京急空港線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
14 (月曜日) 23:28:00更新日：2024/02/20 Tue 11:51:42NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧京急空港線とは、京急蒲田駅から羽田空港第1・第2ターミナル駅を結ぶ京浜急行電鉄の鉄道路線である。概要京急本線の京急蒲田駅から分岐する支線で、羽田
14 (月曜日) 23:28:00更新日：2024/02/20 Tue 11:51:42NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧京急空港線とは、京急蒲田駅から羽田空港第1・第2ターミナル駅を結ぶ京浜急行電鉄の鉄道路線である。概要京急本線の京急蒲田駅から分岐する支線で、羽田
はR。*1概要大阪市南部のターミナルである天王寺から南へ伸び、南部の各都市を経由して和歌山へ至る。鳳駅からは羽衣線が分岐する。線内のほか関西空港線・紀勢本線へと直通する列車も運行され、アーバンネットワーク南部の重要路線に位置付けられている。また天王寺からは大阪環状線・梅田貨物線へ
5 Thu 13:28:52NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧東京モノレールとは、東京都内でモノレール路線「東京モノレール羽田空港線」を運営する鉄道会社。本項では羽田空港線についても説明する。概要元々は日立グループ傘下で、当初の企業名も「日立運輸東京モノレール」だっ
っており、泉州の各市の中心部付近を縫うようにつないでいる。また、終点の和歌山市の先・和歌山港から出るフェリーに接続し徳島へ、また途中分岐する空港線で関西国際空港へのアクセスも担う。特に、なんば～大和川付近*1の間は1885年に開通した日本で最も古い現存私鉄路線である。当然、国有化
04/18(木) 20:20:20更新日：2023/08/31 Thu 13:07:52NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧関西空港線(かんさいくうこうせん)および、南海空港線(なんかいくうこうせん)は、関西国際空港を結ぶ鉄道路線(幹線)である。「関西空港線」が日根野
概要東京都心の品川駅から川崎市南部、横浜市中心部、横浜市南部と横須賀市を結ぶ通勤路線で、本線の名の通り京浜急行電鉄の大動脈である。この他にも空港線へ直通して羽田空港へのアクセス、久里浜線に直通して三浦半島南部の観光アクセスなど、様々な役割を持っている。泉岳寺駅からは都営地下鉄浅草
09 (木曜日) 15:30:00更新日：2023/12/21 Thu 14:00:31NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧宮崎空港線(みやざきくうこうせん)は、田吉駅と宮崎空港駅を結ぶJR九州の鉄道路線である。*1概要文字通り宮崎空港へのアクセスを目的に建設された、
送密度の低い路線であり、廃線の噂が絶えない…その為に赤字対策により2004年の油津駅を最後に「直営駅が1つもない」路線となってしまった。宮崎空港線開通に伴い南宮崎～田吉間のみ電化された。○運行形態特急海幸山幸…宮崎～南郷間で運行。土休日や長期休暇シーズンに1日1往復運行。最繁忙期
せん）とは、神宮前駅から常滑駅までを結ぶ名古屋鉄道の鉄道路線である。また、常滑駅から先、中部国際空港駅までを結ぶ名古屋鉄道の鉄道路線を、名鉄空港線（めいてつくうこうせん）と言う。両線は一体運用を行っているので本項でも1路線として扱う。路線記号は両線まとめてTA。太田川で接続する名
温泉バス吉崎線） - 【大聖寺駅前】 - （徒歩） - 【加賀温泉駅・JR加賀温泉駅前アビオシティ加賀】 - （加賀周遊バスCANBUS小松空港線） - 【小松空港】 - （小松バス空港線） - 【小松駅】 - （加賀白山バス佐野線） - 【寺井中央】 - （北陸鉄道バス42系統
特徴ではあるものの、容量や開発期間の問題なのか、運転中のハプニングがカットされている。運転できるのは京急本線の品川から堀ノ内までと久里浜線と空港線の全線の品川方面行。正式タイトルに「REAL」が含まれるのはTHE山手線と本作だけで、以後PS2版は全てTrain Simulator
断され、東線と西線は唐津線を介した形で連絡している。なお、東線区間・西線区間双方を直通する列車はない。運行形態・東線殆どの列車が福岡市地下鉄空港線に直通し、平日には1日4往復、土曜・休日は福岡空港～西唐津間に1日5往復の快速列車が運行する他、筑前前原以東は日中15分間隔（ラッシュ
線。今は利用客はいないが、空港が完成次第利用客が格段に増えるであろう。観光環状線や、舛添線との乗換駅も存在するため、各駅の発展は確実である。空港線の駅神米駅 空港第１ビル駅 空港第２ビル駅 空港第３ビル駅 舛添空港西口駅↑上のページに戻る空港特急(くうこうとっきゅう)線
A. 空港線とは、正式名称または通称・愛称で、以下の鉄道・道路を指します。・鉄道：空港線・道路：空港線以上、空港線について一言でまとめてみました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%B7%9A
い。*1概要運行距離は1.7kmと日本で最も運転区間が短い営業列車の一つである。勘違いしては困るが日本で最も営業キロが短いのはJR九州の宮崎空港線である。しかし、宮崎空港線は全列車が田吉駅を越えて日南線南宮崎駅まで運行する為実際の運転区間は3.4kmであり、羽衣線と鶴見線の弁天橋
乗客を奪還・定着させる事に成功して俗に「乗り心地の阪急、速さのJR、安さの阪神」と一定の評価を得ている。また関西国際空港への連絡線である関西空港線への直通列車の新設福知山線および大和路線の複線電化四国地方への唯一の鉄道路線である宇野線と本四備讃線の新車両の投入和倉温泉までの北陸本
山線岩倉・柏森・犬山駅)まで走り、反対側ももう一駅走り豊田市まで向かう。地味にかなり新しい路線であるため、線内には踏切が一個もない。常滑線・空港線常滑線は名古屋本線の神宮前から分岐し太田川や常滑を結ぶ路線。空港線はさらにそこから延ばして中部国際空港へ向かう短い路線である。常滑止ま
IC間は自動車専用道路の「関西国際空港連絡橋」である。泉佐野JCTで阪和道と、りんくうJCTで阪神高速湾岸線と接続する。連絡橋の区間では関西空港線・南海空港線と並走している。舞鶴若狭自動車道兵庫県三木市の吉川JCTから京都府北部の舞鶴市を経由し福井県敦賀市の敦賀JCTまでを結ぶ。
mmoverクラスが目安。第3ターミナルは国際線専用で、第1・2ターミナルよりやや離れた場所にあり、前述の無料連絡バスで結ばれている他、京急空港線や東京モノレールで移動できる。国内線と国際線を乗り継ぐ場合は乗り継ぎ票を提示することで無料で乗車できる。早朝・深夜便に対応する為ここだ
たが、それらは80年代までに急行への格下げなどで姿を消した。現在特急の種別は以下の3種類ミュースカイ快速特急特急このうちミュースカイは常滑・空港線、名古屋本線、犬山線で、快速特急は名古屋本線・豊川線・犬山線で、特急は特急運転線区全てで運行されている。運行系統としては豊橋⇔岐阜豊橋
ン間開業(5.8キロ)1991年:大槻線 カルチャーパーク～南赤坂間開業(5.2キロ)1993年:安積野線 並木～八山田間開業(3.2キロ)空港線開業1996年:東西線 東部ニュータウン～谷田川間開業(8.8キロ)1999年:安積野線 徳定～あぶくま台間開業(6.3キロ)2002
は2010年を目処に成田空港の滑走路の延伸を行うことが決定*14。これにより空港利用者の増加が見込まれたため、京成側も2010年に新たに成田空港線(成田スカイアクセス線)を開業させこれまで京成本線経由で50分近くかかっていた東京都内から成田空港間を一部区間での時速160km運転に
線記号制定に際しJR東西線と統合）■O 大阪環状線■P JRゆめ咲線■Q 大和路線（JR難波―加茂）■R 阪和線（天王寺―和歌山）■S 関西空港線■T 和歌山線■U 万葉まほろば線■V 関西本線（加茂―柘植） 紀勢本線（和歌山―和歌山市） 和田岬線（兵庫―和田岬） 羽衣線（鳳―東
東京山手7.1 東武東上線7.2 東急東横線、東京メトロ副都心線8 城南8.1 JR山手線8.2 東急目黒線・都営地下鉄三田線8.3 京急空港線9 多摩9.1 京王相模原線9.2 JR横浜線北日本[]JR石勝線・根室本線駅設置場所駅からのアクセス現状JR石勝線・根室本線K31:
行われた。これに伴い近畿圏のJR線で初となる全駅への発車メロディも導入された。なおかなり強引かつダジャレが多いのも特徴ダイヤ大阪駅基準で関西空港線関西空港・阪和線和歌山発着の関空/紀州路快速4本、大和路線奈良・加茂発着の大和路快速4本、JRゆめ咲線直通列車4本に環状線内列車が4本
として位置づけられており，空港沖合展開により区に返還される土地の利用について検討が行われている。アクセス路線として東京モノレール羽田線と京急空港線が空港内に直結している。詳細は東京国際空港の項目を参照。国際線羽田空港は2010年10月21日に4本目の滑走路と新しい国際ターミナルの
ほんせん）は、稲川県北倉市都上区の千歳大宮駅から稲川県中幡市の中幡駅までを結ぶ京北電気鉄道の鉄道路線。北倉本線に接続する各路線（神山線・北倉空港線）と併せて北倉線と総称される。目次1 概要1.1 路線データ2 駅一覧3 主要駅の乗降客数概要[]路線データ[]駅一覧[]路線名駅番号
A. 京急空港線は、東京都大田区の京急蒲田駅と羽田空港第1・第2ターミナル駅を結ぶ、京浜急行電鉄（京急）の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%80%A5%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%B7%9
A. 福岡市地下鉄空港線は、福岡市西区の姪浜駅から同市博多区の福岡空港駅までを結ぶ福岡市交通局が運営する地下鉄路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E5%B8%82%E5%9C%B0%E4%B8%8
A. 京成成田空港線は、東京都葛飾区の京成高砂駅から千葉県成田市の成田空港駅までを千葉ニュータウン経由で結ぶ鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90%E6%88%90%E7%94%B0%E7%A9%
総武本線とここで再び合流する。空港支線(堀之内信号場…交換待ち用の施設)▼JO 36 空港第2ビル(成田第2・第3ターミナル)京成本線・成田空港線乗り換え。成田線では数少ない棒線駅。成田第2ターミナル及び成田第3ターミナル（※2015年4月8日開業）のご利用の方はこちらへ。ここか
A. 南海空港線は、大阪府泉佐野市の泉佐野駅から同府泉南郡田尻町の関西空港駅までを結ぶ南海電気鉄道の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%B7%9A
]北倉線北倉本線：千歳大宮 - 中幡神山線：都雪四条 - 浜神山三橋線：洛橋 - 三橋港北倉空港線：神山街道 - 北倉空港倉上線倉上本線：千歳大宮 - 駅柳岡線：神紗橋 - 柳岡高鷲線：柳岡 - 安瀬蔵高原鷺宮線：柳岡 - 線：高鷲 - 京北電気鉄道株式会社Keihoku Ele
A. 香川県道45号高松空港線は、香川県高松市にある県道（主要地方道）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%99%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E9%81%9345%E5%8F%B7%E9%AB%98%E6%9D%BE%
A. 関西空港線は、大阪府泉佐野市の日根野駅から同府泉南郡田尻町の関西空港駅に至るJR西日本の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%B7%9A
A. 人吉 - 鹿児島空港線は、人吉市と鹿児島空港を結んでいた高速バス路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%BA%E5%90%89%20-%20%E9%B9%BF%E5%85%90%E5%B3%B6%E7%A9%BA%E6
A. 大阪府道11号大阪国際空港線は、大阪府豊中市にある大阪国際空港から大阪府池田市を通過して大阪府豊中市に至る府道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%E9%81%9311%E5%8
A. 北海道道65号釧路空港線は、北海道釧路市を通る道道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E9%81%9365%E5%8F%B7%E9%87%A7%E8%B7%AF%E7%A9%B
A. 徳島県道40号徳島空港線は、徳島県板野郡松茂町を通る県道（主要地方道）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%B3%E5%B3%B6%E7%9C%8C%E9%81%9340%E5%8F%B7%E5%BE%B3%E5%B3%
A. 北海道道109号新帯広空港線は、北海道帯広市を通る道道（主要地方道）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E9%81%93109%E5%8F%B7%E6%96%B0%E5%B8%
A. 秋田県道46号秋田空港線は、秋田県秋田市にある主要地方道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%8B%E7%94%B0%E7%9C%8C%E9%81%9346%E5%8F%B7%E7%A7%8B%E7%94%B0%E7%A
A. 北海道道68号旭川空港線は、北海道上川郡東神楽町と旭川市を結ぶ道道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E9%81%9368%E5%8F%B7%E6%97%AD%E5%B7%9D
A. 北海道道64号女満別空港線は、北海道大空町内を通る主要地方道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E9%81%9364%E5%8F%B7%E5%A5%B3%E6%BA%80%E5
A. 北海道道69号中標津空港線は、北海道中標津町を通る主要地方道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E9%81%9369%E5%8F%B7%E4%B8%AD%E6%A8%99%E6
A. 北海道道130号新千歳空港線は、北海道千歳市と苫小牧市を結ぶ主要地方道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E9%81%93130%E5%8F%B7%E6%96%B0%E5%8D
A. 鳥取県道266号鳥取空港線は、鳥取県鳥取市内を通る一般県道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B3%A5%E5%8F%96%E7%9C%8C%E9%81%93266%E5%8F%B7%E9%B3%A5%E5%8F%96%E7
A. 宮城県道20号仙台空港線は、宮城県名取市にある仙台空港から国道4号に至る県道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%AE%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E9%81%9320%E5%8F%B7%E4%BB%99%E5%
A. 広島県道73号広島空港線は、広島県三原市から東広島市を結ぶ主要地方道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%9C%8C%E9%81%9373%E5%8F%B7%E5%BA%83%E5%B3%B
応(CPU性能向上やベクトル制御登場前なので痛い目見そう)※4象限チョッパからVVVFへ「心変わり」した理由としては、1992～1993年は空港線開業に伴う増備で他線の車両投入が一旦空き、空港線関連での高速運転対応としてVVVF制御に着目したことが大きい。これにより、他線への車両
チバックが廃止。待避も廃されて1面1線の棒線駅になった。☆一部の列車がスイッチバックする駅駅名京急蒲田対象列車横浜方面と羽田空港直通列車京急空港線が京急本線の横浜方向に向かって分岐するため。快特と普通は朝と夜の数本のみで、ほとんどが急行。特急は空港線直通の全列車が対象。かつては駅