重要科学技術史資料 - なんでもある Wiki
年00045東海道新幹線0系電動客車量産型第1号車（4両編成）夢の超特急・東海道新幹線はわが国初の高速鉄道大阪府大阪市南区交通科学博物館日本国有鉄道（製造は日本車輌製造）JR西日本1963年第3回（2010年）[編集]登録番号名称理由所在地所在施設制作者所有者制作年00046大阪
年00045東海道新幹線0系電動客車量産型第1号車（4両編成）夢の超特急・東海道新幹線はわが国初の高速鉄道大阪府大阪市南区交通科学博物館日本国有鉄道（製造は日本車輌製造）JR西日本1963年第3回（2010年）[編集]登録番号名称理由所在地所在施設制作者所有者制作年00046大阪
性に優れており、虫食いを受けにくく保存性が高い。藍染した布は耐火性が高まるため、武士が戦闘時につける甲冑の下着、江戸時代の火消し用半纏、日本国有鉄道の蒸気機関車乗員の制服などに使われた。また、藍染した和紙である紺紙はその色合いの美しさのみならず防虫も目的として写経などに利用されて
ラクター。クロエ・フォン・アインツベルン （クロ）- Fate/kaleid liner プリズマ☆イリヤの登場人物。鉄道車両クロ - 日本国有鉄道・JR所属の鉄道車両（電車）の称号の一つで、動力のない制御車（ク）であるグリーン車（ロ）のこと。KURO - 岡山電気軌道3007号
- 吉本興業の劇場・なんば花月（大阪市南区。現中央区）が閉館、4月から近隣に新築したなんばグランド花月にその役割を譲る。3月31日 - 日本国有鉄道（国鉄）が115年の歴史に幕を下ろす。国鉄からJR（本州3社・北海道・四国・九州の各1社と貨物は全国規模）へ分割・民営化された。当日
て廃止になった時、補償金が国から支給されているのが普通であった。だが、その状況は戦後になって一変する。戦前の「鉄道省」から、公社である「日本国有鉄道」へと経営の形が切り替わったため、この制度が無くなってしまったのだ。この赤穂線が開業する流れの中でも、並行して運用していた赤穂鉄道が
2年、オーストリア地方鉄道の路線としてペチキ - コウルジム間、およびボシツェ - ザースムキ間が開業した。その後、オーストリア・ハンガリー国有鉄道に移管され、1887年にザースムキ～ベチヴァーリ間が開業した。主にコウルジム方面のローカル輸送を担っている。ボシツェ - ベチヴァー
アップルコンピュータが「Macintosh II」と「Macintosh SE」を発表。4月[編集]4月1日 - 国鉄分割民営化により日本国有鉄道が解散し、分割民営化により発足したJR(旅客6社・貨物1社)に事業を継承。5月[編集]5月28日 - 西ドイツの19歳の青年マチアス
話、24話：全国縦断第8弾、山形ロケ（23話は民間から買った倉庫、貨車、ミサイルのセットを爆破。24話は馬匹車（日野製）を爆破）23話は日本国有鉄道新潟鉄道管理局（当時）などの協力の元、酒田駅・酒田港駅等で撮影された。当時NNN系列とのクロスネット局だった山形放送が制作協力を行っ
いことが災いし、記録の割に利用者数は伸びず赤字決算が続いており、1940年には南海に買収されて南海山手線に、1944年には鉄道省に買収され、国有鉄道阪和線となった。しかしその後は悲惨の一言だった。例えば1950年に運行が休止されていた特急（現：快速）が復活するが、その時に用いられ
登録日：2017/08/30 Wed 18:43:28更新日：2024/02/09 Fri 11:02:29NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧ドクターイエローとは、新幹線の線路、架線、信号の状態を測定・検査するための車両の愛称である。旅客を載せて走る通常の新幹線と形
要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧青い森鉄道線(あおいもりてつどうせん)は、目時駅と青森駅を結ぶ青い森鉄道の鉄道路線である。概要元は日本国有鉄道（国鉄・JNR）→東日本旅客鉄道（JR東日本）の東北本線の一部で、2002年12月1日の東北新幹線八戸開業時に並行する青森県内の部分
も知れない…)これには関西独自の事情が存在する。古都京都と「天下の台所」と呼ばれた大経済都市大阪を含む京阪神地域では戦前の鉄道省、戦後の日本国有鉄道時代から、「私鉄大国」といわれる程の近畿日本鉄道・阪急電鉄・阪神電気鉄道・山陽電気鉄道・南海電気鉄道・京阪電気鉄道などの私鉄各社がひ
、つまり「スワローズ」になったというのは、元々は漫才のネタであり事実とは全く異なる。こちらも「ガセビアの沼」で紹介された。実際は親会社が日本国有鉄道(現在のJR各社の前身)だったことから、国鉄のシンボルであるツバメと球団設立時に唯一運行されていた特急つばめ号に因んだもの。ジョーク
運行される。かつては多摩線、東京メトロ有楽町線でも運行されていた。私鉄特急の中でも流線型をいち早く導入したり、連接台車*1を採用したり、日本国有鉄道（国鉄）へ貸し出されて狭軌における世界最高速度を記録し新幹線の開発に多大な影響を与えたり、地下鉄に乗り入れたりと、常に時代の最先端の
ない田舎のローカル線に降格したも同然で、戦時中には今まであった複線も単線になるなど、沿線は大きな打撃を被っている。一方、JRの前身である日本国有鉄道（国鉄）時代の1955年10月1日からは、片乗り入れではあるが新宿～御殿場間で小田急電鉄との直通運転が行われ、東京都と御殿場エリアを
ます▽タグ一覧東京ヤクルトスワローズは日本のプロ野球球団である。1950年、日本プロ野球がセ・リーグとパ・リーグに分裂した際に新規参入。日本国有鉄道（国鉄）が実質的な親会社の「国鉄スワローズ」から、「サンケイスワローズ」「サンケイアトムズ」「アトムズ」「ヤクルトアトムズ」「ヤクル
てなによりも高度経済成長によりありとあらゆる高速化の手段を施したにも関わらず、既に線路容量と輸送能力は 最早限界を迎えていた。 そこで、日本国有鉄道（国鉄）は折しも開催が決まった東京オリンピック開催に合わせて、戦前に実在した「弾丸列車」計画を基に高速運転が可能な標準軌新線の建設を
A. 旧日本国有鉄道の機関士（動力車操縦者）を中心に組織された労働組合の連合体参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%BB%8A%E5%8A%B4%E5%83%8D%E
A. 妻駅は、かつて宮崎県西都市大字妻に存在した、日本国有鉄道（国鉄）妻線の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A6%BB%E9%A7%85
A. 国鉄ヨ8000形貨車は、日本国有鉄道が1974年から1979年までに製造した事業用貨車（車掌車）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%A88000%E5%BD%A2%E8%B2%A8%
A. 1. 田中義一（たなか よしいち） - 田中義一は日本の政治家であり、発明家としても知られています。彼は、日本の国有鉄道の経営改善に取り組み、その成果を「田中義一鉄道」としてまとめ上げました。2. 田中正雄（たなか まさお） - 田中正雄は、日本の発明家であり、特に「田中式
A. 9300形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院に在籍した、貨物列車牽引用のテンダ式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%849300%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 9200形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道作業局が、1905年（明治38年）にアメリカ合衆国のボールドウィン社から50両を輸入した、テンダ式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%849
A. 8100形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道作業局、鉄道院、鉄道省に在籍していたテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848100%E5%BD%A2%E8%92%
A. 近鉄特急史とは、近鉄が運行する優等列車の歴史や、国有鉄道（国鉄）やJRの各線・各列車との競争関係についてまとめたものです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5%E5%
A. 6700形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が1911年（明治44年）から製造した、軽旅客列車牽引用の国産テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%846700%E5%BD%A2
A. 9700形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院に在籍していた貨物列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%849700%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%
A. 8700形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848700%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 6760形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が1914年（大正3年）から製造した、軽旅客列車牽引用の国産テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%846760%E5%BD%A2%
A. 鉄道労働組合は、かつて日本国有鉄道（国鉄）で働いていた労働者によって組織された労働組合です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E5%8A%B4%E5%83%8D%E7%B5%84%E5%90%88
A. 国鉄ワム80000形貨車は、日本国有鉄道が1960年から製造、使用した、15t積み二軸有蓋貨車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%AF%E3%83%A080000%E5%BD%A2%
A. 9150形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道作業局・鉄道院（官設鉄道）に在籍したテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%849150%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 9750形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院に在籍したテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%849750%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A
A. 9550形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が1912年（大正元年）に製造した、貨物列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%849550%E5%BD%A2%E8%9
A. 4500形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍したタンク式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%844500%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%
A. 国鉄9400形蒸気機関車は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍した、貨物列車牽引用のテンダ式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%849400%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6
A. スヴァルナ・ジャヤンティ・ラージダーニー急行は、インド国有鉄道の特急列車で、デリーからグジャラート州の州都アフマダーバードまでを結んでいます。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%B4%E3%82%A1%E3
A. チェンナイ・ラージダーニー急行は、インド国有鉄道の特急列車で、デリーからチェンナイまでを結んでいます。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%8
A. ブバネーシュヴァル・ラージダーニー急行は、インド国有鉄道の特急列車ラージダーニー急行のひとつで、オリッサ州の州都ブバネーシュヴァルまでを結んでいます。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%90%E3%83%8
A. グモとは、日本国有鉄道時代に製造された気動車に一部の鉄道ファンがつけた俗称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%A2
A. 宗谷丸は、太平洋戦争終戦直後まで鉄道省（日本国有鉄道の前身）が稚泊連絡船で使用していた貨客船です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%97%E8%B0%B7%E4%B8%B8
A. 国鉄900形蒸気機関車は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道院・鉄道省等に在籍したタンク式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84900%E5%BD%A2%E8%92%B8%
A. 愛国駅は、北海道（十勝支庁）帯広市愛国町にあった日本国有鉄道（国鉄）広尾線の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%84%9B%E5%9B%BD%E9%A7%85
A. 7000形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍したテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%847000%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A
A. 昌平橋は東京都千代田区にあった国有鉄道の中央本線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%8C%E5%B9%B3%E6%A9%8B%E9%A7%85
A. 金楽寺駅は、かつて兵庫県尼崎市金楽寺町にあった日本国有鉄道福知山線の支線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E6%A5%BD%E5%AF%BA%E9%A7%85
A. 8850形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848850%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 北海道炭礦鉄道がアメリカのボールドウィン社に発注して8両を製造し、その後国有鉄道（国鉄）に引き継がれた蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%849000%E5%BD%A2%E8%92%B8%E
A. 鐘紡前駅は、かつて兵庫県神戸市兵庫区にあった、日本国有鉄道山陽本線（和田岬線）の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%90%98%E7%B4%A1%E5%89%8D%E9%A7%85
A. 8800形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848800%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0