JR神戸線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
・坂出サンライズ出雲：倉敷・新見・米子・安来・松江・宍道は下りのみ停車、()は上りのみ停車。なお、GW、お盆、年末年始といった繁忙期時期には臨時列車かつ「出雲」単体の90号・91号が運行され、この列車に限り下りも大阪駅・三ノ宮駅に停車する。こうのとり運転区間：新大阪～福知山・豊岡
・坂出サンライズ出雲：倉敷・新見・米子・安来・松江・宍道は下りのみ停車、()は上りのみ停車。なお、GW、お盆、年末年始といった繁忙期時期には臨時列車かつ「出雲」単体の90号・91号が運行され、この列車に限り下りも大阪駅・三ノ宮駅に停車する。こうのとり運転区間：新大阪～福知山・豊岡
るホーム移設以前は当駅に停車する列車はスイッチバックが行われていた。設備自体は撤去されていないため、近年でも201系さよならツアーなど一部の臨時列車では使用されたことがある。笹子(CO34)…中央本線有数の長さを誇る笹子トンネルの手前にある。甲斐大和(CO35)…大月〜塩山の途中
ぬれ煎餅一枚と交換してもらえるチケットや「地球の丸く見える丘展望館」、「銚子ポートタワー展望室」の一割割引券もついてくる。元旦にはJRからの臨時列車があるため終夜運転をする。この時は「弧廻手形」は売っていないが、代わりに通常の1日乗車券が売られている（元旦のみなのでレアもの）。現
マーケットの会場となる東京国際展示場（東京ビッグサイト）の最寄駅があるため、アニヲタもよくお世話になるかもしれない。また、この路線を経由した臨時列車が運行されることもある。但しあくまでもりんかい線はショートカット用のトンネル扱い（客扱いをすると別途運賃が生じる）のため、停車駅は存
ることで、ホテル大阪前などにある「自販機」で回復アイテムを買うことはできる。ストーリー[]くにおたち熱血高校2年生の生徒達を乗せた修学旅行用臨時列車が大阪に到着した。くにおはひろしに「よしひろが大阪を案内してくれるって。いっしょに行こうよ」と誘われる。よしひろは元々大阪から熱血高
・紀伊田辺・白浜・(椿)・周参見・串本・(古座・太地)・紀伊勝浦こちらは毎時1本運転。京都発着は一部のみで新宮発着は一日6往復。天王寺発着は臨時列車のみとなっている。関空快速・紀州路快速阪和線のエース。関西空港発着の関空快速と、和歌山方面発着の紀州路快速で構成される。環状線の天王
北亀町明日萌駅[]留萌本線の恵比島駅（北海道雨竜郡沼田町）前に、数々のオープンセットが建設され、実際に栃木県の真岡鐵道から蒸気機関車を借り、臨時列車を運転してロケーションが行なわれるなど大がかりな撮影が話題を呼んだ。この蒸気機関車の運行によってJR北海道で蒸気機関車の動態保存が復
り、これにより経済効果はさらに膨れ上がる。その効果をいくつか例を挙げると東京ビッグサイトに近いりんかい線にとってはこのコミケ期間中は数少ない臨時列車を走らせる程のかき入れ時であり、それがコミケ3回分も失われるというのは建設時の借入金返済が遅れてしまうのに直結してしまう。宿泊施設で
ていた。227系1000番台の導入に(ry117系御坊～和歌山間で運転。これでも昔は京阪神の新快速だったんだよ…。これも227系(ryなお、臨時列車では観光列車「WEST EXPRESS 銀河」の入線実績がある。165系1986年のダイヤ改正で松本から転属してきた車両。線内普通列
化粧から新宿のネオンと高層ビルに変わる風景は圧巻であり、就職、進学でこの列車で上京する北アルプスの若者にとっては憧れである。また「しなの」も臨時列車で直通することもある。が、JR西日本区間になった途端、これである。*12015年の北陸新幹線長野～金沢間開通に伴い北陸本線が経営分離
通に伴い廃止された。詳しいことは該当記事を参照すること。寝台特急北斗星上野～札幌間をつなぐ寝台列車。2015年3月、北海道新幹線の工事のため臨時列車に降格。定期列車最終日に一部の鉄ヲタがゲイビデオのワンシーンを車窓に貼り付けて問題になった。2015年9月を以て正式に廃止となった。
通で所要時間が大幅に短縮された。JR東日本の『成田エクスプレス』は永遠のライバルである。シティライナー上野と京成成田の間を京成本線経由で結ぶ臨時列車。所要時間はおよそ1時間。元々はスカイライナーが担っていた船橋からの成田空港アクセス需要を満たすために新設された列車だった。だが、東
000系埼玉高速鉄道の車両。基本的には9000系に合わせて作られているが、帯色や内装は異なる。実は、意外にも東急東横線・みなとみらい線直通の臨時列車「みなとみらい号」に使用されたことも…。相鉄21000系相模鉄道の車両。ネイビーブルー一色に塗装されている。駅一覧※都営三田線の駅番
みが強いコスメオレンジとなり、ドアにも帯を通すように増結編成の3号車にも喫煙ルームを設置21020系2002年に2本が製造され、同年末の団体臨時列車で営業入りし、翌年3月のダイヤ変更より本格運行開始。愛称は「アーバンライナーネクスト」。前述の21000系のリニューアルに伴う編成不
停車駅直江津・虫川大杉・十日町・六日町・大沢・石打・越後湯沢天気雪備考隠しダイヤ。赤倉信号場で列車交換イベントあり解説早朝のほくほく線を走る臨時列車。雪が降っているため、ブレーキのききがやや悪め。赤倉信号場で列車交換イベントがある。列車名・種別上越線普通車両115系運転区間六日町
ーライナーの競合相手は東北新幹線と東北本線*3であり、当初から苦戦を強いられてきた。また、仙台近郊のダイヤ調整も難しい為、あくまで期間限定の臨時列車でしかなかった。しかし、沿線観光に寄与する割合も大きく、赤字続きでも第三セクター方式の強みとして他の部門から資金を充てられる部分があ
いる。新宿線では初の定期特急列車で、かつては西武新宿発着の西武秩父行き「おくちちぶ」、西武新宿発所沢行きの「むさし」が臨時で運用されていた。臨時列車小さな旅号1980年代より不定期で運行されている団体列車で、ニッポン放送制作の同名のラジオ番組に由来する。水樹奈々スマイル・ギャング
売されるようになった。運用時速95km/hで運転される客車急行列車、荷物列車、貨物列車に連結された。目的の駅を通る連結できる列車がない場合は臨時列車を設定し、機関車がマニ30を単独で牽引した。現金は容箱というケースに入れられ、荷物室へと積み込まれる。積み込み完了後に荷物扉を乗車し
）霞ヶ関駅⇔桜田門駅（千代田線⇔有楽町線）市ヶ谷駅構内（有楽町線⇔南北線）新橋駅⇔汐留駅（都営浅草線⇔都営大江戸線）が存在し、工場への回送や臨時列車の運転などで使用されている他、札幌、名古屋、大阪の各地下鉄にも同種の線路・トンネルが存在する。東京の地下(都市伝説)が元ネタ。フロッ
非冷房車で、側面窓が開閉できたのも特徴。定員確保を目的とした構造*4から修学旅行専用列車に主に使用されたが、時折特急や料金不要の快速急行など臨時列車に充当されることもあり一般人も利用可能だった。近鉄ビスタカーは現役である30000系と団体用の「楽」以外は引退後、全て廃車となり現存
・こだま運用に入るB編成も多く存在した。2019年12月1日を最後に東海道新幹線での定期運用は消滅。2020年3月までC編成使用の団体列車や臨時列車が設定され、さよなら運転も予定されていたが、憎きウイルスの影響によりさよなら運転は中止となってしまった。なおC編成全廃後もJR西日本
乗ってくる。春には飛鳥山や神田川の桜を見に客がたくさん乗って来るなどなど。この他、2014年からは毎月一回電車を貸し切り車内で落語を披露する臨時列車「都電落語会号」が運転される。主宰をしているのは林家こん平の娘・笠井咲氏で、自宅が大塚駅前停留場の近くにあり「都電の中でなにかやりた
様で片運転台2両編成と単行運転可能な両運転台車があるが、耐寒・大雪構造の強化やスノープラウが取り付けられている。キハ110系700番台…団体臨時列車「TOHOKU EMOTION(東北エモーション)」で使用。*2キハ40形・キハ48形…リゾートうみねこで使用。震災後の2012年か
内完結として設定されている。また、過去には新庄から奥羽本線や陸羽東線への直通列車も運転されていた。なお、定期列車の全列車がワンマン運転だが、臨時列車は必要に応じて車掌が乗務する。◎主な駅一覧新庄…山形新幹線・奥羽本線・陸羽東線乗り換え。 始発駅。最上地方の中心都市である新庄市の代
大変身をしており、改造内容は以降登場するJR東日本のキハ40改造ジョイフルトレインのフォーマットになった。HB-E300系導入に伴い、団体・臨時列車用に転用され一部は秋田港線に乗り入れた。初代「青池」Ver*6五能線クルージングトレインVer*7「橅(ブナ)」Ver*850系客車
。1号はせんげん台、2号・4号・6号は春日部、3号・5号・7号は運河より先の区間は乗車券のみで乗車可能。2024年3月ダイヤ改正で廃止予定。臨時列車アーバンパークライナー設定前から東武スカイツリーライン（浅草～春日部）との直通運転も何度か実施されている。2012年12月1日～20
肥後高田間、隈之城～米ノ津間、米ノ津～野田郷・川内間の区間列車も設定されている。一部の列車は鹿児島本線に片乗り入れしており、JR九州側からは臨時列車で「ななつ星in九州」やD&S列車の「36ぷらす3」が乗り入れる。おれんじ食堂2004年の経営移管後から既に慢性的な赤字に悩まされ続
3列シートも回転可能なリクライニングシートに交換したもの。37-7700・7730ビュフェスペースを「こどもサロン」へ改造したもの。多客期の臨時列車「ファミリーひかり」に優先的に投入された。1998年から99年にかけて「バンジョーとカズーイの大冒険」とタイアップし、0系にラッピン
の代表作。コミックスは全18巻。アニメ化され、宇宙戦艦ヤマトと共に松本零士ブームを巻き起こした。ブーム期には実際の鉄道車両を999に見立てた臨時列車が多数運行され、当時慢性的な赤字に悩まされていた国鉄では貴重な増収源となった。現在も鉄道を舞台にした漫画作品としては圧倒的な知名度を
して鉄オタではない近隣住民までも深川駅から出る気動車に乗り込み、増毛駅を目指した。訪問者が増えた結果、運行する列車の車両の数が少し増えたり、臨時列車が出たりした。それでも廃線決定前のスカスカ車内っぷりは再現されなかった。かくして閑散区間であった留萌-増毛間、そして増毛駅は最後の賑
」ないしかつて運行されていた夜行急行「おが」、名前の由来は秋田県ないしかつて運行されていた特急「秋田リレー」と思われる。母・モミジの由来は、臨時列車「もみじ」と思われる。大門山ツラヌキ（だいもんやま ツラヌキ）CV:村川梨衣石川県金沢市出身の小学5年生→6年生の少年。10歳→11
ことはあまりない。なお有名なエピソードとして1986年に野岩鉄道が開業した際には想定以上の利用者数が押し寄せたために車両が足りず、やむを得ず臨時列車用に8000系を借りてきたが、乗客からすればロングシートトイレ無しでおよそ180kmの長旅をせねばならなかったために嫌がられ、空気ブ
用列車は下今市～新藤原～会津田島間は各駅に停車する。代わりに該当区間のみを座席指定しないで利用する場合に限り、乗車券のみで利用できる。また、臨時列車で運転される「尾瀬夜行」・「スノーパル」は新藤原に停車はするが乗降はできない。○SL大樹・DL大樹下今市～鬼怒川温泉で運行される。基
は国鉄キハ20形のキハ20 522で、水島臨海鉄道で使用された後に1996年に入線した。現役で唯一運用されているキハ20系列で、現在は団体・臨時列車を中心に使用されている。ミキ300形種車は三木鉄道の同名の形式で、三木鉄道廃線後に旧型車両更新の名目で導入された。他形式との併結には
れている拡幅車体が入線できる設計となっており、開業に先立ってJR直通線に充当される車両の入線確認が行われ、2024年3月には開業1周年記念の臨時列車でE233系が初めて営業運転で乗り入れた。ただし、東急新横浜線はシーサスクロッシングにより全ホームへ着発できるのに対し、相鉄新横浜線
A. スキー客輸送のための臨時列車の総称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%8F%B7
A. 需要に応じて特定の日または定められた期間に運転される列車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%A8%E6%99%82%E5%88%97%E8%BB%8A
A. 国鉄12系客車は、1969年から1978年まで製造された急行形座席客車のグループで、主に長距離列車や臨時列車に使用されました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8412%E7%B3%BB%E5%AE%A2
運転席後ろのドアは締切で、連結部近くのドアのみを使用する。F10形は冷暖房非搭載のため春期(3～5月)と秋期(10～11月)にのみ運転され、臨時列車扱いで休日の急行列車として運用される。乗車には予約や別料金は不要で、乗車券のみで乗ることが可能。停車駅は下りはたけふ新-北府-家久-
A. ○○のはなしとは、JR西日本の観光列車で、新下関駅 - 東萩駅間を山陽本線・山陰本線経由で運行する臨時列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E2%97%8B%E2%97%8B%E3%81%AE%E3%81%AF%E3%81%AA
A. みなとみらい号は、埼玉高速鉄道・東京急行電鉄・東京都交通局の車両を使用して運行された臨時列車で、埼玉高速鉄道線の浦和美園駅、北千住駅、高島平駅から東急東横線を経由して横浜高速鉄道みなとみらい線元町・中華街駅まで運行されていました。参考URL:https://ja.wikip
を行い、千頭側にトビーが連結される。アプト化後において千頭側への機関車の連結及び制御客車を含まない編成は非常に珍しい。星空列車時折運転される臨時列車で、その名の通り終発後の夜に運行される列車。千頭～奥大井湖上を往復する急行列車。普段は乗れない｢夜の井川線｣を体験出来る他、折り返し
れる車両。小田急線からJR御殿場線へ直通する特急「ふじさん」にも使用されるため、東京メトロのほかJR東海への乗り入れに対応している。過去には臨時列車で有楽町線に乗り入れたこともある。過去の使用車両6000系1968年に登場。「21世紀の電車」をコンセプトに開発され、更新工事を経て
ction)*1 ちなみに新大阪駅からは線路の上では直通列車の設定も可能だが、貨物列車と特急列車の運行を優先するダイヤのため、運行は多客期の臨時列車のみに留まっている。*2 2023年には米国カリフォルニア州の「ユニバーサル・スタジオ・ハリウッド」でもオープン。今後、米国フロリダ
から残りの運用のE2系に置き換えられ、同年3月に定期運用から完全に引退。上り最終はとき342号、下り最終列車はとき347号。その後、幾つかの臨時列車で運用された後、2013年3月の「春満喫TYO号」をもって営業運転を完全に終了。充当されたのは最後の一本であるK51編成であり、同年
される。快速・マリメッコ列車「New スローライフトレイン」※快速・季節列車「井の国」1号※区間快速・トロッコ列車「そよかぜ」号の停車駅種別臨時列車新所原アスモ前大森知波田尾奈奥浜名湖三ヶ日都筑東都筑浜名湖佐久米寸座西気賀気賀岡地金指常葉大学前都田フル｜ツパ｜ク宮口岩水寺西鹿島二
ーフとなっている。また、R-5は2016年に伊豆急の親玉たる東急に所属が移され、水戸岡鋭治氏のもと例によって例のごとくの魔改造が施され、団体臨時列車「THE ROYAL EXPRESS」へと生まれ変わったため、現在伊豆急行の車両としていつでも乗れるのは残る2編成のみとなっている。
は洋式化)指定席車両への車椅子スペースの設置、自動販売機の撤去がなされた。S編成の内1編成が同年12月5日に報道公開され、12月23日の団体臨時列車より運用を開始する。2025年度からはグリーン車を含むL編成のリニューアル車も登場し2027年度に残存する全編成のリニューアルが完了
不明のブルートレインミステリー号。「ミステリー号の乗客400人を誘拐した。身代金は10億円」の電話が国鉄総裁秘書室へと入る。忽然と姿を消した臨時列車を巡って国鉄と十津川警部が挑む……しかし「当時の運行管理システム上であっても作中のトリックは実現不可能」と言われる大雑把な感が否めな
改造を実施しており、車内銘板は東急と近鉄という大手私鉄2社の系列会社が並ぶ珍しいものとなっている。大井川鐵道では原則2両連結して運転されるが臨時列車では1両のみで運転することがある。貨車ホキ800形(ホキ986,989)国鉄が開発した保線に使用するバラスト輸送用ホッパ車。国鉄分割