国鉄C55形蒸気機関車とはなんですか？ - クイズwiki
A. 国鉄C55形蒸気機関車は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した中型テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C55%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%
A. 国鉄C55形蒸気機関車は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した中型テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C55%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%
A. 国鉄C59形蒸気機関車は、日本国有鉄道（国鉄）が設計した、幹線旅客列車用テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C59%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%
十四分 京阪電車 - 京阪電気鉄道（新京阪鉄道→同社新京阪線。現在の阪急京都本線）が自社の運行する「超特急」の優位性をアピールした、鉄道省（国有鉄道）の運行する特急「燕」に対する比較広告。ジェットカー - 阪神電気鉄道が保有する各駅停車用の電車のこと。「ジェット機」並みの加速をす
類の方法国鉄型の形式車両であっても、JR移行後の状態をモデルにしている場合は、国鉄型には分類しません。また、ここで述べている「国鉄」は、日本国有鉄道のことを指しております。下位カテゴリ国鉄型新幹線車両国鉄型電車国鉄型気動車国鉄型客車列車国鉄型貨物列車国鉄型事業用車国鉄型特急車両特
ような仕様になっていたが、実際に連結されて営業運転されたことはなかった。西暦2000年を目前に開発されたことから、『2000系』という、日本国有鉄道（国鉄）式の「キハ」等の文字を使用せず四桁数字だけで表記する私鉄車両のような形式称号が付与され[1]、以後、JR四国の新型車両は10
大正期の大牟田駅1891年（明治24年）4月1日 - 九州鉄道（初代）の駅として開業。1907年（明治40年）7月1日 - 九州鉄道国有化、国有鉄道（当時は帝国鉄道庁）の駅となる。1911年（明治44年）2月 - 現在位置に移転。1939年（昭和14年）7月1日 - 九州鉄道（2
究所）が科学技術映画入選。1963年、『世紀の若戸大橋』（企画＝北九州市）がキネマ旬報短編映画ベストテン第９位。『東海道新幹線』（企画＝日本国有鉄道）が日本紹介映画コンクール銀賞。同年3月、原子力知識普及映画「原子力と医学」が科学技術庁原子力局、日本原子力研究所の共同企画、原子力
ンク東神津旅客鉄道株式会社（ひがししんづりょかくてつどう、英称：East Railway Co., Ltd.）は、1987年4月1日に、神津国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。穂州全域、端海島全域、つまり山媛地方および山畿地方の全域と神州の稲川県の一部地域
していたが、結局作中で役に立ったシーンは一度もない。モデルとなった車両[]牽引する機関車はC62形である。同形式は実際に特急に用いられた日本国有鉄道最大の蒸気機関車であり、49両がD52形のボイラーを流用して製造された。また、作者が晩年の山陽本線、常磐線でのシーンが情緒的という思
は、寅さん会館という、寅さんの記念館がある。京成電鉄は初回より撮影に協力。日本の鉄道事業者で初めて鉄道施設内での撮影を可能とした（当時は日本国有鉄道でも鉄道施設内の撮影は例外を除き認められていない）。渥美の死去により、2代目寅さんの誕生が噂され、片岡鶴太郎や西田敏行らが候補とされ
式保安装置：ATC-NS道床：スラブ軌道、バラスト軌道運転指令所：東神新幹線総合指令所歴史[]有鉄時代[]開業前[]1956年 - 架空日本国有鉄道（有鉄）が東神 - 西神間の東西横断新幹線計画を策定。当初は新幹線を南海道本線に沿って通す「南海道新幹線案」か東西本線に沿って通す「
an Railway Company）は、架空日本で旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1989年1月1日に、有鉄分割民営化に伴い架空日本国有鉄道（有鉄）が管理していた鉄道事業を引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC B
13m軌間：1,435mm電化方式：交流25,000V・60Hz歴史[]1963年 - 起工1966年 - 導坑貫通1968年 - 架空日本国有鉄道により営業運転（供用）開始。1989年 - 有鉄民営化に伴ってJR架空日本に移管。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC
・リーグに所属し、JR架空日本を親会社とする。東神都を保護地域とし、東神都新都区にある元初神宮野球場を本拠地としている。1952年に架空日本国有鉄道（有鉄）を親会社とする有鉄スワローズとして発足し、1989年の有鉄民営化に伴って親会社がJR架空日本となって現在に至る。目次1 球団
空世界内における事象であり、現実の地名・人名・団体等とは一切関係ありません。新幹線200系電車（しんかんせん200けいでんしゃ）は、架空日本国有鉄道（有鉄）が開発した東西新幹線の第2世代新幹線電車である。概要[]新幹線100系電車に次ぐ東西新幹線の第2世代新幹線電車として1987
元衆議院議員。経歴[]1926年 - 生まれる。1946年 - 中部帝国大学法学部に入学。1952年 - 中部帝国大学法学部を卒業。架空日本国有鉄道に入社。1967年 - 有鉄を退社し衆議院議員通常選挙に立候補して当選。以後7期連続で当選。1988年 - 衆議院議員を任期満了に伴
交通[]鉄道[]中心駅:志賀石駅架空日本旅客鉄道（JR架空日本）倉島本線:志賀石駅 - 東志賀石駅 - 諸井駅かつて存在した鉄道[]架空日本国有鉄道（有鉄）西稲線:志賀石駅 - 東志賀石駅 - 牛前駅特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利
空世界内における事象であり、現実の地名・人名・団体等とは一切関係ありません。新幹線100系電車（しんかんせん100けいでんしゃ）は、架空日本国有鉄道（有鉄）が開発した新幹線電車である。概要[]1968年の東西新幹線開業に合わせて量産化され、1966年に登場し、1968年10月1日
）が延伸開業。1904年8月1日 - 日ノ薪駅 - 原駅（現在の新日ノ薪駅）間（3.8km）が最終延伸開業。1970年9月5日 - 架空日本国有鉄道（有鉄）の輸送力増強プロジェクトにより、最初の区間である霧森駅 - 矢汁駅間が複線化。1970年9月25日 - 矢汁駅 - 法木駅間
の新幹線。目次1 声優2 玩具3 モデルとなった車両4 メモ5 脚注声優玩具カプセルプラレールモデルとなった車両車両名新幹線0系電車設計日本国有鉄道製造所日本車輌製造、川崎車輛/川崎重工業ほか製造年1964年-1986年製造数軸配置Bo-Bo最高速度220 km/hメモ日本では、
パンタグラフや架線が省略されています。モデルとなった車両TheJapaneseEnginesBasis.jpg車両名国鉄481系電車設計日本国有鉄道製造所川崎車両ほか製造年1964年 - 1965年製造数41両軸配置Bo-Bo最高速度120 km/h画像ThomasTravels
橋、高架などをまとめている。駅舎のような「建築」だけではなく土木遺産も多く含むため「近代化遺産」という表現もよく耳にする。各社ごとの詳細日本国有鉄道(現JR)通称国鉄。国鉄と呼ばれた時代は意外と短く終戦後からである。戦前の官営鉄道は、明治5年(1872)の新橋－横浜間で開業した路
筒井駅付近（約1km）立体交差化 6/8 国鉄関係法案が継続審議に 6/9 国鉄運賃の法定制緩和などを盛り込んだ「国鉄運賃法及び日本国有鉄道法の一部改正法案」は衆院本会議で,継続審議とすることが承認された。参院選後の臨時国会へ持越し 山陰本線第1和知川橋梁架替完成 6
8012億マスオン創業:帝歴436年幻想電気鉄道本社所在地:舛添都舛添市幻想区紅魔1丁目1番地総資産:245億マスオン創業:帝歴443年帝国国有鉄道（YR）本社所在地:舛添都舛添市舛添区東なたね筋1丁目1番地総資産:17兆832億マスオン創業:帝歴427年海京鉄道HD本社所在地:
関係ありません。源光駅（げんこうえき）は、出見県矢汁市源光町古板倉にあるJR架空日本索里道線の駅。歴史[]1904年8月16日 - 架空日本国有鉄道索里道線が矢汁駅から本谷潟松駅まで延伸し、古板倉駅として開業。年月日不詳 - 駅名が現在の「源光駅」に改称される。1989年4月1日
交差は、保安上の問題があった。平面交差を解消すべく、1942年3月に内務省と鉄道省間で内務協定を結んだ。さらに1958年には建設省と架空日本国有鉄道（以下有鉄）で建有協定を結んだ。しかし1966年8月に建設省は、「有鉄は黒字経営であり、費用負担を区分すべきではない」として一方的に
A. 国鉄C57形蒸気機関車は、日本国有鉄道（国鉄）が製造した旅客用テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C57%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F
A. 在来線とは、日本国有鉄道（国鉄）およびそれを継承したJRにおける「新幹線鉄道」以外の鉄道を指す概念で、最高速度160 km/h以下の路面交通を除く日本の鉄道路線を指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%9D
A. 湘南電車とは、日本国有鉄道（国鉄）東海道本線の湘南地域で運用した電車の愛称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%98%E5%8D%97%E9%9B%BB%E8%BB%8A
登録日：2022/02/04 Fri 11:54:17更新日：2024/06/17 Mon 13:46:17NEW!所要時間：約 18 分で読めます▽タグ一覧リニア・鉄道館とは、東海旅客鉄道(JR東海)が運営する鉄道関係の資料を展示する博物館施設である。●目次開業までの流れ201
と表示されている。JRの許諾を得ているため、前面と側面にはちゃんと｢JR｣のロゴがある。詳細は205系の項目に譲るが、205系とはかつて日本国有鉄道(国鉄)が首都圏と京阪神地区向けに開発しJR東日本とJR西日本に継承された通勤型電車で、今でこそ第一線を退き活躍の場は減っているも、
登録日：2022/01/18 Tue 20:43:28更新日：2024/06/17 Mon 13:41:23NEW!所要時間：約 9 分で読めます▽タグ一覧200系新幹線電車とは、国鉄が開発し国鉄及びJR東日本が運用した新幹線電車である。概要東北・上越新幹線用の初代車両。全国新幹
A. 国鉄旧形電車の車両形式とは、日本国有鉄道が製造した新性能電車以前の形式のことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E6%97%A7%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E3
登録日：2021/03/19 Fri 00:41:19更新日：2024/05/27 Mon 09:27:10NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧103系直流通勤型電車とは、1963年に国鉄が開発・導入した通勤型電車である。前身の101系を元に、経済性を重視して設計され
49更新日：2024/06/03 Mon 13:50:09NEW!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧205系直流通勤型電車とは、日本国有鉄道（国鉄）が開発した電車である。国鉄分割民営化後もJR東日本・JR西日本が導入を進めた。概要103系の後継車となる省エネ仕様の通勤型電
A. 1959年に称号改正された101系電車・151系電車・153系電車・155系電車など以降の日本国有鉄道（国鉄）及び国鉄分割民営化により国鉄の車両を引き継いだJR各社が保有する新性能電車および貨物電車であるM250系の形式番号の付与法則は、次の通りです。M250系の形式番号は
A. 特定地方交通線は、国鉄再建法に基づき、旅客輸送密度4,000人未満で、貨物輸送密度が4,000トン未満の日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%AE%9A%E5%9C%B0%
とで親友になる。ヒロ CV：未登場／玄田哲章日本製の貨物用機関車。軸配置はミカド型と呼ばれる1D1(2-8-2)。車体番号51。モデルは日本国有鉄道D51形。ソドー島の鉄道で初めて走った機関車で(モデルのD51形はそんな経歴になるほど古い機関車ではなく、むしろトーマスのモデル機の
A. 国鉄C54形蒸気機関車は、1931年に製造された、日本国有鉄道の亜幹線旅客列車用中型テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C54%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%
A. 国鉄分割民営化は、1987年に行われた、日本国有鉄道（国鉄）をJRグループ各社に分割民営化する政策です。これにより、国鉄はJR6社（北海道、東日本、東海、西日本、四国、九州）と貨物鉄道会社に分割され、経営の自由度を高めることができました。また、国鉄の赤字経営体質を改善し、競
A. 日本国有鉄道（国鉄）などの鉄道建設事業を行っていた特殊法人参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E5%85%AC%E5%9B%A3
A. 国産の国鉄蒸気機関車とは、鉄道院から日本国有鉄道（国鉄）が自ら製造した蒸気機関車のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E7%94%A3%E3%81%AE%E5%9B%BD%E9%89%84%E8%92%B8%
A. 銀河は、日本国有鉄道（国鉄）および、その分割民営化後は東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道が、東海道本線の東京駅 - 大阪駅間で運行していた寝台急行列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%80%E6%B2%B3
A. 赤字83線とは、1968年（昭和43年）9月に国鉄諮問委員会が提出した意見書により、その廃止およびバス転換を促された日本国有鉄道（国鉄）のローカル線、もしくはその廃止の取組みを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A
A. マルスは、日本国有鉄道（国鉄）およびJRグループの座席指定券類の予約・発券のためのコンピュータシステムです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%B9%20%28%E3%82%B7%E3%8
A. 東海は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が、分割民営化後は東海旅客鉄道（JR東海）および東日本旅客鉄道（JR東日本）が東海道本線で運転していた列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%20%28%E5%
登録日：2021/03/19 Fri 00:33:07更新日：2024/05/27 Mon 09:27:08NEW!所要時間：約 11 分で読めます▽タグ一覧101系直流通勤型電車とは、国鉄が開発した通勤型電車である。▽目次概要1950年代に開発された、旧国鉄初の新性能電車。それ
17:57:18更新日：2024/02/26 Mon 13:40:37NEW!所要時間：約 16 分で読めます▽タグ一覧キハ181系とは日本国有鉄道が導入した特急型気動車である。従来の気動車との混成を考えないため、形式の付け方が電車に準じたものとなっているのが特徴。【誕生の経緯】
世紀末から20世紀にかけてドイツ系などの多くのヨーロッパ移民が住み着き、彼らの手によって1930年代以降から観光地としての体裁が整い始めた。国有鉄道敷設プロジェクトの一環としてグラン・ホテル・プコン(Gran Hotel Pucón)が建設され、同時に小規模なホテル（La Pos
芸備鉄道開業時に設置。当時の所在地表示は広島県高田郡小田村下小原であった。1937年（昭和12年）7月1日 - 芸備鉄道買収により国有化。国有鉄道芸備線の駅となる。1956年（昭和31年）4月1日 - 甲田町成立に伴い、所在地表示が広島県高田郡甲田町下小原になる。1971年（昭