カイサカとはなんですか？ - クイズwiki
A. 毒蛇の一種で、本州以南に生息しています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%82%B5%E3%82%AB
A. 毒蛇の一種で、本州以南に生息しています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%82%B5%E3%82%AB
A. アルジェリアは、アフリカ大陸北部に位置し、サハラ砂漠以南の地域に広がる広大な地域です。その歴史は非常に複雑で、様々な民族や文化が交錯し、また、フランスによる占領や独立運動など、多くの出来事を経てきました。しかし、現在、アルジェリア民主人民共和国として、アフリカ大陸で唯一、非
A. 嶺南とは、福井県の山中峠・木ノ芽峠・栃ノ木峠以南の地域名を指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B6%BA%E5%8D%97
A. センダンは、東南アジア原産の落葉高木で、日本では本州以南で栽培されています。樹高は10mほどになり、葉の表面は光沢があり、裏面は白い毛が生えています。5月頃に白い花が咲き、秋には赤い実がなります。材は建築材や器具材として利用され、樹皮は染料としても利用されます。また、葉や樹
る。[ハイディ] ――！[ケルシー] 気をつけて。[ケルシー] ……[ケルシー] サーミとウルサス以北、サルゴン以南、その他、人がまだ足を踏み入れていない土地……[ケルシー] 悪魔、精霊、それらがありふれた生物なのかどうかは
A. 琉球は、日本の南西諸島の一部を指す地域です。具体的には、奄美群島を含む場合と、沖縄諸島以南の2つの意味があります。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%90%89%E7%90%83
A. アメリカ南部と南西部の、北緯37度以南の地域のこと。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88
島とは、東ヨーロッパの南東部に位置する地域であり、地理的・歴史的に様々な意味合いと定義付けの下で使用される概念です。具体的には、バルカン山脈以南のヨーロッパ南東部に広がる地域を指し、アルバニア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、ブルガリア、クロアチア、マケドニア、モンテネグロ、セルビア、
A. 南半球の中緯度以南から南太平洋、南インド洋、南大西洋で見られる星座。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8B%E3%81%98%E3%81%8D%E5%BA%A7
A. 呉は、中国の三国時代に孫権が長江以南の揚州・荊州・交州に建てた王朝です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%89%20%28%E4%B8%89%E5%9B%BD%29
A. クロツグミとは、スズメ目ツグミ科に分類される鳥類の一種で、日本では留鳥として本州以南に生息しています。体長は23cmほどで、頭頂から背中、翼にかけて黒い羽毛が生えています。鳴き声は「キョロロロロ」と、ツグミ類特有の甲高い声で鳴きます。参考URL:https://ja.wik
A. ハイエナの一種で、アフリカ大陸のサハラ砂漠以南に生息しています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%95
. トゥアレグ族の都市であるトンブクトゥは、マリ共和国内のニジェール川の中流域に位置しています。砂漠の民トゥアレグ族の都市であり、サハラ砂漠以南の遊牧民たちが集住する地域でもあります。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3
A. 南極海とは、南極大陸を取り囲むように広がる、南緯60度以南の海域です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%A5%B5%E6%B5%B7
A. イラク飛行禁止空域は、湾岸戦争終結後の1991年に、イラク軍の武装解除のため、北緯33度以南と北緯36度以北を飛行禁止にした空域です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E7%A6%81%E6%AD%
とも呼べる。ウガリット神話内では海との関連からか前半のヤムとの戦いの文書での出番が多い。しかし後半になるとめっきり出番が欠如する。ウガリット以南の地域はアナトよりもアスタルトのほうが信仰に厚く、バアル及びバアルと同一視される主神の妃として人気が高い。アナトは清純のイメージが強いが
、大火で亡くなった人々への供養」として彫られたとされている。傲慢な態度の多かった初期の興里からの成長が垣間見える。大僧都圭海に納められた。○以南蛮鉄長曽祢興里入道/五寸以下(詳しくは不明)/小刀南蛮鉄を用いて打たれた小刀。大僧都圭海の伝手で手に入れた南蛮鉄であったが、不純物が多く
年）3月21日 - 大阪電気軌道畝傍線（現在の橿原線）平端 - 橿原神宮前間延伸時に（旧）橿原神宮前駅開業。当時、八木駅（現在の八木西口駅）以南は現在と異なるルートであった。12月5日 - 吉野鉄道（現在の吉野線）の（旧）橿原神宮前 - 吉野口間が開業、大阪電気軌道の橿原神宮前駅
れているため記載*4。なお、埼京線を含む直通する路線が運転見合せになった場合、併せて運転中止される場合が多い。状況にもよるが、池袋以北･大崎以南での折り返しになることもある。また、成田エクスプレスや西大井以南がきっかけで横須賀線・総武快速線にも遅れ(平均3～5分、最大10分)が発
…。ここやるくらいならまず三江線やれっつーのと言ってたら本当に三江線が廃線が決定し、この路線も廃線フラグが立ち始めた。特に危ないのは出雲横田以南。この区間は定期列車が3往復しかなく、如何に利用者が少ないかがわかる。更にその少なさと中国地方の山間部の路線故に、冬に一定以上の積雪があ
通列車にグリーン車が連結されている路線では唯一。概要ほぼ全ての列車が宇都宮線の上野駅まで、一部列車は上野東京ラインと湘南新宿ラインとして東京以南や新宿方面に直通する。高崎駅からは両毛線前橋駅まで直通する列車もある。また、信越本線や上越線などの群馬・新潟へ行く路線と非常に関わりがあ
駅が多く存在する。高松都市圏に近い多度津～琴平間は国鉄末期に電化されたが、それ以外の区間は全て非電化になっている。電化計画の要望はあるが琴平以南の電化投資効果が薄いことと、山岳区間のトンネル断面の狭さにより電線が張りづらいという理由で見送られている。運行形態概ね5つに分割されてい
て！ついでに気温を読むときに−(氷点下)を付けないで言ったりする。まぎらわしい。そして当然のように暑さ耐性も持っていない。特に湿気の伴う本州以南の暑さにはすぐ音を上げる。またその広さの特性上、移動の価値観が内地とはかなり違う。100キロ近い移動もたいていの道民は「なーんだ近所だね
あり、1960年代から停車駅は多かった（以前は竹田や向島も通過していた）。1994年3月15日のダイヤ改正で運転区間が短縮されており、新田辺以南に向かう列車は同駅で普通へ種別変更するようになった。京都東寺十条上鳥羽口竹田伏見近鉄丹波橋桃山御陵前向島小倉伊勢田大久保久津川寺田富野荘
線直通・北上～盛岡)*5キハ100系(一ノ関～北上、日詰～盛岡)キハ110系(釜石線直通用・花巻～盛岡)貨物列車EH500形EF65形(黒磯以南)EF66形(〃)EF64形1000番台(〃)EF210形(〃)EH200形(高崎線直通)DD200形(石巻線直通)特急列車かつては秋田
市のみで独占されているという凄まじさである。因みにここで言う南部とは地理学的な南側半分ではなく、兵庫県全体の2割にも満たない沿岸地域(六甲山以南)の事を指している。古くから貿易で栄えた神戸を始め、姫路、西宮、尼崎、明石と上位5位は沿岸の都市が独占しており、内陸部にある都市は近年大
松山にしかない為、空路で観光する場合、松山市以外はかなり厳しい時間制限がかかる。高速道路も県内を横断する形で松山自動車道が走っているが松山市以南は片道1車線になる為、これまた不便極まりない。まあ、しまなみ海道・今治小松自動車道経由で尾道に繋がっている為、山陽地方には出やすいけど…
激論が繰り広げられた事があった。松阪ケーブルテレビ側も関係各所とギリギリまで話し合いを続けたが同意が得られなかった…。これと同じ事態が伊勢市以南のケーブルテレビ局でも発生している。どうやらテレビ愛知が映る南端は旧松阪市域のようだ。【近畿地方】近畿といえば、関東に次ぐ日本第二の都市
表示されているため、一応名残りとも言える。停車駅一覧全駅が神奈川県に所在。相模大野と東林間は相模原市南区、中央林間～高座渋谷間は大和市、長後以南は藤沢市に属する。凡例●…停車※…「メトロえのしま」号以外は停車▲…上りのみ停車（下り列車の設定はない）｜…通過↑…上りのみ通過（下り列
○○Fと振られていたためである。東京～逗子間では15両または11両で運行されるが、逗子～久里浜間は最長で11両までしか入れない。これは、逗子以南、特に田浦と横須賀が“横須賀名物”の1つとされているトンネル多発地帯にあり、ホームが短いため。それでもまだ田浦は長さが足りず、11両編成
概要正式には大宮駅～東京駅間が東北本線、東京駅～横浜駅間が東海道本線、戦後に開業した（横浜駅～）桜木町駅～大船駅間の新線が根岸線となる。横浜以南を含めて「京浜東北・根岸線」と呼称される。1914年の東京駅開業と同時に高島町駅間で開始された電車運転が起源であり、その後徐々に運行区間
113系がB快速運用で新大阪まで行っていたことは触れないのか -- 名無しさん (2017-05-17 11:36:49) 3月から田辺以南も227系が入りますねぇ -- 名無しさん (2021-01-15 10:57:17)#comment*1 出典:日本の旅・鉄道見聞
占拠した。両江総督張人駿（中国語版）と江寧将軍（中国語版）鉄良は同日夜に日本軍艦に逃亡し上海へ亡命。12月2日に南京城を攻略、これにより長江以南の地域はすべて革命軍の支配下に置かれることになった。3日、宋教仁の提案で都督府は蘇州から南京へ移転。12月2日、駐漢口イギリス領事の斡旋
、1841年8月11日に着任した。首脳陣が交代したイギリス軍は、本国の方針により軍事行動を再開した。英国艦隊は廈門、舟山列島、寧波など揚子江以南の沿岸地域を次々と制圧していった。三元里事件での現地民間人の奮戦や、虎門の戦いでの関天培らの奮戦もあったが、完全に制海権を握り、火力にも
木が出現する。高木層の種数は同じ温帯に分布する落葉樹林よりも多い。これらの樹木は樹冠が傘のように丸く盛り上がるのも特徴の一つである。本州南部以南では、森林内にテイカカズラ、ビナンカズラなどの蔓植物も多い。一方、林冠が密であり、森林内は落葉樹林と比較して暗くなるので、陽樹や好光性植
25号が有名だが、それ以外の道も大概酷道が多く、大改良が進む168号や169号ですら1車線区間がまだまだ残っている。この371号も田辺市龍神以南は完全に酷道と化し、分断区間まである始末。477号線…大阪～三重途中の京都は鞍馬から百井集落へ向かう曲がり道の形がまんま「レ」。通称百井
18年、ルーマニア政府は中央同盟からの降伏勧告を受諾し、ブカレストでの講和条約に調印することを同意した。この条約により、ルーマニアはドナウ川以南の領土、ドブロジャ全土をブルガリアへ割譲、カルパチアの係争地帯をオーストリア＝ハンガリーに譲渡する一方、ロシア政府の統治外となっていたベ
二分の計」、すなわち魏呉の2大勢力で天下を分けるという策があったらしい。呂蒙と陸遜もこれを採用していたと言う説もある*8 呉の勢力範囲は長江以南であり長江がそのまま防衛線である。川といえど幅は1キロ前後あり、歩いての渡河は不可能。軍団が渡るには水軍をもって「制河権」を確保して船で
間を縫って貨物列車が頻繁に運行されるのが特徴。旅客上では府中本町が起点で西船橋が起点となっており、旅客列車の多くは京葉線に直通する。府中本町以南は貨物専用路線で、「武蔵野南線」と呼ばれることがある。1973年に府中本町～新松戸間から開業し、1978年に全線開業。旅客輸送は当初貨物
る。しかもコイツ、毒をもっている。そのため、刺されると約3日に渡り激しく痛む。さらにそのトゲは折れやすく、体内に残りやすい。日本では房総半島以南によく見られる。主食である海藻を狙って磯の岩場にいることが多いので、そういった場所で遊ぶ際には充分な注意が必要である。なるべく、近付かな
賀線の駅開業後は乗り換え客も増えたため、南武線の最混雑区間が尻手→川崎から武蔵中原→武蔵小杉になった。実際、ラッシュ時には当駅以北は大混雑、以南は割と余裕が出る。横須賀線ホームはかなり離れた場所にあり、連絡通路には動く歩道が設置されている。むしろ向河原からの方が近い。武蔵中原(J
ーなどと混同されやすい。また、低塩分に適応していないにもかかわらずなぜか淡水域でもよくみられる。シロギスキスと言えばふつうこれを指す。北海道以南の日本沿岸～東シナ海にかけて分布。投げ釣りのもっとも一般的なターゲットとなる。アオギス青みのつよいキスの仲間。元は日本沿岸に広く分布して
きたが堅守して堪えて勝利。その後も、呉は幾度となく荊州に攻撃を加えたが、遂に文聘の守る江夏を突破することは叶わなかった。その知謀と武勇は長江以南に響き渡ることになり、呉の人々をたいそうビビらせたそうな。没年は定かでは無いが、没後に攻め寄せた呉の軍は江夏の城壁に文聘の旗がはためいた
虫網 鱗翅目 スズメガ科 に分類される蛾の一種。学名はセフォノデス・ハィラス。英名はペルシッド・ホーク・モス。漢字表記は大透翅。日本では本州以南に生息しており、国外でもインド、スリランカ、東南アジア全域と幅広く分布している。幼虫は山梔子(クチナシ)の葉を食用とし、成虫は他の鱗翅目
している時期にヤヌス神の神殿の扉を開け、戦争が終わったならば閉めると決まっていた。つまり終戦を宣言したのと同義である*4 下記の通りエブロ川以南限定ではある*5 ハンニバルの攻勢に調子に乗っていたからとも、絶大な人気を誇るハンニバルに手を出せなかったからとも言われる*6 当然全権
2年ダイヤ改正で日中の快速列車の運転は終了した。なお、普通列車（区間快速の各停区間含む）は区間毎に本数が変わるので複雑。●北九州市内は博多駅以南に直通する列車が2本、区間列車を含めて計3本●福岡市内は3～4本は確保●福間～鳥栖間では上記の直通が2本、区間内が1本の計3本●鳥栖～荒
て2006年遂に直流化が完成し、新快速の敦賀延伸と近江塩津駅の村八分扱いが漸く解消され湖西線の地位向上にもつながった。なお、北陸新幹線の敦賀以南開業時には、同路線は並行在来線扱いとなるためJRからの経営分離が検討されている*2。ただし敦賀以南のルートは敦賀－小浜－京都－松井山手－
た新国家。彼らは王国政府の休戦を「不名誉な裏切り」と非難。そして「名誉ある継戦」を主張する。イタリアはローマ以北のイタリア社会共和国とローマ以南のイタリア王国に別れての内戦状態に突入した。イタリア社会共和国ナチスの衛星国独立国として組織されたイタリア社会共和国。しかし、無様にも敗
が多いものの、初期配置が貧乏な建安なのが辛い所。まずは公式で「平均以下の顔ぶれが並ぶ」と酷評された会稽の全琮を潰し、それから北上する形で長江以南を制し、史実とは逆になるがそこから更に北上して中原を目指そう。■4位・38人■劉備初期配置は後漢を興した光武帝・劉秀が基盤としていた宛。
優等列車。日中は久喜行4本、南栗橋行2本の運転で、一部東武動物公園発着の列車がある。全列車が10両編成で一応館林まで入線できるが、現在は久喜以南のみ運転。設定当初は「通勤準急」で、朝夕ラッシュ時のみの運転だった。○区間急行浅草発着系統の無料優等列車だが、現在は朝夕ラッシュ時のみの