軽巡洋艦(艦これ) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
・龍田共に時期を若干ずらしながら夏限定グラフィックが実装された。何がとは言わないもののデカい。天龍は駆逐艦とビーチバレーに洒落込み、龍田は「冷房は甘え」と言わんばかりに提督の意見具申を一刀両断した。せめて水バケツに足を入れるぐらいは許して下さい。2018/1/17に龍田に、やや遅
・龍田共に時期を若干ずらしながら夏限定グラフィックが実装された。何がとは言わないもののデカい。天龍は駆逐艦とビーチバレーに洒落込み、龍田は「冷房は甘え」と言わんばかりに提督の意見具申を一刀両断した。せめて水バケツに足を入れるぐらいは許して下さい。2018/1/17に龍田に、やや遅
形にも似た湘南型だったが、途中から都営浅草線乗り入れ用に貫通扉付きの顔に代わり、初期車ものちに改造された。20年近くにわたって増備されたため冷房装置や機器類など形態のバリエーションが豊富で、一時期4ドアの700形の中間車を組み込んで運用されたこともある。京急の新性能車では唯一、2
多いので気になる人はDVDやネット配信をチェックしてみよう。◆背景一覧本編と関係ない回は太字。219話海で気合を入れるお夏とギロロ。220話冷房禁止中のケロロの部屋。ギロロとケロロが大変なことになっているのを尻目に団扇で涼しそうなモア。221話それぞれの方法で空を飛ぶ一同。メイン
IDが付いたジャケットをスーツの上に着込む。スーツとジャケットの左胸部分には各隊員の姓が英字でプリントされている。撮影に使われたスーツは小型冷房装置が内蔵されており、着心地はだいぶよかったようだ。◆W.I.N.R.ヘルメット戦闘時に着用するモニター機能を備えたゴーグル付きの特殊強
は喫茶カウンター、2・7号車には男女共用和式トイレと洗面台が設けられており、いずれも通路を挟んだ反対側は座席が置かれている。1962年以降は冷房の設置に伴う改造により、各号車とも定員が4名ずつ減少し、316人になった。運用開始と国鉄試験1957年5月20日に第1編成、6月上旬に第
しのレトロな旧型客車そのもので、形式名の「35系」というのも蒸気機関車全盛期に導入された客車のそれと同じである。一方で電灯はLED照明、全車冷房&自動ドア装備、台車もJR西日本の気動車に使用されているものを基にした最新鋭の装備となっている。編成は12系と同じく5両編成だが、新山口
性の幽霊。紆余曲折を経て我那覇家の押し入れに住み着いている。アイドル&ぷちどる達からも普通に視認されており、(近くにいるとひんやりするので)冷房代わりにされたり事務所のスタッフ扱いされながらも現世の暮らしを楽しんでいる。実は巨乳。スペパププCV:大川透ンヴー。日本にも生息している
持ちであることも明かしている。……それであのパフォーマンスなのだからマジで化け物である。その声を維持するためのケアも徹底している。夏でも極力冷房をかけず、スタジオでは常に加湿器を焚く。歌い終わると、医療用吸入器で喉をケアする。食事にも気を使い、胃腸を冷やさないために夏でも温かい鍋
ーゴリ押しよりも難しい。竜巻3回ごとのジャンプ移動が弾かれないチャンス。公式サイトの説明によると、エアーマンがリーフシールドを苦手な理由は「冷房や扇風機→涼しくなる(=木の葉の季節)と退屈」という、風が吹けば桶屋が儲かる的な繋がりらしい。空中ステージで足場が狭く、マタサブロウ等の
射撃禁止したり、小隊長が味方戦車の火器を乗っ取ったりできる。 -- 名無しさん (2021-04-19 15:59:25) 機器冷却用の冷房の出力上げで、乗員のスペースのも冷やすみたいね、機甲科OBがお願いして追加したようだけど 高温多湿の本邦で使用する前提なのに、乗員の体調
ロッコ号と同じで、旭川~富良野間を1往復する。特急列車の車両を乗車券のみで乗車できるというなかなかお得な列車。☆使用車両キハ150形気動車…冷房付のJR車両。カラーはラベンダーをイメージしたライトパープル■富良野線の主力車両で、全ての区間で使用。キハ54形気動車…見れたあなたはか
れ、1986年11月改正で伯備線から転属した381系に置き換えられ、九州と福知山に転出した。105系国鉄末期に導入された1M式の通勤形車両。冷房もついているのだが効きの悪さに定評があった。最初はトイレすらも付いていなかったが、さすがにこれには沿線住民&和歌山県も問題視し岡山地区の
なお、水着の色はApocryphaでのマスターであるカウレスのイメージカラーの「空色」。カウレスとの絆の強さが伺えるニクい仕様である。普段は冷房の効いているマスターの部屋に入り浸りで、マスターのベッドに寝そべって冷房を浴びつつごろごろしている。マスターに向ける親愛そのものはバーサ
カラー液晶ディスプレイを設置。停車駅や駅の階段の位置などが表示される。他にも防犯カメラが設置されセキュリティも強化。211系と比較して3割程冷房性能もアップし、消費電力は35%低減している。非常走行用蓄電装置の搭載や溶接箇所を減らした台車の採用など、見えないところも地味に豪華。3
00番台全区間で使用。ありとあらゆる魔改造を施され、「余り物の中間車に運転台を付けて先頭車にする」「運用年数が40年を突破」「09年の新車は冷房無し」等、多少の不便はあるものの現在も活躍中。そんな同形式も2023年から227系への置き換えが開始された。285系寝台特急「サンライズ
ヘンテコな車両である。あまりにヘンテコな方式を採用したために車両の価格が高く、開業から30年経つが未だに1両も新車が投入されていない。なお、冷房はない。●料金大人…200円小人…100円均一料金である。●駅一覧ユーカリが丘京成本線乗り換え。ユーカリが丘の中心部で、商業施設がたくさ
無しさん (2015-12-17 17:59:49) ツンデレかわいい -- 名無しさん (2016-09-12 16:50:40) 冷房ガンガン効かせないと部屋のマシーンが熱を出すのかもw -- 名無しさん (2016-10-28 21:24:57) OC時空のLサイ
当初は先頭車両がダブルパンタという地下鉄車両らしからぬ見た目だった。また、世界初となるマップ式の車内案内表示器や東京の地下鉄では初となる車両冷房装置やATO装置など、当時としては画期的な装備を多数搭載していたが、量産化改造の際に全て撤去された。このうち冷房のみ後年に再度搭載されて
)舞岡および新横浜開業時に導入された車両。基本デザインは1000形に準じているが時代に応じて洗練されたものとなっている。関東の地下鉄では初の冷房車で、205系の窓設計を変更させており、地味に影響力のデカかった車両。【駅一覧】なお、路線記号導入前から駅番号は先行して導入されていた。
や機器類に微妙な差異がある。2000年に全廃され、1両は泉ヶ丘駅近くにある公園「ちょっとバン」にハッピーベアル塗装*9で保存されているほか、冷房装置が高松琴平電気鉄道と上信電鉄に譲渡され、台車が南海6100系に、運転台が3000系に流用されている。50000系ご存じ空港特急「ラピ
した簡素なデザインとなった。ステンレス車が大半を占めているが、営団初のアルミ試作車も存在する。登場当初と国鉄301系登場後では出力が異なる。冷房改造後、一部の編成は界磁添加励磁制御に改造され回生ブレーキも搭載している。非冷房で残った編成は東葉高速鉄道に譲渡され同社の1000系とな
「写真家大泉」による『2000年onちゃんカレンダー』*7撮影会を開いていた。鈴井とonちゃんにコスプレをさせ写真を撮り進めていき、朝一番で冷房が入っておらず熱気漂うスタジオにonちゃんの中に入っていた安田顕が疲労していく中、大泉・藤村Dは「11月の撮影時」をめどにある恐ろしい計
。主な運用は5000系の大場工場入出場時の牽引やレール輸送など。塗装は赤電→黄色→茶色と変遷している。駿豆線3000系旧型車の置き換えと車両冷房化を目的に導入された伊豆箱根鉄道初のカルダン駆動車。1979年から1997年にかけて3両編成6本が製造された。この形式から設計は東急車輛
うになったためである。しかし300系は薄いアルミシングルスキン構造であったため、床下から天井の送風口へ冷気を送っている間に暖められてしまい、冷房の効きが悪いと悪評が立ってしまった。また車体を平滑化するため、引戸からプラグドアに変更した。これについてはあまり意味がなかったらしく、後
00・800形昭和世代に東京モノレールと聞いて思いつくであろう車両は多分これ。500形を簡素にした切妻前面デザインで、700・800形は初の冷房車となった。駅一覧MO 01 モノレール浜松町JR山手線・京浜東北線(浜松町駅)、都営浅草線・大江戸線(大門駅)乗り換え。駅はモノレール
ミの焼印入りせんべいを作られたり、第571話でロボミレプリカの量産型をロザミアに小馬鹿にされたが、単一分野に特化した機体について言及されると冷房特化機やトースター機能特化機を紹介するという斜め上の対応を見せた。第572話では覇壊神四天王の1人ムスケルに強さの源を尋ねられるとフェイ
速達サービスは必至であった。そのため1970年代までは幹線クラスの路線のみならず、ローカル線にも多数の特急列車が設定されていた。その中には非冷房・吊りかけ3ドアでおおよそ特急とは言い難い設備の車両(つかただの通勤電車)も存在したが、それらは80年代までに急行への格下げなどで姿を消
鉄20100系は、1962年にデビューした世界初のオール2階建て車両だが、中間車は電動車につき2階だけの構造だった。2階建て車両では珍しい非冷房車で、側面窓が開閉できたのも特徴。定員確保を目的とした構造*4から修学旅行専用列車に主に使用されたが、時折特急や料金不要の快速急行など臨
素材が変更された前面などにより、基本性能は同じながらオリジナルの10000系とは印象が異なる。1992年度以降の増備分は50番台に区分され、冷房装置キセや車いすスペースなどの仕様変更が行われている。東上線には10両固定編成の他、6両と4両を連結して10両固定化した編成が在籍してい
…ぶりが目立つように思えるが、先進技術の導入については積極的で、VVVF車とシングルアームパンタの導入も早いうちから実施している。また、車両冷房化率100%達成は1987年と、当時の大手私鉄他社よりも早い。鋼製車両の全廃も地下鉄を除いた大手私鉄では東急に次いで2番目だったりする。
、瞬間的な火力を出すのも他タイタンに比べると不得意。コアアビリティは無数の視線誘導ミサイルを放つ「サルヴォコア」。スコーチ級「お帰りなさい、冷房を再起動します」機動力に乏しく射程も短いが、範囲攻撃が得意で火力がケタ違いな重量級タイタン。特に閉所や壁際で無類の強さを発揮する。一列に
がサイヤ人よろしく必要以上に伸びなくなる。そのため、水道代と散髪代の節約になる。節約するブラインド価格3980円ブラインドを閉めると、部屋が冷房を使わなくても良い程度に涼しくなる。また、日中に太陽光を吸収し、夜には明かりをつける必要が無いほど発光する。そのため、光熱費の節約になる
12月・1月の15日・16日に開催される「世田谷ボロ市」開催日には臨時列車も運転されて本数が増える。車両現役車両300系1999年に登場した冷房・バリアフリー対応車両。機器類の一部をデハ80形から流用している。下高井戸方のA車と三軒茶屋方のB車からなる連接構造の2両編成で、直接つ
く、それを証明するようにお助け軍団には耳掃除担当はいない。実はエアコン嫌いで、御坊家では夏の間は本物の幽霊を臨時雇用して、彼らの起こす霊障を冷房にしている。年齢的には40代前後と思われるが、鋭く凛々しい顔と胸の下まで伸ばしたヒゲにより、凄まじい威厳を持つ。アニメ版ではヒゲが整えら
。1000系名古屋線向けに吊り掛け駆動方式の旧2200系の機器を流用して1972年と73年に計20両が製造された形式。そのうち4両は当初から冷房付きで、1200系(初代)と称された。その後、1982年までに1200系以外の車両も冷房化され、1200系も1000系に編入された。19
意して乗らないと大回りを強いられることがあるので注意。車両2000形1989年に名古屋で開催されたデザイン博覧会に合わせて登場した名城線初の冷房車。少し角度の付いた前面デザインが特徴的。長期にわたって増備されたため内装や機器類に差異があり、藤色の帯も初期型は青みがかったもの、後期
と若松線区間で使用されていたが、3兄弟の中では一番先に廃車が進み、2019年で引退。50系客車普通列車で使用。JR化後に0番台では唯一となる冷房化改造が行われた。最後まで残った赤い50系客車で、狭義でのJRグループ最後となる普通客車列車で運用された*4。50系もこの路線からデビュ
20000系に置き換えられた際に、経年の浅い中間車を再活用する形で改造された。当初は6両編成6本36両の導入が予定されていたが、故障の頻発や冷房装置未搭載による不評から導入は2本で打ち切りとなり、1992年に全車廃車となり短命に終わった。・8000系私鉄の103系とも呼ばれる東武
達の家から帰る時に、死体となった江熊と居合わせた金田一を目撃している。事件当日、始発駅の双子山遊園地駅から電車の2両目に乗っていたが、途中で冷房の効きすぎで3両目に移動した時に死体を見たと証言している。アニメ版では、茶髪でガングロギャルになっていた。能代乙彦(のしろ おとひこ)C
分頃に統一されたという。妥協点として、長編エピソードは2時間枠のスペシャルで放送するという措置が取られている。北海道出身のため暑がりで冬でも冷房を付ける伊吹吾郎と寒がりなあおい輝彦はよく冗談交じりでケンカしていたという。実は水戸黄門一行の方が明らかに悪者となった回がある。その回で
は、副総裁達で、線路・車両・券売機などの新規購入見合わせ、駅舎の改装繰延、駅舎、車両の照明を旅客の安全と業務運営に支障のない限り調整・点滅、冷房使用の適正化などの方針 これにより年間200億円を節約する予定 国鉄、9月から1977年3月までに計7回にわけ新幹線を半目連休。大が