「直通」を含むwiki一覧 - 3ページ

八高線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

川駅を境に運転系統が二分されることになった。以下本項では便宜上電化区間を八高南線、非電化区間を八高北線と記述する。運行形態八高南線は川越線と直通運転を行っており、高麗川駅から川越線川越駅まで運行している。この他、拝島や箱根ケ崎で折り返す列車も存在するほか、川越車両センターからの出

肥薩線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

ていない。・吉松~隼人山間部と農村を走る区間で、普通列車が1~3時間に1本の運転となっている。一部の列車は吉都線やその先の日豊本線宮崎方面へ直通運転を行っている。かつては鹿児島中央方面より特急「はやとの風」や一部の普通列車が直通運転を行なっていたが、2022年3月21日に運転を終

江若鉄道 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

、国鉄からも客車を借りたと言う。また、途中駅までは京阪電気鉄道の石山坂本線と並行しており、1960年代初頭にはそこから大阪の淀屋橋までの相互直通運転も計画されていた。ただ、ネックとなったのは線路の幅。国鉄とも貨物乗り入れを行っていた江若鉄道は1067mmなのに対し、京阪側は143

宝具(灼眼のシャナ) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

ダとヴィルヘルミナが譲り受け、その後は二代目の『炎髪灼眼の討ち手』の育成の場となっていた。本来は後述の『星黎殿』と合わせて一つの宝具であり、直通の通路が用意されている。星黎殿所有者:“髄の楼閣”ガヴィダ→[仮装舞踏会]特性:気配・存在の隠蔽、空中移動ガヴィダが作り上げた「この世」

地名や用語 - 【公式サイト】あにゔぃれ!

【地名】★名も無い村ケモノたちが暮らす村。田舎。山間にある。都とやり取りをするのはほとんど直通の伝書鳩が担う。(#2以降設置された)★都(みやこ)村から遠い場所にある、村の最寄り都市。一応村は都の管轄下にあるが、遠いことと平和であることからほとんど干渉されることはない。村と直通の

京急大師線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

急大師線とは、京急川崎駅から小島新田駅を結ぶ京浜急行電鉄の鉄道路線である。川崎から多摩川沿いに東へ向かう路線で、京浜急行の支線では唯一本線と直通運転を行っていない*1。沿線に初詣などでもよく名前の出る川崎大師へのアクセスの他、浮島の工業地帯への通勤路線としての顔も持っている。現在

アルバへの電話のかけ方 - パソコン初心者向けwiki

す。アルバに旅行する場合は、プリペイドの現地SIMカードを使うと、格安料金で現地通話ができます。他国からアルバに通話する際は、必ず自国の国際直通ダイヤル(IDD)コードとアルバの国番号(ISD)を入力してください。方法1固定電話または携帯電話からかける自分の国のIDDコードを入力

鉄道居酒屋つばめ - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

で迷子になったためで、結局渋谷駅を脱出できず欠席となった。東急電鉄9000系・1000系『渋谷~代官山の上り勾配がキツいとかでまだ新しいのに直通対応改造されずに東横線から追い出されるんだぜ…こんなの納得いくわけねえだろ!!』『中年はさっさと引退して後進に道を譲るべきだよね』東急電

東葉高速鉄道 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

の「高速鉄道」とは新幹線のような高速で走行する列車を意味するのではなく、「都市高速鉄道」を意味するものである*1。全列車が東京メトロ東西線と直通運転を実施しており、東西線が副都心線以外の全ての地下鉄路線との乗換駅がある為、利便性の面では東西線の利点をそのまま引き継いでいる。金額以

JR宝塚線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

つで、特急列車も多数運行されている。線路の起点は尼崎駅だが、実際には尼崎止まりの列車はなく、全ての列車が大阪駅およびJR京都線・JR東西線に直通運転している。国鉄時代は山陰方面への優等列車を最優先するダイヤのため近郊区間は散々放置されており、塚口までを除いて電化すらされず、その上

東京メトロ南北線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

も1996年に駒込~四ツ谷間、1997年に四ツ谷~溜池山王間が延伸。2000年に溜池山王〜目黒間の延伸により全線開業を果たし、東急目黒線との直通運転を開始した。このため、計画当時とは社会環境も大きく変わってきていることもあり、21世紀に向けた新しいコンセプトである「7号ビジョン」

電車でGO!新幹線山陽新幹線編 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

生、岡山、新倉敷、福山、新尾道、三原、東広島、広島難易度上級備考総走行距離4000kmを達成すると出現名古屋始発解説今は亡き東海道新幹線から直通の「こだま」。100系16両編成での運転であり、カフェテリアやグリーン個室など「こだま」でありながら非常に豪華な編成になっている。列車名

電車でGO!プロフェッショナル2 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

As Machineによるテーマソングは今回が最後となった。収録路線とダイヤ湘南新宿ライン(東海道本線/品鶴線/山手線/東北本線)当時、南北直通運転を開始したばかりだった湘南新宿ラインの運転。E231系にグリーン車がなかったり、池袋や新宿で運転系統が分断されていたり、武蔵小杉、浦

土讃線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

知市の近郊区間として、多度津~琴平間並みに優遇され普通列車が1時間に1~2本運行されている他、後免駅からは土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の直通列車も加わる為、後免~高知間の通勤時間帯は1時間に4~5本と普通列車に限れば線内では一番優遇されている。高知~須崎間伊野駅、須崎駅までの

筑肥線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

姪浜間の廃止東唐津駅(初代)を廃駅にして南東に1km移動させ東唐津駅(2代目)を開業。虹ノ松原~山本間を廃止して東唐津(2代目)から唐津駅に直通する新線を建設を行い、筑肥線は日本初(1997年の信越本線分断までは唯一)の分断路線となった。その為、東線と西線に分断され、東線と西線は

阪神甲子園球場 - 虎ウィキ

、宝塚行き臨時便が運行される。同様にナイトゲーム終了20分後に出発する臨時便として、2005年シーズンから、大阪・なんば(JR難波駅前)への直通バスを阪神バスが運行している。さらに2008年シーズンから、阪急神戸線西宮北口駅への直通バスを阪神バスと阪急バスが共同運行している。自家

東急多摩川線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

時代は4両編成だったため、踏切に挟まれてホームが延長できない鵜の木駅でドアカットを行っていた。現在の車両1000N系東横線に所属し、日比谷線直通運用に投入されていた車両。4両編成4本が製造された。普段は8両編成2本で東横線を走るが、必要に応じて分割され目蒲線で運用された。8両編成

桜井線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

路線となった。JR西日本は他の関西鉄道所有の路線であった関西本線(大和路線)やおおさか東線、学研都市線、和歌山線には大幅な電化や新車両投入、直通運転等様々な改良・高速化等の投資を惜しまなかったがこの路線に関しては愛称をつけた以外は基本的にこれといって何も手を加えていない。むしろJ

草津線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

30年を超える長い歴史のある路線である。国鉄時代には大阪や京都から伊勢志摩や名古屋へ向かう列車も運転されていた。使用車両221系大阪方面への直通列車で使用されていたが、2007年にいったん撤退。2013年3月から6年振りに運用復帰し、草津~貴生川間で使用。223系・225系当初は

函館本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

間通し列車の他に蘭越、倶知安、然別、余市折り返しの区間列車がある。長万部~蘭越間が一番本数が少なく、4.5往復のみ。ただし、朝夕には札幌まで直通する快速「ニセコライナー」と苫小牧まで直通する普通列車(ただし車両は札幌まで、苫小牧まで行くのは小樽で併結した車両の方)が運転されている

小田急多摩線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

成で十分という有様であった。2000年代に入って小田原線が一部複々線化されて以降は線路容量も増えたため、新百合ヶ丘で乗り換えせずに小田原線に直通して新宿・東京メトロ千代田線方面へ行ける多摩急行や区間準急などが運行を開始し、さらに住宅整備などで沿線を開拓して年々利用客を増やしてきて

呉線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

られている。戦前は山陽本線のバイパス路線兼呉港への連絡路線として、現在の乗り入れ(可部線を除く)+岩徳線(当時は山陽本線)に加えてなんと東京直通の急行列車が運転された事すらあった…当時の呉港の重要性が窺えると思う。戦時中には限界に達していた山陽本線の代わりに更なる輸送力の増強を目

内子線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

的には予讃線の新線区間に組み込まれていると言っても良い。使用車両予讃線参照。全駅一覧◆U 13新谷予讃線との境界駅だが、全列車が宇和島方面に直通。旧線は隣の伊予大洲駅で乗り換え。分岐点は伊予若宮信号場である。◆U 12喜多山国道56号や民家はある為それなりに乗る人はいる。◆U 1

軌間(ゲージ) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

いる。・1668mmスペインとポルトガルで採用されている広い幅の軌間。元はスペイン側は1672mm、ポルトガル側は1664mmだったが、相互直通に絡んで調整が行われた。ただしそれ以外のヨーロッパの国への直通はそのままではできないため、タルゴなどの軌間変換車両を用いている。スペイン

京王電鉄 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

馬正門前)動物園線(高幡不動~多摩動物公園)井の頭線(渋谷~吉祥寺)京王新線は京王線笹塚~新宿間の一部である。一部の列車は都営地下鉄新宿線と直通運転を行っている。廃線区間京王線 調布~仙川間の旧線 建設費の削減のためか、京王線が開業した頃の調布~仙川間はほぼ直線で並走する甲州街道

京浜急行電鉄 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

葉山間   5.9km空港線  京急蒲田~羽田空港間 6.5km大師線  京急川崎~小島新田間 4.5kmの5つで、大師線以外の全線が本線と直通運転を行っている。大師線は本線との直通運転もなく、本線で使われることがなくなったボロが回されることから馬鹿にされがちだが、京急の歴史は大

スタースクリーム&BB - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

ドの頭頂部は胸部から発射される偵察機「ピーピングヘッド」となり、先端部は「ゲイルダガー」というコンバットナイフとなる。尾はロボット時には左腕直通の大砲となる。そこから強力な竜巻「テラーストーム」やミサイル「テールワインダー」が発射される。なお、この姿になっても飛行可能。スタースク

山陽新幹線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

度で運行されていた。加えて既に用地買収が難しくなっていたことからトンネルが非常に多く、全区間の半数を占めている。東海道新幹線及び九州新幹線と直通運転を行っており、線内の列車の大半が両線からの直通で占められている。また、国鉄分割民営化以降は航空機との競争が激しくなったことから、東海

羽越本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

用する列車の送り込みを除くと基本的に電車による運行である。普通列車は1〜2時間に1本程度で、一部列車はワンマン運転を行っている。また、米坂線直通の快速「べにばな」が1往復設定されており、白新線経由で新潟を発着する唯一の気動車となっている。○村上~酒田村上以北は交流電化区間となって

近鉄山田線・鳥羽線・志摩線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

⇔松阪・宇治山田・鳥羽・賢島(名伊特急)大阪難波・大阪上本町⇔宇治山田・鳥羽・賢島(阪伊特急)京都⇔鳥羽・賢島(京伊特急)おおむね、名古屋線直通が毎時2本、大阪線直通が毎時1~2本(昼間は1本)。これに、朝夕のラッシュ時には松阪発着、および京都行き特急などが入る。京伊特急の運行距

東武鉄道 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

キロ数は463.3kmである。この路線網の長さはJR以外の民鉄としては近畿日本鉄道に次いで第2位であり、関東では最長となっている。また、相互直通運転を行なっている他社の路線も多く、地下鉄4路線、私鉄1社2路線、第三セクター3社3路線、さらに特急列車がJR東日本の路線に乗り入れてお

大和路線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

に引き継がれると同社は本格的にテコ入れを開始した。まず手始めに、1988年のダイヤ改正に伴い残りの区間を全て電化日中の快速の増発大阪環状線に直通する区間快速の新設JR西日本初の車両で最新鋭(当時)だった221系の大量投入を行い、かつての栄光を取り戻しつつある。大阪府内の駅の利用者

阿佐海岸鉄道阿佐東線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

ら実用化を断念した。しかし阿佐海岸鉄道は、DMVによって室戸方面へ乗り入れ、観光の目玉にする計画である。2019年3月のダイヤ改正でJRとの直通運転を終了。その後2020年7月よりDMV対応工事が始まり、2020年11月1日に阿波海南〜海部間が牟岐線より編入された後に同月30日に

釧網本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

線は(条件付きながらも)残っている事がその証左となっている。なお、現在の日本の鉄道でオホーツク海に面した唯一の路線となっている。運行形態全線直通の普通列車が4往復、快速「しれとこ摩周」が1往復される。網走~緑網走〜知床斜里の区間列車が2往復(内1往復は石北本線北見駅まで直通)、網

境線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

COCAが使用可能で、JRグループでは初となる車載のカードリーダーにタッチして乗車する方式となっている。平日朝に1本だけ山陰本線鳥取駅からの直通列車がある以外は全て線内完結列車である。また、多客期には快速『みなとライナー』が運行されている。JR西日本後藤総合車両所への出入庫線も兼

東急世田谷線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

は三軒茶屋~世田谷間の運行で、その後の5月1日には残りの世田谷~下高井戸間が開業した。玉川線とは線路がつながっていたため、渋谷~下高井戸間で直通運転が行われていた*2。1938年4月1日には玉川電鉄が現在の東急の前身である東京横浜電鉄に合併される。同じく支線である「砧線」「溝ノ口

東武日光線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

駅から東武日光駅を結ぶ東武鉄道の路線である。ラインカラーはオレンジ、路線記号はTN。(出典:Wikipedia)概要東武スカイツリーラインに直通して東京と世界遺産でもある観光地・日光を結ぶだけでなく、鬼怒川温泉や福島県の南会津地方まで向かうルートとして重要な路線となっている。また

五日市線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

国有化され現在に至る。運行形態朝は10〜20分、日中時間帯は約30分間隔で運行。日中は線内のみ運行であるが、ラッシュ時には青梅線立川駅までの直通列車も存在する。かつては中央線直通列車も設定されていたが2023年ダイヤ改正で全て終了となった。○種別各駅停車のみの運行である。大半が線

近鉄南大阪線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

じ会社である。名古屋線系統は狭軌→標準軌となったが、こっちは据え置き*1。フリーゲージトレイン(軌間可変電車)による京都線・橿原線⇔吉野線の直通運転が検討されている。JR大和路線・和歌山線のほか南海高野線とも一部競合関係にあるが、和歌山線の辺りはやる気がないので優位に立っており、

大阪市高速電気軌道中央線/近鉄けいはんな線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

が保有する、コスモスクエア~長田間を結ぶ地下鉄路線。近鉄けいはんな線とは、長田~学研奈良登美ヶ丘間を結ぶ近畿日本鉄道の路線である。両者は相互直通運転をしており事実上一体の路線となっているため、本項では両方とも扱う。路線カラーはスペクトリウムグリーン、路線記号はC。両線区通して「ゆ

橿原神宮前駅 - なんでもある Wiki

原線駅番号B42キロ程23.8km(大和西大寺起点)京都から58.4 km◄B41 畝傍御陵前 (1.0 km)備考** 南大阪線と吉野線は直通運転実施* 改称経歴- 1939年・1940年 久米寺駅→橿原神宮駅駅(橿原線が1939年、南大阪線・吉野線は1940年に改称)- 19

新潟県中越地震 - なんでもある Wiki

時速45キロの徐行運転。一部列車は引き続き運休。代行バスも一往復継続)。12月13日:柏崎 - 宮内間の速度制限を時速65キロに緩和。上越線直通列車以外は全列車運転再開。代行バスも運行終了。飯山線10月23日:森宮野原 - 越後川口間で運転見合わせ。10月29日:森宮野原 - 十

第六東京学園 - 艦これTRPG部 Wiki

)1.9.1 第1回:不思議な山の中の鎮守府@4-319 (2016/2/21)【Lv2】1.9.2 第2回:不思議な山の中の鎮守府2~山海直通運転@4-954 (2016/7/10)【Lv2-4】1.9.3 第3回:不思議な山の中の鎮守府3~君はあの影を見たか?@4-1210 

東京メトロ10000系(FCLED) - 幕wiki

清瀬ST02無表示表示投稿者画像小手指ST02その他の表示表示投稿者画像回送7号車8号車渋谷・横浜方面 副都心線内通勤急行AK-3東急東横線直通 東横線内特急東武東上線直通 東上線内各駅停車

圓教寺 - 巡礼 Wiki

- おしお坂。比較的ゆるやかで整備されている。途中に磨岩仏などが多い。西国第28番成相寺へ向かう巡礼道。別名なりあい道、丹後道とも。魔尼殿に直通している。六角坂参道 - 六角村が起点。谷川沿いに参道が続く。あまり整備されていない自然道。魔尼殿に直通している。刀出坂参道 - かたな

直通特急とはなんですか? - クイズwiki

A. 直通特急とは、日本の私鉄で使われている列車種別の一種で、普通列車よりも速く、特急列車よりも短い距離で運行される列車のことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E9%80%9A%E7%89%B9%E6%80%A

千里が浜駅(中山県) - 架空都市 Wiki

ある。駅売店は駅ホーム上と改札外(北改札側)にある。当駅から方野駅は複々線区間となる。当駅始発の列車は永楽線のみ設定されている。永楽線からの直通列車(方野駅方)はすべて2番線から発着する。下りの永楽線への直通列車(永楽寺方)はすべて3番線から発着する。まれにダイヤ乱れで4番線から

ハモンド・クリエーション・ラボ - ジュラシックワールドエボリューション攻略 Wiki

ドへ恐竜を生き返らせます。ハモンド・クリエーション・ラボでは、恐竜の孵化や遺伝子の組み替え、パーク内へ解放することができます。囲いフェンスと直通させることが可能です。分類飼育エリアパラメーター消費電力⚡️ 10建設コスト💰 4,000,000アップグレードスロット数3アップグレー

101系直流通勤型電車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

/3、それでいて回転数は遥かに高い。まさに次世代のモーターだ。主制御器は新型のCS12A。平成前期まで製造が続けられた名機だ。ブレーキは電磁直通ブレーキのSELD。小田急電鉄を筆頭に私鉄で使われていた、HSC-Dとほぼ同じ構造。またブレーキレバーの角度によってブレーキ力を制御でき

阪神(FCLED細) - 幕wiki

阪神1000系、5550系、8000系、9000系はこのページで同一形式扱いとします。直通特急(赤)表示投稿者画像姫路ST02阪神梅田ST02直通特急(黄)表示投稿者画像姫路ST02神戸三宮~板宿各駅停車ST02特急表示投稿者画像東須磨ST02新開地ST02高速神戸ST02区間特