調査資料_BOOSTERの推力と総重量とブースト速度関係について
概要
- BOOSTERの各種推力と実際の速度との関係について調べる。
- 推力
- 二脚・逆関節・四脚
- 空中ブースト、及び地上ブーストの最高速度。
- 徐々に加速し、最終的な巡航速度は最高速度と等しい。
- 空中ブースト、及び地上ブーストの最高速度。
- タンク
- 空中ブーストの最高速度。
- VE-42Bのみ、高速走行より空中ブーストの方が速い。
- 高速走行(地上ブースト)の最高速度は、高速走行性能と等しい。
- LG-022T BORNEMISSZA、EL-TL-11 FORTALEZAは空中ブーストより、高速走行の方が速い。
- 徐々に加速し、最終的な巡航速度は最高速度と等しい。
- LG-022T BORNEMISSZA、EL-TL-11 FORTALEZAは空中ブーストより、高速走行の方が速い。
- 空中ブーストの最高速度。
- 正面・側面へのブースト移動は100%の速度で移動可能。
- 背面へのブースト移動は92%の速度となり、8%ほど減速する。
- 二脚・逆関節・四脚
- 上昇推力
- 上昇ブーストの最高速度。
- 最高速度が早ければ加速力も高い。
- 徐々に加速し、最終的な巡航速度は最高速度と等しい。
- 最高速度が早ければ加速力も高い。
- 上昇ブーストの最高速度。
- AB推力
- アサルトブーストの最高速度。
- 瞬時に加速し、最高速度到達後は急激に減速。
- ABで飛翔中は、最高速度の90%を維持しながら巡行。
- 瞬時に加速し、最高速度到達後は急激に減速。
- アサルトブーストの最高速度。
- 近接攻撃推力
- 近接攻撃時のブーストの最高速度。
- 瞬時に加速し、最高速度到達後は急激に減速。
- 近接攻撃の追尾中は、最高速度の95%を維持しながら巡行。
- 追尾中のブースト噴射時間は0.46sで固定。
- 近接攻撃の追尾中は、最高速度の95%を維持しながら巡行。
- 瞬時に加速し、最高速度到達後は急激に減速。
- 近接攻撃時のブーストの最高速度。
- QB推力
- クイックブーストの最高速度。
- 瞬時に加速し、最高速度到達後は急激に減速。
- QB噴射時間の間は、最高速度の80%を維持しながら巡行。
- 瞬時に加速し、最高速度到達後は急激に減速。
- クイックブーストの最高速度。
- 水平跳躍性能
- 数値が高いほど地上でのQBの初速が速くなる。
- 数値が具体的に何を示しているのかは不明。
- 最高速度ではない。
- 水平移動距離ではない。
- 水平跳躍性能が高ければ、QB推力を超えた最高速度が出る。
- QB噴射時間の巡行中は"空中"扱いになるらしく、水平跳躍性能の効果が無い。
- 数値が具体的に何を示しているのかは不明。
- 数値が高いほど地上でのQBの初速が速くなる。
- 垂直跳躍性能
- 地上でのジャンプ高度。
- 推力とブースト速度の関係
- 推力
表1 総重量がブースト速度に与える影響
総重量がブースト速度に与える影響はいくつかのステージがあることがわかった。
最も総重量が低い状態を100%とし、ステージが切り替わる重量とブースト速度の減少率を予想した。
情報提供: 独立傭兵調査機構 Lad Limn 氏
推力
Stage | 総重量 | ブースト速度 | 減少率 |
---|---|---|---|
Stage0 | 40000 |
100.0% |
0% |
Stage1 | 62500 | 92.5% | 7.5% |
Stage2 | 75000 | 85.0% | 15.0% |
Stage3 | 80000 | 77.5% | 22.5% |
Stage4 | 120000 | 65.0% | 35.0% |
上昇推力 / QB推力
Stage | 総重量 | ブースト速度 | 減少率 |
---|---|---|---|
Stage0 | 40000 |
100.0% |
0% |
Stage1 | 62500 | 90.0% | 10.0% |
Stage2 | 75000 | 85.0% | 15.0% |
Stage3 | 80000 | 80.0% | 20.0% |
Stage4 | 120000 | 70.0% | 35.0% |
近接攻撃推力
Stage | 総重量 | ブースト速度 | 減少率 |
---|---|---|---|
Stage0 | 40000 |
100.0% |
0% |
Stage1 | 62500 | 95.0% | 5.0% |
Stage2 | 75000 | 85.0% | 15.0% |
Stage3 | 80000 | 75.0% | 25.0% |
Stage4 | 120000 | 65.0% | 35.0% |
AB推力
Stage | 総重量 | ブースト速度 | 減少率 |
---|---|---|---|
Stage0 | 40000 |
100.0% |
0% |
Stage1 | 50000 | 95.0% | 5.0% |
Stage2 | 75000 | 90.0% | 10.0% |
Stage3 | 100000 | 70.0% | 30.0% |
Stage4 | 150000 | 55.0% | 45.0% |
推力(TANK: LG-022T BORNEMISSZA、VE-42B)
Stage | 総重量 | ブースト速度 | 減少率 |
---|---|---|---|
Stage0 | 50000 |
100.0% |
0% |
Stage1 | 75000 | 90.0% | 10.0% |
Stage2 | 100000 | 85.0% | 15.0% |
Stage3 | 120000 | 80.0% | 20.0% |
Stage4 | 140000 | 70.0% | 30.0% |
推力(TANK: EL-TL-11 FORTALEZA)
Stage | 総重量 | ブースト速度 | 減少率 |
---|---|---|---|
Stage0 | 50000 |
100.0% |
0% |
Stage1 | 62500 | 94.0% | 6.0% |
Stage2 | 75000 | 86.0% | 14.0% |
Stage3 | 100000 | 75.0% | 25.0% |
Stage4 | 150000 | 60.0% | 40.0% |
表2 総重量と推力の脚部比較
- 同重量ではTANKタイプの脚部の方がブースト速度の減少割合が少ない。
- 重量機をアセンブルする際は、TANKタイプとの差別化ができているか確認したい。
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