御殿場線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
（写真は「メトロはこね」号として走行中のもの。町田駅撮影）（出典:日本の旅・鉄道見聞録）●目次概要開業当初から昭和時代初期まではれっきとした東海道本線の一員で複線運転も行われていたが、1934年12月1日に丹那トンネルが開通し、熱海経由になったことで御殿場線に改称になった。しかし
（写真は「メトロはこね」号として走行中のもの。町田駅撮影）（出典:日本の旅・鉄道見聞録）●目次概要開業当初から昭和時代初期まではれっきとした東海道本線の一員で複線運転も行われていたが、1934年12月1日に丹那トンネルが開通し、熱海経由になったことで御殿場線に改称になった。しかし
タンプラリー帰ってきたH.I.S.コラボ。愛知県の三河地域を巡るイベント。イベントストーリー「蒲郡な話」も用意された。対象は名鉄蒲郡線全駅と東海道本線三河三谷・三河大塚。また参加者にラグーナテンボスのアトラクションをモチーフにした限定フィルム「セリアの歌劇団」「エリアのパイレーツ
録を持っている。C62-171948年製造。特急｢つばめ｣などで知られる高速旅客牽引機のC62形蒸気機関車。この17号機は1954年12月に東海道本線木曽川橋梁にて狭軌の蒸気機関車としては世界最速の時速129kmを記録。なおこの記録はスピードレコード樹立のための試験ではなく、鉄橋
略法もある。場合によっては実際の列車のように警報ベル音を鳴らしながら駅に停車することもできる。ただし、(極一部の路線、例えば電車でGO!2の東海道本線普通などを除く)ほとんどの路線ではプレイ中の路線走破は絶望的になるため、あくまで大道芸的なものである。3の中央快速線・山陰本線を鉄
能が低く設定されている上、通勤型なのにもかかわらず駅間距離が長く高速走行を要求されるため、収録路線の中でも難易度は非常に高い。路線・列車種別東海道本線快速車両221系運転区間京都→大阪停車駅西大路、向日町、長岡京、高槻、茨木、新大阪、大阪天気晴(→雨)難易度上級備考解説京阪神緩行
ラックの警報無視が原因。現場が成田線との分岐点近くだったため、総武・成田線とも一時不通 爆弾騒ぎで東海道線ストップ 2/3 7時15分ごろ、東海道本線戸塚駅に戸塚～鎌倉間に時限爆弾5個を仕掛けた、8時半から11時までの間に爆破する」と男の声で電話。このため8時15分から東海道本線
つせん)は、柘植駅から草津駅までを結ぶJR西日本の鉄道路線である。ラインカラーは■深緑で、路線記号はC。*1概要かつて東海道新幹線の開業前は東海道本線と関西本線を結び、輸送力が限界を迎えていた東海道線のバイパス的役割も担っていた為、多くの貨物列車が運行されていた。そのため幹線とな
～しょん』を除くとZUNTATAやJunkie As Machineによるテーマソングは今回が最後となった。収録路線とダイヤ湘南新宿ライン(東海道本線/品鶴線/山手線/東北本線)当時、南北直通運転を開始したばかりだった湘南新宿ラインの運転。E231系にグリーン車がなかったり、池袋
輸送が終了し、逗子駅からは試運転を兼ねて回送運転となる。日本車輌豊川製作所豊川製作所-＜引き込み線＞-JR豊川駅-＜飯田線＞-JR豊橋駅-＜東海道本線＞-目的地豊川製作所で製造された、新幹線以外の車両が共通して通過するルート。豊橋駅から先は東海道本線を経由して目的地まで運ばれる。
るようになる。動画ではこの天候変化機能を活用して「悪天候縛り」などの縛りプレイの動画が投稿された。連結ボーナスゲームのバリエーションが増加。東海道本線品川-横浜間が追加。駅は始発の品川を含めて3駅しかないが、駅間距離が結構長い。山手線・京浜東北線がATSによる自動閉塞方式から、現
場数：2電気方式：交流25,000V 60Hz保安装置：車内信号式（ATC-NS）営業最高速度：285km/h【概要】かつては東海道といえば東海道本線が交通&物流の大動脈であった。しかし、相次ぐモータリゼーションの発達や高速の発達、そしてなによりも高度経済成長によりありとあらゆる
に国も融資することになり名阪間の営業開始も数年早まった。なお、この借金もおそらく余裕で返せると思われる。在来線に関しては12路線中黒字路線は東海道本線と中央本線(2020年に黒字化したと思われるが、かなりギリギリ)のみ。他はJR東日本の東北地方の路線やJR西日本の中国地方の路線、
て解体撤去した後に、工事を翌年までかけて再建せざるを得なかった。同じ高架構造の駅舎であるホームに電車を留置した状態であった阪急伊丹線伊丹駅や東海道本線（JR神戸線）六甲道駅の崩壊した映像は、阪神高速道路が倒壊した映像と共にこの震災を象徴することとなった。収益源である神戸港も被害を
､休日35本を運転､朝ラッシュ時に2本が新名古屋へ直通 国鉄25形寝台車と黒部峡谷鉄道ＥＨ10形電気機関車に49年ローレル賞 7/6 東海道本線小田原地区一部高架化 7/7 東海道本線東京～小田原間線増工事の一環として､酒匂川橋梁～小田原駅間1．3ｋｍの下り線を高架新線
る。この数字は日本の全鉄道の中で宗谷本線の23駅に次いで2番目に多い。平均駅間距離は約2.1kmと大都市の市街地路線並みでもある。実は幹線の東海道本線よりも早く全線電化を達成している。何故にこんなに長くなったのかと言えば、元は直結した4社の私鉄路線（豊川鉄道・鳳来寺鉄道・三信鉄道
23/08/17 Thu 14:35:09NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧東海道線とは東京から神戸を繋ぐ日本最古の路線である東海道本線の俗称。東京から熱海間はJR東日本、熱海から米原間はJR東海、米原から神戸間はJR西日本が管轄する。本項ではJR東日本が管轄する区
目次1 滋賀県1.1 JR東海道本線（米原－名古屋）1.2 JR湖西線2 京都府2.1 丹鉄宮豊線・宮舞線2.2 嵯峨野トロッコ列車2.3 京都地下鉄烏丸線2.4 近鉄京都・橿原線2.5 阪急京都線2.6 京阪本線2.7 JR学研都市線・東西線2.8 JR大和路線滋賀県[]JR東
ターミナル駅やオフィス街を結ぶ、日本を代表する鉄道路線である。路線上の起点は品川で、終点は田端である。田端～東京間は東北本線、東京～品川間は東海道本線扱いである。各駅にはJR・私鉄・地下鉄の各線が接続し、乗換駅が無いのは30駅中2駅のみ。先に挙げた渋谷・新宿・池袋は私鉄各社がター
名古屋・山田線3.5 名鉄小牧線・上飯田線4 一宮・犬山4.1 名鉄尾西線（玉ノ井－一宮）4.2 名鉄名古屋本線（岐阜－須ヶ口）4.3 JR東海道本線（米原－名古屋）5 岐阜県5.1 樽見鉄道5.2 高山本線（富山－高山）5.3 JR中央本線（塩尻－名古屋）6 三重県6.1 近鉄
A. 東海道本線優等列車沿革とは、東海道本線が開業した時以来に運行された、特急列車・急行列車・準急列車の運行を主に記載した歴史です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%9C%AC%E
/3 相生～岡山間で停電。カラスが巣作りのためにくわえてきた鉄線でショート 4/6 特急撮影で死者 5/1 6時40分ごろ、大阪府の東海道本線山崎～高槻間で、上り外側線を回送中の特急〈あかつき1号〉を撮影 しようとした宝塚市の中学2年生が、上り内側線に入り、大阪発米原ゆ
と普通がスイッチバックを行う。なお、どちらの方面からも只見線へは直進できる構造となっている。駅名富士対象列車特急ワイドビューふじかわ身延線が東海道本線の静岡方向に向かって分岐するため。かつて身延線は東京方向に向かって分岐していたが、富士宮にある日蓮正宗大石寺へ参詣する某宗教団体の
/08/17 Thu 14:35:28NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧東海道線とは東京駅から神戸駅を繋ぐ日本最古の路線である東海道本線の俗称。東京から熱海間はJR東日本、熱海から米原間はJR東海、米原から神戸間はJR西日本が管轄する。本項では[[JR東海>JR東海
普通熱海行き熱海 17:30発 普通高崎行き川崎 19:20発 普通立川行き立川 20:19着以下、このスケジュールのポイントを挙げる。米原東海道本線の大垣-米原は前後の区間に比して乗客の数が少ないため、列車本数も30分に1本の普通列車のみとなる。普段はそれでいいのだが、「18き
（3.6km）。老朽化した可動橋取替えなどのため’77年3月18日まで運休 新幹線の不発弾処理 12/18 浜松駅構内の東海道本線高架工事現場で、太平洋戦争中に本土空襲の米軍機が落とした不発弾を17日に発見。13時から陸上自衛隊による取り除き作業のため新幹線は
する意見書を正式決定。1/16 篠原鉄道建設公団総裁、上越新幹線、青函トンネルとも当初見通しより完成が3年伸びる見込みと語る。1/16 東海道本線新酒匂川橋りょう（2ｋｍ）が完成、使用開始。1/19 東北･北陸地方で豪雪のため、国鉄は上越・信越・日本海縦貫線各線の寝台列車等
5系特急はくたか奥羽本線701系普通列車田沢湖線701系5000番台普通列車秋田新幹線E3系こまち 大曲→盛岡京浜東北線209系 横浜→品川東海道本線普通・快速 大阪→神戸上記の没路線のうち奥羽本線と田沢湖線の701系はダイヤが秋田新幹線こまちと同じになっている他、ほくほく線48
(上野東京ライン経由、東海道線内は普通)。特別快速…アーバンに北本駅を追加したもの。湘南新宿ライン直通。上記列車は最長で上野東京ライン経由で東海道本線沼津・伊東線伊東まで、湘南新宿ライン経由で東海道本線小田原まで直通する。一方で昔は当たり前のように見られた上野始発・終着の列車は快
位。横浜駅周辺他県の人は勘違いしやすいが、このエリアはあくまで横浜の陸の玄関口であって中心ではない。「リアル不思議のダンジョン」こと横浜駅は東海道本線・根岸線・京急本線・東急東横線・相鉄線・みなとみらい21線・横浜市営地下鉄ブルーラインを擁し、成田エクスプレス・踊り子・寝台列車サ
駅から学研都市線・JR東西線に直通して尼崎へ向かっていたが、新大阪開業と同時に新大阪発着に変更され、両線への乗り入れが廃止された。新大阪から東海道本線の神戸方への直通は配線上不可能なので、これからの復活も期待できず同沿線に用がある時は乗り換えるしかない。どっちの方が便利かというと
たび重なる交渉の後、特例措置として日本への輸出が認められたものであるという。所在地[]滋賀県近江八幡市安土町石寺2番地交通[]JR琵琶湖線（東海道本線）能登川駅から、近江鉄道バス八日市駅行にて、観音寺口下車徒歩50分（山道）JR琵琶湖線（東海道本線）安土駅から徒歩90分（途中より
!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧ムーンライトながらはJR東日本とJR東海が運行していた臨時夜行快速列車である。東京駅から大垣駅まで東海道本線を経由し運行される。列車名の「ながら」は岐阜県を流れる長良川から名づけられている。大垣駅発着なのは、この駅に車両基地があり運用上好
で不通のほか、越後中里～土樽間の上り線は8日13時まで不通、開通まで3日と10時間を要した。 ＤＬが民家へ 4/6 9時40分ごろ、東海道本線豊橋駅構内で、貨車7両を牽引した入換え中のＤＬが引き込み線の車止を突破して民家に突っ込み、民家は小破。 線路横断の会社員死亡
-D03 稲荷伏見稲荷大社及び龍谷大学深草学舎と立命館高等学校・中学校最寄駅である為、近年乗降客が99年の約1・5倍にまで増えた。因みに元東海道本線の駅である。え、何でこの駅がって？元々の東海道本線は膳所駅からこの稲荷駅を経由して京都駅に到着するルートだったが、そのあまりの迂回
っていた阪和間輸送を切り崩すために建設された路線で、当初から全線複線電化（しかも当時としては破格の直流1,500V）で建設されるなど当初から東海道本線クラスの線路条件を誇っていた。認可されていた営業最高速度は95km/hだったが、実際には120～130km/hでの営業運転が恒常化
・複線、電化・非電化の路線が全て存在する非常にカオスな路線になってしまっている。なお名古屋と大阪を往復する時、関西本線・片町線・大阪環状線・東海道本線（東海道新幹線）で1周する形の乗車券を買うと東海道線経由で往復するより運賃が若干安くなる。その代償として片道の所要時間が4時間を超
誰もが通る道。◆運行形態駅一覧●：停車┃：通過正式路線名駅名普通普通・快速︵宇都宮線直通︶快速︵高崎線直通︶特別快速埼京線直通総武快速線直通東海道本線東 京●新 橋●品 川●品鶴線(※目黒川)┃湘南新宿ライン直通(※蛇窪)┃┃┃┃┃西大井●●┃┃●武蔵小杉●●●●●新川崎●●┃┃
三島・静岡方面）乗り換え。在来線はJR東日本とJR東海の境界駅。来宮(JT22)2013年に「踊り子」の停車駅から外されてしまった。目の前を東海道本線の線路があるが、あちらにはホームがないため乗り換えはできない。伊豆多賀(JT23)長浜海水浴場の最寄駅で毎年8月16日には約300
)は、神戸駅から門司駅までを結ぶ鉄道路線である。神戸駅～下関駅間はJR西日本、下関駅～門司駅間はJR九州の管轄である。概要神戸駅を終点とする東海道本線を西に延長する形で小倉駅に至る路線で、西日本の山陽地方の主要駅を結ぶJRを代表する幹線である。東海道本線からの直通列車も多数運行さ
♨湊山温泉ファイル:Minatoyama Spa.JPG温泉情報所在地兵庫県神戸市兵庫区湊山町交通アクセス鉄道 JR西日本東海道本線（JR神戸線）神戸駅または元町駅より神戸市営バスで平野バス停へ。そこからは徒歩5分ほど泉質塩化物泉泉温28 セルシウス度|テンプレート:℃ 表・話・
ま廃線になったものの、線路跡が国鉄バス専用道に転用され、現在はJRバス関東が運行する路線バスの白棚線として運行されている。静岡県道416号線東海道本線旧線大崩海岸海上に迫り出した道路が特徴。災害による廃道で、ロックシェッドを土砂崩れで押し潰した。その為、道路が海上に逃げる様に建設
に運用していたキハ25形そっくりな為、電化されてもあまり変わった印象がないかも…？昼間はワンマン運転の2両編成が中心。◆311系名古屋地区の東海道本線での新快速増備用に作られた車両。4両のみ。ラッシュ時の名古屋方面直通の区間快速（武豊線内各駅停車）を中心に使用される。過去の車両◆
それ以外は閉鎖されている。一応神戸市の代表駅だがハーバーランドが出来るまでは完全に空気状態だった。特急も止まらないし。また東京から続いてきた東海道本線の終着駅であると同時に山陽本線の起点駅でもある。それを示すキロポストが5番乗り場に設置されている。なのに当駅始発の優等列車は存在し
浜駅から大船駅までを結び、運行区間が一体となっている根岸線についても解説する。*1概要正式には大宮駅～東京駅間が東北本線、東京駅～横浜駅間が東海道本線、戦後に開業した（横浜駅～）桜木町駅～大船駅間の新線が根岸線となる。横浜以南を含めて「京浜東北・根岸線」と呼称される。1914年の
に分割されているが山陽が弱いためあまり違いはない県内のJRの主な路線は 加古川線、播但線、福知山線、JR東西線、赤穂線、姫新線、山陽新幹線、東海道本線、山陽本線、山陰本線とかなり多い。特に西日本を代表する幹線である東海道本線、山陽本線、山陰本線が全て通っているのは兵庫県のみである
間：約 10 分で読めます▽タグ一覧JR京都線・琵琶湖線はJR西日本の鉄道路線の愛称である。正式名称は長浜～米原間が北陸本線、米原～大阪間が東海道本線で、琵琶湖線が長浜～京都間、JR京都線が京都～大阪間の愛称となる。ラインカラーは■ブルーで、路線記号はA。概要基本的にJR神戸線と
ル:City of Atami.jpg観光ホテルが立ち並ぶ熱海の街温泉情報所在地静岡県熱海市交通アクセス鉄道 : JR東海道新幹線またはJR東海道本線熱海駅下車すぐ泉質塩化物泉湧出量毎分18,000L液性の分類弱アルカリ性浸透圧の分類低張性外部リンク熱海市観光協会 表・話・編・歴
は、名称を含みすべて仮置きしんしおみえき県東端に位置する、県東部最大のターミナル駅。東海道新幹線が停車し、東京方面への玄関口である。隣の駅 東海道本線 快速：新汐見駅（終点）―（東京方面） 普通：（名古屋方面）海谷駅—新汐見駅（始発）【5期『さよなら、わたしのラプ
通線に指定され、1984年に廃止された。沼津食わず - 1934年12月1日の丹那トンネル開通時から1949年2月1日までの14年3か月間、東海道本線沼津駅は電化区間の境界となり、この駅で電気機関車と蒸気機関車の付け替えを行っていた。そして、機関車交換のためどの列車もしばらく停車
の天然記念物に指定され（1935年・昭和10年6月7日）、現在も2か所で保存されており、観察することができる。この断層運動が注目されたのは、東海道本線（現・御殿場線）の新線（現・東海道本線）用に建設中の丹那トンネルを直撃したからである。丹那トンネル函南口では、トンネル先端がまさに