水戸線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
(もしくは水戸駅)を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1概要両毛線と共に北関東を横断する路線の一つで、茨城県中部を横に結ぶ連絡路線でもある。全線交流電化と思われがちだが、小山駅構内だけ直流電化となっている関係で小山～小田林間にデッドセクションが設けられている。そのため、この路線を
(もしくは水戸駅)を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1概要両毛線と共に北関東を横断する路線の一つで、茨城県中部を横に結ぶ連絡路線でもある。全線交流電化と思われがちだが、小山駅構内だけ直流電化となっている関係で小山～小田林間にデッドセクションが設けられている。そのため、この路線を
のである。そんな両毛線であるが、非電化時代に気動車運転を開始した1950年代に大量に新駅を増設しながらも採算が合わなかったのか、1968年の全線電化に合わせて休止、そして1987年頃に廃駅となるという笑えない歴史もあったことを記しておく。この路線の最大の特色は「乗換路線の多さ」が
総武緩行線(ちゅうおう・そうぶかんこうせん)とは千葉から三鷹を繋ぐJR東日本の運転系統の通称である。ラインカラーは黄色■で、路線記号はJB。全線の概要と総武快速線については総武本線と中央本線、中央快速線については中央線快速を参照。概要千葉～御茶ノ水間は総武本線、御茶ノ水～三鷹間は
59:14NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧男鹿線(おがせん)は、追分駅から男鹿駅を結ぶ、JR東日本の鉄道路線である。*1概要全線に「男鹿なまはげライン」の愛称が付けられている。名前から分かるようになまはげ以外にあまりPRポイントがない。全線がSuica秋田エリアで
水郡北線に、当初の路線が水郡南線とすぐに分離された。そして7年後に両路線が繋がり改めて水郡線となり上管谷～常陸太田間は支線となった。運行形態全線直通列車が6～7本ある他、水戸・上菅谷〜常陸太田水戸～常陸大宮水戸〜常陸大子常陸大子～郡山の列車が概ね運転されている。1番優遇されている
上経っている。建設については、当時の技術面の関係で道路を掘り下げて線路を下ろし、上から蓋をするという開削工法で作られている。そのためか、ほぼ全線が地下の浅い位置に建設されていて地上への出口が近い駅が多い。トンネルは建設費を抑えるために断面積が小さく、電化方式も第三軌条方式*1が採
高間がJR東日本、上越妙高～金沢間がJR西日本の管轄となっており、新幹線では唯一、管轄エリアがJR2社にまたがる唯一の路線である。電化方式は全線交流25000Vだが地域によって周波数が異なっており、軽井沢以東と糸魚川駅構内は50Hz、糸魚川駅構内を除く軽井沢～金沢間は60Hzとな
RTでの復旧が確定することになった。そして2023年8月28日に日田彦山線BRT(BRTひこぼしライン)として運行が始まっている。○運行形態全線通しの列車もあるが、概ね田川後藤寺を境に運転系統は分断されている。また、一部の列車を除きワンマン運転が行われている。・城野～田川後藤寺〜
が嵩むゆえの赤字であったのに対し、日南線は３・５位に入っており*72018年度では約9億円の赤字を出している路線であることが判明した。他にも全線で赤字になっている路線はあったものの同じ県内を走り、JR九州で最も輸送人数が少ない吉都線は元々運行本数の少なさなどもあったため約3.5憶
郊区間に新駅が多数開業した。2014年7月18日には地元紙に「指宿枕崎線も存廃対象」と報じられ、既に地元民の間では危機感が現実になっている。全線廃線という厳しい見方もあるが、現実問題として考えられるのが可部線や江差線の様な「部分廃線」である。特に1日6～8往復しか走っておらず、1
くるのが長崎本線の江北～諫早間の並行在来線問題であった。当初はフリーゲージトレイン導入の話もあったが安全面とカネの問題で頓挫してしまい今の所全線フル規格での開業が強まっている。そうすると新鳥栖〜江北間も並行在来線問題に関わる可能性が強まっているが、現在先行開業区間の江北～諫早間は
雨等の災害による運休が頻繁に発生している。2016年4月に発生した熊本地震の影響で土砂崩れが発生し、立野～赤水間の線路が押し流されてしまい、全線の復旧までには4年の歳月を要した。路線図*1○運行形態概ね肥後大津・宮地・豊後竹田の3駅で運転系統が分断されている。熊本～肥後大津日中も
と大分を結び、同じく大分駅で合流する豊肥本線と共に九州を横で結ぶ重要な路線である。湯布院と日田という観光地を抱える為、特急が2本運行する他に全線に「ゆふ高原線」の愛称が付けられている。平成29年7月に発生した九州北部豪雨の影響により、橋梁が流されるなど大きな被害が発生した。そのた
るからか、結構目立つ。◆TR 09東葉勝田台終点駅。京成本線勝田台駅とは地下でつながっており、4～5分歩けば乗り換えられる。運賃非常に高い。全線16.2kmを乗り通すと大人で640円もかかる。1kmあたりに換算するとおよそ39円である。16.2kmはJRで言えば東京駅から蒲田駅と
成津田沼駅の間を結ぶ新京成線についても説明する。概要その名の通り、京成グループの一員である。運賃も激安で初乗りは170円、松戸から習志野まで全線乗り通しても280円。このため短距離客が多く長距離客が少ないという特徴を持ち、運行しているのは各駅停車のみ。また、分水嶺に沿って走ってい
優等列車だが、現在は朝夕ラッシュ時のみの運転。浅草～東武動物公園・館林間の他、日光線直通列車もある。旧準急の時代は日中の無料優等列車の主力で全線通しの列車もあり、東武動物公園以北でも通過駅のある通称「準急A」と、現在の停車駅と同じ通称「準急B」があった。しかし、2006年3月から
を使って自分の名刺を作成してみましょう。1名刺用の2 x 3.5インチのテンプレートを作成します。図では3色の線が見えます。最初に黒い線（安全線--テキスト/ロゴ要素はこの線の内側に収まるようにします）があります。長方形ツールを使って3.5 x 2インチに設定し、安全線を作成しま
者となった。建設は支柱などのインフラ部分を東京都建設局、駅舎や電気施設などを東京都地下鉄建設株式会社がそれぞれ担当し、2008年3月30日に全線が開業。同じ東京を走り、東京都が経営に関与している新交通ゆりかもめとの関わりが深く、車両や駅の設計は同線と共通化させコストダウンを図って
定していたが、「2002 FIFAワールドカップ」が埼玉で開催されることが決定したことにより急ピッチで建設が進められ、2001年3月28日に全線が開業した。赤羽岩淵で東京メトロ南北線と直通運転を行なっており、さらに南北線を通じて東急目黒線・東急新横浜線・相鉄線とも直通運転を行なっ
とは、勝田駅と阿字ヶ浦駅を結ぶひたちなか海浜鉄道の鉄道路線である。概要元の路線名は茨城交通湊線で、茨城交通になる前の湊鉄道として1928年に全線開業した。赤字で経営状況が厳しいことから茨城交通が2008年3月をめどに廃線にすることを視野に入れたが、ひたちなか市の意向を受けて廃止届
はマゼンタで、路線記号は「E」*1。概要都営地下鉄として最も新しい路線で、総延長距離は40.7kmと日本の地下鉄路線としては最も長い。また、全線が地下区間のため地下鉄トンネルとしても日本最長で、さらに駅数も38駅と地下鉄路線単一としては最も多い。1991年12月10日に放射部の練
川鐵道の鉄道路線である。概要静岡県島田市の金谷駅から、同県榛原郡川根本町の千頭駅までを一級河川大井川に沿って走る総延長39.5kmの路線で、全線直流電化で単線。大井川の奥地は林業が盛んで、かつ電源開発、つまり発電用ダム建設に有望と見做されており、元はそれらを目的とした路線であった
ドで、路線記号は「Y」。鉄道要覧における路線名は「8号線有楽町線」*1。概要池袋、飯田橋、有楽町などを経由し、都心の北西部から南東部を結ぶ。全線でATOによる自動運転を行っており、有料座席指定列車の「S-TRAIN」以外はワンマン運転を行っている。和光市〜小竹向原間は東京メトロ副
磐緩行線との直通が切られることはほとんどないが、逆に小田急の場合はダイヤ乱れ時にはほぼ必ずと言っていいほど直通が切られる。この差は一体……。全線ホームドア設置済みで、ATOによる自動運転を行っている。北千住～綾瀬間は常磐線と同一路線の扱いであり、メトロでもありJRでもある区間であ
前(現:福井駅)での記念式典を行った後福井駅前から田原町での営業運転を開始した。翌年度以降は越前武生(現:たけふ新)～福井駅～田原町の福武線全線での運転となっている。えちぜん鉄道への乗り入れ運転は行わない。福武線は普段はワンマン運転を行うがF10形は運賃箱や自動放送を搭載していな
、2016年の放送更新に合わせて「Mb」(丸ノ内線の支線を表す”Marunouchi branch”より)と改められた。2010年5月までに全線でワンマン運転、ATOによる自動運転化が完了している。今後は日本の地下鉄では初となる無線式列車制御システムのCBTCが2024年度から導
登録日：2022/07/31 Sun 01:29:43更新日：2024/06/24 Mon 13:47:15NEW!所要時間：約 23 分で読めるよー！▽タグ一覧駅メモ！ -ステーションメモリーズ！-に登場する、鉄道車両を擬人化したキャラクター「でんこ」達。この3人は公式ストーリ
A. 3・3・SUNフリーきっぷは、名古屋鉄道・近畿日本鉄道・南海電気鉄道の3鉄道事業者が販売していた全線乗車券です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/3%E3%83%BB3%E3%83%BBSUN%E3%83%95%E3%83%AA%E3%
A. 3連休でJR東日本全線または北海道線が乗り放題になるお得な切符参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E9%80%A3%E4%BC%91%E3%83%91%E3%82%B9
A. 慶全本線は、慶尚南道密陽市にある三浪津駅と光州広域市光山区にある光州松汀駅とを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%85%B6%E5%85%A8%E7%B7%9A
A. 厳木多久道路とは、佐賀県唐津市厳木町から同県多久市に至る全線3.6キロメートルの地域高規格道路です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%B3%E6%9C%A8%E5%A4%9A%E4%B9%85%E9%81%93%E8%B7
A. 悠遊旅倶楽部とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）内全線できっぷの運賃・料金の割引を受けられる会員組織です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%82%A0%E9%81%8A%E6%97%85%E5%80%B6%E6%A5%BD%E9%
A. ナイスミディパスは、かつてJR各社で発売されていた旅客鉄道線全線・全列車が連続する3日間乗り放題となる特別企画乗車券（トクトクきっぷ）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%
A. 日本のJR全線20000kmを2005年4月1日〜5月16日の24日間にかけて、俳優の向井理が乗りつぶす旅番組です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97%E5%B3%B6%E7%B8%A6%E6%96%AD%20%E9%
A. えびの高原線は、JR九州の肥薩線八代駅 - 吉松駅間と吉都線全線を含めた八代駅 - 吉松駅 - 都城駅間の愛称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%88%E3%81%B3%E3%81%AE%E9%AB%98%E5%8E%
。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に伴い、羽幌線は北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継されましたが、2020年（令和2年）5月17日に全線廃止されました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%BD%E5%B9%8C%E7%B7
A. 正月パスとは、JR東日本が発売していた、毎年1月1日限定でJR東日本全線と北海道旅客鉄道（JR北海道）線の一部、一部の第三セクター線が乗り放題となる特別企画乗車券（トクトクきっぷ）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A
A. 浜名バイパスは、静岡県浜松市中央区から静岡県湖西市を結ぶ、全線4車線の国道1号（国道42号重用）バイパスです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%9C%E5%90%8D%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%
あり、かつてはバンブルビーらの教官だった。槍「エナジーランス」と盾「スカイブームシールド」を装備しているが、戦闘能力自体は高いものの、あまり全線に赴かない立場のためか、単独で先行した結果猫にビビるなど経験不足が目立つ。国内では混乱を避けるからか、プライムを除いた「センチネル」の名
スタンプラリー2回目の地下鉄に乗るっコラボ。今回は「特定のミッションをクリアすることで開放されるミッション」が登場した。なので京都駅は最初・全線コンプ・最後の合計3回チェックインする必要あり。また前回からチェックイン必須の駅が増えているほか、駅周辺にあるエリアもスポットとして登場
たなら……＼ポチッと/#vote3(time=600)▷ コメント欄部分編集 こんな記事作ったのか。超満員が二つ出てくるのと名前は西成だけど全線が此花区にあることは書いた方がいいんじゃないか -- 名無しさん (2017-09-28 13:42:41) ↑「この記事いる？」っ
、福山、新倉敷、岡山、相生、姫路、西明石、新神戸、新大阪難易度中級備考ノーコンティニュークリアすると次回から博多総合車両所始発解説山陽新幹線全線を運転する「こだま」。もちろんゲーム内でも運転時間が最長となるダイヤである。列車名・種別のぞみ26号車両500系W編成運転区間博多→新大
間池袋→大崎方向外回り停車駅各駅停車天気晴時間帯朝分割池袋→上野・上野→大崎難易度★★★☆☆備考購入ダイヤ解説早朝の外回り始発列車。乗車率が全線通して非常に低く、序盤は1桁になっている。早朝のためA速になっており、ダイヤにはやや余裕がない。番号09列車名・種別普通車両205系運転
となっていて品川～浦賀間が本線で、後から延伸した泉岳寺～品川間は支線の扱いとなっている。路線記号はKK。Keihin Kyuko の略称で、全線で使用される。▽目次概要東京都心の品川駅から川崎市南部、横浜市中心部、横浜市南部と横須賀市を結ぶ通勤路線で、本線の名の通り京浜急行電鉄の
関連のイザコザの結果1963年に合併され近鉄の路線となった。このため、近鉄の1500V昇圧までは京阪電車との相互乗り入れも実施していた。ほぼ全線にわたりJR奈良線と並行し競合路線となっているが、運転本数などもあり近鉄が優勢であり、皇族の京都訪問時にもお召し列車が運行される。また、
いう名称ながら最高速度は一般道と大して変わらない。郊外線はともかく環状線は本線最高速度50km/h設定の場所すら存在する、八重洲線に至っては全線40km/h制限*1。但し、その速度域で走行しようとすると「ほぼ全ての一般走行他車両に追い抜かれ続ける」。これは検証動画等多数存在し、イ
種別特急秋田リレー6号車両キハ110系300番台運転区間秋田→大曲停車駅秋田・大曲天気雪備考隠しダイヤ解説秋田新幹線開業に伴う改軌工事のため全線が長期運休となった田沢湖線を迂回し、秋田からの東北新幹線連絡輸送を担った期間限定の特急列車。JR東日本にとって唯一の気動車特急でもあり、
海本線とは、難波駅から和歌山市駅を結ぶ南海電気鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリング記号はNK。会社名のNANKAIから取ったもので、南海電鉄全線で使用される。概要大阪の中心地・なんばと和歌山を並行するJR阪和線より海側を走って結ぶ。江戸以前の紀州街道・孝子峠街道沿いに走っており、
ったんで苦肉の策だよ…しかもアイ・ジー・アールって何だよ…』（IGRいわて銀河鉄道）*6『なんでタンゴだけカタカナ…』（北近畿タンゴ鉄道）『全線電化なのに車両は全部気動車なんだぜ…』（肥薩おれんじ鉄道）*7ちなみにえちごトキめき鉄道は頭がJR西日本の国鉄型交直流電車の形をしている
ンド内に建設されたモノレールだが、遊具ではなく地方鉄道法が適用されたいわばディズニーリゾートラインの大先輩。1963年に開業し、1964年に全線が開業し園内一周が可能となった。1978年に廃止となり、一部はゴーカートコースに転用されたが現在はそれも廃止済み。小田急向ヶ丘遊園モノレ