久羽電鉄株式会社

久羽電鉄株式会社（くばでんてつかぶしきがいしゃ、英: Kubaden Railway Co.,Ltd.）は、比女川県と塩通県で鉄道路線を保有し運営している鉄道事業者（中小私鉄）。「久羽電グループ」の中核企業であり、久羽電（くばでん）と略称される。他に不動産事業、ホテルなどを展開する。キャッチフレーズは「北の国から三方よし。」。

 

本社…久羽市湊北新町17番汽船ビル

本店…塩通県塩通市銀座43番地22号（塩北口駅構内）

北国湾に面した久羽・三ヶ嶋を地盤とし、比女川・塩通の両エリアに進出している。

 

北国汽船…久羽電鉄グループでの売上高の最も高い企業であり、大和海エリアでの貨客混載フェリー事業を展開する。

五塩百貨店…五日市堂百貨店を前身とし、電鉄系百貨店の一つに数えられる。

姫浜乗合自動車…戦前の統廃合により比女川県下唯一の乗合バス事業者。

都市開発姫川…久羽電鉄沿線を中心とした不動産開発。

北日本イン…ホテル事業を全国に展開。バブル期には海外にも進出。
　ただし、久羽国際ホテルは北国汽船の傘下企業

 

年表

・槌ノ浦の軍港指定を受け、久衛門町、港湾施設の近代化を決定。

・久衛門町、羽場村と合併し久羽町が成立。新港を久羽港と命名。

・比女川財界の出資で北国汽船設立。鉄道連絡船事業をもくろんで比女川・久羽港間の鉄道敷設免許ならびに三ヶ嶋・久羽・大樽間を汽船路線事業取得。

・塩通鉄道、塩通から三ヶ嶋までの鉄道敷設。三ヶ嶋港にて北国汽船に連絡。

・帝国鉄道庁・両帝都間の迂回ルートとしての北回りルートの模索。比女川・塩通山岳ルートでの敷設を決定。比女川駅の移転。

・久羽港第二次拡張計画の策定。旧羽場村域への移転。

・大和海セメント、樫本から久羽港までの鉄道を敷設を計画。北国汽船と合同出資の上塩久鉄道の設立。塩通鉄道ならびに北国汽船鉄道部を譲渡。

・帝国鉄道庁、戦局の悪化により山岳ルートの敷設を一時断念。塩久鉄道に新久羽港・比女川駅間建設を命令。

・帝国鉄道庁、新久羽港・比女川駅開業に伴い、これに加えて羽場・塩通間を塩久鉄道より借り上げ。

・終戦に伴う久羽電車闘争。山岳ルートの完成とともに借り上げ区間の返還を決定。

・返還。

・槌ノ浦との引き上げ競争

 

 

 

• 1942年（昭和17年）4月1日 国家総動員法及び配電統制令に基づき設立された北日本配電（現在の北日本電力）に電灯電力供給業務を譲渡。
• 久羽電車闘争…日本国営鉄道からの返還をめぐっての一連の運動