京王電鉄 相模原線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
れないので要注意。調布駅で橋本行きの電車を待とう。平日はラッシュ時、土曜・休日は早朝・深夜のみの運転となっている。●快速相模原線内では各停に停車。日中は全て都営新宿線直通(都営線内は各駅に停車)。調布駅の配線改良工事に伴い同駅での折り返しができなくなったため、快速つつじヶ丘行きが
れないので要注意。調布駅で橋本行きの電車を待とう。平日はラッシュ時、土曜・休日は早朝・深夜のみの運転となっている。●快速相模原線内では各停に停車。日中は全て都営新宿線直通(都営線内は各駅に停車)。調布駅の配線改良工事に伴い同駅での折り返しができなくなったため、快速つつじヶ丘行きが
に直通する。会津若松～鬼怒川温泉間の運転を基本に2往復は東武日光線東武日光まで直通し、土休日の1往復は磐越西線喜多方まで直通する列車がある。停車駅:(喜多方)、(塩川)、会津若松、七日町、西若松、[南若松]、芦ノ牧温泉、湯野上温泉、塔のへつり、会津下郷、会津田島、会津高原尾瀬口、
車を除いて初台、幡ヶ谷を通過する(そもそも駅が無い)ので注意!●快速快速という名の各停で、評判はよくない。京王線調布以西と相模原線内は各駅に停車。通過する駅は代田橋、上北沢、芦花公園、柴崎、国領、布田である。基本は都営新宿線⇔相模原線発着で、平日の夕方ラッシュ時には主に高尾山口発
・JR東西線・学研都市線との直通運転開始によって急成長を遂げ、阪急は大きく苦戦を強いられることとなった。しかし、集客力向上を目的とした快速の停車駅増加を実施したにも関わらず、到達時間を変えないといった極端なダイヤが運転士の負担増大を招き、2005年4月25日に福知山線脱線事故を発
り快速「あいづ」が運行されている。「あいづ」ではE721系1編成を改造した指定席導入車両での運用となっている*2。無名称の快速は列車によって停車駅が違うので注意。また、無名称の快速列車はかつて「あいづライナー」の名称で運行されていた。○会津若松～新津会津若松駅～喜多方駅間は、一部
参照。◆特急全車指定席。運行系統としては大阪線へ向かう名阪特急、伊勢志摩方面に向かう名伊特急に大別され、それぞれ毎時1～2本設定されている。停車駅の少ない列車が甲特急（旧ノンストップ）、主要駅に停車列車が乙特急と呼ばれる。上述の「しまかぜ」と名阪甲特急「ひのとり」を除いて新旧様々
数の車社会で戦った結果か本業の鉄道運輸業は数々の鉄道マニアをしてかなりクセがあると言わしめる。ダイヤにはフリーダムな種別変更、終点変更、特別停車、増解結をこれでもかと放り込んでくる結果、存在自体が初見殺しの列車が爆誕する。そのうえ、ホームを超える長さの列車を当たり前かのように運行
れる。竜田口…山の名前は「立田」、地名は「龍田」、駅名は「竜田」…統一しろよ！武蔵塚…駅名は近くにある宮本武蔵の墓(とされている)から。特急停車駅。光の森…特急停車駅で一部の普通列車が折り返す。ゆめタウン光の森の目の前にあり、利用者は多め。熊本市の駅はここまで。三里木…富士フイル
のみ。霞ヶ関以降は乗降フリーとなる。下りは霞ヶ関～久喜間で運転し、久喜～新越谷間は降車のみ可能。上野～新越谷間は全列車が通過し、従来全列車が停車していた北千住駅は運転停車(乗務員交代のみ。乗降不可)扱いとなる。座席指定料金は久喜～春日部から乗車する場合は680円で、せんげん台・新
から放射状に延びるJR・私鉄各線とも乗り換え可能なことから、沿線の開発が進むにつれて旅客輸送量も次第に増加。設置された乗り換え駅は優等列車の停車駅に昇格するなど大規模な発展を遂げ、横浜線・南武線とともに東京メガループ指定路線となった。沿線にやたら公営競技の施設が多い(徒歩で府中本
ないのかと切り出された。例えば、「ひかり109号」の編成を前後半分に分割し、分割された前部の編成に乗客を集めた上で、無人になった後部の編成を停車させる。その編成が爆発すれば乗客救出はたやすいし、もし爆発しなければ集められた乗客が乗る前部の編成に爆弾が仕掛けられていることになるから
―博多間の「のぞみ503・500号」としてデビュー、新大阪―博多間を所要時間2時間17分、始発駅から終着駅までの平均速度242.5km/h、停車駅間平均速度261.8km/h（広島―小倉間）という驚異的な早さで結んだ。この2つの平均速度の記録はこの年のギネス世界記録に認定され、未
プリウス・・・銀。これもショーンが乗っていたタクシーの対向車線で走っていた。30型セルシオ・・・白。ショーンが乗っていたタクシーの対向車線で停車していた。JZA80型スープラ・・・黄。パーキングでリアビューだけ登場。JZZ30型ソアラ・・・赤。パーキングで女が掃除とエンジンを点検
園の最寄り駅の一つでサッカーの試合があると混雑する。矢原…ここも維新百年記念公園が近い。近くの橋を渡るとヴィレヴァンがある。湯田温泉…全列車停車駅。湯田温泉は700m程離れているがビックカメラやエディオンがある。山口大学のキャンパスへのアクセスも兼ねる。山口…県庁所在地である山口
…1面1線の山の斜面に接するカーブ上の駅とこれだけ聞くと秘境感があるが、駅前には商店もある集落がある。いしのなかではない。陸中松川…臨時快速停車駅。1986年の猊鼻渓駅が出来るまでは猊鼻渓や旧東山町の最寄駅だった。東日本では青森駅に次いで貨物の取り扱いが多かった時期がある。その貨
も担っており、途中東名高速上に設置されたバス停で乗り降りが出来る。運行形態としては東京駅と静岡駅、静岡駅と名古屋駅を結び、途中全てのバス停に停車する急行東京駅と静岡駅もしくは浜松駅を結び、途中主要なバス停に停車する特急東名ライナー東京駅と名古屋駅を結び、途中主要なバス停に停車する
まで。山中鹿之助の故事で有名な上月城の最寄駅。「こうづき」と読む。美作土居…当駅から岡山県内に入るとともに岡山支社管轄となる。美作江見…快速停車駅で交換可能。林野…美作市の代表駅。利用客数も3桁台。だが1面1線。湯郷温泉最寄り駅。勝間田…勝央町の代表駅。駅舎が2021年に新調され
線・横浜市営地下鉄ブルーラインを擁し、成田エクスプレス・踊り子・寝台列車サンライズ瀬戸/出雲・S-TRAINといった特急・有料座席指定列車が停車する交通の要所である。ただしラッシュ時に運行される特急湘南・モーニングウィング号・イブニングウィング号は遠近分離の観点から通過する。商業
つばめ」の詳細については九州新幹線も参照。線内完結列車も含め、北海道新幹線とともに路線独自の愛称を持った列車が存在しない新幹線である。のぞみ停車駅は新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉、博多と毎時1本だけ姫路・福山・新山口・徳山のいずれかに停車する。また上り1本のみこれらの選択停車駅
プリウス・・・銀。これもショーンが乗っていたタクシーの対向車線で走っていた。30型セルシオ・・・白。ショーンが乗っていたタクシーの対向車線で停車していた。JZA80型スープラ・・・黄。パーキングでリアビューだけ登場。JZZ30型ソアラ・・・赤。パーキングで女が掃除とエンジンを点検
・準急電車は、押上から東京メトロ半蔵門線を経由して東急田園都市線に直通し、中央林間まで乗り入れている。また、東武動物公園（南栗橋）以南の各駅停車の大半が、北千住から東京メトロ日比谷線に直通し、中目黒まで乗り入れている。2012年3月のダイヤ改正と併せて、東武動物公園以南に「東武ス
ドアを開けようとしないでください。列車が完全に停止したらドアを開けてください。ドアの開閉にボタンやハンドルが使われている場合は、列車が完全に停車するまで待ってください。それからボタンを押すか、ハンドルを動かしてドアを開ける。多くの場合、列車のドアにはセンサーがついており、列車が完
などを入れてもらう。1回ごとの有効期間は日付印の0:00まで(終電までではない)。もし列車が0:00をまたぐ場合、0:00を過ぎた後の最初の停車駅まで利用可能で、その先まで乗車する場合、0:00を過ぎた最初の停車駅からの運賃を精算するか、18きっぷの余りがある場合翌日分の日付印を
り換えることをお勧めする。長野特急しなの383系Level 179 η、Level 57 η、Level 502 η、Level 616 η停車駅に注意下田特急踊り子185系Level 57 η別府特急ソニック883系Level 399 η内海特急なし名鉄1000系 8両Leve
要駅、停留所を発車後に行うことが多い。行先・系統番号行先に合わせて方面やバスや路面電車であれば、系統番号もセットでアナウンスすることがある。停車駅案内停車する駅をアナウンスする。路線バスの場合は流れないことが圧倒的だが、高速バスについては停車停留所が案内される。次停車地案内次に停
ジット（NJT）北東回廊線、NJTノースジャージー回廊線のいずれかを狙います。アムトラック北東回廊の切符の中には、ニューアーク空港センターに停車するものもあります。これとは対照的に、ニューアーク駅に到着するものもある。ニューアーク駅までは車で十分な距離があり、1つの場所からもう1
1本ずつしか存在しない。清音…井原鉄道井原線乗り換え。ここから総社駅まで線路を共有している。総社…吉備線乗り換え。総社市の代表駅で特急が一部停車するほか、普通列車の一部が当駅で折り返す。JRの駅は直営駅だが、井原鉄道の方は無人駅と1つの駅にも関わらず有人駅と無人駅の2つの側面を持
る地方のローカル駅だが、大阪府の高槻駅と同音異字駅として知られ、長浜ー敦賀間が直流化したことで、おおよそ1時間に1本、高槻駅と高月駅の両方を停車するという迷列車が誕生した*2。知名度としてはあちらの方が圧倒的と思われるので、ここまでの切符を買うときは注意が必要…かもしれない。JR
る。ほとんどのバスは、ルートと番号で表示されている。例えば、"ダウンタウン行き9番、10分おき "といった具合だ。一般的なバスは途中で数カ所停車することが多いが、高速バスは目的地まで直行することもある。出発地近くのバス停を見つけたら、目的地までの行き方を計画しましょう。目的地の最
したことに対する異議申し立てのいずれかに弁護の焦点を絞ること。その日、あなたの車と同じような車がたくさん走っていた場合、警官が誤ってあなたを停車させた可能性があります。違反切符を争う前に、必ず保険に確認してください。有罪判決が保険料にどの程度影響するのか、単に責任を認めて罰金を支
転士、槌の浦空港行のみ飛行機の絵文字を掲示する。JRとの線路共有区間のみの通過で、久羽電内の通過駅はない。左岸線比女川駅海水浴場駅間を各駅に停車する。200番車2両編成。片の浜線塩通駅片の浜駅間を各駅に停車する。 100番車2両編成。三ヶ嶋線塩通駅滝越駅間を各駅に停車する。 10
る。かつては全時間帯を通して急行のみの運行であったが、2000年代に入ると混雑の平準化を目指し、平日朝の西行にのみ通勤急行が設定された。急行停車駅は、郡山、あぶくま台、東部ニュータウン、スポーツパーク、東山ヒルズ、谷田川である。通勤急行は郡山～東部ニュータウン間が各駅停車となる。
江戸温泉物語発13：35 京成バスシステム →東京14：10＞運休便上り・第3ターミナル発7：30 京成新習志野 →各駅停車8：20 京成千葉 →各駅停車8：35 成田空港交通 →1T直行9：35 京成新習志野 →1T直行9：50
覧では大曲駅が起点だが、運行上は盛岡→大曲方面が下り列車、大曲→盛岡方面が上り列車となっている。ここでは運行上の順番に記載する。太字は新幹線停車駅。盛岡東北新幹線・秋田新幹線・東北本線・山田線、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線乗り換え。終点駅にして岩手県の県庁所在地盛岡市の中
日根野(JR-S45)△泉佐野(NK30)●りんくうタウン(JR-S46/NK31)●▲関西空港(JR-S47/NK32)●●凡例●…全列車停車。▲…関空快速、直通快速、シャトルのみ停車。△…一部のはるかは通過。(空白)…経由せず。◆JR-S45 日根野阪和線乗り換え、近くに車両
く8両編成での運転だった。これは地上時代の渋谷駅の容量の関係が大きかったとされる。現在は優等列車については10両編成化が進んでいるほか、各駅停車のみが停車する駅に関しても、非常時に備えてホームが拡張されている駅がある。2004年2月のみなとみらい線直通運転開始に伴い、横浜駅～桜木
- 田町駅 - 高輪ゲートウェイ駅 - 品川駅 - 大井町駅 - 大森駅 - 蒲田駅括弧（）内の駅は日中は全列車通過（御徒町駅は土休日日中も停車）。山手線（全線）品川駅 - 大崎駅 - 五反田駅 - 目黒駅 - 恵比寿駅 - 渋谷駅 - 原宿駅 - 代々木駅 - 新宿駅 - 新大
クシー[編集]高速バス中央高速バス - 安曇野・白馬線（バスタ新宿と白馬八方バスターミナルを結ぶ路線で、市内では安曇野スイス村、安曇野穂高に停車する）花バス観光 - トラビス安曇野（バスタ新宿と安曇野ICを結ぶ）中央道高速バス - 名古屋 - 長野線（名鉄バスセンターと善光寺大門
のバイパスとして、内房線・外房線の特急「さざなみ」「わかしお」が京葉線経由に変更された。種別・運用本項では普通列車のみについて記述する。各駅停車…平日日中は蘇我行き2本/hと海浜幕張行き2本/h運転。休日日中は海浜幕張行きのみ。快速………東京～蘇我間の運転で平日日中は2本/h、休
◆・◇・■：貨物取扱駅（貨物専用駅を除く。◇印は定期貨物列車の発着なし、■印はオフレールステーション）東神駅 - 大名駅間（JR東神線）[]停車駅特急…#優等列車の各列車記事を参照。駅名駅間営業キロ東神からの営業キロ快速特別快速接続路線所在地東神駅-0.0●●架空日本旅客鉄道：東
S-TRAIN2017年3月から土休日に運行を開始した座席指定有料列車。全列車が西武池袋線に直通するため、和光市～小竹向原間では運転しない。停車駅は池袋、新宿三丁目、渋谷の3駅だが、池袋では上下線共に降車のみで乗車は出来ない。また、副都心線内のみの利用も不可(例:渋谷→池袋だけの
ると次のようになる。当該スレッドを建てたはすみというネットユーザーは、帰宅のため某私鉄(遠州鉄道だと思われる)に夜乗車したが、いつになっても停車しない。おかしいと思い先頭の運転席を見たらそこには誰もおらず、さらには他の乗客が皆眠りこけているという不可解な状態であったという。その後
湊線（鹿児島中央駅前電停）乗り換え。乗降客数九州第3位、収入第2位の南九州市最大の都市にして鹿児島県の中心駅にして起点駅。日本最南端の新幹線停車駅＆複数の鉄道接続駅でもある。郡元単独駅。鹿児島市電唐湊線が近くを通っている（鹿児島市電の駅名は純心学園前）ため、乗換え自体は可能。純心
寺磐城尺土高田市浮孔坊城橿原神宮西口橿原神宮前岡寺飛鳥壺阪山市尾葛吉野口薬水福神大阿太下市口越部六田大和上市吉野神宮吉野特急古市F16は一部停車■━━━━━━━━━━━━━━□━━━━━━■■━━━■━■■━━■━■━■━■■■■快速急行臨時種別●━━━━━━━━━━━━━━●━
分から数十分の間隔で電車が到着します。運賃は無料です。この電車に乗ると、他のレベルに移動することができます。多くの列車は危険なレベルも含めて停車するため、降りる際は注意が必要です。安全なレベルに行く専用列車も多く運行されていますが、本数が少ないため注意が必要です。ホームは現在以下
は使用されていないがJRの1番線と本線が繋がっており、木原線時代に千葉方面からの直通列車が運転されていた。○上総東2面2線の交換可能駅で急行停車駅。旧東村の中心地でもある。○国吉2面2線の交換可能駅で急行停車駅。駅名は命名権の関係で「風そよぐ谷 国吉」となっている。構内にJR相模
。リバティきぬ:伊勢崎線・日光線内は「リバティけごん」との併結運転となる列車がある。「リバティ」使用列車は下今市～新藤原～会津田島間は各駅に停車する。代わりに該当区間のみを座席指定しないで利用する場合に限り、乗車券のみで利用できる。また、臨時列車で運転される「尾瀬夜行」・「スノー
八戸貨物…八戸臨海鉄道線が分岐。陸奥市川…陸上自衛隊八戸駐屯地・八戸航空基地の最寄り駅。国鉄末期からJR初期にかけて特急『はつかり』が1往復停車していた。下田…おいらせ町の代表駅。こちらも国鉄末期からJR初期にかけて特急『はつかり』が1往復停車していた。向山…使われなくなった駅舎
合わせ場所として有名。平沼橋(SO02) 横浜駅から1キロも離れておらずかつほぼ直線のため、ホーム先端から互いに目視できる。 そのため、各駅停車のみが停車する駅でありながら上り方向は信号開通待ちでしばしば通過列車が停車もしくは減速する。 線路北側に東京ガス平沼整圧所があり、球体の
式の70パーセントがJR東日本に、残り30%が日立製作所に譲渡され、JR東日本グループとなった。その影響でこっそりと浜松町駅が京浜東北線快速停車駅になった。そのためJR以外では初となるSuicaを発行する事業者となり、当初計画していたパスネットへの参加を見送ったという経緯がある。