の房総半島西岸部の旅客輸送を担当している。京葉工業地域が存在する市原市までは通勤需要が比較的高い。君津が複線区間と単線区間の境界駅となっている。東京湾アクアラインの値下げや高速道路網の整備により、観光客は高速バスに奪
両路線に直通する為、途中駅という印象が強い。特急停車駅だがライナー列車は通過。今井…長野五輪時には選手村だったニュータウンがあり、長野駅への通勤・通学客が多い。川中島…快速が一部停車。川中島の戦いを連想するが、古戦場へは今井の駅の方が近く、またバスは長野駅発着なので注意。安茂里…
った。小串郷花壇やプランターで彩られた駅。川棚川棚町の中心駅＆快速「シーサイドライナー」も停車駅。大村市と佐世保市の中間にある事から両方への通勤客で賑わう。戦前には海軍工廠への引き込み線が存在しており、大村湾側にその跡が残っている。彼杵「そのぎ」と初見ではまず読めない駅名。東彼杵
地向けタイプの車両である。クレーンキッサキシティにて雪を被っている。◆ブラック・ホワイト電車ライモンシティ中央のギアステーションから乗れる。通勤に使うような車両。専門的には第三軌条方式の電車らしい。反時計回りにシングルトレイン緑色。ハイリンク周辺を山手線如く回る環状線。シリンダー
て行けないと悟り制作進行で入った。佐藤沙羅cv:米澤まどかつばきと同時に入社してきた生真面目な女性。ショッピングモールで3年間働いていたが、通勤時間に耐え兼ねて自宅近くのムサニに転職してきた。もっと不規則で残業の絶えない仕事なんじゃと言ってはいけない。平岡大輔cv:小林裕介落合と
区間を通しで走っている。志摩線内は全て2両編成で、しまかぜを除くとこいつと特急のみが走っている。○つどい伊勢神宮式年遷宮の多客期に合わせて、通勤型の2000系を観光用に改造した観光列車。形式は2013系で3両編成。車体は伊勢神宮や海の幸など、伊勢・鳥羽・志摩の魅力をイラストで表現