スウェーデン - なんでもある Wiki
torstockholms Lokaltrafik) が運営している。ストックホルムス・ロカールトラフィークは郊外へのコミュータートレインも運行している。どちらもエスイーなど、ほかの鉄道事業者とは乗り入れていない。路面電車はストックホルム、ヨーテボリ、マルメ、ノーショーピングの各
torstockholms Lokaltrafik) が運営している。ストックホルムス・ロカールトラフィークは郊外へのコミュータートレインも運行している。どちらもエスイーなど、ほかの鉄道事業者とは乗り入れていない。路面電車はストックホルム、ヨーテボリ、マルメ、ノーショーピングの各
達している。地下鉄1号線と直通する首都圏電鉄1号線は、南は安養市・水原市・平沢市などを経て忠清南道牙山市まで、北は議政府市を経て東豆川市まで運行している。また、3号線は北部の高陽市まで、4号線は果川市を経て始興市まで、7号線は北は議政府市から南は富川市まで、8号線は城南市まで運行
スとは1.1 株式会社美杉観光バス会社概要1.2 株式会社美杉観光バス公式サイト2 株式会社美杉観光バス特色2.1 取り扱い車両2.2 安全運行管理3 株式会社美杉観光バスサービス3.1 利用に関する事項株式会社美杉観光バスとは[]株式会社美杉観光バスは、埼玉・東京・大阪・京都・
ce）は、島根県松江市（旧松江市・旧八束町の区域）で自動車運送事業及び駐車場事業を運営する地方公営企業。旧八束郡内で八束町のみ松江市交通局が運行している（旧宍道町を除く他の旧町村は一畑バス・日ノ丸バスが運行）。目次1 歴史[編集]2 営業所(車庫)の所在地[編集]3 車両[編集]
]↑渋谷・格闘技系イベント、人気の秘密 シブヤ経済新聞 2001年11月2日↑スマックガール 2.3 有明大会迫る。帰りは新宿行き専用バスを運行! BoutReview 2001年12月19日↑スマック 8.5 後楽園：エリカ、打撃とオンナっぷり磨き来日 BoutReview 2
無料の送迎バス「りんどう号」を利用することもできる。高速バスは、新宿駅新南口から那須リゾートエクスプレス号が殺生石手前の那須温泉神社付近まで運行している（時刻表）。車以外の観光客の周辺観光地へのアクセスを良くするため、「キュービー号」というシャトルバスが、那須湯本温泉街と、その麓
った。1985年（昭和60年）に、おんたけスキー場（現在のおんたけ2240）が開業。1989年（平成元年）に、御岳ロープウェイが開業し、通年運行され、冬はスキー場、その他のシーズンは、観光客や登山者に利用されている。1996年（平成8年）に、開田高原マイアスキー場が開業。1998
♨所田温泉温泉情報所在地福岡県宮若市交通アクセスバス : JR九州バス「所田温泉前」バス停より徒歩5分（福岡市・福丸・直方駅よりバスが運行）泉質放射能泉 表・話・編・歴 所田温泉（ところだおんせん）は、福岡県宮若市（旧国筑前国）にある温泉。宗像都市圏の温泉の中でも穴場でゆっくり入
anji onsen Nagaoka.jpg成願寺温泉養寿館（廃業後撮影）温泉情報所在地新潟県長岡市成願寺町交通アクセスバス：長岡駅東口から運行される成願寺行きのバスで20分ほどのところにある成願寺温泉のバス停が最寄泉質硫黄泉 表・話・編・歴 成願寺温泉（じょうがんじおんせん）は
のアクセス桜島と鹿児島市街地との間は24時間運航の鹿児島市営桜島フェリーによって結ばれている。大隅半島側の垂水市や霧島市との間には路線バスが運行されている。鹿児島市でありながら鹿児島市中心部とは海で隔てられているため、2000年頃に桜島大橋（仮称）が計画された。しかしながら、着工
セス鉄道 : 陸羽西線高屋駅下車バス : たちかわ交通(庄内交通系列)が、鶴岡駅-狩川駅-清川駅経由で白糸の滝ドライブイン行バスを一日3往復運行。終点下車泉質硫黄泉宿泊施設数2 表・話・編・歴 草薙温泉（くさなぎおんせん）は、山形県最上郡戸沢村（旧国出羽国、明治以降は羽前国）にあ
に進出し、1928年（昭和3年）1月10日に亀の井自動車（現在の亀の井バス）を設立して、日本初の女性バスガイドによる案内つきの定期観光バスの運行を開始した。この間、梅田凡平らとともに別府宣伝協会を立ち上げ、別府お伽倶楽部のお伽船[1]の活動に参加する中で、自らのもてなしの哲学と様
JR西日本【編成別写真】〈6両編成〉日根野281系HA602編成日根野281系HA604編成日根野281系HA606編成日根野281系HA608編成〈3両編成〉日根野281系HA631編成日根野281系HA632編成JR西日本
を投入（冷房付き2ドア転換クロスシート）3/10 外房線【複線化】蘇我～譽田間 3/10 宇高連絡船、伊予丸形4隻配船体制による3船22往復運行 3/10 高徳本線に半室改造グリーン車キロハ28を投入 3/10 鹿児島本線 【交流電化】香椎～福岡貨物ターミナル間電化 3/10 【
あり、その中にある雄橋は世界三大天然橋に指定されている。アニヲタ的には君のいる町の（もちろん広島側の）聖地で地元ではラッピングされた痛バスが運行されていた。ちなみに作者の瀬尾公司はここの出身。UMA「ヒバゴン」の目撃地でもあり、一時期地元の役場に『類人猿係』なるものまで創設された
が近い。また、JRの「宇都宮線」はあくまでも東北本線の愛称だが、東武線の場合は正式名称である。特急「しもつけ」の廃止に伴い、東武で初となる全運行列車のVVVF化を達成した路線だったりする。●野田線大宮から春日部、野田市、流山おおたかの森、柏、新鎌ケ谷を経由して船橋に至る、62.7
を行っていた。そして東日本大震災による福島第一原発事故の影響で、長らく常磐線広野駅～原ノ町駅は運休状態であったが、2020年3月に9年ぶりに運行が再開された。◎福島県が舞台の作品あだたら卓球場決闘ラブソング黒塚-kurozuka-宙のまにまに（合宿地が猪苗代湖畔）緑山高校フラガー
ような無名快速列車が存在した）で、急行紋別から運転区間短縮・格下げされた名寄本線直通列車はえんれい／てしおがわ、音威子府～名寄間を普通として運行する列車にはピヤシリ／すずいしが付与されていた。しかし、1990年9月1日のダイヤ改正でかつて札幌・旭川～名寄間で運転していた急行や臨時
山列車が有名。元が林業やダム建設用の路線なんで山の中を走り、天候が荒れると崩落とかでよく止まる。期間限定で蒸気機関車をトーマス仕様に改装して運行している。岳南鉄道元京王井の頭線の車両がいる。富士急行グループ。最近廃線が取り沙汰されている…遠州鉄道新浜松から出る中小私鉄。通称赤電。
線・東急新横浜線開業時に乗り入れを開始した相模鉄道の車両。ネイビーブルー一色の塗装が特徴。列車種別■S-TRAIN2017年3月から土休日に運行を開始した座席指定有料列車。全列車が西武池袋線に直通するため、和光市～小竹向原間では運転しない。停車駅は池袋、新宿三丁目、渋谷の3駅だが
が、費用対効果の面から見送られ*1、空港連絡鉄道への夢は儚く消えた。使用車両◆313系JR東海の電化路線ではお馴染みの車両。2両・4両編成で運行。電化前に運用していたキハ25形そっくりな為、電化されてもあまり変わった印象がないかも…？昼間はワンマン運転の2両編成が中心。◆311系
鉄道JRはターミナル駅である高松駅から他の3県の県庁所在地に向かう特急が発着しており、利便性に問題はない。本州方面にも岡山に通じる特急が多く運行されている。が、普通になると話は変わり徳島方面こそ1時間に最低1本は確保されているものの、松山方面は松山行きの直通が3本しかなく観音寺以
字路線とされている（梅原淳「JR大赤字線は100円稼ぐのに800円も掛かる」によると、名松線、太多線に次ぐ3番目）。快速「みえ」の設定や高速運行に必要な保線など、収益の割に金を掛けているのが赤字の理由である。とは言え、JR全体では、そこまで酷い赤字路線ではない。2007年には伊勢
といった感じで、むしろ二次創作に近い印象を抱かせる内容となっている。口調もオドオドとした柔らかい印象を受ける敬語であった。また「ついに索道が運行秒読み 山の勢力図に変化アリ？」では、彼女と思しき白狼天狗も映し出されているが、同記事に載せられたコメントは白狼天狗Cよりも砕けた口調で
線。戦時中の金属供出によってレールが撤去され、鉄道としてはそのまま廃線になったものの、線路跡が国鉄バス専用道に転用され、現在はJRバス関東が運行する路線バスの白棚線として運行されている。静岡県道416号線東海道本線旧線大崩海岸海上に迫り出した道路が特徴。災害による廃道で、ロックシ
発売されている。オリエント・エクスプレス'881988年に来日したオリエント・エクスプレスを来日当時の車種・編成で模型化。2008年には国内運行時の編成が、2014年にはパリ～香港間仕様と箱根ラリック美術館に展示されている4158号車が発売されている。マンションやビル等の建造物の
末を迎えようがリアルには結末も「最後の審判」も起こらない、という論理的・数量的事実を認める必要がある。現実とは物理学の法則や数式通りに延々と運行している"理に適った展開"であって、そこには呪いも救いも無く、ハッピーもバッドも無い。たとえ「宇宙の終焉」仮説（エントロピー増大による宇
期大学も運営している。JR両毛線・東武佐野線の佐野駅からはスクールバスで15分程度。今は東北新幹線・JR宇都宮線の小山駅からもスクールバスが運行されている。長野日大高校長野県長野市にある。附属中学校もある。野球部は甲子園に出場したこともある。最寄り駅はしなの鉄道北しなの線の北長野
恵まれた両端以外は線形は25‰の勾配と半径200mの急曲線があり、特急ですら速度が50km/h程度になる事もあって極端に扱いの落差が激しい。運行形態優等列車として特急「ワイドビューふじかわ」が一日7往復程度運行されている。普通列車の運転本数は富士～西富士宮…毎時2～5本(東海道線
る。電化計画の要望はあるが琴平以南の電化投資効果が薄いことと、山岳区間のトンネル断面の狭さにより電線が張りづらいという理由で見送られている。運行形態概ね5つに分割されている。多度津～琴平間電化区間とあって本数も線内ではかなり優遇されており、特急は無論のこと普通列車も1時間に1～2
を活かして通常ダイヤの2倍以上のその日限りの特別ダイヤを編成。「公演終了後の20時半以降の環状線直通の定期列車と臨時列車が最大3～4分間隔で運行され、20～23時までは最大1時間12本すべてが直通列車となり、同時間帯の大阪環状線西九条駅～京橋駅間では、直通列車と環状線の列車により
*1概要文字通り本州と四国を結ぶ唯一の鉄道で、1988年3月20日に茶屋町～児島間が先行開業し、同年4月10日の瀬戸大橋開業とともに全線での運行を開始した。瀬戸大橋部分については高速道路との併用橋となっている。旅客案内では宇野線の岡山～茶屋町間・予讃線の宇多津～高松間と合わせて「
企画で、トンネル内の吉岡海底駅に「ドラえもん海底ワールド」というイベント会場を設置。2006年に同駅が北海道新幹線の資材置場に転用されるまで運行された。それ以外では作者および制作会社にゆかりの深い小田急電鉄・西武鉄道での実施例が多い。前者は2011年の「藤子・F・不二雄ミュージア
●●●●●●●●●●名古屋⇔亀山駅一覧名古屋～亀山間にはCJ、亀山～加茂間にはV、加茂～JR難波間にはQの路線記号がそれぞれ設定されており、運行系統もこの記号に概ね準じている。▼CJ 00名古屋東海道新幹線・東海道本線・中央線、名古屋市営地下鉄東山線・名古屋市営地下鉄桜通線、あお
銃を装備。サイドカーにはデンジピンクが乗り込むことも多い。◆デンジバギーレッド以外の4人の乗るバギー。機関銃を装備。◆デンジタイガー陸海空を運行する万能戦闘母艦。武器は艦橋両脇から発射するミサイル。デンジファイターを搭載して戦地に運ぶ役割を持つ。◆デンジファイター／ダイデンジンデ
く、航空機への対抗も十分可能であると見込まれた列車である。かくしてスピードアップと最新設備を備えた新型寝台電車の開発が決まり、これらの列車の運行主体であるJR西日本の主導の元、収益改善や客車列車削減を見込んだJR東海も参加して開発が開始される。車体製造は川崎重工・日本車両・近畿車
る優等種別。天王寺から各駅に止まる。上りは奈良または加茂行き、もしくはそれを含む二階建て。下りは全て内回りの大阪行きだが、そのまま天王寺まで運行する。上りは折り返して逆に外回りになる。休日はほとんど大和路快速に置き換えられる。つまり大和路線の行き先が…これらとは別に平日のみ早朝深
人が詰めかけ、入場制限で入れなかった人も含めるとおよそ1.7倍の4万人が笠松を訪れたという。笠松競馬場最寄りの鉄道路線である名鉄名古屋本線を運行する名古屋鉄道はオグリキャップのイラストを使用した系統板を作成して特急列車2本に掲出。この2列車は特急が停車しない笠松駅に臨時停車させ、
得たヒカリアン達は、地球側がサポートの為に設立した鉄道会社兼防衛組織「JHR(日本ヒカリアン鉄道)」に所属しながら普段は通常の車両に混ざって運行業務を行いつつ、同じく鉄道車両と融合したブラッチャーと戦う。「第二期以降」ヒカリアン星に襲来したエイリアンを倒す為に一時帰還しなければな
ていたと考えて頂ければありがたい。なお、これらは戦後に決まった運営方法で、戦前は簡易軌道(当時は殖民軌道)を利用する人が使用料を払うという「運行組合」と呼ばれる方法を使っていた。まさしく有料道路に近いシステムだったのだ。◎運用そんな戦前の簡易軌道(殖民軌道)は、大半が馬を動力とす
広くなった。ただ輸送量は大幅に増大する事が出来たと言う。1945年以降、鉱山関係者の足として旅客列車(鉱山鉄道では「人車」と呼ばれている)が運行された。当初は無料であったがその後運賃を設け、1952年からは運賃1円となる。これら以外にも登山客の利用もあり、最初の頃は10円の運賃だ
は除く。なお、変身するだけなら誰でも出来るらしく、『仮面ライダーディケイド』では士、ユウスケ、夏海にタロス達が憑いて変身していた。しかし時の運行を守るにはタイムパラドックスへの耐性が無いと危険なため、通常は特異点にのみライダーパスが与えられる模様。装備など【電王】ライダーシステム
、名前の通り、徳島県を吉野川沿いに東西に走る路線である。昔は三縄駅までと徳島駅まで範囲だったが、現在は佃～佐古が名称上の範囲となっているが、運行上は徳島駅～阿波池田駅までとなっている。通勤通学輸送が主体で、優等列車の設定数が少ない一方、普通列車には数多くの新車が導入されており優遇
でもそれは変わらないみたいだな -- 名無しさん (2014-06-15 03:07:16) 冥（閻）王は厳正にして孤独でなくては世界の運行が立ち行かぬからな。 -- 名無しさん (2014-06-15 08:53:37) 小町さんの遅刻癖に対してクビを言い渡さないのはこ
鐵廣島参照。113系主な駅JR-B01 広島山陽新幹線・山陽本線(海田市・西条方面)・芸備線・呉線、広島電鉄本線乗り換え。広島県第一の都市。運行上の起点駅。基本的に当駅折り返しだが、一部列車が呉線に乗り入れる。かつては山陽本線西条方面や、岡山方面へも乗り入れていた。JR-B02
時間：約 32 分で読めます▽タグ一覧打ち切りとは、物事を中途で取り止める事を指す。それは企業や救護などの各種活動、各種契約、各種交通機関の運行、など様々な局面で見られるものであるが、オタク的には各種メディアでのものが馴染み深い。概要いかに面白い作品も打ち切られてしまえば水の泡、
:36:37NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧千歳線(ちとせせん)とは沼ノ端駅と白石駅を結ぶJR北海道の鉄道路線である。実際の運行は室蘭本線の苫小牧～沼ノ端と、函館本線白石～札幌間と一体化している。*1概要札幌から道南・道東間の幹線ルートの一部であり、普通・快速のほ
月16日を最後に岳南鉄道の貨物列車は姿を消した。いくら最盛期に比べると減っていたとは言え収益の柱を一つ失ったため、2013年4月より鉄道線の運行を岳南鉄道株式会社の100%子会社である岳南電車株式会社へ移管している。富士急移管後は路線そのものが「日本夜景遺産」に選ばれたこともあり
が作れなかったタイプ。利用されてるけど珍し過ぎた登山者や地元に利用されてるが立地が特殊過ぎたタイプ(利用はされてるが人数は限りなく少ない)。運行上の都合で作ったそもそも最初から人や貨物の乗降目的でなく、列車運行の都合のために作ったタイプ。蒸気機関車の水の補給施設や列車交換設備、山
ある。ラインカラーは■赤で、路線記号はJS。*1▽目次概要「湘南新宿ライン」専用の線路は存在せず、他の路線のダイヤの合間を縫い、線路を借りて運行される形を取っている。線路容量がいっぱいいっぱいなため、湘南新宿ライン系統だけを見ると運行本数は1時間に4本程度。大宮～田端信号場間は東