相模鉄道 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ブルーライン乗り換え。 西口側にある「相鉄ジョイナス」内にホームがある。駅前は一時期砂利置き場だったという衝撃的な経歴を持つ。 1日あたりの乗降客数は同じ大手私鉄である東急電鉄・京浜急行電鉄の同駅より多く、ホームは整列乗車および大量の乗降客を効率的に捌く観点から降車専用ホームを有
ブルーライン乗り換え。 西口側にある「相鉄ジョイナス」内にホームがある。駅前は一時期砂利置き場だったという衝撃的な経歴を持つ。 1日あたりの乗降客数は同じ大手私鉄である東急電鉄・京浜急行電鉄の同駅より多く、ホームは整列乗車および大量の乗降客を効率的に捌く観点から降車専用ホームを有
6区における上場企業本社数のうちおよそ5割を舛添区が占めている。加えて交通・政治・文化・観光の中心地でもあり、他都市を圧倒している。国内1の乗降客数を誇る舛添駅は1日あたり366万人の利用があるほか、近隣の釣宮・空川・なたね・宮木江といった駅をあわせると550万人を超す利用がある
駅の方が近いしそこからでも有料の琵琶湖大橋経由。だから廃墟になるんだよ！JR-A23 栗東栗東市の代表駅だが、特急は愚か新快速も止まらない。乗降客数はものすごい勢いで増えてきているが…。因みに栗東トレーニングセンターの最寄り駅ではありません。（草津駅からバス利用）JR-A24 草
3月15日に出来た真新しい駅。九頭竜線に同じ字を使う勝原駅がある為「はりま」が付いてる。網干網干総合車両所がある。線内では岡山、姫路についで乗降客数が多い。竜野たつの市の中心駅っぽいが、中心駅は本竜野駅。でも交通の便がいいおかげか本竜野駅より乗降客数が多い。相生山陽新幹線、山陽本
つつある一方で古い駅舎も現存する。これもカオス具合に輪をかけている。一方で、明石海峡大橋・大鳴門橋の架橋やJR化後の阪和線の輸送改善によって乗降客数低下が関西の中では顕著な路線であり、このため急行などを軒並み特急に統合するなどの施策をとっている。まあ、栄えてるとことそうじゃないと
発と終電と大和川の橋が傾いた時以外は回送ぐらいしか…。ついでに言うなら平面交差のせいで当駅始終発は増やそうにも増やせない。学生街であるためか乗降客数は多く、線内の優等通過駅では最多。河内松原 F10松原市の代表駅で、最初の交換可能な準急停車駅。線内での乗降客数は3位。藤井寺 F1
R東海）【区間快速】2009年3月14日のダイヤ改正時に登場した種別で、停車駅は従来の快速を踏襲していた。2022年3月12日のダイヤ改正で乗降客数の多い八田と春田が停車駅に追加されて、名古屋～蟹江も各駅停車区間になっている。名古屋八田春田蟹江永和弥富長島桑名朝日富田富田浜四日市
古の駅の一つ。けやき台…当駅から一旦佐賀県内。東京駅をイメージした橋上駅舎になっている。基山…甘木鉄道甘木線乗り換え。基山町の中心駅。何げに乗降客数が佐賀県内の鹿児島本線の駅では、鳥栖駅に次ぐ第2位だったりする。弥生が丘…鳥栖プレミアムアウトレットへのバスが発着する。田代…利用客
退。◎主な駅一覧亀山…関西本線乗り換え。亀山市の中心駅。しかし、近鉄には見放された地域だったりする。一身田…三重県内線内のローカル駅では一番乗降客数が多い。でも無人化…。津…近鉄名古屋線・伊勢鉄道伊勢線乗り換え。三重県の県庁所在地にも関わらず乗降客数が桑名駅に負けている。ここから
を越える。三雲…湖南市最南端の駅。現在再開発中で2017年には橋上駅舎が完成した。甲西…地元民の要望により建てられた請願駅。湖南市の代表駅で乗降客数も多い。1面1線なのに橋上駅舎という非常に珍しい駅。石部…旧東海道石部宿最寄り駅。手原…とてもローカル線のものとは思えない立派な駅舎
線・俊徳道駅と近く、おおさか東線の俊徳道・河内永和の駅間は0.6km。◆A08 河内小坂準急停車駅。周辺に大学が多いこともあり奈良線の中でも乗降客数は多い。近くに小阪城という個人で建てたお城がある。◆A09 八戸ノ里2面4線の駅で、頻繁に優等列車の追い抜きが行われている。旧中央環
え。運行上の起点駅。緑区役所の最寄り駅である他、よこはま動物園ズーラシアへのバスも出ている。ステーションカラーは青竹色。川和町（G02）最も乗降客数の少ない駅だが、車両基地が隣接しているので運行上は重要な駅である。そのためか高架駅となっている。ステーションカラーは露草色。都筑ふれ
00系…こちらも全線で運行。*3主な駅鹿児島中央九州新幹線・鹿児島本線・日豊本線、鹿児島市電第二期線・唐湊線（鹿児島中央駅前電停）乗り換え。乗降客数九州第3位、収入第2位の南九州市最大の都市にして鹿児島県の中心駅にして起点駅。日本最南端の新幹線停車駅＆複数の鉄道接続駅でもある。郡
道の鉄道路線。北倉本線に接続する各路線（神山線・北倉空港線）と併せて北倉線と総称される。目次1 概要1.1 路線データ2 駅一覧3 主要駅の乗降客数概要[]路線データ[]駅一覧[]路線名駅番号駅名駅間キロ営業キロ準急南条準急通勤準急急行快速急行通勤快急エアポ|ト快急特急快速特急接
、神龍浜海岸などの行楽地があるため、通勤通学路線、観光路線の二つの側面をもつ路線である。目次1 概要1.1 路線データ2 駅一覧3 主要駅の乗降客数概要[]路線データ[]駅一覧[]路線名駅番号駅名駅間キロ営業キロ準急通勤準急急行快速急行通勤快急エアポ|ト快急接続路線所在地 直通運
。ここも既存の住宅街をこじ開けるように駅が作られているため駅よりも少し離れたエリアにチェーン店があったりとこちらも駅周辺は閑散としているが、乗降客数は伸び続けている。◆JA 24与野本町旧与野市の中心駅。*1近隣には彩の国さいたま芸術劇場があり、意外な名作がここに立ち寄ることも。
。国重要文化財に指定されている飯香岡八幡宮の最寄駅。・五井ごい小湊鉄道線乗り換え。島式ホームの1面2線で、特急の停車駅。市原市の中心駅だが、乗降客数は徐々に減少している。・姉ケ崎あねがさき島式ホームの2面4線。一部特急の停車駅で、当駅発着の普通も設定されている。県指定史跡である姉
乗降客数平均（区ごと）※ただし、特定日のみ利用が急増する駅は（）で記す現在の舛添市の駅数→205駅舛添市舛添区（旧御所特別区を含む）→879.53万人舛添→366万人菜種新道→9.42万人新舛添→74.5万人大和文町→5
表駅。元々は市の中心部に建てられたはずだったのに、中心部が東に移動してしまった珍しい駅。 その為、現在の市の中心街に位置する西鉄久留米駅には乗降客数で2倍以上の差を付けられている…。 それでも駅別取扱収入はJR九州の全駅中8位であり、県庁所在地の代表駅を除けば小倉駅に次いで2位だ
切って天王寺に向かう天王寺支線があったが、堺筋線にその役目を譲り廃止された。その堺筋線が開通すると駅は大きな発展を遂げ、ついに上の2駅に次ぐ乗降客数を誇るまでに成長し、駅西の車庫跡地も再開発が進んだ。なお、天王寺支線は天下茶屋側と天王寺側とで二度に分けて廃止されたが、後に廃止され
市の代表駅。元々市の中心部に建てられたはずだったのに中心部が東に移動してしまった珍しい駅。その為、現在の市の中心街に位置する西鉄久留米駅には乗降客数で2倍以上の差を付けられている…。それでも駅別取扱収入はJR九州の全駅中8位であり、県庁所在地の代表駅を除けば小倉駅に次いで2位だっ
通川崎工場、少し離れたところにサントリー商品開発センターがあり、その関係者の利用が多い。武蔵新城(JN09)快速は通過しろとよく言われるが、乗降客数は隣の武蔵中原とは殆ど差が無いどころか近年ではそれを超えて、南武線単独駅では一番乗り降りの多い駅となっている。武蔵溝ノ口(JN10)
の駅。向島ニュータウンの最寄り。駅の西側にはかつての巨椋池を干拓してできた農地が広がる。なお、京都線の急行が止まらない駅の中では隣の小倉駅と乗降客数1.2位を取り合っている。B11 伊勢田宇治のニュータウンのど真ん中にある駅。在日韓国・朝鮮人街、不法占拠で問題となったウトロ地区の
む。◆JM 23 東川口[[埼玉高速鉄道線>埼玉高速鉄道線]]乗り換え。一応川口市だが川口市の北端に位置する為、市内にある川口及び西川口とは乗降客数や周辺施設において雲泥の差がある。◆JM 22 南越谷東武伊勢崎線(新越谷駅)乗り換え。留置線があるためごくたまに当駅発着の列車があ
ている他、六義園や旧古河庭園など庭園も多い。開業当初の起点駅である。N-15 西ケ原東京の地下鉄駅で一番利用者が少なく、2016年の1日平均乗降客数は8,383人と10,000人未満となっている…。N-16 王子JR京浜東北線、都電荒川線乗り換え（王子駅前停留場）。北区役所など東
る『ライオンキング』の看板はかなりの存在感。構内アナウンス:たかはし智秋U04 日の出西多摩郡日ノ出町とは関係ない。日の出桟橋はこちらから。乗降客数が2200人/日程度と、港区では一番利用者が少ない駅。構内アナウンス:長谷優里奈U05 芝浦ふ頭名前通り芝浦埠頭がある、ちなみに【ふ
、札幌ドームでライブができないという一流アーティスト達によるコンサート需要も満たせ、周辺に数多くの商業・レジャー施設を誘致するとあって相当な乗降客数が見込まれる。そしてJR北海道による検討・調査の結果、外側2線を通過線、千歳駅側に引き上げ線1線を設けた1面4線の駅を最短で2028
め。衣笠(JO 02)周辺の発展度は横須賀駅よりも上（近くに商店街やスーパーマーケットがある）。なので横須賀市内にある横須賀線の駅では最大の乗降客数を誇る。桜の名所である衣笠山公園などへの最寄駅。なお衣笠駅と横須賀駅の間は線内でも屈指のトンネル密度であり、3〜5分程度ではあるが圏
良川に挟まれた唯一の駅という地形の関係上、付近ベッドタウンからの利用者も多く、岐阜以西は特急以外全系統が各駅停車という仕様もあって全日平均の乗降客数は9000人近い。大垣（CA77）赤坂支線、養老鉄道養老線、樽見鉄道樽見線乗り換え。岐阜方面と米原方面の列車は大半が乗り換えとなる。
新されたほか、リニューアル車も斬新なデザインとなっている。東急新横浜線～相鉄線への直通対応のため、一部編成は8連化が予定されている。【余談】乗降客数のランキング(2021年度)では、駅名/ 路線 /人員一位:池袋 40.3万人二位:大手町 23.8万人三位:北千住 19.8万人
等とは一切関係ありません。新都駅（しんとえき）は、東神都新都区にある、架空日本旅客鉄道（架空日本）・神名電鉄・東神地下鉄の駅。架空日本で最も乗降客数の多い駅である。目次1 概要1.1 乗り入れ路線1.1.1 JR架空日本1.1.2 神急電鉄1.1.3 神名電鉄1.1.4 東神地下
。バス[]乗合交通機関として最も著名なものは公営バスである「TheBus」であり、島全体に約4,200の停留所が存在する。週間で約22万人の乗降客数があり、市民に広く利用されているものの、路線がやや複雑であるため団体観光客などはあまり利用しない。なお、団体観光客向けの公共交通手段
ふ島（もふ市） 2506億マスオン14.竜球・新竜球（舛添市竜球区） 2310億マスオン15.双曲（ます子市） 2168億マスオン ＜夜継国乗降客数ランキング＞1.舛添駅（舛添市舛添区） 366万人2.宮阪駅（宮阪市） 308万人3.海京駅（舛添市海京区） 227万人4.篤戸駅（
年鉄軌道機関が存在しない不遇のエリアだったが、大江戸線開業で一気に再開発が進み高層マンションが多く立ち並ぶ。そのためか2021年度の1日平均乗降客数が都営地下鉄全線の単独駅で最多、大江戸線内でも新宿、大門に次ぐ3位となっている。平日朝ラッシュの混雑対策のため誘導警備員が配置され、
地の奥にあり、そこそこ大きなロータリーとそこから延びる商店街がある。街の参考となっている田無の駅メロがたこわさ999によって再現されている。乗降客数19000人/日。「サーバーを放置してたらいつの間にか街が出来ていた件 - マインクラフト【KUN】」にて一瞬だけ『KOTANE』と
はそれなりの駅舎だったが、現在は建物を改装し無人駅。▼CI 05根本業務委託駅、朝方から夕方までは有人で夜間は無人駅となる。現在は1日の平均乗降客数1,215人。名松線あたりじゃ考えられない。▼CI 06小泉高校が近いためか学生の乗り降りが多い。▼CI 07多治見終着駅。中央線乗
桜田門井伊直弼最期の地である皇居桜田門の最寄り駅で、法務省や警視庁からも遠くない。しかし、東京メトロの駅では南北線の西ヶ原駅に次いで2番目に乗降客数が少ない……。千代田線との連絡線があり、主に有楽町線と千代田線で車両のやり取りをするのに使用されるほか、かつて運行されていた「ベイリ
つては羽幌線や天塩炭砿鉄道線との乗り換えが出来た。キヨスクは閉店したが、駅弁は復活した。市の中心駅で線内の単独駅では一番賑わってるのに一日の乗降客数が200人に満たないというどうしようもない駅。「学校II」の舞台はここの駅。以前は2つある高校や市民病院への通学・通院客などに利用さ
川区内。北千住（JJ05）東京メトロ千代田線・日比谷線、東武スカイツリーライン、つくばエクスプレス乗り換え。足立区の中心駅。一日の常磐線内の乗降客数第一位。地下鉄千代田線との分岐点？でもあるのだが、前述の奇妙な運行形態のせいで説明しにくい事態となっている。乗換路線が多数あるのに特
。ふざけた文章なのはお許しください() ただ、22年度中の検査切れ以降の予定は未定というのは本当の様ですので、好きな方は今のうちに金を落とし乗降客数に貢献してきてくださいませ。 -- 名無しさん (2022-03-12 18:44:06) 先日「朝から夕まで455」に乗ってき
ほくほく線乗り換え。東京～北陸ユーザーにとってはかなり重要な駅だったが、北陸新幹線開業後は…。尤もそれはJR線同士の乗り換えだったため当駅の乗降客数は見た目上それ程変わっていない。駅構内にある「ぽんしゅ館」は酒好きにはたまらない。ガーラ湯沢(臨時駅)…越後湯沢から分岐される単独駅
尻…シーズンになるとホーム法面全体に芝桜が咲き誇る。福野…南砺市で一番利用が多い駅。べるもんた停車駅。この駅も簡易委託駅で砺波駅に次ぐ3位の乗降客数を誇る。因みにこの駅も明治29年に建てられた城端線内最古の駅舎である。Anotherの聖地の一つ。福光…南砺市役所の最寄り駅というこ
森林公園…野幌森林公園の最寄駅。当駅まで札幌市内。大麻…「たいま」ではなく「おおあさ」。駅周辺に学校が多く、道立図書館の最寄り駅でもある為か乗降客数はかなり多い。野幌…札幌市のベッドタウンとなる江別市の中心駅。かつて「うちより人口の少ない岩見沢市に特急が停まるのが悔しい（意訳）」
もあってか中部の駅百選に選ばれている。北陸新幹線が延伸した際は当駅付近を通ることが想定されている。小浜…小浜市の中心駅。途中駅唯一の直営駅で乗降客数が小浜線所属駅では唯一4ケタと、敦賀駅・東舞鶴駅に次いで3番目に利用者が多い駅。蘇洞門の最寄駅。近江今津駅へのJRバス若江線も発着。
一部折り返す。JR-A08 虎姫阪神タイガースファンの聖地の一つ。JR-A07 河毛浅井長政の居城である小谷城跡最寄り駅。JR-A06 高月乗降客数700人ほどのよくある地方のローカル駅だが、大阪府の高槻駅と同音異字駅として知られ、長浜ー敦賀間が直流化したことで、おおよそ1時間に
種類の鉄道が通っているが、基本的に京急沿いの方が栄えており、市内中心部の横須賀中央駅は京急の駅である。JRの横須賀駅は中心部から離れており、乗降客数も近くにある普通しか止まらない京急の逸見（へみ）駅とあまり変わらない。但し西部に行く場合は横須賀線の衣笠駅からバスを乗る方が近道であ
かつてこの辺りに八森スキー場があり、シーズン中の客のため仮降車場扱いで新設。その後、臨時乗車場に格上げ。が、1970年にスキー場が閉鎖されて乗降客数が激減。2002年全線通過駅になってしまい、西仙台ハイランドと同様に2014年に廃駅化。○その他ガメラ2 レギオン襲来ではレギオン草
土合口駅が徒歩25分ほど坂を登った所にある為、シーズン中は大勢の登山客で賑わい、またモグラ駅としての認知度が高まっていることもあり、知名度と乗降客数は全国の秘境駅の中でも1～2位を争う。因みに冬に山で遭難した登山客の霊がでるという話で有名な駅でもある。事実建て主も夏に登山の為に駅
ス停が近い(あざみ野からも可)。上下線とも通過線を持つ。○市が尾(DT18)横浜市青葉区役所最寄り駅。青葉区では各駅停車のみ停車する駅で1番乗降客数が多い。○藤が丘(DT19)上りのみ通過線を持つ。昭和大学藤が丘病院の最寄り駅で、車内の自動放送でも案内される。○青葉台(DT20)
東川口JR武蔵野線乗り換え。直通先との境界駅を除くと唯一の他社線接続駅である。川口市の駅ではあるが、市の北端に位置するため川口及び西川口とは乗降客数や周辺施設などの差が激しい。東部じゃないのかよと突っ込んではいけないステーションカラーはオレンジ。SR26 浦和美園終点駅。駅北部に