架空鉄道久羽電鉄のサイトへようこそ。管理人のおさんぽ同好会です。
このサイトのコンテンツは二つ。

➀一ファンという設定で架空鉄道・架空都市の設定を記述する事。
➁架空都市・鉄道の設定を考えるにあたって有用な現実世界での事例をメモする事。

この二点です。

➀もともと配線図や時刻表が好きでした。OuDiaさんには大きくお世話になっています。
・都市間輸送の高頻度輸送
・ムラのある短距離輸送需要
・多少のボトルネックのある線路
というのをテーマにして構築しています。
また久羽電のみならず、久羽電と接続する周辺路線についても設定だけはしっかりと決めておきたいと考えています。
社会人になり、かなり更新頻度も遅いですが許してください。最終的な地図と路線図の作成が目標です。

久羽電鉄の簡単な設定を。久羽電鉄は都市間輸送を担う私鉄です。
塩通県の塩通市・三ヶ嶋市、比女川県の久羽市・比女川市を結びます。ただし、これは少し膨らんだルートであり、塩通市と比女川市を結ぶという点においてはトンネルを有する他路線がメインルートとなっています。どちらのルートにせよ両県境には大変軟弱地盤の山脈がそびえ、制約のあるルートであるというのがこのキモです。

➁設定に深みを与えるとともに、実際に自身が公共インフラに関わる仕事をしていることもあって、事例についての引き出しを多く持っておきたいということでもあります。

【ざっくりとした社史】

A.塩通鉄道…塩通から外港三ヶ嶋への鉄道→久羽港への乗り入れ
B.久羽軌道…比女川から新しく整備される外港久羽への軌道（もとの外港・槌の浦は軍港に供用されている。）
C.三ヶ嶋軽便鉄道…鉱山・温泉と三ヶ嶋を結び塩通鉄道と連絡
↓戦時
塩通鉄道の借り上げと久羽・比女川間鉄道の新設・久羽軌道の廃止
↓戦後
塩通・比女川間鉄道の開通と民間への塩通鉄道の返還
経済成長に伴う貨物輸送拡大・複線電化と塩通ターミナルの移設・地下線化
 

あと全く関係ない話するページの目次も。（近々削除予定）

本作の舞台と背景
教育と学ぶこと
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