小田急小田原線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
り換えを強いられることも少なくないが、乗り継ぎがいいため苦になりにくい。ただし、優等列車を優先した代償として各駅停車はモロに割を食っている。待避可能な駅が多く、下りの登戸・新百合ヶ丘・海老名、上りの町田では基本的に昼夜を問わず、優等列車との接続や特急ロマンスカーの待避の関係で3～
り換えを強いられることも少なくないが、乗り継ぎがいいため苦になりにくい。ただし、優等列車を優先した代償として各駅停車はモロに割を食っている。待避可能な駅が多く、下りの登戸・新百合ヶ丘・海老名、上りの町田では基本的に昼夜を問わず、優等列車との接続や特急ロマンスカーの待避の関係で3～
北陸本線の金沢～直江津間が経営分離し城端線が孤立してしまう事から JR西日本は真剣に廃線を考えたらしいが 、北陸新幹線の富山～金沢間における待避駅兼高岡市のターミナル駅である「新高岡駅」を城端線の高岡～二塚駅間に設置する事が決まり、山陽新幹線の新神戸駅の様な"ボッチ駅"化を避ける
きます。思考漏洩防止装置及び監視カメラについては、規定に則った整備をして下さい。収容違反が発生した場合、職員は直ちに収容室から6メートル以上待避して下さい。収容室の区画を隔壁で隔離後、特定思考発生装置のデータを分析、設定を調整し再収容を試みて下さい。どうやらこの「特定思考発生装置
改札を通り抜ける。なお、同線とはJR難波方面の列車と対面乗り換えが可能*6。ホームの無い下り本線を挟んだもう1面のホームは主に上り線。しかし待避側の3番のりばから下り線への渡り線があるため当駅発の下り列車のみここから発車する。JR-Q26 志紀陸上自衛隊八尾駐屯地の最寄り駅。JR
間に突入する…。▼CJ 01八田名古屋市営地下鉄東山線、近鉄名古屋線（近鉄八田駅）乗り換え。高架駅だが単線で、国鉄配線のため貨物列車が中線で待避していることが多い。▼CJ 02春田2001年開業の一番新しい駅。利用客も順調に増えている。名古屋市内の駅はここまで。▼CJ 03蟹江こ
比谷線直通列車の折り返しに使用されていた。しかし東横特急の運行が開始されると、緩急接続は主に自由が丘駅と菊名駅で行われるようになり、かつての待避線と引き上げ線は目黒線の設備に転用された。綱島(TY14)かつては温泉地であり、東京の奥座敷と呼ばれていたが今はすっかりベッドタウン。綱
……。【以下ネタバレ注意】キスレブからヴェルトールの奪取には成功したものの、追撃を受けた事でラハン村に不時着してしまう。仕方なくギアを捨てて待避し、近隣の『黒月の森』に身を潜めていた。そこで、ヴェルトールによって村を壊滅させてしまったウォン・フェイフォンと運命の出会いを果たす。「
パパが落ち込んでいたらそっと慰めてくれる、出来た母親。だが、怒ると怖く、出前パパが「昔はモテモテだった」と自慢話を始めたら、一家全員が家から待避する程の暴力をパパに加える。その際、極道っぽくなる。◆出前ちゃん五歳。いつもラーメンをすすっている。出番はあまり多くない。◆出前ばあちゃ
黄檗京阪宇治線乗り換え。黄檗宗大本山萬福寺の最寄駅。「おうばく」と読む。JR-D09 宇治京都第二の都市宇治市の玄関口駅。途中駅唯一の待避可能駅なため、みやこ路快速と普通列車の接続が行われている。また、一部の普通列車は京都方面に折り返す。JR-D10 JR小倉福岡の方は「
や無関係である人間も危険な状況へと巻き込み危害が及びかねない可能性もあるので、そうした攻撃を行う際は事前に能力の影響が及ばない建物の中などへ待避してもらったりなど行っておく必要がある。また気温も変化させられる事も可能なので超低温や超高温にさせるスタンド使い相手にも強い。*4精密動
客でかなり混雑する。下り方に渡り線があり、緊急時には吉祥寺方面へ折り返しできる他、終電時間帯に上り明大前行きが使用する。永福町井の頭線唯一の待避可能駅。急行は当駅で必ず各駅停車に接続する。かつては車庫があった(現在は京王バスの車庫)。吉祥寺方の留置線から新車投入する。西永福具志堅
く、撃破に時間がかかることも。魔法は床に着弾すると広範囲に残留し、炎は焼けただれてダメージ床に、氷は連続凍結となるため、受けない場合速やかに待避すべし。ちなみに攻撃を返しても追撃はできない。ちなみに、魔法を発する時の声はなぜか“けぇーい!!”である。しばらくダメージを与えていると
無い路線だった。しかし、青函連絡船に代わる新しい流通及び交通手段である青函トンネルの開通に合わせて、青森～中小国～新中小国信号場間の電化及び待避設備の増設がされ、青函トンネル開業後は「津軽海峡線」の本州側の取付け路線として一躍脚光を浴びた。但し、厳密には中小国駅に海峡線の列車は停
。 長らく乗り換えのない駅で最も乗降客数が多かったが、2020年度の統計では鶴ヶ峰駅が上回った。瀬谷(SO13) 島式2面4線。4番線(上り待避線)から海老名方面への出発も可。 元々上り線のみ待避機能を有していたが、特急の運行に先立って下り線も待避可能にした。 ただし下り線の待避
るのでニュクスにとって無駄になる成長率がないとかなりの好相性。またソーサラーと同じく魔術書がSまで育ち、スキル『ワープ』で迅速な戦線の移動や待避ができるのが利点。ダークファルコンは、力に余計な成長率があるものの、魔力・速さ・魔防に加えて幸運が補強される。また伝家の宝刀『疾風迅雷』
戸塚）のため。 -- 名無しさん (2016-05-10 20:47:01) ↑3の通り、主要駅がどうこうよりも設備の問題が大きいよな。待避線がなく緩急接続のみを行う学研都市線～福知山線の快速も、２駅通過と停車を繰り返して大阪市付近の各駅停車を経た後２駅通過に戻ってこれに近い
したのが1978年で、以降は本線と同等の車両が入るようになり、トレーラーによる転属も実施されている。急行や準急と言った優等列車も運転されるが待避線を設置した駅がない*4しカーブの制限も地方ローカル線並みにきつい。なお、栄町乗り入れ前は名古屋城の外濠を走り大津町に至る「お濠電車」と
急停車駅。線内での乗降客数は3位。藤井寺 F13藤井寺市の代表駅で、線内で大阪阿部野橋に次ぐ乗降客数を誇る主要駅。普通列車の終点だが、外側の待避線に留置線があるのがネック。ここも平面交差で（ryかつては近鉄バファローズの本拠地である藤井寺球場に向かって臨時列車が多数走っていたので
命中したら展開が変わってしまう。沈黙の15分スケボー伝説ここに極まれりな作品。序盤に路線に仕掛けられた爆弾を発見、惨事を回避するために高速の待避所に停めた阿笠の車から降りて奔走した。そしてトラックなどが通る高速のトンネルを逆走、さらにトンネルの天井を走行するなどの人間離れを披露し
交流戦の舞台に八雷神の雷煉らいれんが醜鬼の軍団を率いて乱入。日万凛を一撃で殺した雷煉に対し、時間戻しでなんとか日万凛を救出。非戦闘員を天花が待避させている間、天災のごとき攻撃を繰り出す雷煉を相手になんとか回避を続け、天花が来るまでの時間稼ぎに成功し天花と交代。天花は雷煉を撃退した
。昨今は在来線特急と普通列車だと最高速度がたいして変わらないこともあるが、それでも普通列車は停車駅が多いからその分時間がかかるし、乗り換えや待避など特急には存在しない時間を食う要素があったりもする。東京-新大阪の場合、標準的な日中の「のぞみ」では2時間30分、さらに運転時分が短い
。もし彼らの強襲が即座に敵を排除することに失敗したなら、彼らは松明の中のアブラムシのように四散し、再集結を行う前に、彼らの新たな領域の暗部で待避所を捜し求めるだろう。【外部の襲撃】寄生先の惑星が外部の軍勢に攻撃される時もある。すなわち、「ブラド」の移住や「デュカーリ」の襲撃、「オ
、恐るべきウイルス爆弾の雨が軌道上のホルス艦隊から惑星に降りそそいだ。艦内に残っていたわずかな忠誠派による必死の警告を聞いた者たちは、すぐに待避壕へと隠れたが、イシュトヴァーンIIIの住民80億人は、食肉細菌により一瞬にして全員死滅した。忠誠派の生存者がいることを知ったアングロン
は、その分岐器を使って、あなたの後方で速く走っている人を追い越しさせましょう。彼らはほぼあなたなので、あなたはわかるでしょう！幅の狭い道路に待避所がない場合は、安全な場所を見つけて停車すること。おそらく15分から30分おきに停車し、自分が非常にゆっくり走行している場合や、後ろに多
脱出を確認後に脱出し、死者重傷者は出なかった。この中で副操縦士は脱出中に爆風で地面に叩きつけられたが、なんとほぼ無傷で普通に走って事故機から待避している。ある意味異能生存体2008年に組織改編で誕生したJTSB（国土交通省運輸安全委員会）の前身である「ARAIC(航空・鉄道事故調
オムニバス形式であり*6、映像化する際に抜擢された。初期は生意気・やんちゃ・お調子者とかなりの問題児。何しろ、記念すべき第一声が一仕事終えて待避線で休憩していたゴードンに対する「起きろよ怠け者！」(この後ゴードンから[[「急行列車に連結したまま全力で走り回られる」>トーマスとゴー
合わせた「おこ鯛」を売っているアピタ名古屋南店がある。大江…急行停車駅。築港線乗り換え。上り列車は、この駅を過ぎると名鉄名古屋駅を超えるまで待避出来ない。そのため、普通列車は緩急接続・通過待ちで長時間停車する。新車搬入時は、貨物線の名古屋臨海鉄道を経由した後、当駅から名鉄線に入り
に直通する列車もある。10分程歩くが、東海交通事業城北線小田井駅との乗り換えも可能。西春…快速急行停車駅。上りはこの駅以降名古屋を超えるまで待避できないため、普通列車の多くが当駅で待避のため長時間停車する。現在は北名古屋市の中心駅となっているが、合併前は西春町と師勝町の境界線上に
とく2012年に完成したリニューアル工事により、太陽光発電など環境負荷軽減のシステムが導入された。T-20 行徳ぎょうとくかつてはこの駅にも待避線を作る計画があった。南行徳同様、2014年に太陽光発電システムが導入されている。駅名の由来となった地名・行徳だが、これは室町時代にこの
、1977年に踏切が廃止されて10両対応に延長された。○中板橋（TJ 05）島式ホーム2面4線の駅で、ほぼ終日にわたって普通列車が優等列車の待避を行う。駅名は川越街道の上板橋宿と、中仙道の下板橋宿の中間に位置していたことが由来。○ときわ台（TJ 06）開業当時の駅名は「武蔵常盤」
羽田空港第1ビル・羽田空港第2ビルのみ停車(当時は国際線ターミナルが未開業)で、2003年夏から天王洲アイルが追加された。その頃は昭和島駅に待避設備がなく、追い抜きはできなかった。その後、空港快速と区間快速に置き換わる形で廃止された。車両車両は開業以来日立製作所製である。これは特
ロ地区の最寄り駅でもあるが、同地区は近年再開発が進められている。B12 大久保JR奈良線新田駅に近く、東口から10分程度歩く。急行停車駅で、待避線もある。ウトロ問題の発端である日産車体京都工場や陸上自衛隊大久保駐屯地はこちらのほうが最寄り。特に陸自の駐屯地は西口のほん駅前に見える
代にはよく見られた光景である。2の理由が一番の曲者。緩急接続を取れないので接続できる駅に特別停車、始発駅だから特別停車、ひどいと後ろの列車を待避するために特別停車なんてものもあったりと迷要素満載である。特別通過の場合もだいたい似たような感じである。特別停車/通過の例現行制度の特急
れる。特に船内の戦いでは、三機がシールドを張りながらアナキンとオビ＝ワンのコンビを襲撃し、一方的な攻撃を展開した。しかし彼らがエレベーターに待避してしまったため、追撃を断念する。ウータパウではマグナガードを撃破したオビ＝ワンを攻撃しようとしたが、グリーヴァス将軍に止められてしまっ
ため、2番線に折り返しの難波行きが停車中は特急でも1番線へ進入する。そのため南海本線樽井駅3番線やみさき公園駅の1番線並みに使用頻度が少なく待避線の役割を果たしていない。やはりこの駅もニュータウンの中にある駅。NK76 御幸辻2面2線の高架駅。但し駅自体の開設は1915年と古い。
み線を設置していた。蒸気機関車引退後電車が主流になってもしばらくそのままだったが、ATS切り替え忘れ事故が多発したためスイッチバックが廃止。待避も廃されて1面1線の棒線駅になった。☆一部の列車がスイッチバックする駅駅名京急蒲田対象列車横浜方面と羽田空港直通列車京急空港線が京急本線
田大学の早稲田キャンパス・戸山キャンパスまで向かうのに使う人も一部いる。東新宿(F-12)都営地下鉄大江戸線乗り換え。小竹向原〜渋谷間で唯一待避が可能な駅。東横線内で急行になる列車が当駅で通勤急行・急行の通過待ちをする。明治通りの道幅をはみ出さないように作られたため、上下2層式構
太子は平和主義者である」と言って一歩も引かず、GHQも渋々認めた)熱海から在来線でたった2駅しか離れていない三島に新幹線駅がある理由(熱海に待避線がないことから折り返しを円滑にする為。利用者が多い沼津でないのは地盤の都合)【歴史】+ 一覧-歴史上の出来事は、新資料により定説が覆さ
るが、正しくは「にっさき」(NISSAKI) である。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造島式ホーム1面2線を持つ、待避可能な盛土高架駅。トイレは汲み取り式。周辺米倉自動車道西崎SA沿革1973年3月10日 - 米弘線の小寺駅-弘中駅間開業と共に設置。19
令室から東海道・山陽新幹線を走行中の各列車に指令が次々と出された。まず、「ひかり109号」の前を先行する下り列車は各駅で「ひかり109号」を待避、後続列車は全列車運休とされた。その最中、先行する「ひかり157号」がBr（ブレーキ）系統の故障で立ち往生との一報が入る。そこで上り列車
春（1958年）青い乳房（1958年）影なき声（1958年）らぶれたあ（1959年）暗黒の旅券（1959年）素っ裸の年令（1959年）13号待避線より その護送車を狙え（1960年）けものの眠り（1960年）密航0ライン（1960年）すべてが狂ってる（1960年）くたばれ愚連隊（
させるが、エルチを取り戻す事はできなかった。Jポイント第29話と31話に登場。ビエルの政敵である一級司政官ビラム・キィが管理している。ここへ待避したビエルはエルチをDr.マネの研究材料に取り上げれ、降格処分を受けてしまう。Pポイントで死んだと思われたティンプはここを警護していた。
、人類は否応なく第一次星間大戦に巻き込まれることとなった。ゼントラーディ軍の包囲網から逃れるため、マクロスはフォールド航行により月の裏側への待避を図る。しかし制御に失敗し南アタリア島一帯を巻き込み、冥王星軌道付近に到着する。さらにフォールドシステム自体も消失し、通常のロケット推進
死んだ。上位魔法の塔で大審問を通過した魔術師でもある。娘はアルハナ・スターブリーズ。エピソード第1次竜槍戦争ではドラゴン軍の来襲に際し、民を待避させたシルヴァネスティに1人残り、撃退するためにドラゴンオーブを使用するが、逆にオーブに魂を乗っ取られてしまう。ロラック王自身の悪夢はオ
への留置車と合わせて夜間滞泊の列車が2本設定されている。のりば[]のりば路線方向行先備考1JB鹿児島本線下り玉名・熊本・八代方面2発着または待避上り久留米・鳥栖・博多方面3西鉄[]頭端式ホーム3面3線を持つ地上駅。駅番号はT50。主に特急は7・8番のりば、普通は4番のりばに発着す
マースーツの自爆には、スーツの稼働限界を超えた後にランダム生成されるボイスコマンドを入力する必要がある。軍曹は、その間に前線に残る彼の部下が待避するまでの時間を稼ごうとしたのだ。彼はアーマースーツの力を以て、驚異的な力で航空部隊地上軍を圧倒した。しかし、遂にシールドのエネルギーが
3-72：「あ、あぁ・・・なるほど・・・」伊401@2-1404：「でも結構良くない状況みたい？…どうしよう？」GM：ちなみに、たいほーさん待避したので岩から遠いです大鳳@3-1813：「私の方からだと・・・無理なので・・・」大鳳@3-1813：「菊月さん、貴方が頼り、デス・・・
52：「くぅ…腹が立つわね！ ？」提督@43：さあ、深海棲艦が壁にゴツゴツぶつかりながら君達の方へと次第に迫ってくる長門@3-587：「各自待避の用意を。私がしんがりと盾を務める」天津風@3-731：「あれは深海棲艦…何やってるのかしら」朝雲@3-585：「なんていうか…大分強引
ぶったり悪ノリではしゃいだり避難したりと大忙し早霜@3-621：「お愉しみはこれからと言うことで………退避しましょうか」長門@3-587：「待避待避、念のため私が盾として一番後ろで退避しよう」磯風@3-395：「ふむ…滅多に見れるものでもなさそうだ、じっくり見学させてもらおうか」
コンビニエンスストア ローソン 第3新東京市東仙石原店アンダーロビー・ラウンジ&バー ライブ(2号店)シェルター[]重度災害対応型大深度地下待避壕大深度地下退避通路(民間用)第334地下避難所交通機関[]第3新東京市周辺には多くの公共交通機関がある。このうち鉄道は劇中に多く登場す