神山線 - 架空都市 Wiki
ロ準急通勤準急急行快速急行通勤快急エアポ|ト快急接続路線所在地 直通運転区間神山街道駅から○普通・準急・通勤準急の一部とエアポート快急…北倉空港線北倉空港駅まで神山線KG08都雪四条駅-0.0●●●●●●京北電気鉄道：北倉本線(千歳大宮駅まで直通運転)北神津旅客鉄道：北倉線、都北
ロ準急通勤準急急行快速急行通勤快急エアポ|ト快急接続路線所在地 直通運転区間神山街道駅から○普通・準急・通勤準急の一部とエアポート快急…北倉空港線北倉空港駅まで神山線KG08都雪四条駅-0.0●●●●●●京北電気鉄道：北倉本線(千歳大宮駅まで直通運転)北神津旅客鉄道：北倉線、都北
頭車にもモーターを装備することで乗り入れ協定を満たし、都営浅草線・京急線への乗り入れも可能…のはずだったが、スラリとした鼻が京急蒲田駅付近の空港線の急カーブで引っかかることが判明したため、京急への乗り入れ計画が消え、更に都営線への乗り入れも鼻が駅の信号機にかかってしまうために立ち
京北電鉄の北倉市におけるターミナル駅の一つであり一日に同社路線だけで約35万人が利用する。所属路線の北倉本線は全営業列車が停車するほか、北倉空港線のほとんどの列車も当駅に乗り入れている。当駅を起点とする神山線は、全営業列車が千歳大宮まで乗り入れている。島式ホーム3面6線を有する地
東急大井町線・東京臨海高速鉄道りんかい線の「大井町駅」やJR湘南新宿ライン・横須賀線および相鉄・JR直通線の「西大井駅」、東京モノレール羽田空港線の「大井競馬場前駅」は、路線からも分かる通り遠く東に離れた東京都品川区の所在である。▼CB03 相模金子さがみかねこ単式ホーム1面1線
長崎県長崎西九州新幹線・長崎本線熊本県熊本九州新幹線・鹿児島本線・豊肥本線など大分県大分日豊本線・豊肥本線・久大本線宮崎県宮崎日豊本線・宮崎空港線・日南線鹿児島県鹿児島中央九州新幹線・鹿児島本線・日豊本線など鹿児島駅ではない沖縄県県庁前沖縄都市モノレール線唯一の非JR駅（県内の駅
29本笠寺●☆｜｜｜NH30桜●｜｜常滑線直通｜｜常滑線直通NH31呼続●｜｜｜｜NH32堀田●●●｜｜NH33神宮前●●●●●●●常滑線・空港線(岐阜方面と一部直通)NH34金山●●●●●●●JR東海道線・中央線名古屋市営地下鉄名城線・名港線NH35山王●｜｜｜｜｜｜NH36名
―●―――●●●●●●1998.03.13-2006.03.17●―●●―●●―●―●―――●●●●●●2006.03.18～京急本線・京急空港線・京急逗子線【エアポート急行】2010年5月16日のダイヤ改正時に設定された種別で、快特特急普通の一部と急行を置き換えている。京浜急行
登録日：2023/03/20 Mon 21:13:07更新日：2024/07/05 Fri 11:02:16NEW!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧大阪駅／梅田駅とは、大阪府に存在する日本最強のダンジョンである。概要大阪市北区に広がる西日本最大のターミナル駅で、その複雑
線は本線 泉岳寺～浦賀間 55.5km久里浜線 堀ノ内～三崎口間 13.4km逗子線 金沢八景～逗子・葉山間 5.9km空港線 京急蒲田～羽田空港間 6.5km大師線 京急川崎～小島新田間 4.5kmの5つで、大師線以外の全線が本線と直通運転を行っている。
り一日に同社路線だけで40万人以上が利用する。高架ホームと地下ホームがあり、高架ホームは所属路線の北倉本線のほか、神山線の全営業列車や、北倉空港線のほとんどの列車も乗り入れている。地下ホームは倉上本線のほか、柳岡線の全営業列車や、相互乗り入れ路線である梓川鉄道北倉線の列車も乗り入
A. 熊谷 - 羽田空港線は、東京空港交通と国際十王交通が共同運行する路線で、埼玉県の熊谷市と東京都の羽田空港を結ぶ路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%8A%E8%B0%B7%20-%20%E7%BE%BD%E7%94%
，新幹線名古屋～東京間「ひかり100号」にご乗車 5/12 189系直流電車、72両完成 5/20頃 京成電鉄、成田空港開港遅延で遊休中の新空港線の支払利子分と維持費約35億円を運輸省に請求 5/28 京阪電気鉄道 村岡四郎社長死去（6月6日に青木精太郎が社長に就任）5/28 サ
A. 函館空港と市内各地を結ぶ路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%87%BD%E9%A4%A8%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%B7%9A
-低坂PA-284.2☆BSは乗継専用26-1西郷IC県道42号白島空港西郷線宇木井西郷道路291.327高野IC国道232号県道33号白島空港線白島中央空港道路299.6△海田市-大谷SA-302.6302.9下り線 白島・西神方面上り線 宇木井・稲川方面27-1低屋JCT/I
> - 緑ヶ丘・卸団地前 - 蟠竜湖 - 松ヶ丘病院緑ヶ丘を経由するのは松ヶ丘病院発の一部便のみ。原浜団地・久城発着便は中吉田口経由。石見空港線益田駅前 - 労働会館前 - 中吉田口 - 緑ヶ丘・卸団地前 - 萩・石見空港上記停留所以外は通過。津和野線医光寺前 - 石見交通本社
豆箱根鉄道[5]大雄山線全線名古屋鉄道[7]名古屋本線豊橋～名鉄名古屋～名鉄岐阜豊川線全線西尾線全線蒲郡線全線三河線全線豊田線全線常滑線全線空港線全線築港線全線河和線全線知多新線全線犬山線（名鉄名古屋～）栄生～岩倉小牧線上飯田～小牧津島線全線尾西線森上～弥富瀬戸線栄町～尾張旭近畿
クセス[]羽田空港 国内線第1ターミナル内。羽田空港 国内線第2ターミナルから徒歩8分。東京モノレール 羽田空港第1ビル駅から徒歩3分。京急空港線 羽田空港国内線ターミナル駅から徒歩5分。遠方各地： ・静岡から ・松本から ・長野から ・いわきから 隣接地域： ・横浜から ・長津
]1■ 神山線(都雪通線|から)北倉方面2■ 神山線(千歳大宮発)北倉・北倉港・神山みなと・神龍浜北倉空港線方面3■ 神山線都雪四条・千歳桜ヶ丘・千歳大宮方面4■ 都雪通線都雪四条・|都雪天椋駅＊とせつてんりょう - Tosetsu-temryō所在地稲川県北倉市都雪区都雪天椋一
道84号西の都下川線85 - 100 (欠番) ※1976年以降一切使用歴なし一般県道[]101 - 200101 錦島県道101号錦島国際空港線(錦島国際空港道路)102 錦島県道102号北錦島西の都線103 錦島県道103号北錦島公園線104 (欠番)105 錦島県道105号
教育[]大学・短期大学[]高等学校[]中学校[]小学校[]交通[]鉄道[ → (都西駅方面)都北線 : 都雪四条 → (都北駅方面)JR北倉空港線 : 北倉駅 → (北倉空港駅方面)京北電気鉄道北倉本線 : (千歳大宮駅方面) ← 都雪四条駅 - 北倉城公園駅 - 西門町駅 -
在は777など大型機も飛来する。空港の向かいにはパイロット養成を担う航空大学校*19が隣接し、滑走路を共有している。バス・タクシー以外に宮崎空港線もあるため空港へのアクセスも悪くないように見えるが、これも宮崎の陸の交通事情を憂いて旭化成が出資して働きかけてできたものであり、運用本
]1■ 神山線(下り)北倉・北倉港・神山みなと・神龍浜北倉空港線方面2■ 神山線(上り)都雪四条・千歳桜ヶ丘・千歳大宮/|城門通駅じょうもんどおり - Jomon-dōri所在地稲川県北倉市都雪区都雪城下町所属事業者京北電気鉄道北倉市交通局(北倉市営地下鉄)城門通駅（じょうもんど
中心に混雑する。駅構造[]島式ホーム2面4線を有する高架駅である。のりば[]1・2■ 北倉本線(下り)都雪四条・梓川・洛橋・中幡神山線・北倉空港線方面3・4■ 北倉本線(上り)千歳桜ヶ丘・千歳大宮方面外部リンク[]京北電気鉄道京北電気鉄道北倉本線千歳大宮 - 千歳八幡 - 小石原
駅構造[]通過線2本を挟んだ相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。のりば[]1■ 北倉本線(下り)都雪四条・梓川・洛橋・中幡神山線・北倉空港線方面2■ 北倉本線(上り)千歳大宮方面隣の駅[]■ 北倉本線■ 快速特急・■ 特急・■ エアポート快急・■ 通勤快急・■ 快速急行・■
果協同組合舞神市漁業協同組合交通[]鉄道[]ミクロレール（MR舞神本線）日曜町駅 - 舞神中央駅 - 東舞神駅 - 花咲駅ミクロレール（MR空港線）花咲駅 - ベイシティ駅 - ソラミナト（空港）駅バス[]舞神シティモビリティ（舞神市営交通）レイワバス（令和バス株式会社）神屋バス
]1■ 神山線(下り)北倉・北倉港・神山みなと・神龍浜北倉空港線方面2■ 神山線(上り)都雪四条・千歳桜ヶ丘・千歳大宮/|都雪二条駅とせつにじょう - Tosetsu-nijo所在地稲川県北倉市都雪区都雪二条所属事業者京北電気鉄道北倉市交通局(北倉市営地下鉄)都雪二条駅（とせつに
式ホーム2面4線を有する高架駅で、ホームは3階、改札は2階にある。のりば[]1・2■ 北倉本線(下り)都雪四条・梓川・洛橋・中幡神山線・北倉空港線方面3・4■ 北倉本線(上り)千歳大宮方面梓川鉄道[]北倉市営地下鉄[]隣の駅[]京北電気鉄道■ 北倉本線■ 快速特急通過■ 特急・■
ロ銀座線、都営地下鉄浅草線、新交通ゆりかもめ乗り換え。東海道線の普通は停車だが、京浜東北線の快速は通過。浜松町 JY 28東京モノレール羽田空港線乗り換え。至近距離に都営地下鉄大江戸線・浅草線大門駅がある。田町 JY 27京浜東北線と方向別にホームが設置されている最後の駅で、乗り
「楽天タワー前」という副駅名が付けられていた。なお、楽天本社は2015年に8月に二子玉川に移転した。◆R 05天王洲アイル東京モノレール羽田空港線乗り換え。◆R 04東京テレポートお台場地区の中心駅で、だいたいの施設はここが近い。フジテレビの最寄駅で、到着時には「フジテレビにおい
式ホーム2面4線を有する高架駅で、ホームは3階、改札は1階にある。のりば[]1・2■ 北倉本線(下り)都雪四条・梓川・洛橋・中幡神山線・北倉空港線方面3・4■ 北倉本線(上り)千歳大宮方面北倉市営地下鉄[]隣の駅[]京北電気鉄道■ 北倉本線■ 快速特急・■ 特急・■ エアポート快
最寄り駅になって以降開発が進み、2009年には乗車人員が1万人を突破した。博多…山陽新幹線・九州新幹線・博多南線・鹿児島本線、福岡市営地下鉄空港線・七隈線乗り換え。 運転系統上の終着駅で九州最大かつ福岡県第一の都市・福岡市の中心駅。 長崎・佐世保・大分各方面の特急もここが始発駅。
:05NEW!所要時間：約 2 分で読めます▽タグ一覧東金線(とうがねせん)は、大網駅から成東駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1支線や空港線といった特定の需要や意味を持つ路線を除けば、JRの中で最も 駅の少ない (5駅)路線である。 ☆使用車両209系2000番台・2100
:36NEW!所要時間：約 2 分で読めます▽タグ一覧東金線(とうがねせん)は、大網駅から成東駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1支線や空港線といった特定の需要や意味を持つ路線を除けば、JRの中で最も 駅の少ない (5駅)路線である。 ☆使用車両209系2000番台・2100
なっている。使用車両山陽新幹線を参照。駅一覧(といっても2駅しかないけどね)博多…山陽新幹線・九州新幹線・鹿児島本線・篠栗線、福岡市営地下鉄空港線乗り換え。九州最大かつ福岡県第一の都市、福岡市の玄関口。 九州新幹線との境界駅である他、長崎・佐世保・大分各方面の特急もここが始発駅。
汐留に移転)・電通・共同通信とマスコミの会社が多い。◇浜松町新橋と並ぶビジネス街。世界貿易センタービルと文化放送がある他、東京モノレール羽田空港線の浜松町駅がある。そのため都心と羽田空港とを結ぶジャンクションの役割を果たしている。江戸時代に静岡県浜松市出身の役人がこの地を治めたこ
送られている。2005年鉄道友の会ローレル賞受賞。*4【駅一覧】博多山陽新幹線・博多南線・鹿児島本線・篠栗線（福北ゆたか線）、福岡市営地下鉄空港線・七隈線乗り換え。九州最大かつ福岡県第一の都市、福岡市の玄関口。山陽新幹線との境界駅である他、長崎・佐世保・大分各方面の特急もここが始
万人を突破し、福岡市内のJR駅で2番目の利用者となっている。特急も朝夕に一部停車する。博多…山陽新幹線・九州新幹線・博多南線、福岡市営地下鉄空港線・七隈線乗り換え。 九州最大かつ福岡県の県庁所在地＆第1の都市・福岡市の玄関口とも呼べる駅。また、二日市駅、原田駅、田代駅、鳥栖駅と共
県第二の都市で政令指定都市である北九州市の中心駅。大分・宮崎方面への乗換駅。博多九州新幹線・博多南線・鹿児島本線・福北ゆたか線、福岡市地下鉄空港線・七隈線乗り換え。九州最大かつ福岡県第一の都市、福岡市の玄関口。九州新幹線との境界駅である他、在来線各方面の特急もここが始発駅。「みず
事で、別料金なしで座り心地の良さも体感出来た。その後は羽田空港行のエアポート急行が創設されたため、主に新逗子発着のエアポート急行で活躍した。空港線も地下トンネルがあるが、横幅が広い山岳トンネル規格で建設されていたので問題にならなかった。4両編成は普通電車から増結用として引退まで重
横浜駅）まで開業したため、日本最古の駅の1つである。東海道線の普通は停車だが、京浜東北線の快速は通過。◆JK 23 浜松町東京モノレール羽田空港線乗り換え。至近距離に都営地下鉄大江戸線・浅草線大門駅がある。◆JK 22 田町大宮方面から見て、山手線と方向別にホームが設置されている
た常磐線との合流駅。館腰…かつての仙台空港最寄駅で、今でも空港への循環バスが朝夕に発着する(バス自体は岩沼駅も経由)。名取…仙台空港鉄道仙台空港線乗り換え。名取市の代表駅で宮城県内のJRの駅では仙台駅、あおば通駅に次いで3番目に多い駅。当駅から仙台まではラッシュ時に最大12本/h
:27:01NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧鳴門線(なるとせん)は、池谷と鳴門を結ぶJR四国の鉄道路線である。*1概要支線や空港線といった特定の需要や意味を持つ路線を除けば、JRの中で3番目に駅の少ない(7駅)路線である。とはいっても、実際はほとんどの列車が高徳線
m筑肥線姪浜駅～唐津駅42.6km山本駅～伊万里駅25.7km佐世保線江北駅～佐世保駅48.8km日豊本線小倉駅～鹿児島駅462.6km宮崎空港線田吉駅～宮崎空港駅1.4km地方交通線香椎線西戸崎駅～宇美駅25.4km海の中道線三角線宇土駅～三角駅25.6kmあまくさみすみ線肥薩
参宮線に転属しキハ40系等を置き換え、これによりJR東海管内の路線から国鉄時代に作られた気動車は全て引退した。電化以外ではかつて名鉄常滑線・空港線とは別に、中部国際空港（セントレア）方面へのアクセス路線が計画されていた経緯がある。仮にその計画が実現していれば当駅は空港方面への分岐
カラーは■オレンジで、路線記号はL。*1概要軍港のあった舞鶴への鉄道として建設され、戦争があった戦前は出征者や引揚者の輸送で賑わった。支線や空港線といった特定の需要や意味を持つ路線を除けばJRの中で2番目に駅の少ない(6駅)路線である。終戦後は長らく時代の波に取り残されてきたが、
たりと変遷を経たのち、1961年の大阪環状線完成に伴い西九条〜桜島間が独立し、現在の路線となった。1985年の香月線廃線後、1996年に宮崎空港線が出来るまではJR線の中では最も短い路線だった。大阪港湾地区への労働者を運ぶ通勤路線として、かつては4両または6両の電車が線内でピスト
式ホーム2面4線を有する地上駅(橋上駅)で、改札は2階部分にある。のりば[]1・2■ 北倉本線(下り)都雪四条・梓川・洛橋・中幡神山線・北倉空港線方面3・4■ 北倉本線(上り)千歳桜ヶ丘・千歳大宮方面外部リンク[]京北電気鉄道京北電気鉄道北倉本線千歳大宮 - 千歳八幡 - 小石原
7・8番線と下木線)と地上ホーム(大川線と京川線のそれぞれ始発)があり、7・8番ホームは所属路線の京川線のほか、鹿島線の一部営業列車や、中山空港線へ直通するの列車も乗り入れている。すべて種別は無料特急か急行である。京川線[]頭端式ホーム3面4線を有する地上駅。特急用の1番ホームが
.2 km東金線 大網～成東 13.8 km詳細総武本線と外房線を結ぶ連絡線として機能しており、外房線に直通する列車が設定されている。支線や空港線といった特定の需要や意味を持つ路線を除けば、JRの中で最も駅の少ない(5駅)路線である。*31997年までは外房線土気～大網間の急勾配
を行うか、内部でかなりの検討を要したという。結局、1992年に6連2本を新造して置き換えることになったが、この新造も1993年の福島高速鉄道空港線開業に伴い、各種設備投資を空港関連に注力するため、土壇場で撤回された。結果、新造は1994年に持ち越しとなり、同年まで2本だけ非冷房車